Регистрация / Вход
мобильная версия
ВОЙНА и МИР

 Сюжет дня

США предложили европейцам создать НАТО 3.0 и обороняться самим
Денег нет: Финансирования ООН хватит лишь до июля
На подконтрольных Киеву АЭС остановили генерацию электроэнергии
Главная страница » Новости » Просмотр
Версия для печати
В России будут построены собственные рыбоперерабатывающие предприятия
01.12.21 11:18 В России
В России будут построены собственные перерабатывающие предприятия, что позволит покончить с зависимостью от Китая. Вместо того чтобы везти на их заводы сырую рыбу, перерабатывать ее мы сможем сами. Минсельхоз вынес на публичное обсуждение законопроект о втором этапе распределения инвестиционных квот на вылов рыбы.

Глава Росрыболовства Илья Шестаков оценивал, что на втором этапе инвестквот в России будет построено 30 рыбопромысловых судов (10 из которых - крупно- и среднетоннажных для промысла минтая и сельди), до 35 судов-краболовов, а также восемь крупных рыбоперерабатывающих заводов (мощностью не менее 80 тыс. тонн переработки в год). Это позволит обеспечить дополнительный доход федерального бюджета около 200 млрд рублей, привлечь около 300 млрд рублей инвестиций в обновление производственных фондов, а также создать до 4 тыс. рабочих мест. Столько людей будет задействовано на новых предприятиях. По итогам двух этапов программы Россия сможет выйти на 80% собственной переработки рыбы.

Раньше весь этот объем сырой рыбы перерабатывался в основном в Китае - 61% всей добытой рыбы мы вывозили туда. В России для этого не было мощностей. А из КНР, уже разделанная и готовая, по более высокой цене, российская рыба ехала обратно к нам и в другие страны. Получалось, что основная прибыль проходила мимо российского "кармана".

Но в конце 2020 года Китай ввел жесткие "антиковидные" меры в своих портах. Из-за этого сократились поставки товаров из разных стран, в том числе рыбы из России: на продукции в прошлом году выявляли COVID-19.

Вылов рыбы в России резко снизился, холодильники на Дальнем Востоке оказались забиты продукцией. Рыбаки, чтобы сохранить бизнес, вынуждены были искать новые каналы сбыта. А поскольку все добываемые 5 млн тонн россияне съесть не могут (на внутренний рынок приходится чуть меньше половины добычи), рыбу стали экспортировать в Южную Корею и другие страны. Но это сняло проблему только частично.

Ситуация подстегнула российские власти принять экстренные меры. К этому моменту в стране реализовывалась программа по обновлению флота (первый этап инвестиционных квот). В дополнение к нему был инициирован второй этап программы инвестквот.

Как следует из законопроекта минсельхоза, программа будет касаться только Дальнего Востока. Именно там не хватает перерабатывающих мощностей и холодильников.

 

Leo Leon01.12.21 11:37
"А поскольку все добываемые 5 млн тонн россияне съесть не могут..."

Ну и зачем тогда строить рыболовно-перерабатывающий флот? На мой взгляд надо строить крупные перерабатывающие предприятия в крупных городах и завозить туда замороженное сырье. Участвовал в давние годы в строительстве "Хабаровского комбината рыбной гастрономии". Подобные наверное и надо строить коль рыбы переизбыток, а не флот, который будет работать на чужого дядю.
XP Best01.12.21 12:43
Надо начинать с того, что флот весь частный. Частник смотрит на критерий - затраты/выхлоп/время. Если поставка непереработанной замороженной рыбы в ЮВА принесет доход быстрее, значит он туда и повезет.
На современных судах можно делаеть разделку рыбы - филе, соленая продукция, пресервы, консервы, рыбий жир и рыбную муку из отходов переработки.
Постройка новых судов имеет смысл, если это будут рыбоперерабатывающие средне - и крупнотонажные траулеры с максимальной автоматизацией. Но построить корпуса могут в РФ, а вот судовое, навигационное, особенно рыбоперерабатывающее оборудование - надо закупать за границей. Кстати, в СССР на рыбфлоте была большая доля иностранной техники.

Но для такого флота нужны транспортные суда, которые будут развозить продукцию по портам и завозить на промысел снабжение. Большие экипажи на траулерах, с учетом добавления в них рыбопереработчиков, технологов, механиков по оборудованию судового рыбцеха. Это влечет изначально более высокие затраты.
Чтобы отправить среднетонажный траулер на промысел из порта, надо затратить $200 000 - на промвооружение, продукты, воду, топливо, запчасти. Чем больше экипаж, тем дороже первоначальные затраты, более сложное снабжение и управление.
Для крупных промсудов важны большая скорость траления и громадные размеры тралов. А это требует мощные двигатели и расход топлива.

В СССР именно была система в рамках Минрыбхоза и управлялась централизовано. Рыбаки и валюту зарабатывали, и страна занимала 1-е - 2-е место в мире по вылову, споря с Ю.Кореей.
Была четкая система - большие траулеры ловят и производят готовую продукцию. Малые траулеры вылов сдавали на большие плавбазы, где рыба перерабатывалась. Транспортники продукцию развозили по портам и доставляли снабжение на промысел. Танкера снабжали водой и топливом. Весь Мировой океан был разбит на промысловые зоны и такие флотилии ловили в любом р-не Мирового океана - вплоть до Аргентины, Чили и Антарктиды. Научные суда изучали состояние биосферы, рыбных запасов, время наилучшего лова и места лова. Дипломатическая служба заключала межгосдоговора на лов в экономических зонах др гос-в. А ВМФ охранял такие районы в экономических зонах др.стран от "недопонимания" прибрежных властей.

