Регистрация / Вход
мобильная версия
ВОЙНА и МИР

 Сюжет дня

Fars: Иран не станет вести переговоры с США, пока Вашингтон не поменяет подходы
КСИР нанес удары по четырем военным базам США
Армия США сообщила о начале серии ударов по Ирану
Главная страница » Новости » Просмотр
Версия для печати
Новые силовые агрегаты НАМИ на выставке ИННОПРОМ-2026
08.07.26 12:26 В России

На международной промышленной выставке ИННОПРОМ-2026 НАМИ демонстрирует актуальные разработки в области двигателестроения: мотор для наземного транспорта НАМИ-414320 и судовой двигатель НАМИ-4123-300 СУ для глиссирующих судов. Каждая из этих силовых установок отвечает на актуальные вызовы нашего времени: рядная «четверка» создана для импортозамещения зарубежных двигателей для легковых автомобилей и легкого коммерческого транспорта, а судовой НАМИ-4123-300 СУ – современный российский мотор, который призван заменить иностранные аналоги на глиссерах.

НАМИ-414320

НАМИ-414320 - рядный четырехцилиндровый двигатель внутреннего сгорания для легкового и легкого коммерческого транспорта. Может использоваться в электромобилях, построенных по схеме последовательного гибрида. Двигатель рабочим объёмом 2,2 литра, мощностью 299 лошадиных сил с крутящим моментом в 420 Н-м.

Рубашка охлаждения блока цилиндров НАМИ-414320 закрытого типа для обеспечения максимальной жесткости блока и улучшения герметизации газового стыка. На выставке представлен мотор с распределенным впрыском, однако конструкция двигателя позволяет использовать как распределённый, так и непосредственный или комбинированный впрыск, за счет чего НАМИ-414320 можно адаптировать под конкретные потребности различных заказчиков.

НАМИ-4123-300 СУ

НАМИ-4123-300 СУ предназначен для установки в скоростные глиссирующие суда полной массой до 3 тонн. Мотор призван ликвидировать зависимость индустрии от импорта – на данный момент в России нет собственных двигателей для судов этого сегмента.

Энергоустановка построена на техническом заделе восьмицилиндрового двигателя НАМИ-4123, разработанного для автомобилей на Единой Модульной Платформе. Для использования мотора на судах были дополнительно разработаны атмосферная система впуска, охлаждаемая система выпуска с выходом через угловую колонку, двухконтурная система охлаждения. Базовая мощность двигателя – 300 лошадиных сил, но предусмотрены также варианты с увеличенной мощностью.

Мотор может использоваться на рекреационных судах, а также на судах пожарно-спасательных и патрульных подразделений.

Все двигатели созданы с применением передовых технологий, современных материалов и методов конструирования, а их характеристики соответствуют самым высоким требованиям. Их вы можете увидеть на выставке ИННОПРОМ-2026 в павильоне №2 на стенде 2С2 с 6-го по 9-е июля!

 
Источник: НАМИ Редактор: Аббе
Аббе, RU08.07.26 16:22
НАМИ-414320 — 2,2-литровый автомобильный турбированный бензиновый мотор, унифицированный по цилиндро-поршневой группе с 4,4-литровым V8 НАМИ-4123 от представительских Аурусов. 414320 возят по выставкам уже несколько лет, но перспективы его серийного производства до сих пор туманны — на этот двигатель нет крупного заказчика. ссылка
***********************************************
Вероятно для отсутствия заказчика есть какие то важные причины.
.
Dmitriy42708.07.26 18:06
Турбированный - сразу отпадают УАЗы и Газели-Соболи, по оборотам и ресурсу, избыточно мощный и дорогой для популярных малолитражек... Малыми сериями может на какую нибудь китай-Волгу и задвинут, пока репутации у движка нет.
.
Аббе, RU12.07.26 09:40
> Dmitriy427
Турбированный - сразу отпадают УАЗы и Газели-Соболи, по оборотам и ресурсу, избыточно мощный и дорогой для популярных малолитражек... Малыми сериями может на какую нибудь китай-Волгу и задвинут, пока репутации у движка нет.
Турбированный может хорошо лечь на беспилотные летательные аппараты.
Два двигателя в верхнем крыле освободят ось летательного аппарата (а может и пилотируемого самолёта??) от всего лишнего. В этой то оси и разместить некий аналог орудия с БМП-1. Под ракеты С-5 или С-8 в предельной версии модернизации. Как минимум - задание дальности подрыва от дульного среза.
Как максимум - задание дальности плюс собственный локатор отклика в РЛС или в оптическом диапазоне.
Боевая часть - что то быстро теряющее энергию, дабы уменьшить опасность для людей снизу.
В принципе Ил-28 ссылка в подобной компоновке имел скорость до 900 км/час. правда с турбореактивными двигателями.
Но вот Ту-2 и Пе-2 имели максимальную скорость в 444 и 452/500 км/час.
То есть - против крылатых ракет Томагавк не очень то, но основную часть сегодняшних беспилотников НАТО вполне могут догнать.

