Регистрация / Вход
мобильная версия
ВОЙНА и МИР

 Сюжет дня

Российские миротворцы покидают Нагорный Карабах
Памфилова вручила Путину удостоверение президента РФ
Владимир Путин ответил на вопросы Дмитрия Киселёва
Восьмое Марта!!!
Главная страница » Репортажи » Просмотр
 Страница 3 из 3   « Первая страница< 1  2 3 
Algonkin13.08.20 02:49
А я НЕ понимаю...
Зачем вы собираетесь куда-то лететь?
Там, у Проксимы Центавра, ничего нет.
Истории про атмосферу, сходную с земной - это сказки от писателей-фантастов.
Отправить туда зонд за триллионы денежных единиц чтобы сделать фотоальбом? Да их вам и на Земле нарисуют в Фотошопе, не отличите.
Слетать за СЕЛФИ, серьезно?..
Никудатор13.08.20 07:58
> Спящий лев
1. Разлетаются галактики, а не объекты внутри звездного кластера галактики.

Ни кто не разлетается, что за тупость. Всё стоит на своих местах. Увеличивается само пространство-время нашей вселенной.
RedFox13.08.20 09:05
> Algonkin
А я НЕ понимаю...
Зачем вы собираетесь куда-то лететь?
Там, у Проксимы Центавра, ничего нет.
Истории про атмосферу, сходную с земной - это сказки от писателей-фантастов.
Отправить туда зонд за триллионы денежных единиц чтобы сделать фотоальбом? Да их вам и на Земле нарисуют в Фотошопе, не отличите.
Слетать за СЕЛФИ, серьезно?..
Для того чтобы найти планеты земного типа, и последующего создания самодостаточной внеземной колонии. Но жить на поверхности вне изолированных помещений не получится. Нельзя дышать атмосферой чей химический состав отличается от земного, и ксеноорганизмы могут быть крайне опасны. Практическая же польза от открытия планеты земного типа огромна, это лекарства, создание абсолютно новых типов материалов, робототехники, да мало ли чего еще? Для нас это будет прорывом во всех областях, настоящей научно-технической революцией.
novl200013.08.20 09:09
> RedFox
Эй народ! Не сьезжайте с темы, а то вас унесло в физику частиц. А тут тема возможности межзвездных перелетов. Не знаю как вам, а мне было бы гораздо интереснее читать возможные проблемы, и способы их решения, а не этот пустопорожний трёп.

Да, обсудить вообщем то есть что. Мало достоверной информации, но очень похоже, что мы близки к созданию действительно мощных двигателей, ионных. На которых могут летать уже космические корабли. Идея то древняя, но раньше неоткуда было взять необходимое количество энергии. А сейчас похоже что преодолены сложности с охлаждением реактора в вакуме, и можно на орбите от ядерного двигателя получать необходимую для ионизации газа энергию.

ссылка

Мне единственно не понятно, чем в вакуме заменят градильни. Ну слаб я в теории, не могу себе представить, куда в ваукуме деть избытки тепла рабочего тела реактора. После того, как пар провернет турбину, его нужно снова превратить в воду, причем с температурой не выше установочной. В холодных регионах планеты, это проще, планета там помогает больше. Но вот что поможет в космосе? Ведь в космосе нет конвекции, избавиться поможет только излучение. Можно конечно продуть через каскад ссужающих устройств, передать тепло ему, но он то его куда отдаст? Или ядерный рекатор там несколько другой природы? Такие есть, да, и ионные двигатели на них работают. Но и сами такие реакторы маленькие, и энергии вырабатывают мало, и работают они на редком изотопе плутония.

