to Спящий лев

"В международном разделении труда России будет стараться участвовать всегда..." - вопрос только в том, на каких условиях участвовать в международном разделении труда: в качестве бенефицианта или в качестве сырьевого придатка мира Запада или Востока, и места сбыта всякого хлама. Вот кстати из области автопрома. ссылка

P.S. К сожалению, административно-командная система страдает иъянами любой подобной бюрократической системы: желание бюрократа сохранить свое место любой ценой, леность, костность, коррупция, боязнь и нежелаиние перемен, и т.д. А для рыночной системы характерен космополитизм, пренебрежение национальными интересами в угоду личной выгоды, алчность, жажда наживы любой ценой и т.д. И что меньшее из зол я лично не знаю...

Вспоминаем (ну кто может) Китай 60х и сейчас ( ссылка )

Так может не надо посыпать голову пеплом и стенать на каждом углу "все пропало", не высчитывать меньшее из зол, а тупо работать?

Ещё никто не заметил, как у России появился свой флот и что самое главное страховки для морских перевозок, что раньше было сугубо прерогативой бритов.

Вопрос не в том, что необходимо "застеклить" Лондон или Фашингтон, здесь другое: для того, чтобы Лондон и Фашингтон воспринимали Россию и ее интересы серьезно, необходимо создание собственной альтернативной миру Запада политической, экономической, военной, цивилизационной общности...

Так устроена человеческая цивилизация, что сильный никогда не будет учитывать интересы того, кого считает слабым, сильный просто придет и заберет то, что ему необходимо или вынудит слабого делать то, что ему выгодно. И если в случае отдельных людей этому препятствуют закон и полиция, то в геополитике никакие "международные организации" и "международное право" ничего не смогут поделать. Все разговоры о "равноправном" партнерстве, учете взаимных интересов и т.д. возможны только в случае равных по силе контрагентов. Это касается и политики, и экономики, и безопасности. Англосаксам удалось выстроить мир Запада таким образом, что он стал их цивилизационной общностью, стоящей выше всех остальных. И чтобы разговаривать с миром Запада на равных нам необходима своя сильная цивилизационная общность. Иначе, в отношениях с миром Запада мы будем ходить по замкнутому кругу, от агрессии к агрессии, и не важно какой: военной, экономической, культурной, морально-нравственной...

P.S. Вот еще материалы о системных проблемах в нашей экономике: ссылка ссылка

P.S.S. "у России появился свой флот и что самое главное страховки для морских перевозок..." - Вы имеете в виду т.н. "теневой" флот для перевозки нефти? Насколько я понимаю, его использование довольно ограниченное, даже в Китае и Индии не всегда эти суда принимают...

Как показала история, цивилизационная общность, созданная в рамках Российской империи и СССР, оказалась недолговечной. Попытки за счет одного народа (русского) цивилизовать, обучать, лечить, содержать, защищать народы иной веры, традиций и культуры привели только к образованию массы нахлебников, которые абсолютно уверены в том, что Россия им должна на веки вечные (примеры со Средней Азией, Арменией, не говоря уже про приЕбалтику и "уКраину", да и Батька не особо отличается). При этом, сами они стараются нажиться на России и ее проблемах ( ссылка ) и подороже продать свое близкое расположение к России ее врагам, предоставив свою территорию для размещения войск и агрессии мира Запада...

"Бескровный" распад СССР, когда мы просто предали и бросили все, что было завоевано кровью предков, оставили миллионы русских без всякой защиты и поддержки, прос...ли все свои достижения и продали интересы (помните, как выходили на улицы миллионные демострации в поддержку ЕБН, как на площадах публично жгли партбилеты, портреты вождей, требовали жвачки и колбасы), дал надежду нашим бывшим "братьям" (как из бывшего СССР, так и из Восточной Европы) что так будет и дальше. И когда Россия совсем немного собралась и начала попытки робко, непоследовательно отстаивать свои интересы, в Европе и Америке сразу начался подъем русофобии, ненависти и злобы, закономерно приведший к войне (надеюсь, не у кого нет сомнения, что воюем мы именно с миром Запада, как иной цивилизациннной общностью?). Поэтому, собирать нашу цивилизационную общность придется заново и на новых принципах...