Поставить вверх и вниз выдвижные турели с пулемётами 12-го калибра и появляется возможность стрелять вверх, вниз, вбок, назад на малые расстояния, не более 100 метров. Не затрудняясь точным наведением на цель.
Хотя, пулемёты винтовочного калибра дают и гораздо большую дальность поражения цели, но ведь и излётная дальность много больше и неконтролируемый риск поражения своих людей тоже больше.
В крайнем случае - тупоконечные пули, вплоть до цилиндрических.
Опасные до 200-300 метров и быстро теряющие энергию почти сразу после этой дальности. Отработанные десятилетиями пулемёты с весьма специфичными патронами.

Отработанная платформа из винтового двухмоторника с замечательным могуществом боеприпаса и дальностью поражения основгого орудия с накрытием диапазона скоростей цели от 120 до 450 км/час - это совсем, совсем не мало. Последующий переход на турбореактивные двигатели, накрытие скоростей вражеских беспилотников от (весьма условно) 200 до 850 км/час дадут довольно таки неплохое воздушное сито ПВО для войны 2030 года.

По сути дела ПВО страны в целом целенаправлено уничтожено Горбачёвым и теми, кто стоял за его спиной. Короля делает свита и эту свиту воссоздавали минимум с 1939 года.

Вооружение ПВО страны в виде вертолётов - это даже не смешно. С их максимальной скоростью, ограниченной в 300 км/час, с их ценой изготовления и полётного часа, высотой полёта и дальностью полёта - он не более, как воздушно оружие последнего рубежа обороны конкретного объекта.
Конвертопланы мультикоптеры с великолепной манёвренностью и базированием даже на платформе большого грузовика - интересное решение, но их просто не существует.

Двухдвигательные поршневые дадут России моторесурс автомобильного двигателя, плотность мощности турбированного автомобильного двигателя от автомобилей высшего класса и вполне терпимую цену полётного часа.

Пе-2 это два двигателя по 1100 лошадиных сил. Но и задачи у него - бомбы до 1000 килограмм.
Максимальная мощность двигателей для автомобилей "Кортеж" - до 850 лошадиных сил. Существенное снижение массы вооружения (минус бомбы) и уменьшение массы оружия, переход на титан, высоколегированный алюминий с массированным применением аргоновой сварки, слоистых пластиков и всех изменений за прошедшие 80 лет даст возможность получить максимальную скорость в 500 или даже более км/час.

При всех достоинствах Як-130 и Су-25, цена полётного часа у них (моё мнение) будет выше. И востребованность их в качестве носителей ФАБ-250 на УМПК с керосиновым двигателем потащит их применение к линии фронта.
При всех достоинствах предполагаемого мною формата самолёта именно по снижению цены его применения, в качестве носителя ударного оружия во внутренних отсеках у него будет неустранимый недостаток. Тот самый "ствол вдоль оси самолёта, проходящий через центр его масс". Ближайший аналог - американский штурмовик А-10, построенный вокруг пушки 30 мм.

Внешняя же подвеска ФАБ-250 с УМПК и турбореактивным двигателем сделает из неплохого перехватчика крайне среднего качества извозчика.

Таким образом перед нами вырисовывается экзотичная версия именно самолёта перехватчика под вполне себе ограниченный формат по массе носимого оружия и диапазону скоростей перехватываемой цели.
.
vktik, DE12.07.26 11:01
" Короля делает свита и эту свиту воссоздавали минимум с 1939 года."

Да нет, пишите уж с присущим Вам размахом в 60-120 веков.

"При всех достоинствах предполагаемого мною формата самолёта именно по снижению цены его применения, в качестве носителя ударного оружия во внутренних отсеках у него будет неустранимый недостаток. Тот самый "ствол вдоль оси самолёта, проходящий через центр его масс"."

Тогда зачем Вы предлагаете самолёт с недостатками? Орудие в 73 мм. от БМП-1 при выстреле остановит Ваш самолёт, так как отдача в 1,5 тонны,
очевидно будет равна массе самолёта умноженной на скорость. Сила отдачи 30-мм семиствольной пушки GAU-8 Avenger на штурмовике А-10 составляет около 4,5 тонн. Это колоссальная цифра, которая превышает 50% от максимальной суммарной тяги обоих двигателей самолета (около 8,0 тон) самолет начинает терять скорость примерно на 1,8 м/с² в секунду. По кому Вы собрались стрелять в полёте из 73-х миллиметровой пушки? По крылатым ракетам? ПВО ВСУ не может сбить Герань-4 специализированными для этого ракетами, а Вы хотите их сбивать беспилотниками с пушкой в 73 мм. Самому то не смешно?