ссылка

ссылка

svt913.08.20 10:05
>GAF, RU
>Получается, что в связи
с запретом на "с" электрон не наращивает массу, а переизлучает избыток энергии. Такие вот дела с взвешиванием массы в ускорителях.
По этой причине, для ускорения электронов предпочтительнее линейные ускорители. В таких машинах синхротронное излучение минимальное.
GAF13.08.20 10:31
> RedFox
Эй народ! Не сьезжайте с темы, а то вас унесло в физику частиц. А тут тема возможности межзвездных перелетов. Не знаю как вам, а мне было бы гораздо интереснее читать возможные проблемы, и способы их решения, а не этот пустопорожний трёп.
Если у автора комментария величина массы с повышением скорости тела упирается в бесконечнось, то обсуждение каких-то других проблем путешествий действительно превращается в пустопорожний трёп. И физика элементарных частиц здесь не при чём, ибо речь шла о массе как таковой.
svt913.08.20 11:21
> RedFox
Эй народ! Не сьезжайте с темы, а то вас унесло в физику частиц. А тут тема возможности межзвездных перелетов.
Согласен! Вспомнилась ранее обсуждавшаяся здесь тема
о возможности гиперзвукового движения торпед под водой. Ситуация схожая. Внешняя среда препятствует движению. Головная часть торпеды должна быть окружена иным фазовым состоянием воды (пар, смесь воды и пузырьков/кавитационный карман и т.п) для уменьшения сопротивления.
Звездолет (ЗЛ) тоже должен быть сконструирован так, что в головной части создается усиленное поле (какое ??) достаточной протяженности по курсу и/или в комбинации с "плазменным щитом", для защиты аппарата от сравнительно "мелких объектов": элементарные частицы "космических лучей"(протоны, электроны, тяжелые ионы), пылевые и микро частицы, газовые компоненты планетарных и межзвездных систем. И даже астероидные тела небольшой массы. Но это вещество следует не отражать, а поглощать кораблем. Сделав конструкцию ЗЛ и конфигурацию полей в форме "воронки", все это вещество следует затормозить, поглотить и утилизировать в качестве рабочего тела. Сработает "потоковый фактор" скорости, как при движении автомобиля в дождь: выставив ведро из окна на высокой скорости, вы заполните его водой почти мгновенно. За то же время в ведре у обочины лишь слегка водой прикроет дно.
Вот вам и "дармовое" рабочее тело. В пространстве как Солнечной системы, в Галактике, так и в межгалактическом пространстве поток космических лучей и пыли/газов ("космический ветер") значителен.
_STRANNIK13.08.20 11:47
> svt9
Но это вещество следует не отражать, а поглощать кораблем. Сделав конструкцию ЗЛ и конфигурацию полей в форме "воронки", все это вещество следует затормозить, поглотить и утилизировать в качестве рабочего тела.
Было предложено еще в середине 60 годов прошлого века. Как концепция...
Сегодня дуют иные ветры - ссылка
svt913.08.20 12:08
> _STRANNIK
> svt9
Но это вещество следует не отражать, а поглощать кораблем.
Было предложено еще в середине 60 годов прошлого века. Как концепция...
Сегодня дуют иные ветры - ссылка
Это не отменяет необходимости аккуратного взаимодействия КА со все возрастающим (со скоростью) потоком вещества !
Alanv13.08.20 12:53
"Звездолет (ЗЛ) тоже должен быть сконструирован так, что в головной части создается усиленное поле (какое ??) достаточной протяженности по курсу и/или в комбинации с "плазменным щитом"... Но это вещество следует не отражать, а поглощать кораблем."

Ну встречные частицы ещё как-то можно, хотя нейтроны - уже сильно проблематично...
Но вот какое именно поле вы предполагаете для "стягивания в воронку и поглощения" встречных субсветовых камней??? Хоть идею-то предложите...
Alanv13.08.20 13:15
> _STRANNIK
> svt9
Но это вещество следует не отражать, а поглощать кораблем. Сделав конструкцию ЗЛ и конфигурацию полей в форме "воронки", все это вещество следует затормозить, поглотить и утилизировать в качестве рабочего тела.
Было предложено еще в середине 60 годов прошлого века. Как концепция...
Сегодня дуют иные ветры - ссылка
Разгонять предполагается стационарными лазерами в Солнечной. А тормозить-то его кто будет, кентавриане?:)) А откуда будет брать энергию в межзвёздном пространстве хотя бы для коррекции?
_STRANNIK13.08.20 13:24
> Alanv
> _STRANNIK
> svt9
Но это вещество следует не отражать, а поглощать кораблем. Сделав конструкцию ЗЛ и конфигурацию полей в форме "воронки", все это вещество следует затормозить, поглотить и утилизировать в качестве рабочего тела.
Было предложено еще в середине 60 годов прошлого века. Как концепция...
Сегодня дуют иные ветры - ссылка
Разгонять предполагается стационарными лазерами в Солнечной. А тормозить-то его кто будет, кентавриане?:)) А откуда будет брать энергию в межзвёздном пространстве хотя бы для коррекции?
Тормоза не предусмотрены. А для коррекции предлагают это - ссылка
PS. Здесь о проекте на русском - ссылка
svt913.08.20 13:47
> Alanv
нейтроны - уже сильно проблематично...
Но вот какое именно поле вы предполагаете для "стягивания в воронку и поглощения" встречных субсветовых камней??? Хоть идею-то предложите...
Фантазировать, так фантазировать(но в рамках известной физики)! Нейтрино не будем рассматривать, поскольку сечение его взаимодействия с полями и веществом - мизерное.

