Регистрация / Вход
мобильная версия
ВОЙНА и МИР

 Сюжет дня

Иран и Оман договорились о схеме возобновления движения через Ормузский пролив на 60 дней
Трамп потребовал у Хегсета объяснений из-за нехватки боеприпасов
Опустошение арсеналов Пентагона вызвало настоящую панику у всех союзников США
Разрушен украинский стратегический мост в Затоке
Главная страница » Новости » Просмотр
Версия для печати
Инвестиции в энергомост Россия-Япония составят до $7 млрд
04.09.15 10:48 Ситуация в Азии
Инвестиции в энергомост Россия-Япония составят до $6-7 млрд, сообщил в ходе ВЭФ-2015 глава "Интер РАО" Борис Ковальчук.

"Переконфигурировали проект и решили рассматривать строительство 2100 МВт угольной генерации, 800 - газовой генерации с общим объемом поставки с острова Сахалин на остров Хоккайдо в размере порядка 20 млрд кВт.ч в год",- сказал Ковальчук.

Как следует из его презентации, проект строительства энергомоста будет разбит на два этапа.

На первом этапе (2016-2020 гг.) предполагается построить угольную электростанцию мощностью до 1050 МВт в центральной части Сахалина вблизи месторождения бурого угля (запасов хватит на 100-150 лет), ЛЭП постоянного тока до пролива Лаперуза, строительство подводного участка линии, а также расширение или строительство новых мощностей на территории Японии.

Второй этап (2021-2025 гг.) предполагает строительство дополнительных блоков угольной станции на 1050 МВт. А также, исходя из конъюнктуры цен на газ и цен на электроэнергию в Японии, построить 800 МВт парогазовой мощности в южной части Сахалина.

В долгосрочной перспективе ОЭС Сахалина может быть объединена с материковой частью РФ.

Строительство угольной электростанции может быть осуществлено как российской, так и японской стороной, сказал Ковальчук. Продажа электроэнергии может осуществляться либо с японскими ВИНК, либо с крупными потребителями электроэнергии. "Нам необходимо будет провести переговоры с банками и финансовыми институтами",- добавил Ковальчук. Кроме того, инвесторы хотят получить налоговые льготы - по налогу на имущество и налогу на прибыль.

Идея строительства энергомоста между Россией и Японией обсуждается с 2000 года. Стоимость проекта ранее оценивалась в $5,6 млрд.

В июне сообщалось, что "РусГидро" рассматривает японские Mitsui и JBIC в качестве возможных партнеров в проекте строительства энергомоста Сахалин-Хоккайдо.

Глава "РусГидро" Евгений Дод ранее говорил, что компания ведет активные переговоры с большим количеством компаний, но считает, что именно Mitsui и JBIC могут стать якорными инвесторами проекта энергомоста - наряду с "РусГидро".

Япония надеется на конструктивный диалог для продвижения отношений с Россией

Япония надеется на конструктивный диалог с Россией для продвижения двусторонних отношений. Об этом на состоявшейся здесь сегодня пресс-конференции заявил глава МИД страны Фумио Кисида.

"Мы надеемся на продолжение конструктивного диалога с целью продвижения японско-российских отношений", - сказал он. В то же время, Кисида выразил мнение, что вопрос с Курильскими островами не является решенным. "Это не конструктивно и противоречит действительности", - утверждал он.

В четверг на ежедневной пресс-конференции генеральный секретарь японского кабинета министров Ёсихидэ Суга утверждал, что "Япония не может принять тот факт, что четыре северных острова во итогам Второй мировой войны стали территорией России".

О том, что Япония подвергает сомнению итоги Второй мировой войны, глава МИД РФ Сергей Лавров заявил в интервью "Российской газете", размещенном 19 мая на сайте издания. "Мы всегда спрашиваем японцев: "Господа, вы итоги Второй мировой войны признаете?" - сказал министр, отвечая на вопрос о том, есть ли перспективы разрешения разногласий между Россией и Японией по проблеме Южно-Курильских островов. "Они отвечают: "В целом да, но вот в этом вопросе - нет, - заметил Лавров. - А как же вы тогда ратифицировали Устав ООН? Там есть статья 107, в которой сказано: все, что сделали державы-победительницы, свято и нерушимо". "Пусть другими словами, но юридический смысл таков - ничего не тронь, - пояснил министр. - Мы их возвращаем к Уставу ООН, и здесь они ничего возразить не могут, а мы можем сказать, что Япония - единственная страна, которая подвергает сомнению итоги Второй мировой войны, никто больше этого не делает".

