Регистрация / Вход
мобильная версия
ВОЙНА и МИР

 Сюжет дня

Российские миротворцы покидают Нагорный Карабах
Памфилова вручила Путину удостоверение президента РФ
Иран заявил об уничтожении целей в Израиле и завершении операции
Иран выпустил десятки беспилотников в сторону Израиля, сообщили СМИ
Главная страница » Новости » Просмотр
 Страница 2 из 2   « Первая страница< 1 2 
Аббе19.10.16 08:13
Ну а голову включить?
Есть абсолютно легендарная фраза. Приписывается какому то итальянцу. Где то в средине 1960-х он с удивлением записал в дневнике:
"У мня нет ничего, чего бы "не было"".
Смысл примерно такой: "всё, чего бы я мог желать - оно в наличии". Еда и питьё. Жилище. Транспорт, работа.
И как то, случайно, вдруг и из ничего, в Чехословакии выступают зажравшиеся потомки карателей Сибири и пособников Гитлера в ВМВ.
Во Франции студенты доводят страну до хаоса и остановки бытия. Им не хватает ПРАВ. Заметьте, не места для всершения подвига, не места "высокго служения", а именно ПРАВ как таковых. И что важно - лозунг. "Будьте реалистами, требуйте невозможного".
Тупичок образовался.
Бежать НЕКУДА. Нечего желать.
И тут, суперсобытие планеты.Фестиваль музыки в Вудстоке. Видел недавно фотографии. Ничего сверхособенного. Музыка? Вообще то - тоже.
Но это было НОВОЕ. Другое, небывалое.
И тут то и всплывают "мозговые тресты" в США. И войны, ПМВ, и ВМВ - ими спланированы, созданы, испоьлзованы. И фигня на тему протестов.
Наркота? Бредятина с хиппаризмом, индуизмом и прочей фигнёй?
Вот сами посудите, столь резкие изменения - они могли быть "созданы на коленке"? Масса символов, тезисов бытия, логик пониматия мира?
*************************
Вот с ЭТОЙ стороны посмотрите на бытие планеты. Плавная логика, мирное бытие - они же пожирают ресурсы, на которых стоят!
Взгляните на любой регион. На любую партию, любое событие.
Помните скандалы войн Наполеона? Ему объявляли войны, надёясь на ПРОШЛЫЕ свои успехи. И много кто объявлял. Навыки, сумма надежд на эти навыки - на месте, но они уже не соответствуют миру. И они умирали.
Чтотакое СССР? Сумма надежд!
И что? Мы были убиты ударом в самое сердце. В то, что полгагали самой сильною частью бытия. Форма собственности на орудия и средства производства. Советский народ - ЕДИНЫЙ. Вот это исчерпано, сожрано, перестало быть.
А теперь смотрим на "Большой Запад".
И чем там - сущностно иначе? Теплее, моря доступнее?
А не кажется ли вам, что это всего только ускорило и процесс ЕСТЕСТВЕННОГО старения бытия того самого Большого Запада?
Идти то - стало НЕКУДА.Если не врут, то в самой распрозападной Японии - люди не знают, что такое телесная любовь. И даже в форме секса она им уже не нужна.
Прекрасные машины и роботы - есть. А рожать не могут. Если мужское семя не дали женскому организму - не получается рожать.
Процесс СОЖРАЛИ как таковой. Его больше нет.
++++++++++++++++++++++++++
Вот отсюда и смотрим на бредятину с электромобилем. Моя версия - это "замутить воду, что бы занять людей хотя бы чем ни будь".
Есть в мире электрохимические элементы питания на метане? ссылка
Вот и лепите использование энергии метана с КПД сущностно выше, чем у ДВС. Для разгона-торможения - графен.
Чего ещё тонужно?
А то, что такие автомобили могут получить суперерсурс по срокам работы/дальности за много лет намотанной на колёса.
И что делать с миллионами автомобилестроителей? С кучей финансовых потоков, на них завязанных?
Есть ли такая проблема? А если есть, то насколько она существенна?
Насколько она осознаная хозяевами бытия?
Думайте. Думайте самостоятельно.
.
Claytronics19.10.16 10:56

Ещё пожалуй, сразумно предположить, что у Apple нет и не предвидится в обозримой перспективе надежного источника массовых и высокококачественных акамуляторов, в отличии от Тесла. Тесла уверенно таки допиливает свои батареи и медленно, но неуклонно задирает Планку стандартов все выше и выше. Как пример: после 320 000 км непрерывного пробега степень износа батареи Тесла не превысила 6%.
.
novl200019.10.16 13:37
> Claytronics

Ещё пожалуй, сразумно предположить, что у Apple нет и не предвидится в обозримой перспективе надежного источника массовых и высокококачественных акамуляторов, в отличии от Тесла. Тесла уверенно таки допиливает свои батареи и медленно, но неуклонно задирает Планку стандартов все выше и выше. Как пример: после 320 000 км непрерывного пробега степень износа батареи Тесла не превысила 6%.
Думаю, что действительно Яблоко решило не тягаться. Сосредоточится занять в этом всем свою нишу. Софт сделать хороший. Они это умеют.
.
novl200019.10.16 13:45
> Аббе
> novl2000
> Аббе

Чего ещё тонужно?

А то, что такие автомобили могут получить суперерсурс по срокам работы/дальности за много лет намотанной на колёса.

И что делать с миллионами автомобилестроителей? С кучей финансовых потоков, на них завязанных?

Есть ли такая проблема? А если есть, то насколько она существенна?

Насколько она осознаная хозяевами бытия?

Думайте. Думайте самостоятельно.

