После возобновления навигации на Северном морском пути ямальский СПГ повернул в Китай. Однако в Европу продолжают доставлять значительные объемы. В июне они могут составить две трети всего производства. «Ямал СПГ» остается одним из основных источников сжиженного газа для стран ЕС.

Уже пятый газовоз ледокольного класса ушел с партией ямальского СПГ по Северному морскому пути в Китай. Танкеры возобновили перевозки после начала навигации на самом коротком пути в Азию и роста цен на СПГ в регионе, что, очевидно, заставило китайских акционеров проекта остановить перепродажи в Европу.

По данным АИС судов, по Северному морскому пути пошел танкер «Владимир Воронин», тогда как «Федор Литке», «Борис Вилькитский», «Георгий Ушаков» и «Эдуард Толль» уже прошли его.

Также в Китай доставляют две партии «Ямал СПГ» вокруг Европы. Традиционные танкеры LNG Merak и Seapeak Yamal уже находятся недалеко от Китая.

До этого в этом году все поставки с первого арктического проекта почти в полном объеме уходили в страны ЕС, несмотря на возможность доставки партий в Китай альтернативным путем вокруг Европы. Не остановили максимальные поставки и первые санкции ЕС — запрет в конце июля на импорт российского СПГ по краткосрочным контрактам.

Судя по данным АИС, текущие поставки в Европу все равно остаются внушительными. За полмесяца в Бельгию, Нидерланды, Францию и Испанию доставили уже десять партий. С учетом остающихся на «Ямал СПГ» танкеров в июле Евросоюз может получить 15 партий — около 1,5 млрд кубометров газа в виде СПГ. Это составит примерно две трети объема, которые российский проект отправлял в Европу в этом году ежемесячно, что побило все рекорды поставок.

«Ямал СПГ» производит в год 22−23 млрд кубометров газа в виде СПГ. И более 4 млрд кубометров приходятся на китайскую CNPC, которая является акционером проекта (20%). Очевидно, что до этого китайская компания также перепродавала свои объемы в Европу, так как цены в регионе были выше, чем в Азии. Сейчас же ситуация изменилась.

Как сообщало EADaily, в середине июля стоимость СПГ в Азии снова превысила европейские цены и значительная часть сжиженного газа уходит из Европы — как российского, так и американского. Импорт в ЕС опустился до уровня осени 2024 года. Заместитель директора Фонда национальной энергетической безопасности (ФНЭБ) Алексей Гривач отмечал, что сейчас ситуация больше похожа не на рыночную конкуренцию, а на гонку на выживание.

«Понятно, что у европейцев финансовый ресурс круче, чем у большинства азиатских импортеров. С другой стороны, им сейчас дополнительные объемы нужны для пополнения запасов, в то время как для стран Азиатско-Тихоокеанского региона это вопрос критически важный для текущего потребления. Поэтому чуть больше газа будет уходить в Азию, если европейские власти не предпримут какие-то специальные меры», — говорил агентству эксперт.

Как известно, в следующем году ЕС планирует полностью запретить импорт российского газа.