Регистрация / Вход
мобильная версия
ВОЙНА и МИР

 Сюжет дня

Путину доложили об успешном испытании ракеты "Сармат"
Россия согласилась на инициативу Трампа о перемирии с 9 по 11 мая
Россия объявила перемирие 8-9 мая в честь Дня Победы
Навеки отдельно: КНДР прописала в Конституции отказ от объединения с Югом
Главная страница » Новости » Просмотр
Версия для печати
«Нафтогаз» объявил о победе по «Сохрановке»: нацкомпания ждет миллиард от «Газпрома»
24.06.25 20:26 Наследники СССР сегодня

«Нафтогаз» объявил о победе в швейцарском арбитраже по иску против «Газпрома». Речь идет о транзите газа через пункт «Сохрановка», который Украина остановила, а российская компания отказалась признавать форс-мажор и остановила платежи.

«Международный арбитражный трибунал, рассматривавший дело в Швейцарии, обязал „Газпром“ выплатить $ 1,37 млрд в пользу НАК „Нафтогаз“», — написал в Facebook* и.о. председателя правления нацкомпании Сергей Корецкий.

Он пояснил, что речь идет о транзите газа через пункт «Сохрановка». Тот перешел под контроль российской армии, и «Оператор ГТС Украины» объявил форс-мажор, остановив транзит по этому маршруту. «Газпром» отказался его признавать и перестал оплачивать забронированные через «Сохрановку» объемы (37 млн кубометров в сутки) — $ 1,17 млн в сутки.

«Теперь есть окончательное решение: трибунал из арбитров из Швеции, Швейцарии и Израиля полностью встал на сторону Нафтогаза. Следующий этап — обеспечить исполнение решения. Над этим и будем работать. Шаг за шагом», — добавил Сергей Корецкий.

Суть спора заключалась в том, что Украина остановила транзит газа через один из двух пунктов, однако продолжал действовать контракт с обязательствами «качай или плати». Очевидно, что арбитры полностью встали на сторону «Нафтогаза». Ранее арбитражи уже принимали спорные решения в пользу «Нафтогаза» при его разбирательствах с «Газпромом». Так, в декабре 2017 года стокгольмские арбитры присудили нацкомпании компенсацию в $ 4,67 млрд за то, что «Газпром» не подавал заложенные в транзитном контракте объемы для транспортировки. Арбитраж принял решение, несмотря на отсутствие каких-либо обязательств и условий для «Газпрома» в самом соглашении. В то же время арбитры отказали российской компании в праве требовать штраф с «Нафтогаза» по правилу «бери или плати», который был прописан в контракте о покупке газа. Судьи мотивировали решение тяжелой экономической ситуацией на Украине.

«„Нафтогаз Украины“ продолжает свои попытки организовать недобросовестные судебные разбирательства в отношении транзита российского газа в Европу. Однако сам „Нафтогаз“ под надуманными предлогами является нарушителем контрактных обязательств», — заявлял летом 2023 года глава «Газпрома» Алексей Миллер.

В компании заявляли, что в нынешней ситуации не рассчитывают на справедливое решение международных арбитражей и не признают их решения.

В то же время 5 июня «Газпром» подал иск к «Нафтогазу» в Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области. В чем его суть, неизвестно. Известно, что ранее, в 2023 году, «Газпром» подавал уже иск к украинской нацкомпании в Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области, требуя запретить разбирательство в международных судах, и судьи удовлетворили исковое заявление, добавив к этому неустойку в $ 150 тыс. в случае нарушения.