Нужно, важно и существенно только одно - развитие. В том числе и социальное. Человек потребляет ресурсы с тех пор когда в процесс эволюции своего вида, для его ускорения, включил предметы. "Взял в руки палку". Ресурсы все исчерпаемы, и сказка про белого бычка, что они кончатся и мы не правильно делаем длится всю человеческую историю. Закончилась медь на Крите, что перестали пользоваться медью?
Образование, образование и еще раз образование. Пофиг на автомобилестроителей. Прогресс всегда оставляет за бортом упрямцев. Плохо, когда таких упрямцев целое государство. И вместо того, чтобы заниматься, просто разжигают мелкие страстишки, и подсовывают простые логические конструкции. Плохо из-за последствий. Именно из за пресловутой стабильности.
Структура экономики неразрывная часть бытия и понимания мира. Исчерпались медные рудники? И обвалилась и медное понимание мира, и медная экономика.

Паровые эскаваторы-бульдозеры-трамбовочные катки - где они?

Где блистательное совершенство экономики Франции с конным приводом и огромными лопастными колёсами, подбиравшими энергию рек?

В итоге - Наполеон оказался плным дурачком. Гнать 600 000 бездельников до России, вместо того, что бы заставить упорно работать всего то ОДНУ тысячу инженеров и слесарей?

В реале он получил миллионы истоптанных сапог и стёртых подков. А надо было получить паровые двигатели для разгрома АНГЛИИ.

Мысли то у него вроде перспективные были? Кодексы, законы?

Но мышление мозгами генерала конной артиллерии - погубило его замыслы.

Меняется структура бытия? Надо менять и мышление и "всё-всё-всё".

Расширение экономик - КОНЧИЛОСЬ.

Или уничтожайте семь миллиардов особей, или же - стройте ОСТАНОВИВШУЮСЯ ЭКОНОМИКУ.

Решайте, что делать.

Вы думаете вот так остро стоит вопрос? Или или? Я надеюсь в этот раз обойдется без уничтожения. Все таки. Думаю что на это надеятся просто задача каждого нормального человека. Просто когда человек, массовый, начинает "видеть врага", начинает хотеть "уничтожить врага" геев, еврофашистов, евреев, кулаков, белогвардейскую сволочь, униатов, грязных нигеров, индейцев и т.д. То это все тогда неминуемо и происходит.
Я вот приведу цитату, не со всем в ней я согласен, но общий посыл верный:
/Можно сказать, что сейчас мы стоим на пороге того мира, в котором роботы будут делать всю тяжелую работу, а человеку будет отводиться роль не столько потребителя, сколько творца своего личного пространства. И это уже не фантастика, это потенциалы, которые заложены в новой экономике. Стоит отметить, что эта экономика в конце концов сотрет границы между странами, люди в разных точкам мира получат одинаковый доступ к финансам и изобилию./

самое интересное, что это уже - рядом! такие, как Маск - это двигатели нового мира, и их будет все больше и время всех свершений многократно ускоряется.
вы только подумайте - всего лишь лет 10 назад комп-ы и мобилы были у единиц, массовый инет еще моложе, а именно эти технологии меняют сознание, приоритеты, идеалы.

до смешного - обычная семья 80-х мечтала о ковре и цв. телевизоре (огромный ящик с жуткой цветопередачей всяких там убогих "Огоньков"), а их дети-внуки запросто летают на лето в Штаты, чтобы подработать на ВО и гаджеты, они смотрят любые новости на английском и фильмы по своему выбору, а их мечта жить и работать на Западе - вполне реальна!
уровень свобод у человека растет, и его творческая составляющая тоже, вместе с уровнем доступности любой инфы и самореализации.

на этом фоне все эти путины - просто кучи протухшего мусора, а их наворованные дворцы - явный показатель тупых, неповоротливых мозгов питекантропов, способных порадоваться только золотому сортиру, как главному достижению жизни:))
.
Ковыль19.10.16 15:06
> Claytronics
> Ковыль
.... американские железые дороги - основной внутренний грузоперевозчик США. .....
Разумеется это не так: железные дороги это не основной вид грузоперевозок в США, в основном все перевозится автотранспортом.
Уважаемый Клайтроникс, грузооборот железнодорожный в США составляет 2,5-2,7 трлн тонно-километров в год, автомобильный - 1,5-1,6 трлн тонно-километров в год. Здесь спорить не о чем, это не философия.)
.
ti-robot19.10.16 15:36
> Claytronics

