Импорт дизельного топлива на Украину резко снизился. По идее, в стране работают тысячи генераторов и завозят новые из-за массовых отключений электроэнергии. Однако крупнейшими потребителями выступают предприятия, для которых «дизельная» электроэнергия слишком дорогая. Они останавливаются.

По сравнению с декабрем импорт дизельного топлива на Украину снизился. В стране нет спроса на оптовые партии. Даже завозимые в страну тысячи генераторов не решают проблемы.

«Генераторы в основном влияют на розничные продажи, а не на опт. Благодаря им розничные продажи на автозаправках увеличились на 30−40%. Опт — крупные предприятия, которые сейчас находятся не в лучшем состоянии. Погодные условия, логистические проблемы, сокращение экспорта через порты, нехватка электричества — всё это усугубляет состояние экономики и напрямую влияет на их работу и платежеспособность», — сказал изданию enkorr основатель компании Duval Антон Ломани.

Особенно пострадали поставщики, которые импортируют через южное направление.

«В течение 25 дней оттуда было получено всего 58,3 тысячи тонн, или 2,3 тысячи тонн в сутки, что является самым низким показателем с июня 2022 года. Греция обеспечила 77% поставок, или 44,9 тысячи тонн, Румыния — 23%, или 13,4 тысячи тонн», — пишет enkorr.

Хорошо идет зимнее дизельное топливо по западному направлению. Его скупают за часы. Но предложение ограничено.

«В настоящее время наблюдаются задержки с поставками американского топлива в польский Щецин. Из-за льда, окружающего лагуну Щецин и реку Одер, суда движутся очень медленно. Это влияет на поставку больших объёмов, которые UPG и ZPEC перевозят в этом направлении. По состоянию на 30 января ситуация в Щецине остаётся сложной: обледенение железнодорожных путей добавилось к ледяной ситуации, что парализовало железнодорожное движение на севере Польши», — сообщили в enkorr.

Как писало EADaily накануне, украинские предприятия столкнулись не только с дефицитом электроэнергии. Дизельные генераторы не решают проблему.

Президент Всеукраинского союза производителей стройматериалов Константин Салий заявлял, что стоимость «генераторной» электроэнергии составляет 18−20 грн за КВт-ч, что делает продукцию неконкурентоспособной.

«Энергетический кризис стал критическим вызовом для украинской индустрии строительных материалов. Постоянные отключения электроэнергии, рост тарифов в 3,5 раза и высокие цены на генераторное оборудование ставят под угрозу выживание производителей стройматериалов», — говорил Константин Салий.

Исполнительный директор Национальной Ассоциации добывающей промышленности Украины Ксения Оринчак писала в GMK Center, что большинство гранитных карьеров перешли на дизельную генерацию, а так как стоимость киловатт-часа от генератора в 3−4 раза выше сетевой, это привело к повышению себестоимости щебня.