*Экстремистская организация, запрещена на территории РФ

 

NRoss24.06.25 21:08
Русский Газмяс напаривают в европах начиная с 2004 года. Напаривали и раньше, получая ресурсы то за трубы, то за списания хрен пойми как образовавшихся долгов совершенно другой юрисдикции....
На вскидку, с учётом перерасчётов через золото, цифра долга европейцев вполне может подходить к 2000 тонн (ок. 200 ярдов), и это без процентов.
Надеюсь, что в пр-ва России хоть кто-то считает реальные убытки по вполне себе конкретным решениям.
Напомню, что царские долги, уже путинская Россия, выпладита вплоть до копейки.
ozheled24.06.25 22:53
"Надеюсь, что в пр-ва России хоть кто-то считает реальные убытки по вполне себе конкретным решениям."
Одни считают, другие думают как благовидней за бугор деньги вывезти...
Иначе арбитраж в договоре указывался бы в других странах.
WalterPPK24.06.25 23:23
Из России деньги сейчас выводить опасно: тебя могут объявить другом Путина и деньги отобрать. А Украина мёртвого осла уши получит от "Газпрома". Ну, и Швейцарии, естественно, часть передаст - за судебные издержки.
Аббе25.06.25 08:29
Активно валят всё подряд.
И вопли позднего СССР насчёт независимой и честной судейской ветви власти на Западе приводят в восхищение, ведь вроде бы и люди выглядели не глупыми.
Ну а сегодня репутация решительно всего в Европе (И да, США, Австралия, Япония это всё равно вынесенные вовне куски Европы) радостно пускается под топор.
Всё это имеет смысл только в надежден не просто на войну, а на победу в развязанной ими же войне.
Неприятно.
Да, неприятно узнавать, НАСКОЛЬКО были правы весьма немногие 30-40 лет назад. И насколько оказались ложными мечтания в России минимум за прошедшие 200-300,а может и намного более лет.
veldinc`25.06.25 09:47
Пока наши "бизнесмены" и чиновники будут с упорством, достойным иного применения, стараться отправлять сырье заграницу, подобные ситуации будут постоянно. Нельзя пытаться войти в чужую систему не подчиняясь чужим правилам...
P.S. Чтобы не было "ложных" мечтаний, необходимо прекратить попытки "войти" в чужие системы, хоть в западную, хоть в восточную. А создать и развивать свою, взяв все лучшее, что есть в мире...
Agronom25.06.25 19:13
А создать и развивать свою, взяв все лучшее, что есть в мире...