Ещё пожалуй, сразумно предположить, что у Apple нет и не предвидится в обозримой перспективе надежного источника массовых и высокококачественных акамуляторов, в отличии от Тесла. Тесла уверенно таки допиливает свои батареи и медленно, но неуклонно задирает Планку стандартов все выше и выше. Как пример: после 320 000 км непрерывного пробега степень износа батареи Тесла не превысила 6%.
По вашей ссылке:
Правда, оказалось, что софт на бору имел ошибку. Сбой был замечен после 320,000 км. Собственники машины видели, что запас хода после зарядки почти не изменился, но ссылка . Тесла решила просто бесплатно заменила батарею (что очень жаль), а ошибка кода будет поправлена в следующем обновлении firmware.
То есть проверить емкость невозможно, батарейку вынули.
Кстати, когда там Тесла свою батарейку допилит вместо китайского Панасоника?
.
novl200019.10.16 19:11
> Ковыль
> novl2000
Вы думаете вот так остро стоит вопрос? Или или? Я надеюсь в этот раз обойдется без уничтожения. Все таки. Думаю что на это надеятся просто задача каждого нормального человека. Просто когда человек, массовый, начинает "видеть врага", начинает хотеть "уничтожить врага" геев, еврофашистов, евреев, кулаков, белогвардейскую сволочь, униатов, грязных нигеров, индейцев и т.д. То это все тогда неминуемо и происходит.
Я вот приведу цитату, не со всем в ней я согласен, но общий посыл верный:
.......
..... все эти путины - просто кучи протухшего мусора, а их наворованные дворцы - явный показатель тупых, неповоротливых мозгов питекантропов, способных порадоваться только золотому сортиру, как главному достижению жизни:))
Уважаемый новл2000. Так в этом и заключается "еврофашизм". Еврофашисты требуют к себе любви, требуют себе права на сексуальные извращения (геи), на убийство других людей (униаты, нацисты), индейцев, кстати, уничтожили еврофашисты, евреев сжигали тоже еврофашисты, наших 27 млн человек убили тоже еврофашисты, Югославию разбомбили еврофашисты с амерофашистами, Ливию - тоже, Сирию - тоже, а есть хоть одна в Мире страна, которую не искалечили еврофашисты? И при всём этом евроварварстве остальные почему-то должны любить еврофашистов и слушаться? А кто не любит еврофашистов, и не слушается, и не желает самоубиться по требованию еврофашистов, тот сразу - "куча протухшего мусора с тупыми мозгами питекантропа". Замечательно. А главное - "последовательно".
Спасибо. Выделеный вами фрагмент как раз та часть с которой я не вполне согласен. То что вы пишите абсолютная правда. Мне просто неприятно когда всех под одну гребенку. Просто уничтожить их физическим путем не возможно. Это в мозгах, болезнь, как хохлянтство. По моему не излечимая. Единственный способ на мой взгляд предложить массовому человеку выбор. А для того чтобы он мог сделать этот выбор - развивать, образовывать. Я очень в этом плане рассчитываю на интернет.
Просто понимаете, в процессе физической борьбы с этой сволочью, ну теми кто разбомбил югославию, убил все население гаити ну вобщем то я о тех же что и вы, отворачиваются друг от друга нормальные люди по обе стороны. Ксенофобия. И это льет воду на их же мельницу.
Надеюсь, что история нам наконец представила шанс перебороть относительно безкровно.
Вот, посмотрите до конца, не все там уроды
ссылка
.
jingl19.10.16 19:59
2novl2000
По вашей ссылке, насчет конгрессмена или сенатора который выглядит как дебил или педофил. Кажется Буш говорил: "Если нечто выглядит как утка, крякает как утка, плавает как утка, то это утка и есть". То есть, если некто выглядит как дебил и говорит как дебил... С научной точки зрения достаточно 5 дегенеративных признаков (физических, поведенческих, генетических и пр.)
.
novl200019.10.16 20:18
> Ковыль
> novl2000
> Ковыль
Спасибо. Выделеный вами фрагмент как раз та часть с которой я не вполне согласен. То что вы пишите абсолютная правда. Мне просто неприятно когда всех под одну гребенку. ............
Пожалуйста. Вы будете смеяться, но я прекрасно понимаю, что Вы - нормальный человек. Я прекрасно понимаю, что и Клайтроникс - нормальный человек. И тут ещё есть масса колоритных персонажей, которые тоже - нормальные люди. Да. Но каждый треплется о своём, о наболевшем .... и это - нормально. Потому что мы - люди. И Вы правильно говорите, не надо всех под одну гребёнку. Правильно. Так вот этим мы и отличаемся еврофашистов. На мой взгляд. Это они там всех, под одну гребёнку. А у нас такого нет. Была попытка еврокоммунистическая, но она потерпела полное фиаско. И я лично рад этому обстоятельству. Мы смогли сохранить индивидуальность Человека, не смотря ни на что. А вот Европа с Америкой - не смогли. И это печально. Европа превратилась в клоаку, это уже не социум, это сброд отщепенцев, Америка - аналогично. Если смотреть азиату в глаза - увидишь человека, а смотреть в глаза евроамериканцу - увидишь безысходность, Смерть. Это - зомби. Они уже настолько отупели, что готовы убивать всех подряд. И убивают. И это ненормально. Тупизм, евротупизм, наступил лет двести назад, но это уже совершенно безмозглый евротупизм, а просто евротупизм наступил лет пицот, как уже. Включая Карло Марлу с его белибердой. Так вот. Может, это и жестоко, а может, и нет. Но на этих клоаках - Европе с Америкой - Свет клином не сошёлся. И если надо Человечеству, чтобы жить по-человечески, избавиться от евро-американской Грязи, то значит - надо избавиться. Вот и вся философия. От Дерьма очищаются. И это - закон Природы. И тут никуда не денешься.
Значительно раньше, чем 200 лет. Очень в этом плане красноречивы творения Вольтера. Например "кандид"
ссылка
А походы свои крестовые. Пришли и с удивлением увидели что восток живет умнее, справедливее, да просто лучше. И от безисходности захватили иерусалим, и там учередили свой любимый кабак.
Вольтера чморили как могли. Черт его знает, может времена или может люди такие особенные. Злые.
Но мне представляется, что захотеть жить иначе они должны сами. Тухлецу сами убрать
.
Ковыль19.10.16 20:43
> _STRANNIK
Ковыль, RU
....................................
Включая Карло Марлу с его белибердой
.....................................................
Говорите не терпите Шариковых...Забавно.
На сайте BBC был проведен международный опрос на тему - назовите самых выдающихся мыслителей последнего тысячелетия.
В ТОР 10 первую строчку рейтинга устойчиво (опрос постоянно действующий) занимает Карл Маркс. ссылка
Такие дела...
И да. Что то многовато у Вас "законов природы".
Ну почему я не терплю Шариковых? Терплю. Хоть и через не могу.))) Шариковы тоже нужны. Что касается опросов, то меня не интересуют опросы, и меня не интересует "общественное мнение", у меня есть своё. А что касается законов Природы, ну и сколько я назвал, по-Вашему, законов Природы? Можете озвучить. Можете и не озвучивать. Все "мои" законы Природы, это законы Сохранения прежде всего, материи, энергии, импульса, и т.п. И законы социальной иерархии. Вот и все законы, о которых я говорю. Вы не согласны? Так это Ваше право. Вы можете жить по Своим законам, и никто не в праве Вам это запретить. Согласитесь, что это - классно.))
.
Ковыль19.10.16 21:14
> _STRANNIK
Ковыль, RU
.......................
Вы не согласны? Так это Ваше право. Вы можете жить по Своим законам, и никто не в праве Вам это запретить. Согласитесь, что это - классно.))
........................................................
Соглашусь частично. Законы природы на то и Законы (а не имперические закономерности типа - дерьмо не тонет, и от "дерьма" надо очишаться) что они действуют независимо от нашего существования. То бишь объективно .Даже если мы ничегоо них не знаем или не признаем. А точки зрения на устройство окружающего мира у каждого могут быть разные. Это иногда хорошо иногда плохо. Но слава богу теперь за это не тащут на костер и не дают статью 58.10. И это действительно здорово.
Быть может. И я не понимаю, почему Вы - против эмпирических наблюдений - это самая объективная Реальность. Объективней ничего не бывает. А точки зрения?.... если честно, мне лично наплевать на все точки зрения, кроме своей. Можете с этого момента меня начинать ненавидеть. Но я Вам говорю, как есть.
.
iz0919.10.16 21:26
Да не может фирма для создания мобильников и компьютеров эффективно переключиться на автомашины.
.
_STRANNIK19.10.16 21:44
Ковыль, RU
..............................
И я не понимаю, почему Вы - против эмпирических наблюдений - это самая объективная Реальность.
..........................................
Это не так. Или скажем далеко не всегда так. Это отражение объективной реальности в нашем мозге . Сформированное на основе информации органов чуств. Причем информации объективно не полной. Всего лишь модель окружающего.
Потребовалось несколько столетий , чтобы понять , что Земля вращается вокруг Солнца , а не наоборот. Именно потому, что это никак не следовало из повседневных наблюдений и здравого смысла.
А за что Вас ненавидеть? Лично мне Вы ничего плохого не сделали. А в полемику с Вами я вступаю вовсе не из своих амбиций. А для пользы дела. Как я это себе понимаю.
.
Аббе20.10.16 06:22
> novl2000
> Аббе
> novl2000
> Аббе