"Таким образом перед нами вырисовывается экзотичная версия..."

Нахрена армии экзотика? Каково время реагирования таких систем? У Вас какие сомнения, что ПВО России самое совершенное в мире и совершенствуется дальше?
Хотите помочь своими фантазиями? Или пристроить непродаваемый НАМИ-414320?

"плотность мощности турбированного автомобильного двигателя"

Такие слова заумные, поневоле себя дураком чувствуешь. Обычно, говоря об автомобильных или авиационных двигателях,
говорят просто о мощности двигателя.
.
Аббе, RU12.07.26 16:32
> vktik
" Короля делает свита и эту свиту воссоздавали минимум с 1939 года."

Да нет, пишите уж с присущим Вам размахом в 60-120 веков.

"При всех достоинствах предполагаемого мною формата самолёта именно по снижению цены его применения, в качестве носителя ударного оружия во внутренних отсеках у него будет неустранимый недостаток. Тот самый "ствол вдоль оси самолёта, проходящий через центр его масс"."

Тогда зачем Вы предлагаете самолёт с недостатками? Орудие в 73 мм. от БМП-1 при выстреле остановит Ваш самолёт, так как отдача в 1,5 тонны,
очевидно будет равна массе самолёта умноженной на скорость. Сила отдачи 30-мм семиствольной пушки GAU-8 Avenger на штурмовике А-10 составляет около 4,5 тонн. Это колоссальная цифра, которая превышает 50% от максимальной суммарной тяги обоих двигателей самолета (около 8,0 тон) самолет начинает терять скорость примерно на 1,8 м/с² в секунду. По кому Вы собрались стрелять в полёте из 73-х миллиметровой пушки? По крылатым ракетам? ПВО ВСУ не может сбить Герань-4 специализированными для этого ракетами, а Вы хотите их сбивать беспилотниками с пушкой в 73 мм. Самому то не смешно?

"Таким образом перед нами вырисовывается экзотичная версия..."

Нахрена армии экзотика? Каково время реагирования таких систем? У Вас какие сомнения, что ПВО России самое совершенное в мире и совершенствуется дальше?
Хотите помочь своими фантазиями? Или пристроить непродаваемый НАМИ-414320?

"плотность мощности турбированного автомобильного двигателя"

Такие слова заумные, поневоле себя дураком чувствуешь. Обычно, говоря об автомобильных или авиационных двигателях,
говорят просто о мощности двигателя.
Орудие СПГ-7 отдачи не имеет. Выкидывай противомассу и стреляй, пока есть снаряды. Вынос ствола за пределы носвого обтекателя не сильно нарушит лобовое сопротивление. В отличие от равного количества ракет С-5 или С-8 на внешней подвеске. ПВО ВСУ пока что работает старыми методами. Значит нужны ещё более старые, из 1943 года. Наведение орудия на цель, как у 37 мм пушки советских истребителей. И подрыв не прямым ударом в беспилотник, а взрывом рядом с ним. Стержневая шрапнель, вероятно вязаная.
Про пулемёты винтовочного калибра на турели - пока что молчание. Про безоткатное ружьё 12 калибра - молчание. Про специфичное оружие подавления тюремного бунта в тюрьмах США - пулемёт под мелкашечный патрон, но всё ещё со свинцовой пулей - молчание.
Между тем сбивать можно четырьмя способами.
1)Таран с разрушением перехватчика. Дорого.
2) Стрелять с перехватчика полноценными ракетами "Воздух-Воздух". Не факт, что хватит ракет высокой сложности.
3) Ствольное оружие. Снаряд большой мощности, взрыв рядом с беспилотником. Здесь уместны ракеты без системы наведения на самоё ракете. Так дешевле. И тут С-5 или С-8 с предельно возможной доработкой их боевой части - увы, вершина наших возможностей. Много дешевле, чем первые два варианта. Потребует хорошего комплекса "Прицел-Дальномер-Прибор наведения и программирования". Для танков делали такие, только попроще.
4) Ствольное оружие желательно безоткатное) со скорострельностью пулемёта. Но его желательно уже наводить в секторе от "вдогон", до расстрела чужака сбоку.
Прицел весьма сложный. Боеприпасы "дешевле только даром".

Недостаток "в качестве носителя ударного оружия". Например ФАБ-500 на УМПК во внутреннем отсеке самолёта. Для этого придётся выпотрошить его начинку и в прежней внешней форме сделать его сильно другим.
Этих ФАБ-500 на УМПК понадобятся сотни и тысячи в сутки. Не факт, что на них хватит Як-130 и Су-25.

