Все больше танкеров теневого флота идет на лом из-за санкций, пишет Bloomberg. В то же время отчеты судовых брокеров говорят, что флот пополняется.

«Продажа танкера, находящегося под санкциями США и разбираемого в Индии, предусматривает продленные сроки оплаты и меры по сокрытию личности владельца. Эти необычные условия указывают на растущее давление на старые суда „теневого флота“ в связи с ужесточением санкций», — пишет агентство.

По его данным, танкер Contract II, построенный почти три десятилетия назад и попавший под санкции в 2019 году под названием Jasmine за участие в торговле иранской нефтью, вывели на мель в конце июня в Аланге, центре утилизации судов на западе Индии.

«За последние месяцы в этом центре появилось больше таких судов, поскольку штрафы затрудняют использование старых танкеров для торговли нефтью», — пишет Bloomberg.

Действительно, санкции, особенно США, усложнили работу танкеров и повысили затраты на транспортировку санкционной нефти, на которую попадает сырье из Ирана, Венесуэлы и России.

Однако теневой флот продолжает пополняться, говорят отчеты судовых брокеров.

Так, по данным Banchero Costa, с 21 июля по 4 августа к неизвестным собственникам перешли 11 танкеров. Некоторые из них из Китая и Турции. Среди них — три танкера класса Aframax и Suezmax, которые и являются основой теневого флота.

Теневым флотом называют суда, которые перевозят санкционную нефть, имеют неизвестных собственников и старше 15 лет.