Европа будет в экстазе.

Господи, дались вам эти датчики! Любой железнодорожник знает, что в с е серьёзные происшествия на ж/д транспорте доводятся до соответствующей категории работников, вплоть до самых низовых, в течение суток под роспись! Т.е. обнаружение одного такого устройства /и внесение пункта о нём в должностные инструкции/, сделает все остальные лёгкой добычей путейцев в кратчайший срок по всей стране. Детский лепет какой-то.

Вот обнаружение БЖРК организационным путём, на мой взгляд, возможно.

И опять-таки: что за беда?

МЫСЛИ ВСЛУХ...

Про датчики:

Такие датчики сделать можно. Причём, без внешнего питания (с большим сроком службы). Достаточно компактные. Но (!) они будут дорогие. Установить их по ЖД путям будет геморойно (это как минимум). И действительно, если ... нет, как только обнаружат один из них (а датчиков предполагается ставить тысячами по большинству путей), то достаточно быстро обнаружат и уничтожат и все остальные.

Про "необычные" автопоезда:

Безопасность таких автопоездов от иностранного спецназа и, возможно, террористов - это главная проблема, которую врятли возможно решить. Про вес ракеты с "обвесом" я уж молчу - никакая фура такое не выдержит. Ещё хотите её забронировать?

Про морские контейнеры с "вкусной" начинкой:

Интересная идея. Реализуемая. В него можно запихнуть ракету средней дальности. Но (!) опять проблема с обеспечением безопасности. Да и обнаруживаться специалистами будет достаточно легко. По некоторым признакам.

Ну тогда однозначно лучше БРЖК) Вычислить в результате можно всё что угодно - нельзя вычислить только то, чего нет. Но БРЖК вычислить куда труднее, чем ракетную шахту, или Тополь, или подводную лодку. Потому что шахту в общем-то с космоса видно. Тополь тоже выделяется в общей массе, если смотреть сверху. Подводные лодки шумят, базируются в известных местах. С моря может запросто подплыть другая подводная лодка и следить. А вагоны.. Обычные вагоны - их десятки тысяч. Они внутри страны, к ним тяжело подобраться незаметно, ко всем сразу - невозможно. Они всё время в движении по огромной территории. Ходило бы в море десятки тысяч мирных подводных лодок - кто бы узнал среди них ту, что с ракетами? Но подводные лодки без ракет обычно в море не уходят. А вагоны вообще пока без ракет. Кто их знает, чего в них везут? Да и как советский спецназ вычислил БРЖК в такой массе? По панике среди комендантов станций? Надо и США будет спецназ посылать. Ну, допустим, Дельта вычислит БРЖК в мирное время. Что они с ними будут делать? Взорвут? Диверсия - война. Посылать спецназ заблаговременно перед началом военных действий - так как они всё-таки его вычислят этот БРЖК? Раньше делали под изотермические вагоны - их парк был относительно небольшой. Надо было, вероятно, знать, что цель именно в изотермическом вагоне. И просто искать места, где три таких вагона идут в ряд. Теперь можно сделать под хоппер-дозатор или полувагон - этих вагонов гораздо больше. Технологии шагнули дальше - возможно, теперь ракету и пусковую установку можно разместить и в таких габаритах и весовке. А если в багажный вагон? Или пассажирский? Только окна зашторить, пустить из Усинска в Сочи, а персонал для виду пусть имитирует курортников на станциях. Никакой паники. Тихо везём ракету в одном багажном вагоне, в двух вагонах мужики пьянствуют в предвкушении пляжного сезона. А потом - в предвкушении возвращения на промыслы. Зимой прицепить его к товарнякам из Владивостока в Мурманск с перецепкой в Омске в состав до Уренгоя. И кто тут сыщет из Дельты три вагона? Да они с ума сойдут в наших условиях) Всё-таки БРЖК кажется мне превосходной задумкой. Это будет лишний козырь в торгах с нашими заклятыми друзьями)

iDesperado,

"и действительно. найдет ли цру ресурсы на обработку данных ? но мы же не можем исключить, что один из сотрудников подарит ЦРУ яблокофон, ресурсов которых хватит обработать пару тысяч транзакций в секунду."

И снова свежая идея от генератора идей) Представим себе обработку данных, получаемых с датчика при прохождении состава (в скобках указан реальный вагон и его вес для примера):

Первые условные 10 вагонов состава.