Для начала о конфигурации полей при релятивистском движении. Например, электрическое поле протона в покое сферически симметрично. При движении, это поле сплющивается, уплотняется ( с точки зрения покоящегося наблюдателя) в направлении движения.

Предполагается, что энергетическая установка звездолета очень мощная, а сам звездолет длинной в несколько сот метров (может быть и несколько километров). Встречное вещество (об излучении ниже) состоит из заряженных ядер и электронов. Поэтому достаточно разогреть и превратить набегающий газ, пыль, астероиды в заряженную плазму, которой уже можно управлять электромагнитными полями.
Разогрев и ионизация вещества высокочастотным полем начинается в головной части трубы-звездолёта.
Мощное ВЧ-поле излучается по курсу корабля, но тут есть нюанс релятивизма! В планетарной системе отсчета, астероид почти неподвижен в сравнении с ЗЛ, а ЗЛ имеет релятивистскую скорость. По этой причине, головное ВЧ-поле будет деформировано/сплющено (см. выше о поле протона), с повышенной плотностью энергии и камешек попадает в эту энергетическую ВЧ-стенку, где разогревается, дробится, превращается в плазму. А далее, движется по ЭМ-трубе.
Теперь об излучении. Это встречные фотоны (гамма кванты). Слой вещества головной части ЗЛ позволяет конвертировать фотоны в электрон-позитронные пары или, если энергия ниже порога рождения пар, поглотить их энергию в каскадных процессах в самом веществе.
novl200013.08.20 14:08
> svt9
> RedFox
Эй народ! Не сьезжайте с темы, а то вас унесло в физику частиц. А тут тема возможности межзвездных перелетов.
Согласен! Вспомнилась ранее обсуждавшаяся здесь тема
о возможности гиперзвукового движения торпед под водой. Ситуация схожая. Внешняя среда препятствует движению. Головная часть торпеды должна быть окружена иным фазовым состоянием воды (пар, смесь воды и пузырьков/кавитационный карман и т.п) для уменьшения сопротивления.
Звездолет (ЗЛ) тоже должен быть сконструирован так, что в головной части создается усиленное поле (какое ??) достаточной протяженности по курсу и/или в комбинации с "плазменным щитом", для защиты аппарата от сравнительно "мелких объектов": элементарные частицы "космических лучей"(протоны, электроны, тяжелые ионы), пылевые и микро частицы, газовые компоненты планетарных и межзвездных систем. И даже астероидные тела небольшой массы. Но это вещество следует не отражать, а поглощать кораблем. Сделав конструкцию ЗЛ и конфигурацию полей в форме "воронки", все это вещество следует затормозить, поглотить и утилизировать в качестве рабочего тела. Сработает "потоковый фактор" скорости, как при движении автомобиля в дождь: выставив ведро из окна на высокой скорости, вы заполните его водой почти мгновенно. За то же время в ведре у обочины лишь слегка водой прикроет дно.
Вот вам и "дармовое" рабочее тело. В пространстве как Солнечной системы, в Галактике, так и в межгалактическом пространстве поток космических лучей и пыли/газов ("космический ветер") значителен.

Для атомов и пыли, думается, не обязательно городить именно плазменный щит,( если честно вообще не понятно, получится приручить плазму или нет, чем ее удерживать то в виде именно щита?). Достаточно будет максимально облегченного обычного, из какой нибудь нанопленки. При столкновениях само собой энергию частицам будет деть некуда, кроме как нагреть материал щита, проплавив в нем приличную дыру. Ну тут придется выбрать, либо мотоцикл, либо граната. Затем, рабочее тело вообщето должно быть однородным, нахватавшись по долроге всего что попалось, этим "рабочим телом" можно повредить двигатель.

