Регистрация / Вход
текстовая версия
ВОЙНА и МИР

 Сюжет дня

Иран предложил странам Персидского залива подписать договор о ненападении
Иран пригрозил отправить американские корабли "на дно"
В ВМС США обвинили КСИР в атаке на танкеры в Арабских Эмиратах
США отправляют на Ближний Восток полторы тысячи военных
Главная страница » Новости » Просмотр
Версия для печати
Boeing потерял почти $27 млрд капитализации
13.03.19 11:51 Экономика

Рыночная капитализация американского авиастроительного гиганта Boeing обвалилась на $26,6 млрд после падения 10 марта самолета Boeing 737 MAX 8 в Эфиопии.

Так, по итогам вчерашних торгов акции корпорации на фондовой бирже Нью-Йорка (NYSE) потеряли 6,15% стоимости, подешевев до $375,41, сообщает РИА Новости.

При этом по итогам торгов в минувшую пятницу, до крушения самолета, стоимость акции компании достигала $422,5, а капитализация — $238,7 млрд. С начала рабочей недели — уже после падения лайнера — акции подешевели до $375,4, капитализация уменьшилась на $26,6 млрд до $212,1 млрд, отмечает РБК.

Напомним, что 10 марта 2019 года авиалайнер Boeing 737 MAX 8 рухнул через 6 минут после вылета из столицы Эфиопии, Аддис-Абебы. Погибли все 157 человек, находившиеся на борту самолета. Это уже вторая катастрофа с самолетами данной модели за последние 5 месяцев: 29 октября 2018 года разбился лайнер индонезийской авиакомпании Lion Air.

Вчера стало известно, что Евросоюз решил временно прекратить все полеты Boeing 737 MAX 8 после авиакатастрофы в Эфиопии. Использование лайнеров этой модели будет запрещено до установления причин трагедии.

До этого от эксплуатации Boeing 737 MAX 8 отказались не менее 25 авиакомпаний по всему миру. Кроме того, запреты были наложены в таких, в частности, странах, как Эфиопия, Китай, Австралия, Мексика, Аргентина, Сингапур, Индонезия, Вьетнам, Малайзия, Великобритания, Франция, Германия, Австрия, Турция, Казахстан, Новая Зеландия.

Более того, немецкая TUI, крупнейший в мире туристический концерн, приняла решение отменить все перелеты на Boeing 737 MAX 8. Как уточнил во вторник представитель TUI в Ганновере, "этот шаг охватывает все авиакомпании концерна".

При этом Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) намерено продолжать эксплуатацию самолетов линейки Boeing 737 MAX 8.

В свою очередь, глава канадского Минтранспорта Марк Гарно заявил, что авиакомпании страны пока не планируют отказываться от использования этой модели самолетов.

 
13.03.19 16:20
Авиакомпании начали пересматривать заказы лайнеров Boeing 737 MAX

Ряд авиакомпаний может отказаться от покупки самолетов Boeing 737 MAX, предназначенных для среднемагистральных маршрутов, после второй аварии за пять месяцев в пользу других моделей американской компании или лайнеров ее главного конкурента - Airbus.

Инциденты могут заставить Kenya Airways Plc поменять планы, подтвердил агентству Bloomberg председатель ее совета директоров Майкл Джозеф. Кенийская авиакомпания - третья по величине в Африке к югу от Сахары. Она пока не размещала твердого заказа на Boeing 737 MAX, но эти лайнеры были включены в стратегию развития. Теперь Kenya Airways может переключиться на A320 либо, если решит остаться с Boeing, выбрать более вместительные Boeing-787 Dreamliner.

"Мы пока не определились, сколько самолетов нам нужно для этой дистанции. Мы будем внимательно отслеживать развитие событий вокруг 737 MAX", - сообщил Джозеф.

Индонезийская Lion Air планирует аннулировать заказ самолетов этой модели на $22 млрд и перейти к конкурирующей Airbus, сообщили агентству Bloomberg информированные источники. Один из разбившихся Boeing 737 MAX 8 принадлежал Lion Air.

