Попытки Копенгагена продемонстрировать всю мощь своих эскадронов собачьих упряжек и непобедимость флота круизных лайнеров, конечно, похвальны. Но в этой истории интереснее всего судьба самого корабля. Ведь MS "Ocean Endeavour" – это бывший советский лайнер "Константин Симонов". Судьба судна неразрывно связана с теми изменениями, которые пережил мир за последние десятилетия.

Построен корабль был в 1981 году по заказу Дальневосточного морского пароходства на польской верфи в Щецине. В те времена Польша была не русофобским образованием, а верным другом СССР и партнером в рамках Совета экономической взаимопомощи. Название "Константин Симонов" дано в честь великого советского журналиста, писателя, фронтовика. Первый рейс — советская Рига — братская Куба – Одесса-мама. Ходил круизный лайнер по водам Черного и Средиземного морей, показывая советским туристам заграничные красоты.

К концу восьмидесятых судно было модернизировано в Германии, которая тогда не отказывалась сотрудничать с СССР. Корабль был передан в управление Балтийскому морскому пароходству. В первые годы после развала СССР ходил по линии Санкт-Петербург – Хельсинки. Трудные времена сказались на пассажирах: корабль перевозил уже не туристов, а челноков, направлявшихся в Европу за дефицитным ширпотребом, и перегонщиков машин.

С 1990 по 1996 год генеральным директором компании Baltic Express Line (ВLE), дочерней фирмы Балтийского пароходства, был шведский бизнесмен Тони Шёнфельдер, который одновременно был еще и консулом Испании в Швеции. Он говорил, что сделал пароходство "самой прибыльной судоходной компанией". Но в 1996 году ВLE, которая управляла "Константином Симоновым", обанкротилась. За кадром остаются махинации, судебные иски, криминальные разборки, ставшие символом той эпохи распада.

В итоге "Константин Симонов" был арестован в Германии в рамках исков по долгам и продан на аукционе. Корабль менял владельцев, названия и порты приписки: Кипр, Мальта, Финляндия, Маршалловы острова. Ходил в восточном Средиземноморье, потом в финских водах. Советский корабль был прибыльным активом для западных бизнесменов.

В 2010 году судно было вновь модернизировано, в 2014 году корабль получил название "Ocean Endeavour" и стал возить любителей экстремального туризма по северным морям канадской Арктики, а также в Антарктиду. Компания Polaris Tours за большие деньги продавала туры, а советский корабль безопасно и надежно ходил по самым суровым маршрутам.

Но мирно завершить свою долгую и насыщенную жизнь кораблю не дают. Труба зовет, покой нам только снится! Мировая турбулентность заставляет старичка поменять туристов на солдат. Дании, морской державе НАТО, пришлось арендовать корабль у туроператора и превратить его в плавучую казарму. Пока на период учений в Гренландии, которые направлены, конечно, "не против США", а против "России и Китая". Учитывая, как Запад усиленно готовится к войне с Россией, вполне вероятно, что бывший советский лайнер в будущем еще направят и к некогда родным берегам.