Зачем армии экзотика? А что бы не разорить Россию наилучшим в мире оружием. Экономика войны должна быть экономной. Что ды не сдохла экономика России.
Продаваемый или не продаваемый - дело семнадцатое. Беспилотники истребители, даже просто поршневые истребители перехватчики должны работать с коротких взлётно-посадочных полос. И тут торможение винтами управляемого шага заменить просто нечем. Взлёт с ускорителями - сколько угодно. Но не таскать же в полёт ещё и тормозные двигатели?

Я смотрел, соотношение скоростей максимальной и взлётно-посадочной для немалого количества самолётов примерно 3,5/1 или же 4/1.
Желаем иметь большую скорость за максимальную - значит нужно облегчить и взлёт и посадку. Или широкий спектр турбовинтовых двигателей (а где их взять??) или же переработка в авиационные тех поршневых двигателей, которые уже существуют. И тут двигатели Кортеж выглядят вполне себе достойно. Разработка свеженькая, делали по высшему разряду. Самое то, для авиации. Спектр мощностей широкий, гляди и сгодится.
Самое то важное - разработку УЖЕ провели! Осталось переработать под новое применение. В отличие от турбин, которые ещё надо разработать С НУЛЯ.
И производить поршневые двигатели можно на заводах автомобилестроения. Авиазаводы могут оказаться заняты уже согласованными заказами.

Ну дураком или как то Вам пожелается - дело ваше.
Тонкость в том, что на взлёте нужна максимально возможная мощность. Или ставить двигатель с трактора на нужную мощность, или же двигатель, который сразу сделан под широкий диапазон мощностей. И тут турбирование вне конкуренции. До удвоения мощности без удвоения массы двигателя.
Находит эта серия двигателей применение или не находит - дело десятое. Важно другое. Двигатели просто нужны. И кто, когда и за какой срок их будет разрабатывать?
Помните американскую атомную бомбу? Если да, то может слышали занятную историю насчёт поиска ресурсов на создание промышленного района. США были богаты? Но даже им не хватало меди. Можно было напрячься и купить? Но, нужно было много и это могли заметить.
Рузвельт приказал выдать серебро из казначейства. На провода для электротехники. Потом всё вернули с мизерными потерями.

Вам не нравится распонтованный двигатель? Выше уже указано, на земле для него не нашлось экологической (экономической) ниши. Слищком мощный, слишком совершенный. Но, речь то не о распонтованной сволочи с запросами на двигло 850 лошадей любимому сыночку кавказских князьков.
Речь идёт о системе ПВО малого неба для всей России.
******************************
Ах да. Какое время реагирования таких систем? Если аппарат уже в воздухе, на обычном патрулировании, то рывок в сторону попытки прорыва на скорости Пе-2 (чуть более 500 км/час) оставляет сзади все вертолёты, да и часть Як-130. Пока взлетят - поршневой уже улетел на большие десятки километров.
И вот здесь то цена "просто полётного часа патрулирования на экономной скорости" окажется куда как важным компонентом обзего ценника системы.
Заявленный моторесурс двигателей семейства "Кортеж" 350 000 километров. А это под 10 000 часов. И много ли в России производится турбин под авиацию сходной мощности? Если они есть - укажите нам на них. И заводы, готовые производить их по 500 штук в месяц.
Изменен: 12.07.26 16:41 /.Аббе
Zmey13.07.26 09:09
--> Аббе
Орудие СПГ-7 отдачи не имеет. Выкидывай противомассу и стреляй, пока есть снаряды. Вынос ствола за пределы носвого обтекателя не сильно нарушит лобовое сопротивление.
Какую же чушь вы несете, когда вас понесло.....
Что такое СПГ-7? ЧТо за "орудие"? Или вы спутали РПГ-7 и СПГ-9? Вы бы хоть на картинки посмотрели, прежде чем умничать.
Гениальный писака-изобретатель в 2026 году пытается изобрести неуправляемую авиационную ракету, придуманную в 1912 году.
Какое грустное недоразумение.

Зачем армии экзотика? А что бы не разорить Россию наилучшим в мире оружием. Экономика войны должна быть экономной. Что ды не сдохла экономика России.
Точно. И что бы не разорить Россию - Аббе предлагает зоопарк невнятных рационализаторских предложений, которые будут работать через пень, но при этом потребуют миллиарды на внедрение. Логика, ау.

или же переработка в авиационные тех поршневых двигателей, которые уже существуют. И тут двигатели Кортеж выглядят вполне себе достойно. Разработка свеженькая, делали по высшему разряду. Самое то, для авиации. Спектр мощностей широкий, гляди и сгодится.
Точно. Мы же хотим не убить экономику, да? Поэтму берем новый, сырой, с кучей иностранных комплектующих, перетяжеленный автомобильный двигатель и начинаем колхозить под него планер.
Экономика так и давится от смеха, глядя как вы пытаетесь сэкономить.
Я чего Кортеж? Давайте сразу ЯМЗ-236. Давно отработан, много точек производства, налаженные поставщики, множество модификаций под любой вкус.
Но нет. Аббе же нужна экзотика.