P.S. "играть надо так, чтобы эти двое грызли друг друга..." - для этого необходимо, чтобы наша элита перестала желать "встроиться" в цивилизационную общность мира Запада, иначе это как "играть" против самого себя...

1. Спрос на дорожную технику определяется реализацией проектов (в т.ч. нацпроектов) по ремонту и строительству дорог. Крупный пакет проектов был завершен в прошлом году. Из крупных пока осталось строительство продолжения М-12, остальные проекты реконструкций федеральных трасс пока отложены.

2. То что без снижения ключевой ставки произойдет обвал внутреннего спроса на промышленную и строительную технику было ясно ещё в прошлом году. Экспортеры субсидируют покупку техники, в т.ч. выдавая кредиты (валютные) под существенно более низкую ставку чем российские банки и лизинговые компании, что переориентирует покупателей на импортную технику.

3. На фоне ожидаемого победного окончания СВО внутри страны идет активная грызня и передел активов между крупнейшими финансовыми группировками страны (да и середнячки не прочь придушить и сожрать мелких партнеров/конкурентов) в т.ч. путем искуственной остановки финансирования (тупо прекращают оплатц за выполненные работы несмотря на наличие средств) для создания кассовых разрывов и банкротства конкурентов с последующим поглощением (активов).

1. Спрос на дорожную технику есть всегда, учитывая неоходимость постоянного ремонта и обновления дорожной сети. Другое дело, что заказчики выбирают более дешевую, китайскую, тогда как во многих других странах подобное регулируется с помощью пошлин, тарифов и т.д., позволяющих уровнять коммерческие предложения отечественных и импортных производителей.

2. Повышение ключевой ставки привело к обвалу во вногих отраслях, например сказалось на стоимости топлива, что привело к необходимости собирать специальные совещания: "В четверг, 14 августа, вице-премьер России Александр Новак, курирующий энергетику, проведет совещание с представителями крупнейших нефтяных компаний, посвященное ситуации на топливном рынке. По имеющимся данным, участники встречи будут обсуждать меры по недопущению взлета розничных цен на бензин, которые уже превышают накопленную с начала года инфляцию — 4,9 процента против 4,37 процента. В этих целях правительство может повысить норматив биржевых продаж бензина с 15 до 17 процентов. Такая ситуация наблюдается на фоне рекордного роста стоимости топлива на Петербургской бирже. В августе цены выросли на 7 процентов, с начала лета — на 32 процента, а с начала года — на 47 процентов. В пятницу, 8 августа, стоимость сорта Аи-95 впервые превысила 80 тысяч рублей за тонну, а в понедельник, 11 августа, сорт Аи-92 подорожал до 70 508 рублей. Выше этого уровня цена на него поднималась только 18 сентября 2023 года. В результате уже к началу августа розничные продажи бензина стали приносить убытки заправкам". ссылка

3. Грызня возможно и идет, а вот китайцы все более активно завоевывают новые рынки, в том числе и военной техники: "Китай мог начать поставки танков VT-4 в Бангладеш. Боевая машина была замечена в КНР в камуфляже Сухопутных войск Бангладеш. Об этом рассказывает западный журнал Military Watch Magazine. Издание подчеркивает, что VT-4 отличает композитная броня и динамическая защита FY-4. Новые машины должны заменить более 100 бангладешских танков Type 59, произведенных во время холодной войны на основе советских Т-55. Журнал отмечает, что расширение экспорта китайской боевой техники происходит на фоне специальной военной операции (СВО), которая оказывается выгодной Китаю. «Поскольку Россия ранее была, безусловно, крупнейшим в мире экспортером танков, ограниченные возможности страны по продолжению экспорта в результате российско-украинской войны предоставили новые возможности, в частности, VT-4, для завоевания значительной доли рынка за рубежом», — резюмирует издание". ссылка

А вот и еще о том, кто получает выгоду:

"Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) и «Росагролизинг» согласовали подход к созданию балкерного флота взамен ветшающего для экспорта зерна. Об этом со ссылкой на материалы Минсельхоза к совещанию по этой теме, что прошло в начале месяца, пишет «Коммерсантъ». Первые десять судов партнеры решили строить в Китае в силу экономии. По оценке ОСК, работы на российских верфях обойдутся в 13,9 миллиарда рублей за головное судно и 12,5 миллиарда для серийного для Handysize (дедвейт 40 тысяч тонн), а также 16,5 миллиарда и 14,6 миллиарда для Supramax (дедвейт 60 тысяч тонн). При заказе в Китае они обойдутся в 3,5 миллиарда и 4,2 миллиарда рублей соответственно, то есть более чем в три раза дешевле. При этом экспортеры считают, что окупаемость перевозки и конкурентоспособность российского зерна обеспечивается при цене суда до 5,5 миллиарда. Глава «Infoline-Аналитики» Михаил Бурмистров рассказал, что в стратегических документах по развитию судостроительной отрасли признана невозможность конкуренции с Китаем при строительстве массовых крупнотоннажных судов. К этому привели дефицит высокотехнологичных мощностей и низкая производительность труда, приводящие к значительным расходам. По его словам, такое производство в России без господдержки не будет востребовано никогда, поэтому стоит сосредоточиться на строительстве технологически сложных судов"... ссылка

Согласно такой логике, любой массовое производство в России без господдержки (без бюджетного финансирования) не будет востребованно никогда...

Индийские источники сообщеют, что за последние три года индийские комапании сэкономили на покупке российской нефти как минимум 12.6 млрд. долларов.

"За три года Индия сэкономила на покупке российской нефти как минимум 12,6 миллиарда долларов. Экономию страны оценили в Indian Express. Как отмечают в издании, усилия Индии по закупке российской нефти сдерживали рост нефтяных цен в мире. Если бы Нью-Дели отказался от сырья из РФ, это привело бы к резкому увеличению трат. Даже учитывая давление США, Индия не собирается поступаться своей стратегической автономией. Министр нефти Индии Хардип Сингх Пури отказался считать страну прачечной для российской нефти. Страна не нарушала установленных правил и стабилизировала рынки. Подход Индии к импорту соответствовал механизму ценового ограничения «Большой семерки», подчеркнул он. Аналитик CLSA Викаш Кумар Джайн констатировал, что Индия вряд ли прекратит импорт российских товаров, если не будет введен глобальный запрет...". ссылка

При такой выгоде несомненно есть причины для импорта россйский нефти даже вопреки давлению США...

На фоне рекордной прибыли 2024 года россйские бизнесмены выводили прибыль заграницу.

По словам эксперта Владимира Боглаева, сейчас отечественная металлургия сосредоточились на выпуске слябов, подкатов и листов-заготовок горячего проката, которые стали основным экспортным товаром. Он указал, что кредитная политика страны способствует уходу с рынка продукции с длительным циклом производства. Специалист отметил, что Мордашов инвестирует в торговые сети, так как это обеспечивает быстрый оборот капитала. Основные проблемы, по мнению «Царьграда», заключаются в сверхприбыли металлургических компаний. Еще в 2018-м занимавший на тот момент пост помощника президента Белоусов предлагал изъять у 14 металлургических, химических и нефтехимических компаний сверхдоходы, которые появились на фоне изменений на внешних рынках. Сейчас же стало известно, что «Северсталь» с 2017 года направила часть дохода офшорным держателям акций компании (1,5 миллиарда долларов) и на Кипр. Bloomberg со ссылкой на Billionaires Index (BBI) ранее сообщал, что с 2024 года состояние богатейших россиян выросло на 24 миллиарда долларов. В частности, основатель металлургической компании «Северсталь» Алексей Мордашов стал богаче на 3,53 миллиарда. Итоговый капитал уже увеличился до 26,6 миллиарда долларов...". ссылка

Естественно, что экспорт осуществляется не в Китай или др. дружественные страны (там сами производят), а в страны, напраямую связанные с военным действиями против России...

Несмотря на санкции, Швейцария увеличила закупки российского золота.

"Несмотря на санкции, Швейцария в первом полугодии вдвое увеличила импорт российского золота в годовом выражении. Известно, что в первом полугодии европейская страна приобрела 10,2 тонны российского золота на 934,7 миллиона долларов. По сравнению с показателем за аналогичный период 2024 года в физическом выражении импорт увеличился наполовину, а в денежном — в два раза. В 2022 году Швейцария присоединилась к санкциям Евросоюза в отношении российского золота. Швейцария ввела дополнительные меры против России в соответствии с последними ограничениями ЕС в отношении золотых резервов". ссылка