ЛЮБОЕ ПВО (кроме ПЗРК) вблизи действующего аэропорта было обязано видеть ВСЮ ТРАССУ в пределах 20 км, начиная чуть не с отрыва от полосы. ИМЕТЬ всю информацию об РЕЙСОВОМ движении. И развороты в коробочке для взлёта/посадки не могут быть чем-то неожиданным или необычным В ПРИНЦИПЕ.

Да и цифры немного "потолковые". Пока что все приведённые трассы в СМИ были "не развёрнутые". А разворачиваться в сторону городской застройки Тегерана лишь от отказа транспондера и вообще не придёт никому в голову. К тому же - А ПОЧЕМУ ТУТ ЖЕ не сообщили диспетчерам о возврате - поломка-то неопасная, спешки и хаоса быть не дОлжно. И, как я понимаю, всё-таки направление полёта даже ипнувшегося лайнера известно почти точно как о радарам, так и по обломкам. И разворот такой тушки не делается в десятки секунд...

Тут ещё может быть такой момент: сионопиндосы, посредством данного аппарата, обозначили угрозу "у нас есть возможность в любой момент перехватить управление, превратить любой гражданский боинг с мирными людьми, летящий над вашей страной в террористическую ракету, и направить её на нужный нам объект, и вам придётся выбирать, кем жертвовать".

Понятно, что такой версии официально озвучивать никто не будет, даже если она подтвердится или уже подтвердилась. Ибо широкий спектр последствий, от паники до транспортного коллапса. Но если подтвердилась... Во-первых, можно ожидать ряд гласных и негласных мер насчёт авиапарков по всему миру (естественно, как бы вне связи с). Во-вторых - думается мне, судьба некоторого количества непубличных персонажей (включая ряд пейсатых и ряд сотрудников боинга), а возможно, даже целых подразделений, будет страшна.

Эта угроза обозначена уже давно, особенно после 09.11.2001. В Германии эту угрозу уже на своей шкуре прочувствовали. На Украине эта угроза в полной мере продемонстрирована.

После намеренной задержки вылета (это иранцы пусть копают сотрудников аэропорта) у самолета перехвачено управление, отключается связь и транспондер, самолет разворачивается в сторону охраняемой ПВО зоны, рядом болтается американский беспилотник. Причем время выбрано такое, чтобы у систем наведения, обнаружения и опознавания целей было максимум помех (восход солнца). Неопознаный обьект, нет связи с КП (РЭБ не только у нас есть, не так ли?), направление на столицу, все на ушах стоят после убийства Сулеймани ... Четкий, тонкий расчет.

Остальное политика. Людей жалко.

Страшный самолет. Куда он без связи-то ломанулся ?

Тут возникает еще один вопрос, что нужно международное соглашение о прекращение любого движения гражданских бортов в ситуации как была.
Тут как бы еще один аспект, схожесть ситуации с малазийским Боингом. Оба самолета оказались в зоне повышенной опасности из за непрофессиональной деятельности людей, связанные с разрешением на полет.

Вполне может быть что имела место попытка разведки и вскрытия ПВО Тегерана перед ракетным ударом.

Вот даже интересно стало, а вот были ли подобные истории, но с Airbusами ....? WTC 911, и далее по всему списку.

Вобщем начнешь в небе кренделя выписывать - точно шмальнет. И я тоже, как и ГЗ, просто уверен, что в общее число крылатых и прочих ракет, США включили и все гражданские суда своего производства. Есть там секретная кнопочка.

Что касается Ирана, то в самолете летела бизнесвумен специализирующаяся на поставках самолетами грузов в горячие точки
ссылка
так что версий может быть больше чем одна. Как версия покушение на эту пассажирку и она вполне возможна.

По схеме на ссылке - северо-западный доворот - совершенно обычный для этой трассы, небольшой доворот к северу непонятен, но там выход в сторону ~ километра на 3, и сразу сбивать???

И разворота НИКАКОГО НЕ БЫЛО... Что странно, ежели транспондер и связь с землей отключились. Так может связь и была, только ничего не передавали, шли обычно по курсу, пока ракета не воткнулась... А когда транспондер выключился (если вообще) - это скажут чёрные ящики.

К тому же по схеме пост ПВО вообще практически в центре этой дуги от аэропорта до места попадания, и просто обязан был видеть ВЕСЬ ПОЛЁТ. Если, конечно, оператор не выходил отлить минут на 5, пришёл, а тут "оба-на" цель прямо в центре экрана, как бы "скоростная КР" резко откуда-то выпрыгнула и шпандорит... Куда там консультироваться с командованием, не скажешь же, что отливал и только что увидел. Ну, и давай палить с дури. Ну а плохая связь - сверхобычная отмазка "Что-что, ой, линия была занята, помехи"...

Но если ПВО Тегерана было в полной боевой - несомненно ражданские полёты было НЕОБХОДИМО закрывать.

??? А что же это тогда за пунктир от "оранжевого взрывчика" до зелёной точки. Да и она сама что означает?

Как я понял - красная точка - это само расположение ПУ ПВО с направлением обзора - на юго-запад от Тегерана (откуда ожидался налёт). Я неправ?

Пунктир - траектория ракеты.

Указка на зеленой точке.

Видео с субтитрами на английском. Там всё понятно.