Ах да. Какое время реагирования таких систем? Если аппарат уже в воздухе, на обычном патрулировании, то рывок в сторону попытки прорыва на скорости Пе-2 (чуть более 500 км/час) оставляет сзади все вертолёты, да и часть Як-130. Пока взлетят - поршневой уже улетел на большие десятки километров.
Судя по всему, у писаки-изобретателя в голове картинка о том, как сотни, нет тысячи Пе-2 постоянно висят в воздухе на патрулировании, чутко реагируя на каждую "попытку прорыва"...
Кукушка в опасности.
Очередной отрыв от реальности и уход в многотонные фантазии, что-то уровня его же фантазий об опреснении Азовского моря вручную.
И это при постоянных рассказах о том, что Россия бедная и надо экономить.
Логика, ау, ау.
.
Аббе, RU13.07.26 11:26
> Zmey
--> Аббе
Орудие СПГ-7 отдачи не имеет. Выкидывай противомассу и стреляй, пока есть снаряды. Вынос ствола за пределы носвого обтекателя не сильно нарушит лобовое сопротивление.
Какую же чушь вы несете, когда вас понесло.....
Что такое СПГ-7? ЧТо за "орудие"? Или вы спутали РПГ-7 и СПГ-9? Вы бы хоть на картинки посмотрели, прежде чем умничать.
Гениальный писака-изобретатель в 2026 году пытается изобрести неуправляемую авиационную ракету, придуманную в 1912 году.
Какое грустное недоразумение.

Зачем армии экзотика? А что бы не разорить Россию наилучшим в мире оружием. Экономика войны должна быть экономной. Что ды не сдохла экономика России.
Точно. И что бы не разорить Россию - Аббе предлагает зоопарк невнятных рационализаторских предложений, которые будут работать через пень, но при этом потребуют миллиарды на внедрение. Логика, ау.

или же переработка в авиационные тех поршневых двигателей, которые уже существуют. И тут двигатели Кортеж выглядят вполне себе достойно. Разработка свеженькая, делали по высшему разряду. Самое то, для авиации. Спектр мощностей широкий, гляди и сгодится.
Точно. Мы же хотим не убить экономику, да? Поэтму берем новый, сырой, с кучей иностранных комплектующих, перетяжеленный автомобильный двигатель и начинаем колхозить под него планер.
Экономика так и давится от смеха, глядя как вы пытаетесь сэкономить.
Я чего Кортеж? Давайте сразу ЯМЗ-236. Давно отработан, много точек производства, налаженные поставщики, множество модификаций под любой вкус.
Но нет. Аббе же нужна экзотика.

Ах да. Какое время реагирования таких систем? Если аппарат уже в воздухе, на обычном патрулировании, то рывок в сторону попытки прорыва на скорости Пе-2 (чуть более 500 км/час) оставляет сзади все вертолёты, да и часть Як-130. Пока взлетят - поршневой уже улетел на большие десятки километров.
Судя по всему, у писаки-изобретателя в голове картинка о том, как сотни, нет тысячи Пе-2 постоянно висят в воздухе на патрулировании, чутко реагируя на каждую "попытку прорыва"...
Кукушка в опасности.
Очередной отрыв от реальности и уход в многотонные фантазии, что-то уровня его же фантазий об опреснении Азовского моря вручную.
И это при постоянных рассказах о том, что Россия бедная и надо экономить.
Логика, ау, ау.
Поторопился. СПГ-9. Безоткатное орудие. Это позволит спрятать длинный ствол в обтекаемый объём и не терять скорость на навешенных под крыло ракетах.
Зачем её придумывать? Её нужно доработать под конкретное применение. Автомат Абакан и пулемёт Печенег - всё ещё остаются ствольным огнестрельным оружием, каковое начали применять много веков назад. Просто год за годом производят доработки. Для вас это новость?
Да без проблем. Есть предложения "уже готового"? Валяйте. Где то строем бегают авиатурбины по 1000 штук в ряд? Ну так предлагайте.
Патруль в воздухе и готовность взлететь за 60 секунд - увы, увы, принадлежность воздушной составляющей ПВО. И да, против волн по 1000 штук за раз понадобится концентрация минимум десятков самолётов. Наземники справлются не со всем, что запускает враг.