GAF13.08.20 14:26
> svt9
>GAF, RU
>Получается, что в связи
с запретом на "с" электрон не наращивает массу, а переизлучает избыток энергии. Такие вот дела с взвешиванием массы в ускорителях.
По этой причине, для ускорения электронов предпочтительнее линейные ускорители. В таких машинах синхротронное излучение минимальное.
Всё было бы хорошо, но линейные ускорители занимают большие линейные размеры. Для достижения больших энергий приходится строить линейные ускорители большой длины. Наибольший линейный ускоритель был построен в Стэнфорде (США). Он работал в период 1989-1998 гг., имел длину около 3 км и ускорял как электроны, так и позитроны до энергии 50 ГэВ. Для достижения такой энергии частицы испытывают около 80 000 актов ускорения.
После выпуска год инженерил на "рядовом" линейном ускорителе электронов в 1 Мэв с копейками - помещение высотой примерно в 3 этажа. Рядом располагался синхротрон "Сириус" на 1, 5 Гэв в полуподвальном помещении корпуса НИИЯФ примерно на глаз всего лишь 20х20 метров.
С ускорением протонов посложнее. В Большом коллайдере длина основного кольца ускорителя составляет 26 659 м, радиус – 3,9 км.
Скорость протонов с энергией 7 ТэВ всего на 3 метра в секунду меньше, чем скорость света. Сгустки проходят полный круг ускорителя быстрее, чем за 0,0001 сек, совершая, таким образом, свыше 10 тыс. оборотов в секунду.
Это к тому, что нет ограничений по скорости путешествий в Галактике из-за якобы роста массы в "дурную бесконечность". Ионные двигатели с тягой в десятки мН прогрессируют, и уже в разработке ускорители Холла с тягой 5,4 Н. Что уже явный прогресс хотя бы для межпланетных путешествий.
Ыых13.08.20 15:15
Опта, всё это здорово, комментаторы умные и с фантазией, но нет ответа на вопрос "зачем". Нахрена все эти далёкие галактики, если ещё и на земле океаны не исследованы, ближайшие планеты тоже. А люди и голодают, и с упоением мочат друг друга, и с количеством полов никак не определятся.
т-кк13.08.20 15:28
> Ыых
Опта, всё это здорово, комментаторы умные и с фантазией, но нет ответа на вопрос "зачем".

Всего лишь отвечаем на заголовок.
В результате выяснилось, что фантазии дюже богатые, но не жизненные.
Проще надо фантазировать, всё ведь перед глазами.
А так-то - да, и на известной физике вполне до ближайших окрестностей.
RedFox13.08.20 18:57
> novl2000
> RedFox
Эй народ! Не сьезжайте с темы, а то вас унесло в физику частиц. А тут тема возможности межзвездных перелетов. Не знаю как вам, а мне было бы гораздо интереснее читать возможные проблемы, и способы их решения, а не этот пустопорожний трёп.

Да, обсудить вообщем то есть что. Мало достоверной информации, но очень похоже, что мы близки к созданию действительно мощных двигателей, ионных. На которых могут летать уже космические корабли. Идея то древняя, но раньше неоткуда было взять необходимое количество энергии. А сейчас похоже что преодолены сложности с охлаждением реактора в вакуме, и можно на орбите от ядерного двигателя получать необходимую для ионизации газа энергию.

ссылка

Мне единственно не понятно, чем в вакуме заменят градильни. Ну слаб я в теории, не могу себе представить, куда в ваукуме деть избытки тепла рабочего тела реактора. После того, как пар провернет турбину, его нужно снова превратить в воду, причем с температурой не выше установочной. В холодных регионах планеты, это проще, планета там помогает больше. Но вот что поможет в космосе? Ведь в космосе нет конвекции, избавиться поможет только излучение. Можно конечно продуть через каскад ссужающих устройств, передать тепло ему, но он то его куда отдаст? Или ядерный рекатор там несколько другой природы? Такие есть, да, и ионные двигатели на них работают. Но и сами такие реакторы маленькие, и энергии вырабатывают мало, и работают они на редком изотопе плутония.

