Регистрация / Вход
мобильная версия
ВОЙНА и МИР

 Сюжет дня

Middle East Eye раскрыл детали отправки турецкого военного контингента в Саудовскую Аравию
Хуситы заявили, что отразили попытки подойти к Баб-эль-Мандебскому проливу
Хуситы заявили об атаках на аэропорты в Саудовской Аравии
Saba: армия Йемена отбила у хуситов город Моха на Красном море
Главная страница » Новости » Просмотр
Версия для печати
NYT: Цены на дизельное топливо в США побили исторический рекорд
04.09.26 14:28 США: опыт строительства империи

Средняя стоимость дизельного топлива в Соединенных Штатах достигла исторического максимума в 5,85 доллара за галлон на фоне обострения ситуации на Ближнем Востоке.

Средняя стоимость дизельного топлива в Соединенных Штатах достигла рекордной отметки в 5,85 доллара за галлон, передает ТАСС.

С начала конфликта с Ираном цена этого вида горючего увеличилась более чем на 55%.

По оценкам аналитиков Goldman Sachs, за минувшие полгода «мировые цены на все основные нефтепродукты выросли сильнее, чем цены на нефть». Стоимость бензина к пятнице составила в среднем 4,15 доллара за галлон, прибавив почти 40%, а нефть марки Brent подорожала на 30%, достигнув 96 долларов за баррель.

Стремительный рост котировок начался после ударов США и Израиля по Ирану 28 февраля. В ответ Тегеран перекрыл Ормузский пролив, обеспечивающий транзит пятой части мировых поставок нефти. Перебои усугубились повреждением ближневосточных нефтеперерабатывающих заводов и атаками Украины на российские НПЗ, что вынудило Россию запретить экспорт нефтепродуктов до конца сентября.

Глава отдела стратегии по сырьевым товарам ING Уоррен Паттерсон отметил, что облегчение ситуации возможно лишь при восстановлении поставок. Эксперты подчеркивают, что даже в случае мирного урегулирования на Ближнем Востоке топливо останется дорогим из-за высокой напряженности на рынке нефтепродуктов.

Как писала газета ВЗГЛЯД, в конце августа стоимость нефти марки Brent на фоне эскалации на Ближнем Востоке превысила 90 долларов за баррель.

В июле американские военные нанесли серию ракетных ударов по территории Ирана.

Из-за начала боевых действий средняя цена автомобильного топлива в Соединенных Штатах увеличилась почти на 50%.

 