Чего ещё тонужно?

А то, что такие автомобили могут получить суперерсурс по срокам работы/дальности за много лет намотанной на колёса.

И что делать с миллионами автомобилестроителей? С кучей финансовых потоков, на них завязанных?

Есть ли такая проблема? А если есть, то насколько она существенна?

Насколько она осознаная хозяевами бытия?

Думайте. Думайте самостоятельно.

Нужно, важно и существенно только одно - развитие. В том числе и социальное. Человек потребляет ресурсы с тех пор когда в процесс эволюции своего вида, для его ускорения, включил предметы. "Взял в руки палку". Ресурсы все исчерпаемы, и сказка про белого бычка, что они кончатся и мы не правильно делаем длится всю человеческую историю. Закончилась медь на Крите, что перестали пользоваться медью?
Образование, образование и еще раз образование. Пофиг на автомобилестроителей. Прогресс всегда оставляет за бортом упрямцев. Плохо, когда таких упрямцев целое государство. И вместо того, чтобы заниматься, просто разжигают мелкие страстишки, и подсовывают простые логические конструкции. Плохо из-за последствий. Именно из за пресловутой стабильности.
Структура экономики неразрывная часть бытия и понимания мира. Исчерпались медные рудники? И обвалилась и медное понимание мира, и медная экономика.

Паровые эскаваторы-бульдозеры-трамбовочные катки - где они?

Где блистательное совершенство экономики Франции с конным приводом и огромными лопастными колёсами, подбиравшими энергию рек?

В итоге - Наполеон оказался плным дурачком. Гнать 600 000 бездельников до России, вместо того, что бы заставить упорно работать всего то ОДНУ тысячу инженеров и слесарей?

В реале он получил миллионы истоптанных сапог и стёртых подков. А надо было получить паровые двигатели для разгрома АНГЛИИ.

Мысли то у него вроде перспективные были? Кодексы, законы?

Но мышление мозгами генерала конной артиллерии - погубило его замыслы.

Меняется структура бытия? Надо менять и мышление и "всё-всё-всё".

Расширение экономик - КОНЧИЛОСЬ.

Или уничтожайте семь миллиардов особей, или же - стройте ОСТАНОВИВШУЮСЯ ЭКОНОМИКУ.

Решайте, что делать.