Deutsche Lufthansa в среду подтвердила планы закупки у Airbus и Boeing на равных условиях, однако речь идет о широкофюзеляжных самолетах для дальнемагистральных рейсов. Как говорится в сообщении Lufthansa, она приобретет 40 лайнеров: 20 A350-900 и 20 Boeing-787-9 Dreamliner. Общая сумма заказов оценивается в $12 млрд.

13.03.19 16:35
Norwegian собирается предъявить финансовые претензии Boeing

Авиакомпания Norwegian Air Shuttle потребует компенсации от американской корпорации Boeing после запрета на эксплуатацию самолетов американского производства в Европе и других регионах мира после катастроф в Индонезии и Эфиопии.

В интервью норвежскому изданию E24 глава отдела по связям с общественностью Norwegian Лассе Сандакер-Нильсен заявил о том, что компания "отправит счет Boeing" из-за вынужденной приостановки эксплуатации парка авиакомпании в 18 новых самолетов Boeing 737 Max, отметив, что "это совершенно новый тип самолета и мы ожидали, что его можно будет использовать в коммерческих перевозках без задержек".

Главный исполнительный директор Norwegian Бьорн Кьос в опубликованном 13 марта в соцсети Twitter видеообращении к клиентам также заявил о том, что норвежская авиакомпания не собирается нести убытки по вине производителей данных самолетов.

"Многие задают вопросы о том, как данная ситуация повлияет на наше финансовое положение. Очевидно, что мы не будем оплачивать расходы, связанные с новыми самолетами, использование которые нам пришлось приостановить. Мы направим счет тем, кто производит этот самолет".
13.03.19 23:20
В Boeing порекомендовали остановить полеты 737 MAX

Корпорация Boeing, несмотря на то, что уверена в сохранности полётов 737 MAX, в интересах общественности рекомендовала федеральному авиационному агентству США остановить полёты всех самолётов данной модели, сообщается на сайте компании.

"Boeing по-прежнему полностью уверен в безопасности 737 MAX. Однако после консультации с Федеральным авиационным управлением США (FAA), Национальным советом по безопасности на транспорте США (NTSB) Авиационными властями и их клиентами по всему миру, Boeing из-за повышенных мер осторожности и для того, чтобы успокоить авиационную общественность в части безопасности воздушного этого воздушного судна судна, рекомендовал FAA временно приостановить полёты всего парка B-737 MAX в количестве 371 машин по всему миру", - говорится в сообщении Boeing.
14.03.19 08:32
Boeing прекратил поставки самолетов модели 737 MAX

Авиационная корпорация Boeing в минувшую среду прекратила поставки своих авиалайнеров серии 737 MAX после того, как их полеты были запрещены в США. Ранее от их использования отказались практически все страны мира, а ряд государств закрыл свое воздушное пространство для этой модели, сообщили источники в компании.

Запреты вызваны катастрофой самолета в Эфиопии, когда погибли 157 человек, и произошедшей ранее аварией в Индонезии, жертвами которой стали почти 190 человек.

"Кто будет принимать самолеты, которые нельзя использовать?" - заявил журналистам на условиях анонимности один из источников.

Корпорация производит 52 авиалайнера в месяц, однако источники не уточнили, сколько из них составляет семейство Boeing 737 MAX.

Вместе с тем, по их словам, компания продолжает производство этой модели на заводе под Сиэтлом, в планах - наращивание производства с июня. Производители избегают остановки производства, поскольку это нарушает цепочку поставок и может привести к промышленным сбоям.