И уже тема противодействия иссыханию климата в больших регионах - это чисто Европа. Тут они и цветочки на асфальте нарисуют и всякую хрень писать будут. Вот что делать физически?
Дамба шириной в 100 метров по гребню и с высотой в 5 метров над уровнем моря - уровень трудозатрат для регионов северного Кавказа на 5 лет. Сплошная дамба.
Если с проёмами для судоходства и с полнотой прохода в Крым инженерных коммуникаций, водовода, газопровода и ЛЭП - уровень работы для всей России. Но, заведомо дешевле чем Крымский мост.
Три задачи сразу.
1) Долговременная - распреснение, создание аккумулятора зимнего стока Дона и Кубани, отсекновение подтока солёной воды из Чёрного моря. В смысле - резкое уменьшение подтока.
2) Устойчивая к боевым повреждениям линия связи с материком. Шоссе, железная дорога, ЛЭП, газопровод, водовод.
Ломать каменную наброску - от слова "сильно утомиться". Это не высокотехнологичный Крымский мост.
3) В Азовское море впредь будет почти невозможно войти вражеским кораблям, даже если это скоростные безэкипажные катера. В проёме шириной 200 метров очень сложно пройти мимо средств вооружённой охраны и через многослойные сети на боновом заграждении.
Если же проём закрыт плавающим бетонным затвором - это становится вовсе невозможным.

Античная цивилизация придумала акведуки для городов. Китайцы придумали Великий Китайский Канал.
А что придумали лично ВЫ?
Только плескать вашим "а мне это не нравится"?
Ну да, ну да. Акведуки против вашего мнения - ничто. Тем более - китайский канал, проложенный таки вручную.

Двадцать кубических дюймов почти равны римскому фунту либре. Он же точно равен 36 кедетам.
Фунт этрусков примерно 273 грамма примерно равен 30 кедетам. Просто потому, что вопрос метрологии этрусков не сильно исследован.
Фунт австрийский равен 1,6 от фунта стерлингов. И оба из Вавилона времён его могущества.

Начинайте высказываться насчёт... Да какая разница? Вам только высказываться.
И да, для полноты вашего удовольствия - английская миля это 1609,34 метра. В ярдах это 1760. Или же 160*11.
Правда любопытная кратность?
Вот из этой точки и высказывайтесь про неправильный эталон длины англосаксонской системы мер в виде маятника 2 секунды у Мурманска.
Или система управления Западной Евразии создана 40 веков назад и я прав, или же всё это неправда.
Заодно обвините во лжи Грефа. Речь средины лета 2012 про запрет для народа знать лишнее.
Начинайте высказываться, что всё это мои фантазии. Пусть народ посмеётся.
Вы наёмник Грефа?
Или же просто вахтёр "держать и не пуЩать" на всякий случай?
Изменен: 13.07.26 11:43 /.Аббе
киборд13.07.26 11:49
Правда любопытная кратность?
Или система управления Западной Евразии создана 40 веков назад и я прав, или же всё это неправда.
- Аббе, а ведь я давал вам простое и очевидное объяснение, откуда эта несусветная кратность всех мер возрастом за 40 веков. Безо всякой "системы управления". Но вы его проигнорировали.
.
nonliquid, RU13.07.26 11:51
Аббе, как обычно, жжот.

1. НАМИ создаёт двигатели, рассчитанные на автомобильный режим применения. Он серьёзно отличается от самолётного, поэтому, к примеру, так называемые "мопедные" двигатели для "Гераней" по факту вовсе не мопедные, просто шумят похоже.
2. С крупным калибром на самолётах игрались ещё во 2 мировую, ставили от 37 до 88 мм. Пришли к выводу, что ставить на типичный самолёт что-то крупнее 30 мм не имеет смысла, даже безоткатное, проще ракетами обвешать. Да, американцы позже затолкали в АС-130 "Призрак" целую батарею, но это был самолёт, разработанный под конкретный военный конфликт, ина типичный не тянет никак.
3. Для местной ПВО против БПЛА и тихоходных ракет нужны самые обычные лёгкие истребители, которые умеют делать даже в Бразилии. Просто пилотов на них мало, поэтому сейчас разные страны срочно озаботились большими БПЛА-истребителями. Проблема пилотов - вообще определяющая (Аббе её не касается, потому как филин-стратег), на "Герани" уже повадились ставить ракеты "воздух-воздух", что делает работу пилотов украинской местной ПВО явно азартнее.
.
Аббе, RU13.07.26 13:10
> nonliquid
Аббе, как обычно, жжот.