Даешь плантации бананов за полярным кругом!!!
Ура Товарищи!!!! Ураааааааа!!!!!
argus9825.06.25 20:18
Блин, вам (гражданам России) Газпром строит по 2 тысячи километров газопроводов в год, газ продаёт за бесценок, пополняет федеральный бюджет как никто из вас, финансирует кучи всякой благотворительности - а вам всё не так.
Постыдились бы...
Реально - выглядите полными уродами
Аббе26.06.25 08:41
> veldinc`
Пока наши "бизнесмены" и чиновники будут с упорством, достойным иного применения, стараться отправлять сырье заграницу, подобные ситуации будут постоянно. Нельзя пытаться войти в чужую систему не подчиняясь чужим правилам...
P.S. Чтобы не было "ложных" мечтаний, необходимо прекратить попытки "войти" в чужие системы, хоть в западную, хоть в восточную. А создать и развивать свою, взяв все лучшее, что есть в мире...
Запад создаёт платёжеспособный спрос за счёт ограбления планеты.
Поднимающийся Третий мир создаёт товары за счёт нахождения в тепле и работы своих народов в режимах, от которых в Росси отвыкли с 1917 года.
За счёт чего предлагаете развивать автаркическую экономику России? Кого будем грабить или кого будем угнетать на работу по 72 часа в неделю?
veldinc`26.06.25 10:14
А почему для развития необходимо обязательно кого-то угнетать или жить как северокорейцы? Главное - это не давать грабить себя за счет вывоза сырья, что следует прямо в качестве отдельного пункта записать в Конституции. А путей развития может быть большое количество: например, получение прибыли от расположения России между Западом и Востоком в качестве логистического центра. Только для этого необходимо вложиться в постройку отдельной автономной транпортной инфраструктуры между Дальнем Востоком (с выходом в Китай и далее) и границей с ЕС (для чего необходимо ликвидировать т.н. "уКраину" и вернуться на прямую границу с Польшей, Румынией). И эта новая инфраструктура должна быть сильно выгоднее перевозок морским транспортом. Тогда мы будем иметь стабильную, несырьевую прибыль. Технически это реализуемо, есть проекты атомовоза на специальной сверхширокой колее, если проекты струнного транспорта (хотя многие относятся скептически), да и многое другое. Но к сожалению, у нас "бизнес" строиться по-старинке, как сто, двести, .... лет назад: добыть сырье и отправить заграницу, затраты уже сделали предыдущие поколения, сейчас можно получать "прибыль", мало ли в мире яхт, замков и футбольных клубов...
P.S. Кстати, считаю, что народ и сейчас захочет работать много и производительно ради будущего (конечно, не забывая о настоящем), если увидит, что также работают "на верху"...
Аббе26.06.25 17:52
> veldinc`
А почему для развития необходимо обязательно кого-то угнетать или жить как северокорейцы? Главное - это не давать грабить себя за счет вывоза сырья, что следует прямо в качестве отдельного пункта записать в Конституции. А путей развития может быть большое количество: например, получение прибыли от расположения России между Западом и Востоком в качестве логистического центра. Только для этого необходимо вложиться в постройку отдельной автономной транпортной инфраструктуры между Дальнем Востоком (с выходом в Китай и далее) и границей с ЕС (для чего необходимо ликвидировать т.н. "уКраину" и вернуться на прямую границу с Польшей, Румынией). И эта новая инфраструктура должна быть сильно выгоднее перевозок морским транспортом. Тогда мы будем иметь стабильную, несырьевую прибыль. Технически это реализуемо, есть проекты атомовоза на специальной сверхширокой колее, если проекты струнного транспорта (хотя многие относятся скептически), да и многое другое. Но к сожалению, у нас "бизнес" строиться по-старинке, как сто, двести, .... лет назад: добыть сырье и отправить заграницу, затраты уже сделали предыдущие поколения, сейчас можно получать "прибыль", мало ли в мире яхт, замков и футбольных клубов...
P.S. Кстати, считаю, что народ и сейчас захочет работать много и производительно ради будущего (конечно, не забывая о настоящем), если увидит, что также работают "на верху"...
Кто будет платёжеспособным спросом для экономики России?
И каким манером транспортировать грузы от Балтики до Тихого океана сильно выгоднее морского, точнее даже океанского судоходства?
Кто то в мире пытался реализовать ЖД на сверхширокой колее?
Кто то считал мосты для ЖД составов со сверхширокой колеёй?
Кто то даст гарантии того, что в Европе вообще примут эти грузы? По пути, отменяющем половину контролируемых ими морских перевозок?
И намного больше половины их доходов от этих перевозок?
А примет ли такое предложение Китай?
Упереться то можно. Теоретически можно. Вот чем подтверждать эти проекты? Извините, но самолёт Мрия фактически не взлетел. И самолёт Руслан европейцы будут отслеживать для того, что бы его захватить в стиле пиратов 17-18 веков.