Основным препятствием для полного урегулирования российско-японских отношений и подписания мирного договора является проблема принадлежности южных Курильских островов. После окончания Второй мировой войны все Курильские острова были включены в состав СССР, однако принадлежность Итурупа, Кунашира, Шикотана и группы островов Хабомаи оспаривается Японией.

 

 

Leoandr04.09.15 12:50
"Идея строительства энергомоста между Россией и Японией обсуждается с 2000 года."

15 лет идея обсуждается и ничего до сих пор не сделано! А ведь проект выгоден обеим сторонам. Этот энергомост к настоящему моменту мог бы уже функционировать в полном объеме!
ti-robot04.09.15 15:53
Проект в первую очередь требует того, чтобы Япония признала русскую принадлежность островов - кабель будет идти как раз по островам курильской гряды, одновременно снимая вопросы энергоснабжения Курил.
На сегодня это в основном дизельная и газовая генерация на привозном сырье, но мы не ограничены сроками или жестокой необходимостью, а в Японии со светом напряженно.
English
Архив
Форум

 Наши публикациивсе статьи rss

» Памяти Фывы
» Сообщение
» С ДНЕМ ПОБЕДЫ!
» На ускорение мировых перемен
» Лучшая стратегия по внедрению Маха и обрушения Телеграма с точки зрения декларируемых целей. И худшая
» Нужна помощь сообщества
» Обнаружение «сатанинской цивилизации»
» 8 марта!
» С праздником Защитника Отечества!

 Новостивсе статьи rss

» Зеленский возмущён: Россия хочет разместить до 50 тысяч северокорейских военных
» Есть застрявший: крупнейшая операция по переброске нефти России в обход ЕС началась
» Турция призвала к мораторию на удары по торговым судам в Черном море
» Украина приобрела у Турции 70 баллистических ракет ATACMS
» Welt: ЕС наращивает поставки газа из РФ, несмотря на планы отказаться от него к 2027 году
» ОАЭ заявили об атаке Ирана на судно ADNOC в Ормузском проливе
» Турция ограничила проход судов в Черное море через пролив Дарданеллы
» Судно нефтяной компании Абу-Даби было атаковано в Ормузском проливе

 Репортаживсе статьи rss

» Эра взрывоопасных аккумуляторов завершается. Созданы безопасные батареи, пригодные для российских морозов
» Zeit: с каждым годом в Германии становится все меньше воды
» В борьбу с украинскими дронами вступает народное ополчение
» «Зажигаем небо». Российская армия нанесла удары по Западной Украине
» Франция переживает самый тяжелый сезон лесных пожаров в своей истории
» Труба зовет: каковы перспективы энергетики на Дальнем Востоке
» Научный вектор: в Латинской Америке всё больше полагаются на атомные инновации РФ
» Як-130М готовят к охоте на беспилотники

 Комментариивсе статьи rss

» Человечеству предстоит воевать не за нефть, а за воду
» В СК рассказали о расследовании преступлений ВСУ в Курской области
» Опустошение арсеналов Пентагона вызвало настоящую панику у всех союзников США
» «Железнодорожный» дискурс в Армении: с дальним прицелом?
» Без слов: как общаются и кому доверяют в России
» ЦАМТО: удар по заводу Terminal Autonomy в Киеве снизит возможности ВСУ
» MWM: точность "Циркона" становится выше благодаря испытаниям в бою
» Камеры поумнели: Как ИИ изменил контроль на российских дорогах

 Аналитикавсе статьи rss

» Три исламских государства потеряли надежду на США
» Беспилотные тягачи снижают издержки перевозчиков на 15–20% на маршрутах длиной свыше 700 км
» Дунай обнажил проблемы экономики и политики Европы
» Лайк с последствиями: как онлайн-знакомства приводят подростков к преступлениям
» Турецкий марш на Восток угрожает наследию Москвы
» Мировой рынок систем ПВО вырастет на 75% в 2026-2029 гг. по сравнению с 2022-2025 гг.
» Безналичный бюджет: почему Европа готова платить за устаревшие ракетные проекты Киева
» Визит Хакана Фидана в Украину: новая посредническая инициатива Анкары?
 
мобильная версия Сайт основан Натальей Лаваль в 2006 году © 2006-2026 Inca Group "War and Peace"