А захотят ли частники воссоздать эту систему, похожую на советскую, с полной переработкой рыбы в море, а на берег доставка только готовой к рознице продукции? Могли бы, напр.на уровне ассоциаций частных объединений. Тут момент не токо экономический, но и психологический.

Пока же промысел во многом заоффшорен. РФ фирма с судами под флагом РФ нужны для квот (надеюсь, что офшорным флагам уже отменили участие в квотах). Все рыбопродулция продается в море на офшор, а далее по всему свету.
garik01.12.21 14:59
Давно пора. В Союзе при всей неповоротливости экономики с дешёвыми сортами рыбы проблем не было, а сейчас хрен укупишь и качество так себе
Alanv02.12.21 22:06
> Leo Leon
"А поскольку все добываемые 5 млн тонн россияне съесть не могут..."

Ну и зачем тогда строить рыболовно-перерабатывающий флот? На мой взгляд надо строить крупные перерабатывающие предприятия в крупных городах и завозить туда замороженное сырье. Участвовал в давние годы в строительстве "Хабаровского комбината рыбной гастрономии". Подобные наверное и надо строить коль рыбы переизбыток, а не флот, который будет работать на чужого дядю.
Основные потреблюящие центры - далеко от ДВ, это не только Хабаровск. Везти туда необработааную замороженную рыбу в холодильниках - это не банки с консервами - стоить будет запредельно...
Alanv02.12.21 22:12
"Частник смотрит на критерий - затраты/выхлоп/время. Если поставка непереработанной замороженной рыбы в ЮВА принесет доход быстрее, значит он туда и повезет."

Частник платит типа как сырьёдобывающие НДПИ - за лицензию-квоту на вылов в нашей экономической зоне. Если ему на вывоз впаять пошлину как это делают на многие наши сырьевые и сельхоз товары - он обпукается везти за границу.
При этом, конечно же, нужны заводы поближе, что вот и предусматривается - не задача рыбаков развозить рыбу до Смоленска.
А упомянутый вами критерий - самый точный и нужный. На порядок лучше, нежели обязательная продажа сатиновых трусов и резиновых галош по всё возрастающему плану (для получения премий).
English
Архив
Форум

 Наши публикациивсе статьи rss

» Памяти Фывы
» Еще раз о прибыли, эксплуатации как источнике прибыли, и прибавочной стоимости Маркса – со стороны Маркса
» Что осветила павшая звезда Мадуро?
» С Новым Годом!
» О "ловушке РКН"
» Разведпризнаки образа будущего
» Почему Америка расхотела воевать с Россией?
» Признаки современного гностицизма для чайников
» От каждого по способностям, каждому – не по труду©Карл Маркс. Критика Готской программы – Цитата

 Новостивсе статьи rss

» Представители ведомств Британии, Скандинавии и Балтии обсудили перехват танкеров, связываемых с РФ
» ЦБ: россияне по итогам 2025 года накопили рекордные 17,1 триллиона рублей наличными
» Новый шатдаун остановил финансирование Министерства внутренней безопасности США
» Полномочия Миллера в качестве председателя правления «Газпрома» продлили на пять лет
» Axios: авианосцу США потребуется 3-4 недели, чтобы прибыть на Ближний Восток
» Рубио пропустил встречу по Украине на Мюнхенской конференции
» Американские автогиганты потеряли $50 млрд из-за «пузыря» на рынке электрокаров
» Рубио совершит визит в Венгрию и Словакию: Что известно

 Репортаживсе статьи rss

» Хранитель времени: "РГ" публикует одно из последних интервью Роя Медведева
» В посольстве РФ заявили о подготовке нефтяных поставок на Кубу
» Эксперт Шутов рассказал о частном космическом бизнесе в РФ и его перспективах
» В Москве открылся первый Международный конгресс госуправления
» Посол Сергей Беляев: Швеция отрабатывает сценарий конфликта с Россией
» "Торжество русской духовности, о которой на Западе давно забыли": Премьера "Евгения Онегина" в Париже вызвала бурю оваций
» Дальний ход: корвет «Гремящий» вернулся из азиатского похода
» FR: Канада может оказать давление на США соглашением о строительстве ледоколов

 Комментариивсе статьи rss

» Трансатлантический раскол: Как США заставили Европу усомниться в партнерстве
» С чем связан рост внешнего долга России и что это значит для экономики?
» В чем суть политических реформ в Казахстане. Разбор
» Чего «не догоняет» партия «договорняка»
» Путь дисконта. Почему России придется давать скидку на газ
» Транспортная завязка: Россия настаивает на участии в «маршруте Трампа»
» Как французов заставят рожать детей
» Что делал Бог до сотворения мира? Ученый поделился знаниями о Вселенной

 Аналитикавсе статьи rss

» 19FortyFive: США столкнулись с проблемами в разработке новых вооружений
» Федор Лукьянов: "Дух Анкориджа" превращается в призрак несостоявшегося согласия
» В ожидании Судного дня: сценарии долгового кризиса США (Известия)
» Европа в тупике «стратегического одиночества»
» Глобальный долг: каков он и к чему может привести?
» Дары с юга: Израиль решил усилиться в Каспийском регионе
» Европа оседлала тигра: Джеффри Сакс о НАТО, Трампе и крахе «порядка, основанного на правилах»
» Страны «оси» создают новый альянс
 
мобильная версия Сайт основан Натальей Лаваль в 2006 году © 2006-2026 Inca Group "War and Peace"