1. Вагон весом 132 тонны прошёл датчик (локомотив?).

2. Вагон весом 120 тонн прошёл датчик (цистерна с мазутом?).

3. Вагон весом 119 тонн прошёл датчик (цистерна с бензином?).

4. Вагон весом 34 тонны прошёл датчик (платформа с двумя тракторами?).

5. Вагон весом 48 тонн прошёл датчик (полувагон с лесом?).

6. Вагон весом 63 тонны прошёл датчик (хоппер-дозатор с углём?).

7. Вагон весом 67 тонн прошёл датчик (вагон с доломитовой мукой?).

8. Вагон весом 75 тонн прошёл датчик (90-тонный вагон с металлическим ломом?).

9. Вагон весом 110 тонн прошёл датчик (восьмиосный вагон с цементом?).

10. Вагон весом 91 тонну прошёл датчик (90-тонный вагон с цементом, перегруз 1 тонна?).

Вопрос. Где пропущена пусковая установка?

bazil Бронировать придётся и окна. Такой автомобиль можно отличить. Противопульная броня не спасёт от РПГ или мины, ведь защита должна быть не от гопников, а от диверсионных групп.

В своё время советский спецназ (Альфа или Вымпел, не помню) получил задание вычислить вычислить наши БЖРК, и он с заданием справился. В Дельте и SAS тоже не дураки.

bazil

Умные люди уже подумали над автопоездами и решили, что небронированные автомобили с небольшой охраной на наших дорогах не нужны. Обнаружить, уничтожить или даже захватить - задача вполне решаемая.

А Вы как думали? Датчик на сто двадцать тонн будет стоить как домашние весы на сто двадцать килограмм? Да это ещё дешевый китайский образец будет, работающий через одного за такие деньги. Безмен на десять килограмм - и тот свои сто рублей стоит.

А зачем кататься по Транссибу? Вам нужно ловить БЖРК в любом месте, а он может быть где угодно. Может, анонимус загонит его в Воркуту на ветку до Лабытынаг, чтобы через полюс стрельнуть по вероятному противнику? А может на Сахалине втихаря перебрался на пароме, а может где-нибудь на забытой ветке в Кировской области. Тут тысячей датчиков на Транссибе не обойдёшься - время будет работать против Вас. К тому же с повышением грузоподъёмности вагонов будет масса ложных срабатываний, температурные условия в районе БАМа отнюдь не способствуют надёжной работе - надо ставить датчиков побольше. Да и железнодорожники народ неугомонный - вечно ездят на передвижных лабораториях, проводят осмотр и ремонт путей. Датчик на 120 тонн со взрывным механизмом не иголка - его любая путевая лаборатория, любой взгляд обходчика или машиниста медленно едущего ломотива может увидеть и передать куда надо. А на БАМе локомотивы ездят медленно - там тепловозная тяга, спуск/подъём вечный) И тайга.. Незнакомый человек с крупногабаритным мешком, идущий по путям, вызовет ажиотаж, ну и расправу на месте. Или Вы как планируете полсотни-сотню датчиков (не забудьте о двухпутной дороге, вредном для работы датчика климате, скрытности работ и дублировании - вдруг найдут и обезвредят?) в малонаселённой тайге без путей сообщения расставить? Надо аккуратно незаметно как-то под рельс. И чтоб долго никто не смог заметить - лаборатории ездят часто. Любые крупные предметы устраняют, касающиеся рельс, кроме собственно шпал. А если найдут один - сразу паника. Массовый досмотр дорог. Ваши действия?

Ну и каким же "стремительным домкратом" Вы будете приводить "Булаву" размещённую таким вот "немного эротическим способом" в положение для стрельбы ?

Не лучше ли, будет её разместить в таком вот вагоне:

http://www.altaivagon.ru/catalogue/zoom.jsp?id=3

Внутри вагона можно разместить не только пусковой контейнер, но и подъёмно-пусковую установку к нему, ср-ва связи, самодиагностики и пр. вкусности.

На сети ж/д таких вагонов курсирует "как - грязи". "Вероятные друзья" замучаются искать, т.к. не хватит никакой космической или агентурной разведки.

А самое главное - снаружи вагон не будет ничем отличаться от своих обычных собратьев))