Регистрация / Вход
мобильная версия
ВОЙНА и МИР

 Сюжет дня

Суд взыскал 200 миллиардов евро с Euroclear по иску Банка России
Россия вернула из украинского плена 205 бойцов
Си Цзиньпин и Трамп обсудили двусторонние отношения
Путину доложили об успешном испытании ракеты "Сармат"
Главная страница » Новости » Просмотр
Версия для печати
Япония выпросила у «Газпрома» третью линию «Сахалина-2»
26.09.16 13:15 В России

"Газпром" построит третью производственную линию на заводе по сжижению газа "Сахалин-2" для увеличения экспорта СПГ в Японию. Как пишет японское экономическое издание "Нихон кэйдзай симбун", об этом заявил зампред правления холдинга Александр Медведев.

Проект третьей линии должны утвердить в 2017 году, а сдан в эксплуатацию объект будет в 2022-м. Отметим, что обе комплекса по сжижению на проекте "Сахалин-2" работают в настоящее время на полную мощность, производя ежегодно в общей сложности 10 млн тонн СПГ в год. Однако Японии хотела бы получать в будущем дополнительные объемы.

Газ для сжижения на третьей линии "Газпром" предполагает получить с месторождений проекта "Сахалин-3". Кроме того, холдинг ведет переговоры о закупке газа "Сахалина-1", который добывается консорциумом в составе "Роснефти", американской ExxonMobil и японской Sodeco.

Кроме того, по словам Медведева, "Газпром" не исключает, что вернется к проекту газопровода "Сахалин-Япония", который ранее отложил по экономическим и экологическим соображениям. Однако в последнее время тему строительства этого газопровода все настойчивее поднимает как японский бизнес, так и политические круги.

Стоит отметить, в этом году "Сахалин-2" немного снизил экспорт СПГ по сравнению с 2015 годом — на 2,6% . Однако это произошло по техническим причинам, а не из-за снижения спроса на сжиженный газ.

Проблемы на "Сахалине-2" начались в середине зимы. 28 января компания объявила форс-мажорную ситуацию из-за отключения энергоснабжения завода. Это привело к повреждению оборудования по сжижению газа на одной из двух производственных линий. Поломка произошла на силовой установке одного из компрессоров, подающих сжиженный газ на береговой терминал.

Пока ремонтники устраняли неисправности, СПГ-завод работал на 50% мощности. При этом специалисты проекта постарались поднять производительность оставшейся линии, чтобы насколько возможно восполнить недостающие объемы сжиженного газа и обеспечить стабильность поставок.

О важности проекта "Сахалин-2" для Азии говорит тот факт, что после инцидента спотовые цены на СПГ существенно поднялись. В частности, цены на сжиженный газ выросли в среднем на 30 центов и некоторое время составляли 5,35 доллара за миллион BTU.
 

hotey26.09.16 13:40
Важный вопрос, за чей счет будет производиться стройка, если за счет инвестиций Японии, то можно только поаплодировать.
папа римский26.09.16 15:52
Строить на своей территории надо за свои бабки, шоб не расплачиваться с супорстатами.
no-i-am26.09.16 18:56
Можно же просто получить предоплату за будущие поставки по гарантированной цене.
artyom26.09.16 19:45
> no-i-am
Можно же просто получить предоплату за будущие поставки по гарантированной цене.
Это значит, что в будущем придётся расплачиваться "натурой". И очень может быть - по цене, которая станет в будущем заниженной. С судами и спорами.
.
Более тонкий метод - привязать процентную ставку по кредиту к прибыльности этой самой ветки. С расчётом, чтобы даже после выплаты процентов ветка оставалась прибыльной.
.
Примерно так сдалали на "Северном Потоке" - построили на деньги, взятые в долг у Запада с условием, что проценты не могут превышать чистую прибыль. Не хотите покупать газ - считайте, что зарыли свои деньги на дне Балтики.
English
Архив
Форум

 Наши публикациивсе статьи rss

» Памяти Фывы
» С ДНЕМ ПОБЕДЫ!
» На ускорение мировых перемен
» Лучшая стратегия по внедрению Маха и обрушения Телеграма с точки зрения декларируемых целей. И худшая
» Нужна помощь сообщества
» Обнаружение «сатанинской цивилизации»
» 8 марта!
» С праздником Защитника Отечества!
» Мыслить «от Эпштейна»

 Новостивсе статьи rss

» В Ираке нашли еще одну израильскую военную базу, пишет NYT
» США планируют удвоить темпы строительства атомных подлодок
» Подполье рассказало о новой «логике» российских ударов по Украине
» США меняют стратегию судостроения ради доминирования в океане
» В Карловых Варах закрылись почти 18 тысяч компаний из-за оттока россиян
» Сеул объявил компанию, которая осуществит первую в истории Южной Кореи проводку контейнеровоза по Северному морскому пути
» Норвегия планирует переговоры с РФ по линии военных
» Космический грузовик Cargo Dragon прибыл на МКС

 Репортаживсе статьи rss

» В Белом доме расследуют секретные биолаборатории по всему миру
» Химическая промышленность Европы разваливается как карточный домик
» Академик Виктор Хлыстун: Сегодня полномочия одного Госкомзема России разбросаны по 18 ведомствам
» Big Think: Персидская империя опередила многие цивилизации древности
» Историк рассказал, как Сталин использовал "дело Гесса" в споре с Лондоном
» Европа готовится к войне с Россией. Интервью с послом Нечаевым
» Опасно без трясины: зачем в России восстанавливают болота
» Россия запустила «рабочую лошадку» для космического суверенитета

 Комментариивсе статьи rss

» Политолог Георгий Бовт: Визит Трампа в Пекин - много пафоса, мало результатов
» Виктор Бут: поступок делегации США перед вылетом из Пекина является хамским
» Трамп не принял предложенное Китаем перемирие
» Избыточная пропаганда порождает апатию вместо лояльности
» Приказ Верховного просто саботируют. Кабинеты чиновников наводняют ложные герои
» Украинские беспилотники вскрыли блеф военного руководства Латвии
» WSJ: госдолг США превысил 100% ВВП
» Карабах номер два: Приднестровье оказалось на грани экономического коллапса

 Аналитикавсе статьи rss

» США вернулись к тактике «стратегической двусмысленности» в отношении Тайваня
» Atlantic: последствия поражения США в Иране будут неисправимы
» Во что обошлись США дешевые иранские беспилотники? (The New York Times США)
» Скотт Риттер: Последствия некомпетентности
» Бильдерберг-2026: «конспирология» и реальная политика
» Возвращение с орбиты Луны
» Болезненный процесс: Западные аналитики наконец осознали масштаб катастрофы
» «Экономика секунд»: как авиакомпания зарабатывает миллионы, экономя 30 секунд на каждом рейсе
 
мобильная версия Сайт основан Натальей Лаваль в 2006 году © 2006-2026 Inca Group "War and Peace"