По его словам, по ряду показателей сегодня крупнейшей военно-морской державой является Китай, а в области морской торговли Пекин уже демонстрирует неоспоримое первенство. Кроме того, Патрушев отметил, что в целом укрепляются позиции других государств незападного мира, в том числе членов БРИКС и АСЕАН.

"Мы полностью согласны с позицией России о многополярности и тоже придерживаемся принципа "моря – для всех", – в ответ заявил министр транспорта, коммуникаций и информационных технологий Омана Саид Аль-Маавали. Также он добавил, что султанат с большим интересом следит за развитием транспортного коридора "Север – Юг".

В разговоре с министром иностранных дел Омана Бадром бен Хамадом аль-Бусаиди председатель Морской коллегии России напомнил, что в апреле прошлого года Его Величество Султан Омана совершил первый в истории двусторонних отношений государственный визит в Россию и провел переговоры с Владимиром Путиным.

"Заверяем в безусловном настрое Москвы на реализацию достигнутых договоренностей и дальнейшее расширение партнерства по широкому спектру направлений. Убеждены, что одним из важнейших таких направлений является сотрудничество в морской сфере", – заявил Патрушев.

Он подчеркнул, что Оман за счет уникального географического положения имеет серьезные перспективы в качестве значимой региональной морской державы. В свою очередь Россия, будучи важным игроком в глобальной морской экономике, а также обладая огромным опытом в деле научного освоения Мирового океана, заинтересована в объединении усилий наших стран.

"Имею в виду как совместную работу по поддержанию стратегической стабильности в акваториях Индийского океана, так и сотрудничество в области морской логистики, науки, технологии, гуманитарной морской сфере", – констатировал помощник президента РФ.

Среди наиболее перспективных направлений российско-оманского сотрудничества Патрушев назвал строительство судов крупного водоизмещения для импорта зерна, развитие судостроительных и судоремонтных мощностей для маломерного флота, налаживание строительства современного рыболовного флота, а также локализацию строительства гражданских судов. Эти инициативы, по словам российского политика, можно реализовывать по линии Объединенной судостроительной корпорации.

"Большой опыт у нас имеется в создании специализированных судов – например, танкеров и газовозов ледового класса. Есть возможности для нашей кооперации в области "зеленого" судостроения. Отдельно можем взаимодействовать по проектам судов на подводных крыльях, на воздушной подушке или электрической тяге", – поделился интересными предложениями с коллегами председатель Морколлегии.

Он также напомнил, что Россией накоплен серьезный инновационный потенциал в области судостроения. Для его аккумуляции и дальнейшего развития в настоящее время завершается создание уникального исследовательского центра – НИЦ имени академика Крылова.

"По его линии можно наладить очень плодотворное сотрудничество", – подчеркнул Патрушев.

Еще одной хорошей и перспективной темой он назвал внедрение новейших информационных технологий в судостроение. Например, создание так называемых цифровых верфей. В России такой проект реализуется на Онежском судостроительно-судоремонтном заводе. Председатель Морской коллегии предложил коллегам из султаната изучить этот опыт, а при заинтересованности – перенять его.

Николай Патрушев также выразил уверенность, что оманские коллеги могли бы плодотворно сотрудничать с ведущими российскими логистическими операторами – ФЕСКО, "Совкомфлот" и "Дело". И конечно, отдельное внимание он уделил возможностям Трансарктического коридора и перспективам совместного использования Международного транспортного коридора "Север – Юг".