| Boeing не спешит оценивать прибыльность программы 787 Компании Boeing понадобится, по меньшей мере, три года, чтобы оценить будущую прибыль от программы производства самолетов 787-й серии, сообщает Flightglobal.com со ссылкой на одного из высших менеджеров компании. О предполагаемой прибыли и финансовых составляющих программы Boeing 787 поведал финансовый директор американского авиаконцерна Джим Белл на конференции Morgan Stanley Global Industrials Unplugged. По словам Д.Белла, еще слишком рано для прогнозов относительно тех сроков, когда самолеты 787-й серии начнут приносить прибыль компании. Boeing сможет определиться с тенденциями, только когда темп производства новых авиалайнеров дойдет до отметки 10 самолетов в месяц. "Мы ожидаем, что после 2013 года данная программа начнет приносить хорошую прибыль", - отмечает Д.Белл. В программе 787 компания Boeing использует иную производственную систему и совсем другие конструкционные материалы, поэтому, как говорит Д.Белл, у компании возникают трудности с расчетом размера предполагаемой прибыли на долгосрочную перспективу. Air China решила поменять 15 самолетов Boeing 787-8 на Boeing 787-9 Авиакомпания Air China отказалась от заказа 15 самолетов Boeing 787-8, заменив их на такое же количество авиалайнеров 787-9, сообщает Flightglobal.com. По мнению руководства Air China, данная модель, поставки которой должны начаться в конце 2015 года, лучше адаптирована для компании в плане вместимости, основных характеристик и экономичности. Первоначально 15 самолетов Boeing 787-8 были заказаны Air China в 2005 году, а первые поставки ожидались в середине 2008 года. Однако задержки в программе Boeing 787 привели к переносу даты первых поставок. Так, например, авиакомпания All Nippon Airways, первая на очереди за новыми авиалайнерами от Boeing, начнет получать заказанные самолеты только в середине I квартала 2011 года. По прогнозам Air China, самолеты Boeing 787-9 она должна получить в период с конца 2015 года до середины 2018 года. Контракт на покупку этих 15 самолетов оценивается в $3,2 млрд. В сентябре 2006 года авиакомпания Air China уже говорила о том, что в качестве двигателей для нового авиалайнера от Boeing она выбрала моторы Rolls-Royce Trent 1000. |
