В Азовском море восстанавливается судоходство. До этого ледяные торосы почти полностью остановили движение судов от выхода из Керченского пролива до Таганрогского залива и самого Ростова. Там путь пробивали ледоколами, которые по-прежнему работают под Таганрогом.

По данным навигационного портала Marinetraffic, у выхода из Керченского пролива в Азовском море по-прежнему стоят около 90 судов. Однако около двадцати уже взяли курс на Таганрогский залив. Там находятся еще более десяти судов, которые ждут проводки к Дону. Очевидно, большинство судов пока не идет от Керченского пролива к Таганрогскому заливу, чтобы не увеличивать затор.

В обратном направлении движение более оживленное — к Керченскому проливу идет группа из около тридцати судов, которые до этого провели через Таганрогский залив три ледокола, «Капитан Демидов», «Капитан Чудинов» и «Капитан Мецайк».

Еще в декабре Росморечфлот сообщал, что послал в порт Азов дополнительный ледокол, «Капитан Мецайк». «Бассейн Азовского моря отличается наивысшей интенсивностью ледовых проводок, превосходя по этому показателю все другие морские бассейны России, включая арктические и дальневосточные», — сообщало агентство.

По данным «Администрации морских портов Азовского моря», к 20 февраля пять ледоколов совершили проводку 3,25 тыс. судов. После чего сплоченность льда в Таганрогском заливе выросла до 10 баллов.

«Ветер сменялся часто и на противоположное направление, что вызывало подъемы и спады воды и соответственно — подвижку ледовых полей. Особенно тяжело было на праздничные дни (День защитника Отечества), пришлось полностью останавливаться, поскольку проводка была невозможна», — заявил начальник ИГПК морского порта Таганрог Александр Даниленко, сообщало «Портньюз». Он надеялся, что к 3 марта сплоченность льда снизится до 3−5 баллов.

В Таганрогском заливе глубина составляет всего 3−4 метра, при перепаде температур образовываются торосы и лед полностью забивает проходы.