 

 

Система Orphus: Если вы замeтили ошибку в тексте, выделите ее и нажмите Ctrl + Enter
 Страница 1 из 2   1 2 >Последняя страница » 
Mofack13.03.19 12:05
как-то давно я писал про то, что хотят сотворить америкосы с 737МАХ из-за новых двигателей большего диаметра. напомню. это вынос двигатеелй вперёд по сравнению со старыми и небольшой их поворот вверх градусов на 5 чтобы не было проблем с их размещением под крылом из-за родовой травмы всего этого семейсвта в виде низких стоек шасси. помимо всего вылезла неприятная вещь, что этими действиями нарушили аэродинамику самолёта в части его устойчивости. диапазон этот сузился. и для этого ввели пилотажынй компьютер, который отклоняет рулевые поверхности даже в ручном режиме, не давая пилоту свалить самолёт. однако сделана система оказалась настолько криво, что как только попала в руки пилотов средней квалификации, то последовали катастрофы.
и что, сука (другого слова нет) характерно, либеральные падлы ни слова не проронили по этому поводу.

Главный Злодей13.03.19 12:52
=== До этого от эксплуатации Boeing 737 MAX 8 отказались не менее 25 авиакомпаний по всему миру. Кроме того, запреты были наложены в таких, в частности, странах, как Эфиопия, Китай, ===
Китай - это не "такая, в частности, страна", а основной покупатель, вообще-то. Потому "чпок" и получился таким показательным... А учитывая текущее состояние пиндо-китайских взаимоотношений... Нарисовываются перспективы такие, что хе-хе.
PeterYakovlev13.03.19 13:15
Теряют пиндосы инженерные компетенции- то у них фанерные Зумвольты
рельсотронами не стреляют и теряют ход в море,то Боинги через задницу
начали управляться..Зато пейсбуки и гугли- наше фсё !!! И амазоны рулят.
А Боинг конкретно попал на сотни миллионов исков за погибших людей
и срыв летного соощения в десятках стран..
asti13.03.19 13:53
> Provt

> asti

В России остановили ли использование Boeing 737 max 8?
А в Болгарии?
У наших авиаперевозчиков нет Boeing 737 max 8.

Alanv13.03.19 13:57
> asti

В России остановили ли использование Boeing 737 max 8?
Это ещё вопрос, есть ли они у нас массово ВООБЩЕ. Они - новые, а у нас любят брать зарубежные немного поюзанные.
Вроде как несколько штук только есть у S7, но они, как я слышал, после этой катастрофы остановили их полёты самостоятельным решением.
Provt13.03.19 13:58
> asti
У наших авиаперевозчиков нет Boeing 737 max 8.

Т.е. в Болгарию на боинге 737 мах 8 можно прилетать и там разбиваться? С болгарскими гражданами или туристами на борту...
veldinc`13.03.19 14:08
Сдается мне, что кто-то хорошо на всем этом нажился...
Иван дурак13.03.19 14:29
> PeterYakovlev

Теряют пиндосы инженерные компетенции- то у них фанерные Зумвольты
рельсотронами не стреляют и теряют ход в море,то Боинги через задницу
начали управляться..Зато пейсбуки и гугли- наше фсё !!! И амазоны рулят.
А Боинг конкретно попал на сотни миллионов исков за погибших людей
и срыв летного соощения в десятках стран..
Скрытая реклама американских сетей?
Трагедия с боингом вызвала резонанс, сейчас люди активно читают эти новости. Давайте теперь под столпотворение рекламу американского попкорна добавим или пейсбука!
Читатель13.03.19 14:42
Ссылка
Гм, гм.. совпадение конечно.

ps А еще за три дня до катастрофы данный борт проходил детальный технический осмотр и показывал отличные характеристики по всем рабочим системам.
Aval13.03.19 14:50
Заявлено 2 самолета в компании S7, оба остановили
Главный Злодей13.03.19 16:29
У наших авиаперевозчиков нет Boeing 737 max 8.
Значит, будут. Сейчас, когда их отовсюду попрут, белому господину нужно же будет скомпенсировать убытки.