Arts04.09.26 15:45
134,3 рубля за литр - это дизель, и 113₽ -бензин .так для нас понятнее.
Клаузевиц04.09.26 16:22
Есть один важный момент. Все в США заточено под посещение на авто. Там нет магазина у дома - нужно ехать на машине. Если у нас сходил купил хлебушка у дома - в США такого нет - нужно прилично ехать. Плюс еще. У нас хорошо развита сеть железных дорог. В США такого нет. Железные дороги там в удручающем состоянии. Все перевозится грузовым автотранспортном. Соответственно любое повышение цен на бензин - в Америке это очень больно. Цена на бензин и дизель в штатах во всем и очень значительна. А у населения как широко известно даже 500 баксов на непредвиденные расходы нет.
XP Best04.09.26 16:38
> Arts
134,3 рубля за литр - это дизель, и 113₽ -бензин .так для нас понятнее.
The average annual salary in the U.S. ranges from $63,795 to $74,736 depending on the State.
Средняя для улавливания обстановки: $69,265 или $5,772 в месяц.
На эту сумму можно купить 1390 галонов или 5,264 литров
Клаузевиц04.09.26 16:46
> XP Best
> Arts
134,3 рубля за литр - это дизель, и 113₽ -бензин .так для нас понятнее.
The average annual salary in the U.S. ranges from $63,795 to $74,736 depending on the State.
Средняя для улавливания обстановки: $69,265 или $5,772 в месяц.
На эту сумму можно купить 1390 галонов или 5,264 литров
В Америке эти деньги съедаются на страховки типа мед и за авто, платежами по всевозможным кредитам, начиная от авто и за ипотеку, кредитки там повсеместно, очень у многих съёмное жилье, а аренда там конская, и в итоге свободных денег там у простого населения нет. Вы либо этого не знаете, либо сознательно вводите людеи здесь в заблуждение. Глупо так толсто передёргивать, когда информация почти свободно гуляет по Интернету и есть возможность послушать эмигрантов в те же США, кто там не 2-3 года пожил, а лет 25-30.
ale1954779704.09.26 17:08
> XP Best
> Arts
134,3 рубля за литр - это дизель, и 113₽ -бензин .так для нас понятнее.
The average annual salary in the U.S. ranges from $63,795 to $74,736 depending on the State.
Средняя для улавливания обстановки: $69,265 или $5,772 в месяц.
На эту сумму можно купить 1390 галонов или 5,264 литров
Вот долго думал, что может быть тупее такого поста о средних доходах, но так и не придумал... Молодец, Бестик, продолжай)) Можешь не отвечать... ах, да, ты все равно не ответишь, все как обычно))
Но можно и поиграть, средняя зарплата в России по Госстату в месяц 114 742 руб, при средней цене на бензин около 64 руб можно купить 1 792 литра. То есть разница не особо критичная.
XP Best04.09.26 17:30
> Клаузевиц
Есть один важный момент. Все в США заточено под посещение на авто. Там нет магазина у дома - нужно ехать на машине. Если у нас сходил купил хлебушка у дома - в США такого нет - нужно прилично ехать. Плюс еще. У нас хорошо развита сеть железных дорог. В США такого нет. Железные дороги там в удручающем состоянии. Все перевозится грузовым автотранспортном. Соответственно любое повышение цен на бензин - в Америке это очень больно. Цена на бензин и дизель в штатах во всем и очень значительна. А у населения как широко известно даже 500 баксов на непредвиденные расходы нет.
У вас ангажированно. В США все заточено под человека - потребителя. Т.к. их уровень жизни предполагает высокий уровень автомобилизации еще с 20-х гг., то сфера для толстожопых, нежелающих вылазить из авто, тоже развита.
Маленькие магазинчики в пешей доступности для срочных мелких покупок очень развиты под названием corner store, convenience store, mini mart и еще как-то.

У нас хорошо развита сеть железных дорог. В США такого нет. Железные дороги там в удручающем состоянии
Тут вы как пролетарка - комсомолка на полит информации о "международном положении".


США протяженность ж.д. 220 тыс.км общего пользования или 293 тыс км с путями необщего пользования.
Ж.д. РФ около 85–175 тыс. км (с учетом ведомственных путей — до 175 тыс. км), и имеет 3-е место в мире после США и Китая.

В США на 1 км пути около 1 рабочего. В РФ 10–11 человек, на 1 км ж.д. что связано с организацией труда и автоматизацией.
В США жд перевозят 40% грузооборота.

В чем РФ лидирует -это длина электрифицированных линий. Но это удорожает инфраструктуру и ее содержание. Наследие от СССР, где была др.экономика и др.критерии.
XP Best04.09.26 17:37
> Клаузевиц
> XP Best
> Arts
134,3 рубля за литр - это дизель, и 113₽ -бензин .так для нас понятнее.
The average annual salary in the U.S. ranges from $63,795 to $74,736 depending on the State.
Средняя для улавливания обстановки: $69,265 или $5,772 в месяц.
На эту сумму можно купить 1390 галонов или 5,264 литров
В Америке эти деньги съедаются на страховки типа мед и за авто, платежами по всевозможным кредитам, начиная от авто и за ипотеку, кредитки там повсеместно, очень у многих съёмное жилье, а аренда там конская, и в итоге свободных денег там у простого населения нет. Вы либо этого не знаете, либо сознательно вводите людеи здесь в заблуждение. Глупо так толсто передёргивать, когда информация почти свободно гуляет по Интернету и есть возможность послушать эмигрантов в те же США, кто там не 2-3 года пожил, а лет 25-30.
А в РФ деньги не съедаются, конечно.
Я дал инфу и не сделал никаких выводов. Думал, что скажут а как в РФ? Хуже, лучше, одинаково? А вы уже загоготали в агрессинвной манере.