ссылка

ссылка

В плане мощности ионные двигатели очень слабенькие, самые мощные из них имеют тягу около пятисот милиньютонов вроде. Лазерные гораздо мощнее будут, там мощность идет уже в килоньютонах.
*****
Корабль с ядерными двигателями пока только концепция, и к моменту создания проблему теплоотвода могут решить каким нибудь другим способом. Я не берусь предположить каким будет техническое решение, но оно точно будет.

> svt9
> RedFox
Эй народ! Не сьезжайте с темы, а то вас унесло в физику частиц. А тут тема возможности межзвездных перелетов.
Согласен! Вспомнилась ранее обсуждавшаяся здесь тема
о возможности гиперзвукового движения торпед под водой. Ситуация схожая. Внешняя среда препятствует движению. Головная часть торпеды должна быть окружена иным фазовым состоянием воды (пар, смесь воды и пузырьков/кавитационный карман и т.п) для уменьшения сопротивления.
Звездолет (ЗЛ) тоже должен быть сконструирован так, что в головной части создается усиленное поле (какое ??) достаточной протяженности по курсу и/или в комбинации с "плазменным щитом", для защиты аппарата от сравнительно "мелких объектов": элементарные частицы "космических лучей"(протоны, электроны, тяжелые ионы), пылевые и микро частицы, газовые компоненты планетарных и межзвездных систем. И даже астероидные тела небольшой массы. Но это вещество следует не отражать, а поглощать кораблем. Сделав конструкцию ЗЛ и конфигурацию полей в форме "воронки", все это вещество следует затормозить, поглотить и утилизировать в качестве рабочего тела. Сработает "потоковый фактор" скорости, как при движении автомобиля в дождь: выставив ведро из окна на высокой скорости, вы заполните его водой почти мгновенно. За то же время в ведре у обочины лишь слегка водой прикроет дно.
Вот вам и "дармовое" рабочее тело. В пространстве как Солнечной системы, в Галактике, так и в межгалактическом пространстве поток космических лучей и пыли/газов ("космический ветер") значителен.
А как не счет экипажа? Технический аспект это только одна сторона вопроса. Основная ведь цель в чем? Доставить людей в чужую звездную систему живыми и психически здоровыми, обеспечить выживание в крайне опасной среде.
Algonkin13.08.20 23:36
> RedFox
Для того чтобы найти планеты земного типа, и последующего создания самодостаточной внеземной колонии. Но жить на поверхности вне изолированных помещений не получится
А чем вам Марс не угодил?
svt913.08.20 23:49
RedFox, RU
>А как на счет экипажа? Технический аспект это только одна >сторона вопроса. Основная ведь цель в чем? Доставить людей >в чужую звездную систему живыми...

Вот по этой причине, конструкционно:
"Предполагается, что энергетическая установка звездолета очень мощная, а сам звездолет длинной в несколько сот метров (может быть и несколько километров)."

Все жилые отсеки, оранжереи, камеры стазиса и лаборатории и пр., должны находиться в средней секции звездолёта -"трубы".
В конечной секции - энерго и двигательная установки. В головной части - система фронтовой защиты и захвата материи.
Сам корпус, лишь фигурально - "труба". В реальности: ажурно-арматурно аля сдвоенная "башня Шухова" (однополостный гиперболоид, ссылка ) или типа того.

Поскольку подобный полет может состоятся не ранее как через 70-100 лет, то появятся новые материалы, концепции, цели, новые знания о Вселенной.
т-кк14.08.20 11:29
> svt9
RedFox, RU
>А как на счет экипажа? Технический аспект это только одна >сторона вопроса. Основная ведь цель в чем? Доставить людей >в чужую звездную систему живыми...

Вот по этой причине, конструкционно:
"Предполагается, что энергетическая установка звездолета очень мощная, а сам звездолет длинной в несколько сот метров (может быть и несколько километров)."

Все жилые отсеки, оранжереи, камеры стазиса и лаборатории и пр., должны находиться в средней секции звездолёта -"трубы".
В конечной секции - энерго и двигательная установки. В головной части - система фронтовой защиты и захвата материи.
Сам корпус, лишь фигурально - "труба". В реальности: ажурно-арматурно аля сдвоенная "башня Шухова" (однополостный гиперболоид, ссылка ) или типа того.

Поскольку подобный полет может состоятся не ранее как через 70-100 лет, то появятся новые материалы, концепции, цели, новые знания о Вселенной.