А еще за три дня до катастрофы данный борт проходил детальный технический осмотр и показывал отличные характеристики по всем рабочим системам.
Если боинговцы не дураки, им сейчас самое время заявить, что разработку софта для обосравшейся системы поручали сионистам и хохлам. От такого поворота сюжета многие выиграют.
Пауль13.03.19 16:54
Ну, скажут, что аварии от недостатка квалификации пилотов. А исправление ситуации - использование шлема виртуальной реальности (за пару мильонов; от Ф-35) со встроенной программой полета, управляемой непосредственно с завода боингов. Вот ту-то им карта и попрет!
asti13.03.19 16:56
> Provt

> asti
У наших авиаперевозчиков нет Boeing 737 max 8.

Т.е. в Болгарию на боинге 737 мах 8 можно прилетать и там разбиваться? С болгарскими гражданами или туристами на борту...
Ответственность государства- это одно, другое дело-личный выбор. Я думал, здесь пишут люди, которым такие простые вещи под силу понять...
asti13.03.19 17:01
> Главный Злодей

У наших авиаперевозчиков нет Boeing 737 max 8.
Значит, будут. Сейчас, когда их отовсюду попрут, белому господину нужно же будет скомпенсировать убытки.

Наши авиаперевозчики маленькие и бедные. Белый господин может их только партнерам втюрить. Вот, когда ими попользуются и установят новое ПО партнеры их и возьмут.
Иван дурак13.03.19 19:09
> PeterYakovlev

> Иван дурак

> PeterYakovlev

Зато пейсбуки и гугли- наше фсё !!! И амазоны рулят.
Скрытая реклама американских сетей?
Н-да-а... ! Оказывается такие понятия как "сарказм" или "ирония" Вам неизвестны ?
Прочитайте,что я написал еще раз..может дойдет.....
Да я то прочитал, есть привычка читать внимательно. Ваши слова воспринимаются так, как они написаны. Вы думали о сарказме или иронии, а вышло у Вас по-другому...проектировщики упавшего Боинга тоже, наверное, думали о хорошем, а вот вышла каша, которую теперь долго будут расхлёбывать.
timosha13.03.19 20:05
Всем бы так рушиться и терять. В начале января 2019 было $320, сейчас стало $377. До $440 поднялось когда Боинг бразильский Ембрайер купил. Типа на корпус вперёди Эйрбаса оказался.
.
Разберутся. Вполне возможно эфиопские пилоты накосячили. А товарищи из Израиля подозревают теракт.
Иван дурак13.03.19 20:49
Посмотрел сейчас разные видосики про этот боинг. Есть даже некая презентация на русском языке Ссылка Основной акцент сделали на эргономике, экологичности, комфорте. Про надёжность именно этой модели написано несколько скупых неконкретизированных строчек. На мой взгляд, амеры увлеклись и вместо акцента на надёжность поставили во главу угла всякую второстепенную хрень типа комфорта.
Ещё посмотрел видосики и презентации нашего SSJ100. Тоже акценты в презентациях сделаны неправильно.


На мой взгляд, если автомобиль следует покупать в первую очередь исходя из итогов краш-тестов, то и самолёты должны проектироваться и рекламироваться - исходя из испытаний в различных "болтанках".

Provt13.03.19 21:20
> asti
Ответственность государства- это одно, другое дело-личный выбор. Я думал, здесь пишут люди, которым такие простые вещи под силу понять...

И чнова на арене цирка...

Исходя из вашего первого поста вы имели ввиду именно запрет на эксплуатацию в стране.
А если вам было интересно именно за компании. То вопрос надо было ставить "остановили ли российские компании эксплуатацию боинга ".
Я удивлен что такие простые вещи вам не в силу понять ;-)
зы - в России этих самых боингов вроде только 2. Из тех что эксплуатируются на данный момент.
ззы -
После крушения авиалайнера в Эфиопии авиакомпания S7 Авиакомпания S7 Airlines решила временно приостановить эксплуатацию самолетов Boeing-737 до публикации сведений и причинах крушения авиалайнера в Эфиопии.

Так вот, вопрос то в силе. В Болгарии закрыли воздушное пространство для Боинга 737 мах 8, или нет?
aspb13.03.19 21:24
"Победа" объявила конкурс на техобслуживание 20 Boeing 737 MAX
Два десятка таких лайнеров лоукостер должен получить до 2021 года.