Везде, и в РФ и в США зарплаты плебсу платятся не для накоплений или жирования, а для выживания. все заисит от размера пайки в корыте.
Если вы в китайском ресторане в США- это одно. Если вы почталон на госпочте с сильным профсоюзом -это другое.
Клаузевиц04.09.26 17:52
Господин XP Best. Перевозки по жд гораздо экономнее, чем перевозки грузовыми автомобилями. А в России на грузовые перевозки по жд приходится 83 % всего грузоборота страны - ссылка исключая трубопроводныи транспорт. То есть перевозка грузов в США гораздо энергопрожорливее, чем в России, и повышение цен на горючку ударяет гораздо сильнее. Так что полагаю, что ангажированнее как раз у Вас.

А откуда информация о супер-пупер организации труда у железнодорожников в США? Чего у них там такого, до чего наши не додумались? Судя по кадрам что доводилось смотреть - состояние жд дорог в Штатах просто ужасное, наверное не в последнюю очередь потому, что хроническое недофинансирование и ещё и поэтому гораздо меньше людеи обслуживает один километр?

По маленьким магазинчикам у дома. Чего не знаю, того не знаю. То что я слышал - хочешь чего купить - нужно катить фиг знает куда и без автомобиля в Штатах не проживёшь. Мне доводилось ранее спорить с упоротыми западоидами, когда не сразу знаешь что ответить. Как правило со временем их аргументы сыпались как труха.
Клаузевиц04.09.26 18:05
> XP Best
> Клаузевиц
> XP Best
> Arts
134,3 рубля за литр - это дизель, и 113₽ -бензин .так для нас понятнее.
The average annual salary in the U.S. ranges from $63,795 to $74,736 depending on the State.
Средняя для улавливания обстановки: $69,265 или $5,772 в месяц.
На эту сумму можно купить 1390 галонов или 5,264 литров
В Америке эти деньги съедаются на страховки типа мед и за авто, платежами по всевозможным кредитам, начиная от авто и за ипотеку, кредитки там повсеместно, очень у многих съёмное жилье, а аренда там конская, и в итоге свободных денег там у простого населения нет. Вы либо этого не знаете, либо сознательно вводите людеи здесь в заблуждение. Глупо так толсто передёргивать, когда информация почти свободно гуляет по Интернету и есть возможность послушать эмигрантов в те же США, кто там не 2-3 года пожил, а лет 25-30.
А в РФ деньги не съедаются, конечно.
Я дал инфу и не сделал никаких выводов. Думал, что скажут а как в РФ? Хуже, лучше, одинаково? А вы уже загоготали в агрессинвной манере.

Везде, и в РФ и в США зарплаты плебсу платятся не для накоплений или жирования, а для выживания. все заисит от размера пайки в корыте.
Если вы в китайском ресторане в США- это одно. Если вы почталон на госпочте с сильным профсоюзом -это другое.
Съедаются. Но доля населения с собственным жильём у нас выше. Страховка за авто у нас ниже, бесплатная государственная медицина, пусть не самыи высшии класс, но зато без банкротств за посещение больницы. Более экономная инфраструктура, позволяющая много где прожить без авто. Развитая сеть общественного транспорта, чего почти нет в Америке. В итоге нам и бензина так много не надо, как в США, и жизнь более экономная, что даёт преимущества по выживанию государства вдолгую (кому меньше для выживания нужно - тому выжить легче). Это не агрессивныи манера и не смех. Всё взаимоувязано. Глупо давать данные сколько можно купить на среднюю зарплату в США бензина, когда там жизнь намного-намного дороже обходится...
Dmitriy42704.09.26 18:16
Статья, вообще, не о цене дизтоплива, а о её динамике. И отчасти, о предвыборной борьбе в США, очевидно. К России она ни малейшего отношения не имеет.
Клаузевиц04.09.26 18:20
> Dmitriy427
Статья, вообще, не о цене дизтоплива, а о её динамике. И отчасти, о предвыборной борьбе в США, очевидно. К России она ни малейшего отношения не имеет.
Обычно либералы при разговоре о цене на бензин в Штатах всегда приводят данные, сколько можно купить бензина в Штатах по сравнению с Россиеи. То есть то, что сделал господин XP Best - типично что делают либералы-западники. Ну и просто я ему рассказал, что жизнь в Штатах гораздо энергопрожорливее и дороже, чем в России, и что повышение цен на топливо бьёт по американцам гораздо сильнее, чем повышение цен на топливо в России. Надо же как-то манипуляциям противостоять.
Аббе04.09.26 18:27
> XP Best
> Клаузевиц
Есть один важный момент. Все в США заточено под посещение на авто. Там нет магазина у дома - нужно ехать на машине. Если у нас сходил купил хлебушка у дома - в США такого нет - нужно прилично ехать. Плюс еще. У нас хорошо развита сеть железных дорог. В США такого нет. Железные дороги там в удручающем состоянии. Все перевозится грузовым автотранспортном. Соответственно любое повышение цен на бензин - в Америке это очень больно. Цена на бензин и дизель в штатах во всем и очень значительна. А у населения как широко известно даже 500 баксов на непредвиденные расходы нет.
У вас ангажированно. В США все заточено под человека - потребителя. Т.к. их уровень жизни предполагает высокий уровень автомобилизации еще с 20-х гг., то сфера для толстожопых, нежелающих вылазить из авто, тоже развита.
Маленькие магазинчики в пешей доступности для срочных мелких покупок очень развиты под названием corner store, convenience store, mini mart и еще как-то.

