Проект высокоскоростной железнодорожной магистрали "Евразия", проходящей по маршруту "Пекин — Москва — Берлин", может оказаться убыточным при рыночной кредитной ставке и доле привлеченного финансирования в размере 60%, передает РБК со ссылкой на потенциального инвестора строительства — компанию China Railway Eryuan Engineering Group (CREEC). 
По данным CREEC, стоимость проекта составляет 9,8 трлн рублей. При финансировании со стороны компании в размере 40% и привлеченных инвестициях в размере 60% внутренняя норма его доходности может оказаться отрицательной. Поэтому важно, чтобы правительства России и Китая оказали проекту всестороннюю политическую и финансовую поддержку, считают в CREEC. Протяженность магистрали должна составить 9,5 тыс. километров, она пройдет по территориям Китая, Казахстана, России, Белоруссии, Польши и Германии и свяжет Поднебесную с европейскими рынками. Сейчас ведутся переговоры о создании ее части — высокоскоростной магистрали "Москва-Казань" протяженностью 770 километров и стоимостью 1,6 трлн рублей (ранее она оценивалась в 1,26 трлн рублей) должна сократить время путешествия из одного города в другой с 14 до 3,5 часов. | 
