Ледокольный газовоз Christophe de Margerie, который был первым в серии газовозов ледового класса Arc-7 для проекта "Ямал СПГ", стал первым еще раз. Как сообщили в "Совкомфлоте", СПГ-танкер смог пройти Северным морским путем (СМП) без ледокольной проводки за рекордный срок – 7 суток и 17 часов. Расстояние между портом Сабетта, где газовозы загружаются сжиженным газом завода "Ямал СПГ", до мыса Дежнев, который считается финальной точкой СМП, составляет 2,36 тыс морских миль. Весь этот путь Christophe de Margerie прошел со средней скоростью 12,8 узла. В порт назначения – китайский Таншань, СПГ-танкер прибыл 31 июля, сообщает ресурс LNG World News. Этот рейс ознаменовал начало регулярных поставок СПГ по Северном морскому пути с арктических газовых месторождений России в страны Азиатско-Тихоокеанского региона. В "Совкомфлоте" подчеркнули, что переход Christophe de Margerie подтвердил экономическую эффективность маршрута. Первопроходцами поставок СПГ с ямальского завода в Азию стали газовозы “Владимир Русанов” и “Эдуард Толль”. Эти суда с грузом сжиженного газа впервые в истории прошли СМП на восток без ледокольного сопровождения и 19 июля прибыли в китайский порт Цзянсу Жудун. Путь от порта Сабетта до Цзянсу Жудун занял за 19 суток, что на 16 суток быстрее, чем по традиционному маршруту через Суэцкий канал и Малаккский пролив. Правда, СМП суда преодолели медленнее, чем Christophe de Margerie – за девять дней. Все суда построены на верфях Daewoo Shipbuilding Marine Engineering, которая получила заказ в общей сложности на 15 таких танкеров. Ледовый класс Arc7 позволяет газовозам проходить льды толщиной до 2,1 метра, а их противоледовый пояс состоит из 70-миллиметровых стальных листов. СПГ-перевозчик с емкостью баков 174 тыс кубометров предназначен для работы при температурах до минус 52 градусов Цельсия. | 