Вы думаете вот так остро стоит вопрос? Или или? Я надеюсь в этот раз обойдется без уничтожения. Все таки. Думаю что на это надеятся просто задача каждого нормального человека. Просто когда человек, массовый, начинает "видеть врага", начинает хотеть "уничтожить врага" геев, еврофашистов, евреев, кулаков, белогвардейскую сволочь, униатов, грязных нигеров, индейцев и т.д. То это все тогда неминуемо и происходит.
Я вот приведу цитату, не со всем в ней я согласен, но общий посыл верный:
/Можно сказать, что сейчас мы стоим на пороге того мира, в котором роботы будут делать всю тяжелую работу, а человеку будет отводиться роль не столько потребителя, сколько творца своего личного пространства. И это уже не фантастика, это потенциалы, которые заложены в новой экономике. Стоит отметить, что эта экономика в конце концов сотрет границы между странами, люди в разных точкам мира получат одинаковый доступ к финансам и изобилию./

самое интересное, что это уже - рядом! такие, как Маск - это двигатели нового мира, и их будет все больше и время всех свершений многократно ускоряется.
вы только подумайте - всего лишь лет 10 назад комп-ы и мобилы были у единиц, массовый инет еще моложе, а именно эти технологии меняют сознание, приоритеты, идеалы.

до смешного - обычная семья 80-х мечтала о ковре и цв. телевизоре (огромный ящик с жуткой цветопередачей всяких там убогих "Огоньков"), а их дети-внуки запросто летают на лето в Штаты, чтобы подработать на ВО и гаджеты, они смотрят любые новости на английском и фильмы по своему выбору, а их мечта жить и работать на Западе - вполне реальна!
уровень свобод у человека растет, и его творческая составляющая тоже, вместе с уровнем доступности любой инфы и самореализации.

на этом фоне все эти путины - просто кучи протухшего мусора, а их наворованные дворцы - явный показатель тупых, неповоротливых мозгов питекантропов, способных порадоваться только золотому сортиру, как главному достижению жизни:))
Знаете, кто такой пессимист? Это оптимист, который имеет полноту понимания ситуации.

Приведённые вами красивые словеса - суть звук пустой. Вся правда перспектив написана в "Скрижалях Джорджии". Я написал, что оставят один миллиард? Нет. Не более, как половина миллиарда.

Остальных уничтожат. В том числе и вашими руками. Эта цель поставлена давно и теми, кто на порядки умнее вас.

Как этопроизойдёт? Ищите статью "Антиглобалистский манифест". Там всё сказано. И навсегда.

Возможно вы возмутитесь, обвините меня и миллионы иных людей в нежелании думать позитивно.

А мне наплевать на позитивность. Я вижу машину геноцида. И ничем иным кроме геноцида она заниматься не может в принципе.

Принимать же в качестве руководства бытия бредятину от гуманитариев я просто брезгую.

Вроде бы Гильберт сказал про одного из своих учеников: "он стал поэтом. Потому, что для математика - у него не хватало воображения."

Вежливый. Не назвал быдлом. Всего только поэтом.

Нериятность в том, что заведомо ограничена и математика. Но уже во всяком случае не поэтам её одёргивать.

Вы поэт?

Или математик?

Или просто романтик западнизма?

Надеюсь эти вопросы не будут засчитаны как переход на личности.

Хотя пока что я вижу не слишком то скрываемые признаки обычного белоболотника.

Не знаю, правда или нет, но пересказывали одну историю с той самой, анекдотической выставки которую раздавили булдозером.

Тогдашний холстомаратель кричал, что он ТАК видит мир и он ТАК свободно выражает свою мысль.

Бульдозерист ответил, что у него так же есть своя свобода. Свобода КРИТИКИ.

Заметьте, фильм Левиафан показал польнейшим дерьмом Россию. И буянит человек, снося всё и вся - в РОССИИ.

Но вот засада.

Оригинал событий = произошёл как раз в США. Человек азатравили ТАМ. Он продал всё, обшил бронёй бульдозер и отомстил ВСЕМ.

Проехал по городку и снёс имущество ВРАГОВ своих. Вечная память герою войны за освобождение человечества от США!
.
Attente20.10.16 09:15
Apple вошел на рынок смартфонов, когда там было свободно.
А рынок автомобилей давно поделен, есть шанс не вписаться. А это большой удар по престижу брэнда "самого инновационного и вообще лучшего".
.
т-кк20.10.16 10:08

Что только не узнаешь про жизнь, чего бы тема не коснулась...
Так и Apple - разобрался таки с физикой в процессе жизни и решил себе: Ну его на..., пусть этой лабудой китайцы занимаются.

Но тема, почему вдруг все увлеклись электродвижением, так и не раскрыта. И аккумуляторы в ней - дело десятое. Они не генерируют энергию, а лишь аккумулируют и сохраняют её какое-то время, являясь посредником между генератором и потребителем.
В качестве же компактных, удобных генераторов энергии, традиционные тепловые машины ещё долго будут оставаться вне всякой конкуренции. Качество же самих ТМ - повышать и повышать.
.
Аббе20.10.16 10:36
> novl2000
> Аббе
> novl2000
> Аббе
> novl2000
> Аббе

. Думайте самостоятельно.

Нужно, важно и существенно только одно - развитие.

Решайте, что делать.

Знаете, кто такой пессимист? Это оптимист, который имеет полноту понимания ситуации.
У вас все уже четко разделилось на черное и белое? Меньше всего ожидал именно от вас мизинтропирование сложных социальных процессов. Совершать поступки(с моей точки зрение ошибочные) это конечно помогает. Помогает сохранить свои убеждения, когда в них стучаться новые факты. Я, с вашего позволения не поддержу обсуждения меня, или вас. Но вот замечу, неужели вы не понимаете, что навешиванием ярлыков,(например, прочли что то, и определили для себя, вот тот и тот - белоленточники) это путь к майдану? Здесь ведь читают и еще более пылкие граждане, чем может быть вы. Хорошо, враг определен, он у нас оказывается внутренний. Пятая колонна пробралась. О как. Дальше значит что? Нужно его
победить? Снова на радость окружающим акулам разметаем государство по кустам? Затем сдадим все что попросят, чтобы оставили в покое, и затем положим животы на выправление ситуации?
То есть как раз то, чего, как вы полагаете и добивается "мировая закулиса".
***
Мне фильм "Левиафан" тоже не понравился. Смердит от него. Ну я больше его и не смотрю.
А например "остров" наоборот - смотрю. Но это ничего не значит. Никакого общего смысла ни в чем нет. Смысл в чем либо формирует мозг каждого человека. И польза от каждого человека, чтобы мозг был более развит. Как мне кажется.