У нас хорошо развита сеть железных дорог. В США такого нет. Железные дороги там в удручающем состоянии
Тут вы как пролетарка - комсомолка на полит информации о "международном положении".


США протяженность ж.д. 220 тыс.км общего пользования или 293 тыс км с путями необщего пользования.
Ж.д. РФ около 85–175 тыс. км (с учетом ведомственных путей — до 175 тыс. км), и имеет 3-е место в мире после США и Китая.

В США на 1 км пути около 1 рабочего. В РФ 10–11 человек, на 1 км ж.д. что связано с организацией труда и автоматизацией.
В США жд перевозят 40% грузооборота.

В чем РФ лидирует -это длина электрифицированных линий. Но это удорожает инфраструктуру и ее содержание. Наследие от СССР, где была др.экономика и др.критерии.
Инфраструктура дороже. Может быть. Только вот КПД преобразования топлива в ЭЭ сильно зависит от размера преобразователя.
Какой КПД электростанции, где сверхкритические параметры пара? От 42% до 49%.
Какой КПД преобразования энергии дизельного топлива в ЭЭ на дизель-электровозах? От 25% и до 30%.
Какая разницав цене угля и дизельного топлива при одинаковом содержании тепловой энергии? Дизельное топливо в 3-4 раза дороже. Если не врёт справка ИИ, то стоимость ЭЭ от угольных электростанций - не более, как 1,4-1,8 рубля, а для дизельгенераторов это уже 6,2-8,2 рубля.
Чего на Земле больше? Энергии Угля или нефти? Нефти разведано примерно четверть триллиона тонн. Угля на планете - триллионы тонн.
Прости, но есть ещё уран, который можно потребить на АЭС, но который никак не получается засунуть в атомный электровоз.
То есть - у тебя очередная фундаментальная ошибка.
Аббе04.09.26 18:34
> Dmitriy427
Статья, вообще, не о цене дизтоплива, а о её динамике. И отчасти, о предвыборной борьбе в США, очевидно. К России она ни малейшего отношения не имеет.
Взорвётся то цена "чего угодно" - почти где угодно. И показать истоки этого не самая сложная задача. Но, волна то от взрыва покатится по планете. И очередная "Арабская весна" от того, что взлетела ценана энергоноситель - это запросто. Минус топливо, минус азотные (да и другие) удобрения и будет....
Будет погано. Воды уже не везде хватает? Это природа. Ну и иные факторы? Вот именно. Результаты вполне читаемые уже сейчас. Печаль же в том, что трапм не Ормузский пролив обещает переименовать.
Нееее...
Это создают кризис имени Трампа. Ну а что? Дедушка старый, ему всё равно. А после него не хоть потоп, а вполне вероятная волна бедствий по всей планете. Изготовленная точно так же, как и две мировых войны.
Dmitriy42704.09.26 18:52
>> В США жд перевозят 40% грузооборота.

