О "могучей Литве"можете лапшу вешать русским живущим в России,а я рядом живу,пол часа,-и у вас,вижу всё изнутри.

Щас лень писать,но если в Литве наберётся 2,5 млн человек реально проживающих в Литве-будет ООчень хорошо!

Бюджет дефицитный и без европейских фондов-хана,а они(фонды) имеют свойство уменьшаться с каждым годом.

Игналина-вообще каткстрофа

что, как не знает никто...

Коллеги!

1. Всё таки нужно дождаться дружище Freddy! Новости конечно тревожные. Искренне надеюсь с ним всё в порядке. По крайней мере его краски ярче чем бледная акварель Watcher.

2. Думаю мельчить не следует. Хотя бы ради экономии электричества собеседниками. Обсуждать следует сразу всю Великую Трибалтику. А то мы так скоро до хуторов опустимся.

Года три назад. ассоциация производителей хлеба и муки (Литвы) утверждала , что в Литве - 2 милиона 700 тыс. жителей, хотя возможно лихтуянцы перешли на мясо (тигры мля).

А почему гастеров сначала надо 10 прибавить, а потом 15 вычесть?

Дапатаму шта.... Вы всегда въезжаете как двое ,с третьим-провожающим в чемодане с дынями или салом.

Отвечу за авто с Трибалтийскими номерами. Как москвича, вынужденного не менее 1,5 часа ежедневно торчать в пробках данный факт меня заинтересовал около года назад. Не знаю с какими особенностями это связанно (думаю какие-то темы с ездой по доверенностям и без растоможки) но по моим личным наблюдениям Трибалтийскими авто на улицах Москвы в 80% случаев управляют азиаты. Авто с Трибалтийскими номерами четко делятся на две категории. Меньшая часть (порядка 10-15%) относительно новые авто и управляются европеидами. Большая часть (более 80%) старые на вид и по моделям от 10 лет опели, бехи... управляются таджиками и прочими азиатами. Как правило незаконный извоз либо сбор цветмета по помойкам Москвы. Из-за ибитого состояния данную категорию свободного трибалтийского транспорта часто можно наблюдать в нерабочем состоянии на обочинах, окружённую азиатами пытающимися что-то разглядеть под капотом.

Если хотите посмотреть на реально зашкаливающую концентрацию МD, LT, ES, LA, BY, UA ... и прочая прочая, то следует отъехать 30-70 км от Москвы не по главным, а по второстепенным шоссе и/или перемычкам там в "дачной полосе" около строительных рынков ориентированных на дачно/коттеджное строительство стоят на обочинах десятки и сотни бригад этих свободно- независимых младоевропейцев и неочень. Правда там уже преобладают WV транспортеры за 10 лет выпуском. Костры, пеньки, лавки, палатки. Таблички" бани, дома. коттеджи, стройка ремонт.... По моим наблидениям внуки латышских стрелков и легионеров ваффен SS практически вытеснили таджиков и узбеков из ниши дачного строительства как квалифицированного так и не квалифицированного.

Если два года назад нехитрый второй этаж над дачным гаражом за мне месяц сварганила бригада узбеков. То этим летом конкурс на установку забора вокруг нового участка безаговорочно выиграла латвийская бригада из Трибалтики. И что важно по стоимости, времени, качеству перебили ещё присутствующие на ближайшем рынке узбекские и молдавские бригады. А вот таджики пропали из неквалифицированных строителей.... Видимо все пошли в дворники и водители трибалтийских старых авто.

В ближайшей к даче деревне за последние 7 лет появилась новая улица из бывших граждан братской Белоруссии. Несколько семей переехали, строятся ещё, большие хозяйства, мужчины поголовно дачным строительством занимаются. Мама моя летом у них предпочитает парное молоко брать. Несколько раз просили по соседски подбросить детей - студентов МАИ до общаги.

Объясняю про номера.

При въезде не граждан РФ на личном транспорте, платить таможенные платежи РФ не нужно. Фактически происходит процедура временного ввоза. Единственный нюанс, надо периодически выезжать и въежать в Россию.

Таким образом, узбек (например) въезжает в РФ на своей машине, таможенных платежей не платит, поскольку он не гражданин РФ. В силу выше изложенного, машины растаможенные на РФ, намного дороже и ими не покупаются. При всем при этом, ввезти в свой родной Узбекистан (например) он эту машину не сможет, поскольку там заградительные пошлины. Да вообщем то и не собирается этого делать, поскольку "бизнес" здесь.

Нехорошо. Налицо "дискриминация" коренного населения.

На "Лауме" в настоящий момент 300 человек работают,и отличие от прежних "тысяч".

Там от прежней "Лаумы" почти ничего не осталось,так,корпуса.........

Ну насчет бревен, у них видимо свои есть. РФ леса там 0,? десятых . ссылка

Я удивляюсь ,но сих пор РФ основной торговый партнер - 27 % оборота. 87% - нефтегаз. При нынешних ценах, это назывется наркозависимость Литвы. Опиум - сырец для экономики.Даже не представляю ,как в случае чего ,они будут менять "наркодиллера"...