Подробнее на РБК:
Ссылка
Alanv13.03.19 21:35
> Читатель
Ссылка
Гм, гм.. совпадение конечно.
ps А еще за три дня до катастрофы данный борт проходил детальный технический осмотр и показывал отличные характеристики по всем рабочим системам.
Системы проверяли наверняка В СТАТИКЕ. А в непредусмотренном никакими правилами лётной эксплуатации конкретного лайнера ДИНАМИЧЕСКОЙ раскачке при небольших завихрениях на эшелоне (явно слабая конструктивная динамическая устойчивость) - НАВЕРНЯКА НЕТ. Вообще-то это должно было бы быть проблемой исключительно лётчиков-испытателей Боинга.


"Как отмечает издание, Boeing 737 MAX оснащены системой, позволяющей избежать опасного задирания носа во время полета (понятно, пытались избежать ситуации, из-за которой ипнулись парочка наших 154-ок, пытавшихся забраться х.. знает куда и в результате сорвавшихся в плоский штопор). Однако в случае нештатной ситуации нос лайнера из-за этой особенности может опуститься так, что пилот не сможет выровнять самолет и он уйдет в пике даже при ручном управлении. Эксперты по безопасности, участвующие в расследовании авиакатастрофы в Индонезии, говорят, что ни до американских авиакомпаний, ни до их менеджеров, ни до пилотов не была доведена информация, что такая система работает на последних версиях Boeing 737. Не было этих сведений и в учебных материалах по управлению лайнерами."
aspb13.03.19 21:48
6 ноября Boeing разослал авиакомпаниям, эксплуатирующим модернизированный MAX, Бюллетень руководств по операциям, в котором предупредил о конструктивных особенностях 737 MAX: при некоторых обстоятельствах так называемый датчик угла атаки может давать ошибочные показания при выключенном автопилоте. Об этом сообщает Рамблер. Далее: Ссылка
Вот датчики - это тема. Наверняка китайские стоят.
Читатель13.03.19 22:13
> Alanv


> Читатель
Ссылка
Гм, гм.. совпадение конечно.
ps А еще за три дня до катастрофы данный борт проходил детальный технический осмотр и показывал отличные характеристики по всем рабочим системам.
Системы проверяли наверняка В СТАТИКЕ. А в непредусмотренном никакими правилами лётной эксплуатации конкретного лайнера ДИНАМИЧЕСКОЙ раскачке при небольших завихрениях на эшелоне (явно слабая конструктивная динамическая устойчивость) - НАВЕРНЯКА НЕТ. Вообще-то это должно было бы быть проблемой исключительно лётчиков-испытателей Боинга.


Вы можете верить во что угодно. Однако тот факт, что на борту находилась многочисленная миссия ООН даёт основание полагать о целенаправленном уничтожении этого рейса.

ps Конечно же, побочный эффект тоже может иметь место - например массовый отказ перевозчиков от изделий данного производителя воздушных лайнеров. Слишком много у них нападало за последние годы.
Smallrat13.03.19 22:15
> Mofack

как-то давно я писал про то, что хотят сотворить америкосы с 737МАХ из-за новых двигателей большего диаметра. напомню. это вынос двигатеелй вперёд по сравнению со старыми и небольшой их поворот вверх градусов на 5 чтобы не было проблем с их размещением под крылом из-за родовой травмы всего этого семейсвта в виде низких стоек шасси. помимо всего вылезла неприятная вещь, что этими действиями нарушили аэродинамику самолёта в части его устойчивости. диапазон этот сузился. и для этого ввели пилотажынй компьютер, который отклоняет рулевые поверхности даже в ручном режиме, не давая пилоту свалить самолёт. однако сделана система оказалась настолько криво, что как только попала в руки пилотов средней квалификации, то последовали катастрофы.
и что, сука (другого слова нет) характерно, либеральные падлы ни слова не проронили по этому поводу.
Все современные самолеты сильно завязаны на ПО и дальше будет только хуже. Причина катастрофы скорее всего в том, что Боинг увлекся эффективным менеджментом, что естественным образом привело его к оптимизации расходов на программирование, что привело к индусам и технологии agile - однако падение веб-сервера и падение самолета как оказалось это несколько разные по масштабу и последствиям инцинденты (хотя есть вероятность, что с точки зрения транснациональных компаний это вещи одного порядка и тогда падение самолета по финансовым потяерям ничем не отличается от падения корпоративного сайта, что может привести к очень грустным выводам)
asti13.03.19 22:36
> Provt