Г-н канадско-украинский тролль, по обыкновению, врет не краснея. В 2011-м, по данным Википедии ( ссылка ) доля железнодорожного транспорта в грузообороте была около 25%, автомобильного около 40%. С тех пор многое поменялось, только вот доля железнодорожного транспорта не увеличилась, а упала, по разным источникам, до 10%. Доля автомобильного выросла, по ним же, до 60%.
aristarkh1704.09.26 22:01
есть возможность послушать эмигрантов в те же США, кто там не 2-3 года пожил, а лет 25-30.
Цены на бензин действительно поднялись, что повлекло рост цен в магазинах ( в связи с автоперевозками). Народ морщится, но пока терпит. Маленьких магазинов в городах полно в шаговой доступности, но в пригородах их мало, там нужна машина. В общем, уровень жизни, конечно, ухудшился, но пока не настолько, чтобы вызвать социальные трения. Всплеска преступности, связанного с повышением цен, пока не заметно. Что плохо, что снизилось число рабочих мест из за ИИ и стремления компаний к экономии. Найм почти остановился. Кроме того, бизнес ждет результатов ноябрьских выборов и пока не торопится нанимать.
К январю-февралю что-то прояснится.
Клаузевиц11.09.26 19:26
Я полагаю господин XP Best много чего недоговорил, когда написал "Маленькие магазинчики в пешей доступности для срочных мелких покупок очень развиты под названием corner store, convenience store, mini mart и еще как-то."

Я сразу подумал - а как же одноэтажная Америка? Там тоже что ли эти маленькие магазинчики? Но ведь это попросту нерентабельно. И вот недавно случаино посмотрел одного блогера рассказывающего про америку - говорит что америка почти сплошь одна субурбия. То есть высотки, где скорее всего эти маленькие магазинчики есть, это сравнительно небольшая история в рамках всеи америки. Так ведь, господин XP Best? То есть в рамках всеи америки всё-таки в основном без машины ничего нигде не купишь или пешком фиг знает сколько идти. Я ж говорил Вам, Вы не пытаитесь нас надуть - сеичас информация свободно гуляет по миру. Как в Америке живут знаем может не досконально, но довольно неплохо.
argus9812.09.26 09:57
"«Средняя цена дизельного топлива в Калифорнии впервые в истории достигла восьми долларов за галлон (181руб/литр, прим.), согласно данным GasBuddy в реальном времени. Штат, который выращивает треть овощей и две трети фруктов в Америке, только что сделал ваши счета за продукты дороже», – написал Де Хаан в X.

Он отметил, что сейчас дизель стоит больше шести долларов за галлон в 18 штатах. При этом в двух штатах цена превышает семь долларов, а в одном – восемь долларов. Де Хаан спрогнозировал, что число регионов с ценами выше шести долларов будет расти. Кроме того, предстоящая остановка нефтеперерабатывающего завода Irving Oil на ремонт может привести к скачкам цен на северо-востоке осенью."(с)
vktik12.09.26 14:28
У нас тоже сегодня исторический рекорд 2,60 евро за литр дизеля, 254 рубля.
ale1954779712.09.26 16:38
> vktik
У нас тоже сегодня исторический рекорд 2,60 евро за литр дизеля, 254 рубля.

Проблемы в Ормузе и Баб-эль-Мандебе тянут цены и биржи страхуются. Это все пока временные проблемы, которые решаются. Беда в том, что по мере роста числа таких мелких проблем они рано или поздно обваливают всю систему...
ale1954779712.09.26 16:40
Что касается американских цен - там в основном спекуляции перед выборами. США имеют свои месторождения нефти и свои НПЗ плюс "отжатые" у Венесуэлы. Так что они довольно спокойно перестроят логистические цепочки и ограничат цены разумными пределами. Россия уже это сделала, у Китая или Индии есть накопленные запасы, а вот что будет делать ЕС - вопрос интересный))
nikolhaas12.09.26 16:42
> XP Best
> Клаузевиц
Есть один важный момент. Все в США заточено под посещение на авто. Там нет магазина у дома - нужно ехать на машине. Если у нас сходил купил хлебушка у дома - в США такого нет - нужно прилично ехать. Плюс еще. У нас хорошо развита сеть железных дорог. В США такого нет. Железные дороги там в удручающем состоянии. Все перевозится грузовым автотранспортном. Соответственно любое повышение цен на бензин - в Америке это очень больно. Цена на бензин и дизель в штатах во всем и очень значительна. А у населения как широко известно даже 500 баксов на непредвиденные расходы нет.
У вас ангажированно.