Где твёрдые гарантии, что того же не устроят против ЖД трассы с колеёй 300 сантиметров. И как узнать, что она окажется выгоднее морских перевозок.
Вопросов много. Ответов не видно. И яблоки не то, что на Марсе, но даже и на Луне, пока что не расцвели.
veldinc`27.06.25 09:47
Сухопутный путь из Азии в Европу будет выгоднее морского, если созадать для этого полностью отдельную инфраструктуру, никак не пересекающуюся с существующей РЖД, которая должня работать круглосуточно в автономном и автоматическом режиме (также как и возможно трасса для беспилотных грузовиков). Вот это было бы действительно выгодным для государства и общества на всю обозримую перспективу вложением средств, позволяющим получать постоянную прибыль только за счет географии...
Что касается будут принимать или нет, то как говорил еще Ульянов-Ленин, "если будет выгодно, капиталист сам продаст веревку, на которой его повесят". Если предложить китайцам выгодные условия (например вложение средств на паритетных началах или еще что), они вполне могут повлиять на европейцев. А чтобы у Европы не было всяческих соблазнов, то доставка осуществляется до границы России и ЕС. А там пусть перегружают и вперед...
P.S. А если бы еще некие "пираты" и "террористы" вовремя парализовали бы морские пути, то результат появился бы еще быстрее...
P.S.S. "Кто то в мире пытался реализовать ЖД на сверхширокой колее?..." - русские ученые и инженеры изобретали и создавали много такого, чего до них никто не делал в мире. Надеюсь, это не кануло в историю...
Аббе28.06.25 08:39
> veldinc`
Сухопутный путь из Азии в Европу будет выгоднее морского, если созадать для этого полностью отдельную инфраструктуру, никак не пересекающуюся с существующей РЖД, которая должня работать круглосуточно в автономном и автоматическом режиме (также как и возможно трасса для беспилотных грузовиков). Вот это было бы действительно выгодным для государства и общества на всю обозримую перспективу вложением средств, позволяющим получать постоянную прибыль только за счет географии...
Что касается будут принимать или нет, то как говорил еще Ульянов-Ленин, "если будет выгодно, капиталист сам продаст веревку, на которой его повесят". Если предложить китайцам выгодные условия (например вложение средств на паритетных началах или еще что), они вполне могут повлиять на европейцев. А чтобы у Европы не было всяческих соблазнов, то доставка осуществляется до границы России и ЕС. А там пусть перегружают и вперед...
P.S. А если бы еще некие "пираты" и "террористы" вовремя парализовали бы морские пути, то результат появился бы еще быстрее...
P.S.S. "Кто то в мире пытался реализовать ЖД на сверхширокой колее?..." - русские ученые и инженеры изобретали и создавали много такого, чего до них никто не делал в мире. Надеюсь, это не кануло в историю...
Пока что ЕС с упоением пилит себе горло во всех отношениях. Статьи об этом валятся, как капли дождя во время тайфуна. Верить в экономическое здравомыслие тех, кто управляет Западом - немножко странно.
Насчёт же сверхширокой колеи, тут есть фундаментальная проблема. Она оправдается только и исключительно в случае гарантированной работы в течение многих десятилетий. Может даже окажется выгоднее части морского транспорта.
Но?
Это будет прямым объявлением войны экономике морских торговцев. Они могут вложиться в сверхсуда с прогнозируемо повышением характеристик на целые 3-5%, потому, что серия малая и цена небольшая (для масштабов мировой экономики).
Ну а для России ЖД на колее 3,5-5 метров может иметь смысл только в случае полного её завершения от западных портов незамерзающих морей и до Владивостока. Плюс полнаое создание структуры тех, кому она нужна и абсолютно необходима.
И кто бы это мог быть?
Китай? Им нужно СВОЁ. И они лепят свои маршруты и свои судоходные компании.
Индия? Каким манером прорубать дорогу от центра России до Индии через высочайшие горы планеты? И да, они тоже лепят СВОЮ экономику.
Ну и кто станет наполнителем НАШЕЙ железной дороги?
*************************************************
Ленин? Мало ли он выдал ошибочных прогнозов?
_magistr2003_30.06.25 14:56
> argus98
Блин, вам (гражданам России) Газпром строит по 2 тысячи километров газопроводов в год, газ продаёт за бесценок, пополняет федеральный бюджет как никто из вас, финансирует кучи всякой благотворительности - а вам всё не так.
Постыдились бы...
Реально - выглядите полными уродами
Мда. Газпром строит сбытовую сеть, что бы зарабатывать внутри страны деньги, а мы такие неблагодарные, надо же. А еще видимо, населению нашей страны, надо владельцам пятерочек, магнитов и тд упасть в ноги . Ведь они же, не поверите, не берут денег за строительство магазинов с населения. И продают еду практически за бесценок.
argus9830.06.25 19:56
> _magistr2003_ "Газпром строит сбытовую сеть, что бы зарабатывать внутри страны деньги"(c) - цена газа в розницу внутри России почти в 5 раз меньше оптовой цены за бугром..

