В начале июня 2026 года в открытом доступе появились первые фото- и видеоматериалы, фиксирующие прибытие фронтовых бомбардировщиков Су-34МЭ на территорию Алжира.

Публикация материалов в ряде профильных Telegram-каналов 13 июня, а также спутниковые снимки авиабазы «Лагуат» от 14-15 июня подтвердили факт первой экспортной поставки самолетов данного типа за рубеж. Алжир стал единственным и первым иностранным эксплуатантом семейства Су-34.

Соглашение о поставке 14 многофункциональных истребителей-бомбардировщиков Су-34МЭ было заключено в декабре 2019 года. Согласно сообщениям алжирского ресурса Menadefense.net, договоренности были достигнуты в рамках масштабного пакета военно-технического сотрудничества, предусматривавшего также приобретение 14 истребителей Су-35Э и 14 истребителей пятого поколения Су-57Э. Первоначальный срок завершения поставок по всем трем контрактам устанавливался на 2025 год.

Переговоры по Су-34 велись значительно дольше – первые обсуждения возможности закупки самолетов данного типа фиксировались еще в 2006 году в связи с широкомасштабным российско-алжирским соглашением об оборонных поставках на сумму около 7,5 млрд. долл. В 2016 году гендиректор Новосибирского авиационного завода (НАЗ) им. В.П.Чкалова Сергей Смирнов публично подтвердил получение алжирской заявки на поставку 12 Су-34. Окончательный контракт на экспортный вариант Су-34МЭ был подписан в 2019 году.

Производство первой партии из шести единиц Су-34МЭ для алжирских ВВС было начато на мощностях НАЗ им. В.П.Чкалова в январе 2021 года. Начало специальной военной операции в феврале 2022 года повлекло переориентацию производственных приоритетов на нужды Воздушно-космических сил России, что привело к смещению графика экспортных поставок. В августе 2025 года самолеты Су-34МЭ в нестандартном камуфляже («пустынная» окраска) были замечены на аэродромах Жуковского (ЛИИ им. Громова, Раменское) и Ахтубинска, где, по имеющимся данным, алжирские летчики проходили курс переобучения. К апрелю 2025 года НАЗ им. В.П.Чкалова удвоил годовой темп выпуска – до примерно 30 машин, перейдя на трехсменный режим работы.

Первая партия из четырех Су-34МЭ прибыла на авиабазу «Лагуат» в начале 2026 года согласно данным коммерческих спутниковых снимков. В марте 2026 года самолеты были задействованы в плановых учениях ВВС Алжира совместно со штурмовиками Су-24МК. На спутниковых снимках от 14-15 июня 2026 года зафиксированы четыре борта – как на рулежных дорожках, так и возле ангаров.

Оставшиеся 10 из 14 заказанных самолетов продолжают производственный цикл. Ряд источников фиксировал в конце 2025 года – начале 2026 года наличие дополнительных машин Су-34МЭ в «пустынном» камуфляже на летно-испытательной базе в Ахтубинске. Номенклатура авиационного вооружения, включенного в пакет поставки, официально не раскрывается.

Су-34МЭ является экспортной версией фронтового бомбардировщика Су-34М, разработанного в ОКБ «Сухой» на основе платформы Су-27. Самолет относится к поколению 4++. Экипаж – 2 человека (летчик и штурман), размещенные в бронированной кабине с бронезащитой суммарной массой около 1,5 т и толщиной бронеплит 17 мм – на 50% превышает аналогичный показатель штурмовика Су-25.

Силовая установка – два турбореактивных двигателя с форсажной камерой АЛ-31Ф с тягой по 12500 кгс на форсаже. Максимальная скорость у земли (без подвесок) – 1100 км/ч; максимальная скорость на высоте – 1,5М по данным ОАК (в ряде источников – до 1,8М для варианта Су-34М). Перегоночная дальность – 4250 км; практический потолок – 15 км; максимальный боевой радиус с подвесными топливными баками – до 1700 км. Максимальная масса боевой нагрузки – 8500 кг на 12 узлах подвески. Нормальная взлетная масса – 39500 кг.

Бортовой радиолокационный комплекс включает многорежимную РЛС В-004 с возможностью обнаружения воздушных целей на дальности до 250 км. Самолет оснащен оптико-электронной прицельной системой «Платан», а на экземплярах для Алжира на носовой части зафиксирован дополнительный модуль, предположительно, улучшенной прицельно-лазерной системы, отсутствующей на российских строевых Су-34. Комплекс радиоэлектронной борьбы включает аппаратуру предупреждения об облучении типа «Копье-ДЛ» и возможность оснащения контейнером активных помех Л-265ВЭ «Хибины-У».

Экспортный вариант также предполагает интеграцию элементов, заимствованных от Су-57 и Су-35. В частности, в отличие от серийных Су-34 ВКС России, оснащенных традиционными ламповыми фарами, алжирские Су-34МЭ получили светодиодные посадочные фары на передней стойке шасси – аналогичные применяемым на истребителе пятого поколения Су-57. Кроме того, на фюзеляже машин зафиксированы датчики станции предупреждения о радиолокационном облучении, размещенные как в верхней, так и в нижней части фюзеляжа по схеме, характерной для многофункционального истребителя Су-35С. Там же замечены дополнительные гребневидные обтекатели в носовой части фюзеляжа и за кабиной, предположительно относящиеся к элементам бортового комплекса обороны, аналоги которых на серийных российских Су-34 отсутствуют.

Типовой состав вооружения: управляемые ракеты «воздух-поверхность» Х-31, Х-59, противокорабельная ракета 3М-80ЭА, корректируемые авиабомбы КАБ-500, планирующие боеприпасы с модулем универсального планирования и коррекции (УМПК). Самолет также сохраняет возможность ведения маневренного воздушного боя с применением ракет малой и средней дальности.

Поставка Су-34МЭ является одним из элементов программы переоснащения ВВС Алжира, ориентированной на замену бомбардировщиков Су-24М советской постройки, находящихся на вооружении в количестве около 40 ед. В составе ВВС Алжира уже эксплуатируются многоцелевые истребители Су-30МКА и Су-35Э, поставки которых также подтверждены в рамках соглашений 2019 года. Ряд источников указывает на наличие опциона на дополнительные две эскадрильи Су-34МЭ и Су-35Э (по 14 ед.) для полного вывода Су-24М из эксплуатации.