Не будет ажура и оранжерей, будет безлюдный компактный шарик. Но шибко разумный.
RedFox14.08.20 18:25
> svt9
RedFox, RU
>А как на счет экипажа? Технический аспект это только одна >сторона вопроса. Основная ведь цель в чем? Доставить людей >в чужую звездную систему живыми...

Вот по этой причине, конструкционно:
"Предполагается, что энергетическая установка звездолета очень мощная, а сам звездолет длинной в несколько сот метров (может быть и несколько километров)."

Все жилые отсеки, оранжереи, камеры стазиса и лаборатории и пр., должны находиться в средней секции звездолёта -"трубы".
В конечной секции - энерго и двигательная установки. В головной части - система фронтовой защиты и захвата материи.
Сам корпус, лишь фигурально - "труба". В реальности: ажурно-арматурно аля сдвоенная "башня Шухова" (однополостный гиперболоид, ссылка ) или типа того.

Поскольку подобный полет может состоятся не ранее как через 70-100 лет, то появятся новые материалы, концепции, цели, новые знания о Вселенной.
Не уверен что создать корабль длинной в пару километров вообще возможно создать. Кстати, вместо криокапсул я бы сделал ставку на анабиоз, он гораздо ближе к реальности.

> Algonkin
> RedFox
Для того чтобы найти планеты земного типа, и последующего создания самодостаточной внеземной колонии. Но жить на поверхности вне изолированных помещений не получится
А чем вам Марс не угодил?
Тем что на Марсе невозможно жить. Это же мертвая планета.
svt915.08.20 23:07
RedFox, RU
>Не уверен что создать корабль длинной в пару километров
> вообще возможно создать.

Отнють! Строят же мосты протяженностью многие километры.
А Большой Адронный Коллайдер длинной 27 км, по сложности (инженерной и электронной) вполне "тянет на звездолет". Его регистрирующие установки (детектор ATLAS LHC, например, ссылка ) циклопические, во многие сотни кубометров!
пацак17.08.20 05:33
> RedFox

> Опуская подробности скажу, что пилотируемый полет до альфа центавры столь же реален как и межпланетные перелеты верхом на деревянном табурете. Межпланетном табурете.

----------------

Всё-таки расскажите подробности, почему проблемы "неустранимые"? А то голословно как-то. То ли вы знаете что-то, что другие не знают, то ли наоборот.
Спящий лев17.08.20 05:39
> Никудатор
> Спящий лев
1. Разлетаются галактики, а не объекты внутри звездного кластера галактики.

Ни кто не разлетается, что за тупость. Всё стоит на своих местах. Увеличивается само пространство-время нашей вселенной.
Ну тогда удаляются расширяясь и планеты внутри Солнечной системы (а новые видимо рождаются из Солнца, как "недавно родился Меркурий")
> Ыых
Опта, всё это здорово, комментаторы умные и с фантазией, но нет ответа на вопрос "зачем". Нахрена все эти далёкие галактики, если ещё и на земле океаны не исследованы, ближайшие планеты тоже. А люди и голодают, и с упоением мочат друг друга, и с количеством полов никак не определятся.
Всё тот же великий смысл: выживание вида (или его потомков как новых видов) в долгосрочной перспективе (ибо Земля и Солнце не вечны, да и сама галактика "Млечный путь")
пацак17.08.20 07:20
> Alanv

> > RedFoxМашины может и долетят, а вот люди полет гарантированно не переживут. Единственная возможность добраться до звезд, это мгновенное перемещение

------------------

> >Ну и единственный просматриваемый способ - "некое туннелирование" пока лишь фантастические сказки.

----------------



Есть ещё один способ: "трехмерная печать" биологических объектов. Для начала послать роботов, установить двухстороннюю связь, потом отсканировать человека на Земле, передать информацию со скоростью света и синтезировать его на том конце.