1. НАМИ создаёт двигатели, рассчитанные на автомобильный режим применения. Он серьёзно отличается от самолётного, поэтому, к примеру, так называемые "мопедные" двигатели для "Гераней" по факту вовсе не мопедные, просто шумят похоже.
2. С крупным калибром на самолётах игрались ещё во 2 мировую, ставили от 37 до 88 мм. Пришли к выводу, что ставить на типичный самолёт что-то крупнее 30 мм не имеет смысла, даже безоткатное, проще ракетами обвешать. Да, американцы позже затолкали в АС-130 "Призрак" целую батарею, но это был самолёт, разработанный под конкретный военный конфликт, ина типичный не тянет никак.
3. Для местной ПВО против БПЛА и тихоходных ракет нужны самые обычные лёгкие истребители, которые умеют делать даже в Бразилии. Просто пилотов на них мало, поэтому сейчас разные страны срочно озаботились большими БПЛА-истребителями. Проблема пилотов - вообще определяющая (Аббе её не касается, потому как филин-стратег), на "Герани" уже повадились ставить ракеты "воздух-воздух", что делает работу пилотов украинской местной ПВО явно азартнее.
Воздушная составляющая ПВО в любом случае нужна. Рывок в воздухе и концентрацию сил на пакете из многих сотен беспилотников не может заменить никакая наземная техника. Скорость не та.
Крупнокалиберные орудия 1944 года и сегодняшние - сильно разные штуки. Снаряды с подрывом на траектории меняют если и не всё, то многое.
Насчёт лёгких истребителей - у них одна жуткая беда. В той же Бразилии они делаются, а в России не делаются.
Пилоты - это да, это беда. В 1942 году эту проблему решали откровенно страшными мерами, но решали. Тем более, что сегодня не 1942 год и вторжения полноценной авиационной группировки пока не предвидится.
У ракет Воздух-воздух есть одна сложность. Выхлоп пламени. Каким бы он ни был - он должен быть. И тут уже разница в массе аппаратов даёт шанс истребителю перехватчику с большей массой. Там можно поставить больше приборов. В частности - приборы обнаружения пуска ракеты, обнаружения полёта в твою сторону.
Остаётся сразу разарабатывать средства защиты.

Я бы соглашался на любые двигатели. И любые истребители. У них должно быть одно свойство - действенность. Достаточность в оснащении самолёта и достаточность в количестве самолётов.
Конкретный двигатель не имеет никакого значения. Зачем безоткатное орудие? Когда перехватчиков мало, а беспилотников много - нужно иметь большой боезапас. И он не должен портить аэродинамику самолёта. Рывок в сторону волны беспилотников на максимальной скорости заменить просто нечем. Так же, как и достаточность количества боеприпасов.
.
Zmey13.07.26 17:02
--> Аббе
Поторопился. СПГ-9. Безоткатное орудие.
И сколько еще таких моментов, где вы "поторопились" и напутали факты и смыслы?
А смысл СПГ-9 в том, что это противотанковый гранатомет. Где граната ПГ-9 по факту есть неуправляемая ракета, запускаемая с направляющей. Что, по сути, ничем не отличается от обычной авиационной неуправляемой ракеты.
Нафига вы вместо обычных современных НАРов пытаетесь на самолет поставить гранатомет 1962 года разработки - фиг его знает, наверное вы засланный вредитель.

Автомат Абакан и пулемёт Печенег - всё ещё остаются ствольным огнестрельным оружием, каковое начали применять много веков назад. Просто год за годом производят доработки. Для вас это новость?
Не надо отмазываться "веками назад". Века назад не было ни Абакана, ни Печенега, ни СПГ-9. Они разработаны в конкретное время под конкретные задачи, как и разработаны современные авиационные средства поражения.
И никто, заметьте, не предлагает сейчас вместо Абакана использовать ППШ, немного доработав его для зенитных установок. Кроме вас.

Да без проблем. Есть предложения "уже готового"? Валяйте. Где то строем бегают авиатурбины по 1000 штук в ряд? Ну так предлагайте.
Если предел вашей мысли - это подвесить гранатомет на самолет или собрать авиатурбины по 1000 штук в ряд - то боюсь, вам пора завязывать с сочинительством и писательством. Такая фигня даже в дешевой фикции про попаданцев не сыграет.

Патруль в воздухе и готовность взлететь за 60 секунд - увы, увы, принадлежность воздушной составляющей ПВО. И да, против волн по 1000 штук за раз понадобится концентрация минимум десятков самолётов. Наземники справлются не со всем, что запускает враг.
Ага, патруль в воздухе против 1000 штук за раз в десятки самолетов - это сейчас. А потом будут волны по 10 тысяч штук за раз. И вам понадобятся уже сотни самолетов, да?
А про то, что на всю эту авиацию понадобится куча аэродромов с соответствующей инфраструктурой - вы не подумали?
Ну конечно, такие мелочи великому стратегу то зачем.

И уже тема противодействия иссыханию климата в больших регионах - это чисто Европа. Тут они и цветочки на асфальте нарисуют и всякую хрень писать будут. Вот что делать физически?
А ничего, что об этом вопроса вообще не было?
У вас словесное недержание, вы не можете заставить себя остановиться? Это к доктору, товарищ писатель.

Двадцать кубических дюймов почти равны римскому фунту либре. Он же точно равен 36 кедетам.
Аббе, уймитесь. Вас об этом никто не спрашивал.
Уже засуньте свои кедеты и либры.... в дальнюю папку и заткните ей... клапан печатью. Этото ваш трындеж про одно и то же по сотому разу уже давно никому не интересен.
Все. Забыли.
Нелепым сказкам место на свалке. Не ближе.