Весьма вероятно, что этот мой пост снесут как человеконенавистнеческий. Но я его - напишу.
Видите ли, мир - не объятен. В прирнципе необъятен. И создать дееспособную модель мира для полноты его понимания - нам непосильно. В принципе.
Вы видите надежду на "относительно линейное развитие ситуации" в направлении процветания?
Поздравляю. Вы находитесь на уровне конца 19 века в физике. Тогда тоже полагали, что "физика готова к завершению". Оставались сущие пустяки. КЛАССИЧЕСКУЮ физику вылизали весьма качественно.
Ага.
Только в 20 века на нас обрушились квантовая физика и прочее до компбютеров и атомной бомбы включительно.
от сегодняшней сиуации я жду - "квант ОБЛОМА". И тут все вчерашние надежды становятся такой ничтожной глупость., чтоо смотреть страшно.
Вы - в логике "классической линейной физики/истории". Я - в логике КВАНТОВОЙ истории/физики.
У нас - разное понимание мира.
Надеюсь - я не оскорбил здесь кого либо.
Штука в том, что незнание законов например гироскопа - не отменяет его физических реакций на воздействие на него. Вы их просто "не хотите видеть". А это - не мизантропия, это - "следующий шаг в понимании бытия".
.
_STRANNIK20.10.16 10:42
т-кк, RU
.................................................
Но тема, почему вдруг все увлеклись электродвижением, так и не раскрыта.
.................................................
Совсем не вдруг. В так любимых Изей докладах Club of Rome переход на альтернативные источники энергии и отказ от традиционных (в том числе и в автомобилестроении) педалируется последовательно и неуклонно. Уже в течение как минимум 20 лет. Между прочим в русле концепции по которой :
"цели и интересы всех стран должны быть едины; взаимозависимость регионов и стран не допускает национального и регионального эгоизма; на очереди дня пересмотр понятия национального суверенитета, последний становится тормозом на пути становления нового международного сообщества..." Так что совсем не вдруг.

.............................................
тепловые машины ещё долго будут оставаться вне всякой конкуренции
........................................................
Тепловые машины слишком широкое понятие. А возможности роста КПД ДВС практически исчерпаны. В рамках экономически целесообразных решений.
ИМХО.
.
Claytronics20.10.16 12:07
> Ковыль
> Claytronics
> Ковыль
.... американские железые дороги - основной внутренний грузоперевозчик США. .....
Разумеется это не так: железные дороги это не основной вид грузоперевозок в США, в основном все перевозится автотранспортом.
Уважаемый Клайтроникс, грузооборот железнодорожный в США составляет 2,5-2,7 трлн тонно-километров в год, автомобильный - 1,5-1,6 трлн тонно-километров в год. Здесь спорить не о чем, это не философия.)

Все же не занудства ради, а объективности для, официальные данные выглядят вот так:
The largest percentage of US freight is carried by trucks (60%), followed by pipelines (18%), rail (10%), ship (8%), and air (0.01%).
.
т-кк20.10.16 13:11

Двигатель Тесла: ссылка
.
Alanv20.10.16 13:21
Claytronics, в вашей же ссылке в контексте обсуждаемого самая интересная табличка - это cargo в ton-miles. И, хотя вы правы, trucks возят побольше, но всё же не так, как у вас.

Trucks - 40%, rail - 26%.
.
Alanv20.10.16 13:25
> Claytronics

Ещё пожалуй, сразумно предположить, что у Apple нет и не предвидится в обозримой перспективе надежного источника массовых и высокококачественных акамуляторов, в отличии от Тесла. Тесла уверенно таки допиливает свои батареи и медленно, но неуклонно задирает Планку стандартов все выше и выше. Как пример: после 320 000 км непрерывного пробега степень износа батареи Тесла не превысила 6%.
Насколько я помню, никто пока не опроверг, что Tesla до сих пор ездит на КИТАЙСКИХ МОПЕДНЫХ батарейках и ничего своего не придумала. Это китайцы так здорово задрали планку?
.
Claytronics20.10.16 14:23
Alanv
Китайских мопедов батарейках? Или все же от японского Panasonic ноги растут?
Тесла ставит на полностью автономные авто:
.
Alanv20.10.16 15:42
И всё же, от кого "ноги", ещё стоит повыяснять. Поскольку фотки с разборки красивые, только вот никаких доказательств, что батарейки именно ИЗНАЧАЛЬНО панасониковские на них НЕТ...
ссылка
"В качестве батареек используются обычные китайские элементы 18650, на которых бегает весь китайский электротранспорт – от скутеров до автобусов. Это стандартные элементы на 3.7 В, визуально похожие на пальчиковые батарейки. Из них набираются батареи с нужными параметрами – например, у скутеров это блоки по 12 вольт и 12 или 20 А/ч. Тесла покупает их оптом у Panasonic, а он размещает заказ в Китае. Своего производства что у Теслы, что у Панасоника – нет. Никаких “специальных секретных батарейных модулей” тоже нет, у Теслы нет патентов, связанных с техническими решениями в части батарейного модуля. Контроллер у батарейного блока разработан в Шеньчжене – и, кстати, по мотивам такого же у китайских электроавтобусов. По сути, Тесла просто покупает то, что придумали и внедрили у себя китайцы, поэтому в части технологий Тесла вечно догоняющая – у неё будут в новой модели те батарейки, которые в скутере за 1000 юаней у китайского продавца пиццы уже год как работают."
Вторая ваша ссылка говорит лишь о полной компьютеризации управления. Это НИКАК не относится именно к электромобилям, тоже самое можно сделать И ДЛЯ авто С ДВС (И ДЕЛАЕТСЯ, но БОЛЕЕ РАЗУМНЫМИ ТЕМПАМИ, не ставя всё подряд и задирая цену, для тех технологий, которые пока слабо востребованы). А вот в авто для богатых форсящих лошков, которые итак в 3 раза переплачивают за машину, ХУДШУЮ чем с ДВС, чего и не засунуть уже сейчас?
.
Ковыль20.10.16 20:07
> Claytronics