> asti
Ответственность государства- это одно, другое дело-личный выбор. Я думал, здесь пишут люди, которым такие простые вещи под силу понять...

И чнова на арене цирка...

Исходя из вашего первого поста вы имели ввиду именно запрет на эксплуатацию в стране.
А если вам было интересно именно за компании. То вопрос надо было ставить "остановили ли российские компании эксплуатацию боинга ".
Я удивлен что такие простые вещи вам не в силу понять ;-)

Само с собой разговариваете? Когда до жизни такой дошли? И я к этому не причастен.
Главный Злодей13.03.19 23:00
Наши авиаперевозчики маленькие и бедные.
Ничего, кредит возьмут, а потом отдадут с дотаций и натурой. Впервые, чтоль.

Всем бы так рушиться и терять. В начале января 2019 было $320, сейчас стало $377. До $440 поднялось когда Боинг бразильский Ембрайер купил. Типа на корпус вперёди Эйрбаса оказался.
https ://tass.ru/ekonomika/6210499?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop
=== ЕС приостановил все полеты Boeing 737 MAX 8 ===
https ://www.kommersant.ru/doc/3909469?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop
=== Трамп распорядился прекратить полеты Boeing 737 MAX 8 и 9 ===

Жопа, тима, это такое состояние, когда становится до фени, сколько там было в начале января и до каких там когда-то поднялось.
GSL14.03.19 00:23
> Alanv
Системы проверяли наверняка В СТАТИКЕ. А в непредусмотренном никакими правилами лётной эксплуатации конкретного лайнера ДИНАМИЧЕСКОЙ раскачке при небольших завихрениях на эшелоне (явно слабая конструктивная динамическая устойчивость) - НАВЕРНЯКА НЕТ. Вообще-то это должно было бы быть проблемой исключительно лётчиков-испытателей Боинга.
Вы американцев за совсем уж идиотов не держите. И пятьдесят лет назад самолеты обязательно рассчитывались и испытывались на динамическую устойчивость. Без этого никто вам сертификат годности не выдаст. Существуют нормы летной годности гражданских самолетов и там требования к динамической устойчивости подробно расписаны.
WalterPPK14.03.19 00:29
В этот раз свавлить на второго пилота которогобросилабабаикоторыйрешилвсехубить у Боинга не получилось. Болезнь то автопилота Боинга старая. Опытные то знают, что автопилот Боинга пытается во взлётном режиме самолёт в землю воткнуть. И используют автопилот в индикаторном режиме.
Африканцы... Не понимают ни чего...
Alanv14.03.19 00:58
> GSL