И да, для полноты вашего удовольствия - английская миля это 1609,34 метра. В ярдах это 1760. Или же 160*11.
Правда любопытная кратность?
Вообще не любопытная, потому что достаточно хоть немного изучить историю, что бы не заниматься вашими делениями произвольных чисел друг на друга.
Английские меры длины большей частью вытянуты из римских, которые в свою очередь вышли из греческих и вавилонских. Там нет никаких тайн, загадок и древнего заговора по управлению миром.
Потому что английская миля привязана к 8 фурлонгам. А фурлонг - это тот же римский стадий. А римский стадий пришел из Вавилона и там не заморачивались никаким "маятником на широте Мурманска".
Потому что там не было таких дебилов и фантазеров.
В Вавилоне за стадий принимали расстояние, которое человек проходит спокойным шагом за промежуток времени от появления первого луча солнца при восходе его до того момента, когда весь солнечный диск окажется над горизонтом.
Просто, конкретно, и без всяких идиотских фантазий.

Хотите оставаться посмешищем и прослыть графоманствующим неучем - прошу, продолжайте строчить свои истории про то, как вы "гениально открыли дрвение правила вычисления мер и весов".
И строить мегатонные дамбы. И подсказывать президентам, как надо поменять конституцию. И застраивать все атомными электростанциями. И менять траектории планет. И тайно управлять миром.
Только тсс... а то санитары проснутся.
.
Zmey14.07.26 09:05
Аббе, уймитесь.
Ваши сказочные фантазии про меры веса и длины к теме обсуждения не относятся.
Изучите правила сайта, наконец. Особенно п. 1.2, 1.4, 3.1, 3.2
.
English
Архив
Форум

 Наши публикациивсе статьи rss

» Памяти Фывы
» Сообщение
» С ДНЕМ ПОБЕДЫ!
» На ускорение мировых перемен
» Лучшая стратегия по внедрению Маха и обрушения Телеграма с точки зрения декларируемых целей. И худшая
» Нужна помощь сообщества
» Обнаружение «сатанинской цивилизации»
» 8 марта!
» С праздником Защитника Отечества!

 Новостивсе статьи rss

» Россия стала соучредителем Всемирной организации сотрудничества в сфере ИИ
» Великобритания начала поставки стволов для артиллерийских орудий на Украину
» США понадобится 4 года на восполнение потраченных в Иране боеприпасов — СМИ
» Великобритания национализирует British Steel
» МОК отказался менять позицию по допуску россиян после угроз Европы
» Премьер-министр Малайзии распорядился высылать израильтян из страны
» Euroclear попросил суд приостановить дело по иску ЦБ на 200 миллиардов евро
» Россия и Украина провели на территории Беларуси очередной обмен телами погибших военнослужащих

 Репортаживсе статьи rss

» Сделано в Ростехе: электроагрегат газотурбинный серии АПН мощностью 30 кВт
» «Иран полностью готов открыть страну для российских граждан»
» Заканчивается газ — дорожают чипы: новая проблема полупроводниковой отрасли
» Ружья против дронов
» Юбилей США не радует даже американцев
» Двигатели для неба: 80 лет ОКБ Климова
» Удивительное рядом: германские либеральные ученые технично реабилитируют украинский нацизм
» Як-130 родился заново

 Комментариивсе статьи rss

» Европа преувеличила надежность своего тыла
» У России есть способы нейтрализовать Starlink — дело за политическим решением
» Чем завершилась встреча "коалиции желающих" в Париже
» Эксперт: феномен России - в трудные времена находить в себе силы для возрождения
» Вашингтон против Пекина: новая холодная война получила идеологический фронт
» Саммит в Анкаре: как США шантажируют своих европейских вассалов
» Переговоры США и Ирана вернулись на стадию войны
» Стив Джерми: «Линия Суровикина» пройдет от Черного моря до Норвегии

 Аналитикавсе статьи rss

» МТК «Север – Юг»: будет ли аравийское продолжение?
» ЕС нашел лазейку в Черное море для своих военных кораблей
» Как меняется мировой финансовый рынок и где в нем место для России. Разбор
» НАТО повышает риск глобальной войны из-за ошибки одного пилота
» Akhbarhayat: на саммите НАТО в Анкаре утвердят стратегию истощения России
» Третий крестовый поход Европы против России?
» В Европе намечается новая газовая война. И Россия тут ни при чем
» Казахстан вступил в новую эру
 
 RSS  Контакты Правила ЧаВо Донат  
мобильная версия Сайт основан Натальей Лаваль в 2006 году © 2006-2026 Inca Group "War and Peace"