Впрочем, я лично не вижу в этом никакого практического смысла, а сложности такого способа очень велики, хотя и не выглядят непреодолимыми. Роботы с AI со временем будут ничем не хуже людей.
vktik17.08.20 10:00
>>>delta

Спасибо, delta, Вы дали хорошее представление о количественном значении перегрузок, Действительно, нет ничего сложного сделать такую оценку, но я всё же имел ввиду прочность конструкции. Ведь перегрузка даже 0.1 G для корабля такой массы может быть смертельной. Грубо говоря, болты не выдержат. Поэтому я и сказал, что сложно оценить воздействие поперечных перегрузок, так как как мы не имеем представление о массе таких кораблей.
Хотелось бы дополнить ещё некотороые факторы в проблематику полёта на больших скоростях. Несмотря на то, что Змей говорит о сильной пустоте пространства и по этой причине вероятность столкновения с астероидом весьма мала, учёные думают иначе и пытаются решить задачу их обнаружения. Для космического корабля любая вероятность, это много. Поэтому корабль должен иметь возможность маневрировать на больших скоростях и обнаруживать препятствия. Чтобы покинуть пределы нашей галактики Млечный путь, надо достигнуть скорости 537 км/сек. При Вашей скорости, чтобы не столкнуться с астероидом, находящимся в 10 мин. полёта, т.е. на расстоянии 4800000км., необходимо этот астероид на этом расстоянии обнаружить. Кроме того необходимо дать оценку пространству, куда будет маневрировать корабль. Будут ли в будущем такие приборы, которые смогут различать препятствия на фоне других светящихся объектов на таком расстоянии, вопрос открытый, так же как и создание таких двигателей, позволяющих достич таких скоростей.
 Страница 3 из 3   « Первая страница< 1  2 3 
English
Архив
Форум

 Наши публикациивсе статьи rss

» Памяти Фывы
» Судьба марксизма и капитализма в обозримом будущем
» Восьмое Марта!!!
» Почему "Вызываю Волгу" не работает?
» С днем защитника отечества!
» Идеология местного разлива
» С Новым Годом!
» Как (не) проспать очередную революцию.
» Об «агрегатных состояниях» информационного поля

 Новостивсе статьи rss

» Россия заблокировала в СБ ООН резолюцию США по ядерному оружию в космосе
» Пентагон подтвердил тайную передачу ATACMS Украине
» Армия Израиля заявила, что атаковала около 40 целей "Хезболлы"
» CNN: Украина запретила оказание консульских услуг мужчинам призывного возраста за границей
» Шольц сделал заявление о поставках ракет Taurus Украине
» Россия предлагает Африке услуги в области высоких технологий — МИД
» В РАН предложили не заканчивать исследования Луны после 2035 года
» Сенатор: Военная помощь США Киеву уже в Европе, мы ее отправили заранее

 Репортаживсе статьи rss

» Центр Хруничева выходит на серийный выпуск ракет «Ангара» — интервью с гендиректором
» Стройка в мерзлоте и горном рельефе: уникальные инженерные решения БАМа
» Дмитрий Ливанов: «Около 94–95% наших выпускников остаются и работают в России»
» Все при деле
» Полная стенограмма интервью главы МИД России Сергея Лаврова российским радиостанциям 19 апреля 2024 года
» Андрей Николаев: Люди, прошедшие суровые испытания, стали наиболее востребованными, когда наступило мирное время
» Дроны набирают высоту
» Money: крупные зарубежные компании покидают Польшу и направляются в Индию

 Комментариивсе статьи rss

» Бездарность власти стала проклятием Британии
» Эрдоган ошибся в прогнозе действий России
» Breitbart: Предательство Джонсона ставит США на путь столкновения с ядерной державой
» Белая оборона: попытки Канады милитаризовать Арктику терпят крах
» Нет пороха в европейских пороховницах? Вы знаете, кто виноват
» Индия сыта мифами Запада про Россию и Украину, пора знать правду — The Print
» Величайший враг Америки — не Китай и не Россия, а долг в 35 триллионов долларов
» Россия – ЕАЭС – Африка: факторы ускоренного сближения

 Аналитикавсе статьи rss

» Защита обернулась поражением
» Тупики безумия
» США хотят контролировать логистику в Центральной Азии
» Игра в правду
» Гудбай, Америка!
» Василий Кашин: «На Украине война не кончится. Дальше – долгое вооруженное противостояние в Европе»
» Почему российские нефтяники бурят больше, но добывают сколько и раньше
» Борьба за воду в Центральной Азии не должна приобретать нецивилизованные формы
 
мобильная версия Сайт основан Натальей Лаваль в 2006 году © 2006-2024 Inca Group "War and Peace"