> Alanv
Системы проверяли наверняка В СТАТИКЕ. А в непредусмотренном никакими правилами лётной эксплуатации конкретного лайнера ДИНАМИЧЕСКОЙ раскачке при небольших завихрениях на эшелоне (явно слабая конструктивная динамическая устойчивость) - НАВЕРНЯКА НЕТ. Вообще-то это должно было бы быть проблемой исключительно лётчиков-испытателей Боинга.
Вы американцев за совсем уж идиотов не держите. И пятьдесят лет назад самолеты обязательно рассчитывались и испытывались на динамическую устойчивость. Без этого никто вам сертификат годности не выдаст. Существуют нормы летной годности гражданских самолетов и там требования к динамической устойчивости подробно расписаны.
Я то вообще отвечал на вопрос о проверке КОНКРЕТНО ЭТОГО БОРТА. И, несомненно согласен, общий сертификат без этого фиг получишь.
А вот теперь, что там и как написали об устойчивости В РЕАЛЬНОСТИ, отказах датчиков, невозможности перехватить управление в ручном режиме - это нынче проблемы Боинга.
Mofack14.03.19 05:43
вообще следует наверное откатиться на несколько лет назад.
изначально Боинг хотел разработать новый самолёт на замену всего этого семейства. все новые веяния в области самолётостроения напарывались на серьёзные ограничения самой 737 модели. а именно низких стоек шасси. удлинить стойки нельзя без изменения конструкции крыла или вообще создания нового. устаревшая аэродинамика морды самолёта с плоскими стёклами, ну и прочее. создание нового самолёта довольно продолжительная затея. а тут вылез Эйбас со своей ремоторизацией А320, которую ему намного проще сделать ввиду "нормального" самолёта. и ради сохранения рынка пришлось пойти на изменение конструкции 737 вместо создания нового. задержка привела бы к потере рынка. Эйрбас делает до 40 самолётов в месяц (как и Боинг). даже двухлетняя задержка в создании нового самолёта могла привести к потенциальной потере продаж 1000 самолётов. учитывая дительный период эксплуатации самолётов, достаточно активный "выпил" серии Classic это могло привести к десятилетнему снижению доходов Боинга от сокращения поголовья самолётов. спешка привела к неприяятным последствиям. причём лично я уверен, что если бы на самолёте летели "аборигены", то всё спустили бы на тормозах .а тут делегация ООН разбилась с командировочными удостоверениями. да и эфиопы решили отправить чёрные ящики во Францию на расшифровку "во избежание" так сказать.
Иван дурак, RU, в презентации на самом деле всё правильно. пассажира интересует только комфорт. самолёт с отвратительным салоном не будет пользоваться популярностью. на него просто народ не будет покупать билеты когда увидит его в расписании (при наличии выбора естественно).
arthur14.03.19 07:22
Гегемон в своём репертуаре: все запретили полёты, а "Власти США не будут запрещать полеты Boeing 737 MAX 8" Ссылка и это при том, что "Компания Boeing рекомендовала временно прекратить эксплуатацию всех самолетов MAX 8" Ссылка .
Norwegian хочет выставить Boeing счёт за простой 737 MAX 8 Ссылка , а что будет если все вместе выставят?
Сравним с ситуацией штрафов к Volkswagen за выброс вредных выхлопных газов со стороны США и других - расходы Volkswagen на урегулирование споров превысили $19,2 млрд Ссылка
При том, что у Volkswagen не было прямой мгновенной гибели сотен людей.
Однако США препятствуют России в создании нового пассажирского авиалайнера.
Тем не менее внезапно возжелали сотрудничать с Академией Наук РФ, несмотря на санкции.
F35 они уже содрали с прототипа в СССР и кинули конструкторское бюро, которое с ними сотрудничало.
Raiken14.03.19 07:27
> timosha

Боинг бразильский Ембрайер купил. Типа на корпус вперёди Эйрбаса оказался.

И ничего, что когда Боинг только объявил о сделке, Эирбас с Бомбардье свою уже закрыли. Оторвались так оторвались.
Raiken14.03.19 07:29
> Иван дурак

Про надёжность именно этой модели написано несколько скупых неконкретизированных строчек. На мой взгляд, амеры увлеклись и вместо акцента на надёжность поставили во главу угла всякую второстепенную хрень типа комфорта.
Наверное это связано с тем, что средний обыватель, смотрящий презентацию, ничего в решениях, обеспечивающих надежность не поймет. А инженеры, они другие материалы рассматривают. Зачем тогда это в рекламу пихать?
SLAVARЫЧ14.03.19 07:58
Рассуждения реального пилота (по крайней мере похоже).
Mofack14.03.19 09:03
> SLAVARЫЧ


Рассуждения реального пилота (по крайней мере похоже).
denokan да, Денис Окань. реальный пилот 737. с 2005 года на них летает. но у него есть определённый "перекос" в сторону Боинга (точнее его непогрешимости). ему уже в панамку на авиафоруме навтыкали как его коллеги-пилоты так и наземный инженерный персонал. впрочем за последние два дня у него риторика тоже сменилась.