Зря вы тут все (и Клаузевиц тож) на вентилятор набрасываете. Лучше разобраться.

В РФ РЖД занимается в том числе перевозкой пассажиров, поэтому много так работников (вокзалы, проводники, кассиры, рестораны и пр.). В США это в основном автоматизированные транспортные перевозки, которые, кстати, в России тоже на подьеме (включая оптимальную маршрутизацию с помощью ИИ). Ну и пассажирские перевозки улучшаются. Сам я давно не ездил, но по рассказам, прямо самому хочется прокатиться. РЖД старается.

Из Вики:
"Развёрнутая длина путей: если считать не по эксплуатационной длине (просто протяжённость линий между станциями), а по развёрнутой длине путей (с учётом вторых, третьих главных путей и станционных съездов, которая составляет около 124 тыс. км), то на один километр полотна приходится около 5,5 сотрудников головной компании"

Но да, с учетом всяких дочерних компаний выйдет около 9 чел/км.

Для сравнения в Китае - 12.4 ч/км (пассажиропоток там гигантский !), в Европе - ок. 5 ч/км.
Аяврик13.09.26 12:53
-- У вас ангажированно

Обычно красно-квасные уря-патриоты при разговоре о цене на бензин в Штатах всегда приводят данные, сколько нужно проехать миль в Штатах по сравнению с Россиею чтобы купить хлебушка покушать ....

;-))

....доказывая самим себе (и окружающим), что там жить неподъёмно и разорительно (только непонятен тот остаточный комплекс неполноценности, когда мы их 70 лет догоняли-догоняли, чтоб перегнать, но так и не догнали, сойдя с дистанции ....)

ИМХО: привычка пересчитывать чужие деньги в карманах (и цены в магазинах и на АЗС) - это проявление плебейства и местечкового селюковства.... и я просто не могу себе вообразить, чтоб на подобных ВиМу америкосовских сайтах тамошний читательский актив из местных занимался упоительно чем-то подобным ("сравнительным анализом") про цены и зарплаты и ж.д.-сети в России и у себя.

;-))

Оставьте американцев с их ценами и доходами и привычками самим себе - как и им на наши реалии и бытовуху до лампочки.

Какой смысл переживать за чужую невесту или, наоборот, злорадствовать, чтоб у соседа корова сдохла - испытывая при этом чувство глубокого морального удовлетворения, что ли? ...или, наоборот, сублимируя собственную неудовлетворенность окружающей действительностью?

- Давайте лучше поговорим о прекрасном! ...У вас глисты есть?
- Нееее... нету....
- ВОТ И ПРЕКРАСНО!

;-))
vktik13.09.26 13:35
"Обычно красно-квасные уря-патриоты при разговоре о цене на бензин в Штатах..."

Обычно либероидные непатриоты при разговоре о ценах на бензин в Штатах предлагают лучше поговорить о своих глистах.
Они это потому делают, что мировые тенденции и процессы их не интересуют, им главное о своих глистах, от отсутствия которых им
становится прекрасно.

Остальных нормальных людей, которые вполне здоровые патриоты своей страны, цены на бензин в Штатах вполне себе интересуют,
так как патриоты понимают, что всё в мире взаимосвязано и эта взаимосвязанность отражается на процессах, которые,
изходя из своей патриотической озабоченности об экономике страны, необходимо осознавать, чтобы не быть "быдлом", о котором
разные либероидные непатриоты только и мечтают. Для нормального человека вполне себе естественно задавать вопрос, почему у них такие цены,
а у нас такие. Либероидные непатриоты ни в коем случае не хотят допустить, чтобы такие вопросы возникали, они не хотят, чтобы народ думал.