> Ковыль
.... американские железые дороги - основной внутренний грузоперевозчик США. .....
Разумеется это не так: железные дороги это не основной вид грузоперевозок в США, в основном все перевозится автотранспортом.
Уважаемый Клайтроникс, грузооборот железнодорожный в США составляет 2,5-2,7 трлн тонно-километров в год, автомобильный - 1,5-1,6 трлн тонно-километров в год. Здесь спорить не о чем, это не философия.)

Все же не занудства ради, а объективности для, официальные данные выглядят вот так:
The largest percentage of US freight is carried by trucks (60%), followed by pipelines (18%), rail (10%), ship (8%), and air (0.01%).

А это прекрасная иллюстрация по теме: Национальные особенности статистического учёта. Я назвал цифры грузоперевок в США, и они правильные. По крайней мере, на тот период, на который ссылается Ваша Википедия, на тот период цифры такими были. А фокус в том, что у нас исторически пассажиров считают отдельно от угля и брёвен. У нас люди грузом не считаются. Ну вот так от. Так сложилось. У нас пассажиро-поток считают человеко-километрами, а америкосы - тонно-милями, и включают пассажиров в общий грузооборот вместе с брёвнами. И к тому же, америкосы считают каждую американскую задницу, привезённую к магазину на своём личном автомобиле, тоже в тонно-милях, и прибавляют это к общему грузообороту. А мы этого не считаем вообще. Ну и бог с ним. Я бы дал ссылку, но интернет стал совсем кривой, не вставляется ничего, и не засовывается. Но можно забить в поисковик следующее от аналитического центра при правительстве РФ "Бюллетень социально-экономического кризиса в РоссииВыпуск № 8, декабрь 2015", там на пятой страничке есть вполне занимательная табличка, в ней всё подробно расписано.
.
Ковыль20.10.16 20:50
Так вот. Это всё мелочи от бухгалтеров и прочих арифмометров. Но возникает интересный вопрос. Если взять США, то там сложилась совершенно колоссальная зависимость от транспортной Системы, и зависимость эта сложилась исторически. Транспортная система США - это монстр, во-первых, оно сидит на Игле нефтяной зависимости по самые гланды, и если перекрыть краник импортной нефти, то в США всё встанет колом сразу и моментально. Поэтому америкосы истерят нипадецки. Потому что вполне осознают явление нефтяного Песца американскому народу. Во-вторых, при всех своих минусах, двигатель внутреннего сгорания - это достаточно лёгкий агрегат, и на перевозку самого двигателя тратится не так уж много энергии. Относительно. А что происходит с китайскими батарейками в американских электромобилях? А происходит простая вещь. Чтобы перевозить четыре американских туловища, нужно ещё возить тонну китайских батареек. А теперь возьмите триллионы американского автомобильного грузооборота, разделите на четыре туловища, и умножьте на тонну китайских батареек. Понимаете? Чтобы возить 400 кг туловищ, придётся возить ещё 1000 кг батареек. А одно дело перевезти 400 кг, а другое дело - 1400 кг. Во сколько возрастает расход энергии на выполнение той же самой работы? В 3,5 раза. А откуда будет браться энергия для китайских батареек на американских электромобилях? Да оттуда же, из сжигания угля, нефти и газа. Расчёт достаточно точный для расчёта "на коленке". Потому что если начать учитывать все потери при зарядке аккумулятора, при разрядке аккумулятора, пр передаче электричества по проводам, при потере ёмкости аккумулятора, ну понятно, любое преобразование энергии, её передача и накопление происходят всегда с неизбежными потерями. На ровном месте строится технология увеличения расходования углеводородов в разы при выполнении тех же объёмов работ. И я, например, не знаю, зачем это делается?
.
argus9820.10.16 21:26

"Расчёт достаточно точный для расчёта "на коленке""(c) - другой вариант расчёта:
- 300млн амерских авто переходят на батарейки
- 1 авто == 1 тонна батареек (примерно)
- срок службы батарейки = 5 лет (как максимум)
итого - импорт 60 млн тонн батареек в год из Китая (попутный вопрос - где взять столько лития? и столько китайцев??)

