Как удалось выяснить "РГ", по данным Минпромторга, несмотря на активное развитие кораблестроения в стране, количество вакантных рабочих мест на предприятиях судостроения в настоящее время превышает 7 тысяч, а перспективная кадровая потребность отрасли до 2035 года оценивается примерно в 70 тысяч человек.

При этом наиболее дефицитными являются инженерно-технические работники, а также слесари различного профиля, сборщики корпусов металлических судов, сварщики, токари и судовые трубопроводчики.

Как объяснил Патрушев, в настоящее время не работает должным образом и механизм целевого обучения специалистов с высшим образованием.

"Минобрнауки России планомерно увеличивает соответствующие целевые квоты, в том числе по укрупненной группе направлений подготовки "Техника и технологии кораблестроения и водного транспорта". Однако их заполняемость не достигает и половины от выделенных мест", — заявил помощник президента.

В первую очередь, по его словам, это обусловлено слабой подготовкой абитуриентов по базовым для инженеров предметам, прежде всего по математике, физике, химии, в результате чего университеты зачастую вынуждены ликвидировать у вновь зачисленных студентов пробелы в школьных знаниях.

Например, в Санкт-Петербургском государственном морском техническом университете — "Корабелке" — входной контроль по математике, физике и химии успешно проходит примерно половина первокурсников. Остальных в течение семестра, а то и двух приходится подтягивать до необходимого уровня за счет выделенного на освоение программ высшего образования учебного времени, которого и без того недостаточно.

"Такое положение во многом обусловлено дефицитом преподавателей математики и физики в некоторых муниципальных образованиях, особенно расположенных в небольших населенных пунктах и в сельской местности, который составляет от 10 до 20%. Главной причиной этого является низкий уровень оплаты учительского труда, прежде всего в глубинке", — пояснил председатель Морской коллегии.

В этой связи, по словам Патрушева, существует объективный запрос на увеличение продолжительности обучения специалистов инженерного профиля, которое в настоящее время в основном проходят по системе бакалавриата за 4 года.

Также, по мнению помощника президента, нуждаются в корректировке и сами программы высшего инженерного образования, в которых в настоящее время слабо учитываются компетенции, связанные с цифровым моделированием и проектированием, автоматизированным управлением производством и использованием технологий искусственного интеллекта.