Вот, как то так.
ale1954779713.09.26 14:59
> Аяврик

Оставьте американцев с их ценами и доходами и привычками самим себе - как и им на наши реалии и бытовуху до лампочки.
Какой смысл переживать за чужую невесту или, наоборот, злорадствовать, чтоб у соседа корова сдохла - испытывая при этом чувство глубокого морального удовлетворения, что ли? ...или, наоборот, сублимируя собственную неудовлетворенность окружающей действительностью?
Типичное либерастнутое: "вы сначала все свои туалеты в порядок приведите, а потом с калашным рылом к соседу суйтесь!!!". Мир в нынешние времена взаимосвязан чуть менее чем полностью и обсуждать цены на бензин в США/ЕС/Буркина-Фасо/etc. так же адекватно и нужно, как и цены в Талды-Кургане.
English
Архив
Форум

 Наши публикациивсе статьи rss

» Памяти Фывы
» В поисках политического субъекта Запада
» Сообщение
» С ДНЕМ ПОБЕДЫ!
» На ускорение мировых перемен
» Лучшая стратегия по внедрению Маха и обрушения Телеграма с точки зрения декларируемых целей. И худшая
» Нужна помощь сообщества
» Обнаружение «сатанинской цивилизации»
» 8 марта!

 Новостивсе статьи rss

» 12 человек погибли, 309 пострадали в результате атаки на аэропорт в Эр-Рияде
» Китай запустил маршрут для поставок автозапчастей из Уханя в Ульяновск
» В Киеве вновь пропал свет и остановилось метро. Что известно о ситуации в городе 10 октября
» Евросоюз намерен урезать бюджет почти на €160 млрд, сохранив помощь Украине
» Девять человек погибли при стрельбе в Пенсильвании
» В Азербайджане подготовили закон о запрете пропаганды ЛГБТ
» В трех районах Ростова-на-Дону ввели режим ЧС после атаки БПЛА
» Axios: США пригрозили лишить Украину разведданных за удары по российским НПЗ

 Репортаживсе статьи rss

» Украина ударила по дата-центру «Яндекса» ради медийного эффекта
» Деньги, продукты, планы. Рассекречены первые детали стратегии российской микроэлектронной мегакорпорации
» «Росатом» открыл в Северске третью опорную лабораторию для подготовки инженеров АЭС IV поколения
» ВМС США пообещали подлодку «донного превосходства»
» Бизнес стал внимательнее просчитывать жизненный цикл ИИ-проектов после запуска
» Си Цзиньпин начал государственный визит в США и встретился с Трампом. Что пишут СМИ
» США намерены захватить контроль над ключевыми точками космоса
» Барражирующий боеприпас «Дань-Т»: между ракетой и беспилотником

 Комментариивсе статьи rss

» США скатились до ИГИЛ*: В Конгрессе оценили идею Хегсета устроить шоу из казни Хасана
» Макрон оставляет за собой руины: Франция — новый «больной человек Европы»
» ИИ в кибератаках: как хакеры используют нейросети
» Минус левый берег. Удары по киевским мостам открыли украинцам реальность
» Греческая «реконкиста» опирается на Израиль
» Один Нюрнберг — два подхода
» Израильские военные: армия наносила удары по Газе, заведомо зная о «потерях среди гражданских»
» The Hill: США превратились в страну "мнимых богачей"

 Аналитикавсе статьи rss

» США лишаются ключевого инструмента силы
» От слов к делу: Мекканский пакт превращается в постоянно действующую военную структуру
» BZ: Украине грозит экономическое истощение из-за усиления российских ударов
» Как беспилотный Су-75 может поставить шах и мат натовской авиации
» Нищая Молдавия не нужна Европе, но возможно нужна «Новой Украине» — эксперт
» Ормуз и Баб-эль-Мандеб становятся проклятием для Европы
» Чем "адские санкции" США грозят России и почему они могут расколоть мир? Мнение экспертов "РГ"
» «Слишком уверенно наступали». Откуда хуситы взяли дроны и точные ракеты
 
мобильная версия Сайт основан Натальей Лаваль в 2006 году © 2006-2026 Inca Group "War and Peace"