GSL14.03.19 10:04
> Mofack

> SLAVARЫЧ


Рассуждения реального пилота (по крайней мере похоже).
denokan да, Денис Окань. реальный пилот 737. с 2005 года на них летает. но у него есть определённый "перекос" в сторону Боинга (точнее его непогрешимости). ему уже в панамку на авиафоруме навтыкали как его коллеги-пилоты так и наземный инженерный персонал. впрочем за последние два дня у него риторика тоже сменилась.

Он на Боинг с Ту-154 переходил. И после переучивания делился впечатлениями что Боинг оказался не таким идеальным как это представляли себе российские пилоты. Мужик очень грамотный.
 Страница 1 из 2   1 2 >Последняя страница » 
English
Архив
Форум

 Наши публикациивсе статьи rss

» RAND:Чему нас может научить Рональд Рейган в отношениях с современной Россией
» Anonymous: Освободите Ассанжа!
» Российское послание F-35: "Помни Вьетнам"!
» Украинские пчеловоды сорвали экспортёрам контракты на поставку мёда в ЕС
» Министр обороны Великобритании потерял связь с реальностью
» Блестящая стратегия Трампа по разрушению долларовой гегемонии США
» Трамп, как и Горбачев, потерял веру в то, что имело смысл для его страны.
» МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ по разоблачению фейковых обвинений в адрес ВКС России в Сирии

 Новостивсе статьи rss

» МВФ: Тарифы США для Китая были покрыты американскими импортерами
» Трамп указал на возможность отсрочки нажима на Японию для достижения торговой сделки
» Саудовские ПВО сбили беспилотник хуситов
» Багдад предложил посредничество между США и Ираном
» Корвет "Гремящий" вышел в Балтийское море на заводские испытания
» Иран предложил странам Персидского залива подписать договор о ненападении
» Хафтар пообещал продолжать бои за Триполи
» Маск стал самым высокооплачиваемым руководителем компании в США

 Репортаживсе статьи rss

» Обратная сторона бума: американских сланцевиков накрыла волна банкротств
» Спекуляции на недвижимости или конец социализма в Германии
» Как устроена сотовая связь в ДНР и ЛНР
» Бывший президент США пошел наперекор всей американской элите
» Американские эксперты изучили, как Россия дезориентирует GPS-навигацию в Крыму и в Черном море
» США вцепились в экономику Ирана «бульдожьей хваткой»: рецессия за санкциями
» Google показал обновленные базы НАТО в Прибалтике
» Хафтар споткнулся о Триполи

 Комментариивсе статьи rss

» НАТО может препятствовать автономии Европы
» Взятие веса
» Поглощение Европы. В 2050 году в странах ЕС будут жить 150 млн африканцев
» Институт вчерашнего развития: Трамп поставил под контроль Всемирный банк
» Экономики Абхазии не будет без кардинальных изменений
» Япония и Россия: экономическое партнерство под несчастливой звездой
» Отправка Китаем военных в Венесуэлу меняет правила игры
» Венесуэла: реальность и версия прессы

 Аналитикавсе статьи rss

» США пытаются убить Huawei пока еще не поздно
» Крах фундаментальных индикаторов США ускоряется
» Базель-3: Революция, которую опять никто не заметил
» США разрушили правила игры в банковском мире
» Почему Россию не устраивает «ярлык ОЗХО»
» Как победить иммиграцию: способ демонстрирует итальянец Сальвини
» Последние решения центробанков, или Такого капитализм не знал
» Американские фабрики троллей
 
текстовая версия © 2006-2019 Inca Group "War and Peace"