То, что Вы называете "зарабатывать", любой вменяемый человек назовёт "благотворительностью". Чем Газпром и занимается уже много лет.
English
Архив
Форум

 Наши публикациивсе статьи rss

» Памяти Фывы
» С ДНЕМ ПОБЕДЫ!
» На ускорение мировых перемен
» Лучшая стратегия по внедрению Маха и обрушения Телеграма с точки зрения декларируемых целей. И худшая
» Нужна помощь сообщества
» Обнаружение «сатанинской цивилизации»
» 8 марта!
» С праздником Защитника Отечества!
» Мыслить «от Эпштейна»

 Новостивсе статьи rss

» 80 лет назад в СССР был дан старт отечественному ракетостроению
» Рубеж обороны - 243 года: 10 фактов о Черноморском флоте России
» Сербия и страны НАТО проводят первые военные учения в Неаполе
» Китай первым в мире начал эксперимент с искусственными эмбрионами в космосе
» Индия резко подняла пошлины на импортное золото. Как это скажется на экспорте "вечного металла" из России?
» Израиль снес более 50 палестинских объектов на Западном берегу
» Трамп прибыл в Пекин. Почему Китай не демонстрирует прежнего желания очаровать президента США
» Лавров: США выкупят «Северные потоки» в 10 раз дешевле

 Репортаживсе статьи rss

» Академик Виктор Хлыстун: Сегодня полномочия одного Госкомзема России разбросаны по 18 ведомствам
» Big Think: Персидская империя опередила многие цивилизации древности
» Историк рассказал, как Сталин использовал "дело Гесса" в споре с Лондоном
» Европа готовится к войне с Россией. Интервью с послом Нечаевым
» Опасно без трясины: зачем в России восстанавливают болота
» Россия запустила «рабочую лошадку» для космического суверенитета
» Архивы ада. К 80-летию со дня начала работы Токийского трибунала
» Трамп заявил, что рассматривает сокращение американского контингента в Германии

 Комментариивсе статьи rss

» Приказ Верховного просто саботируют. Кабинеты чиновников наводняют ложные герои
» Украинские беспилотники вскрыли блеф военного руководства Латвии
» WSJ: госдолг США превысил 100% ВВП
» Карабах номер два: Приднестровье оказалось на грани экономического коллапса
» Город, владеющий всем и ни перед кем не отчитывающийся
» "Вижу подготовку к войне": Политолог Александр Артамонов - о покушениях на Трампа, будущем НАТО и планах русофобов в Европе
» О милитаризации как новом приводном ремне роста в Германии говорят открыто и с присущей немцам обстоятельностью
» «Мы готовы защищать Приднестровье, но как — это компетенция Генштаба России»

 Аналитикавсе статьи rss

» Во что обошлись США дешевые иранские беспилотники? (The New York Times США)
» Скотт Риттер: Последствия некомпетентности
» Бильдерберг-2026: «конспирология» и реальная политика
» Возвращение с орбиты Луны
» Болезненный процесс: Западные аналитики наконец осознали масштаб катастрофы
» «Экономика секунд»: как авиакомпания зарабатывает миллионы, экономя 30 секунд на каждом рейсе
» Так много побед. Пожалуйста, остановите это, господин президент
» "Небесный щит" с трещиной: Удар Ирана изменил правила войны на Ближнем Востоке
 
мобильная версия Сайт основан Натальей Лаваль в 2006 году © 2006-2026 Inca Group "War and Peace"