+ не изменившееся кол-во сжигания угля/нефти/газа для заряжания этих самых батареек (закон сохранения энергии ещё никто не отменял)
.
_STRANNIK20.10.16 21:34
Ковыль, RU
.........................
Чтобы возить 400 кг туловищ, придётся возить ещё 1000 кг батареек. А одно дело перевезти 400 кг, а другое дело - 1400 кг. Во сколько возрастает расход энергии на выполнение той же самой работы? В 3,5 раза.
............................................
Это не верно. При расчете надо учитывать полную массу авто. Которая отличается от обычного авто того же класса на копейки. Батареек надо не тонну , а 450кг.
Что никак не отменяет того факта , что на сегодня (и на ближайшее завтра) электромобиль никакой реальной конкуренции обычному с ДВС составить не может. И будет оставаться престижным гаджетом для обеспеченных буратин. ИМХО.
.
Ковыль20.10.16 21:51
> _STRANNIK
Ковыль, RU
.........................
Чтобы возить 400 кг туловищ, придётся возить ещё 1000 кг батареек. А одно дело перевезти 400 кг, а другое дело - 1400 кг. Во сколько возрастает расход энергии на выполнение той же самой работы? В 3,5 раза.
............................................
Это не верно. При расчете надо учитывать полную массу авто. Которая отличается от обычного авто того же класса на копейки. Батареек надо не тонну , а 450кг.
Что никак не отменяет того факта , что на сегодня (и на ближайшее завтра) электромобиль никакой реальной конкуренции обычному с ДВС составить не может. И будет оставаться престижным гаджетом для обеспеченных буратин. ИМХО.
Что неверно? Что неверно?:))) Не тонну, а полтонны. А на сколько километров? Послушайте, ну перестаньте уже делать бесконечно умное лицо. Надоело. Честное слово. Будьте проще. "Лицо попроще, Золушка". ссылка
.
_STRANNIK20.10.16 22:13
argus98, RU
....................................
+ не изменившееся кол-во сжигания угля/нефти/газа для заряжания этих самых батареек (закон сохранения энергии ещё никто не отменял)
.............................
Это правда.
Только правда и то , что КПД ДВС и современной ТЭС отличается заметно . Причем не в пользу ДВС. Кроме того электричество вырабатывается еще и на ГЭС и АЭС. Да и расходы на транспортировку электричества ниже.
С другой стороны расход энергии на производство аккумуляторов и редкоземельных магнитов огого...Плюс загрязнение среды в процессе. Правда это в Китае.
.
_STRANNIK20.10.16 23:32
т-кк, RU
....................................
Финансов нема . И на существенно более приоритетные темы. А частный сектор не даст ни копейки. Вон даже Прохоров с его баблом - и тот отступился. Что касаемо бесколлекторных силовых движков - такие работы ведутся. В рамках программ ВПК. И вполне успешно.
.
т-кк20.10.16 23:53

_STRANNIK

Ну и хорошо, что ведутся. В этой теме и без электродвигателей полно интересного. Если подумать. Тем более, что входящие технологии либо только-только, либо их ещё нет, либо в другом месте и по другому поводу.

(предыдущий коммент случайно удалил)
.
 Страница 2 из 2   « Первая страница< 1 2 
English
Архив
Форум

 Наши публикациивсе статьи rss

» Памяти Фывы
» Судьба марксизма и капитализма в обозримом будущем
» Восьмое Марта!!!
» Почему "Вызываю Волгу" не работает?
» С днем защитника отечества!
» Идеология местного разлива
» С Новым Годом!
» Как (не) проспать очередную революцию.
» Об «агрегатных состояниях» информационного поля

 Новостивсе статьи rss

» Нидерланды окончательно закрыли крупнейшее месторождение газа в ЕС
» В России растет оборот нелегального оружия
» WT: США ускоряют разработку новой ядерной боеголовки с оглядкой на Китай и Россию
» Ереван и Баку договорились о демаркации госграницы у четырех сел на северо-востоке Армении
» На Украине процветает государственный рэкет в сфере онлайн-гемблинга — Financial Time
» Молдаване не хотят записываться румынами: перепись населения буксует
» В России разработали турбореактивный дрон-камикадзе с искусственным интеллектом
» Реактивный ответ: новая ракетная бригада защитит Северо-Запад

 Репортаживсе статьи rss

» Полная стенограмма интервью главы МИД России Сергея Лаврова российским радиостанциям 19 апреля 2024 года
» Андрей Николаев: Люди, прошедшие суровые испытания, стали наиболее востребованными, когда наступило мирное время
» Дроны набирают высоту
» Money: крупные зарубежные компании покидают Польшу и направляются в Индию
» В Арктике американский спецназ отрабатывает войну великих держав
» Аляску продали, потому что боялись, что ее отнимут
» Нам не оставили выбора, и мы действовали: 10 лет назад была провозглашена Донецкая Народная Республика
» США переживают крах кораблестроения из-за нехватки рабочих

 Комментариивсе статьи rss

» Белая оборона: попытки Канады милитаризовать Арктику терпят крах
» Нет пороха в европейских пороховницах? Вы знаете, кто виноват
» Индия сыта мифами Запада про Россию и Украину, пора знать правду — The Print
» Величайший враг Америки — не Китай и не Россия, а долг в 35 триллионов долларов
» Россия – ЕАЭС – Африка: факторы ускоренного сближения
» «Мировое правительство» послало к Трампу безнадежного гонца
» Вымирание вместо перенаселения
» Бывший десантник США Вил рассказал, почему вступил в Российскую армию

 Аналитикавсе статьи rss

» Защита обернулась поражением
» Тупики безумия
» США хотят контролировать логистику в Центральной Азии
» Игра в правду
» Гудбай, Америка!
» Василий Кашин: «На Украине война не кончится. Дальше – долгое вооруженное противостояние в Европе»
» Почему российские нефтяники бурят больше, но добывают сколько и раньше
» Борьба за воду в Центральной Азии не должна приобретать нецивилизованные формы
 
 RSS  Контакты Правила ЧаВо Донат  
мобильная версия Сайт основан Натальей Лаваль в 2006 году © 2006-2024 Inca Group "War and Peace"