Регистрация / Вход
мобильная версия
ВОЙНА и МИР

 Сюжет дня

Исполнители теракта в "Крокусе" признались, что его организовала Украина
Ключевые заявление Путина по итогам саммита ЕАЭС
Нетаньяху заявил о демонтаже ядерного проекта Ирана
Трамп заявил, что Иран и Израиль договорились о перемирии
Главная страница » Новости » Просмотр
Версия для печати
Польша ждет от России гарантий изменения правил автоперевозок
16.02.16 00:31 Европа: тенденции
Польша настаивает на предоставлении Россией гарантий того, что не устраивающие польскую сторону российские правила в сфере автомобильных перевозок грузов будут скорректированы, заявил заместитель министра инфраструктуры и строительства Ежи Шмит.

"По-прежнему нет ясной декларации России о том, что нормы об автоперевозках, введенные в прошлом году и ведущие к ограничению присутствия польского транспорта в России, будут изменены", — сказал на пресс-конференции Шмит, слова которого цитирует польское информационное агентство PAP.

По его словам, есть лишь "предпосылки, что российская сторона предпримет шаги в этой сфере", однако Польша хотела бы располагать "реальными документами", которые бы гарантировали конкретные шаги российской стороны.

Перевозки грузов автомобильным транспортом между Россией и Польшей были приостановлены с 1 февраля из-за недоговоренности относительно квот на выдачу разрешений на текущий год и недовольства польской стороны изменениями законодательства РФ в этой части.

Российский Минтранс после очередного раунда переговоров в Варшаве сообщил, что пошел навстречу Польше в части уточнения и разъяснения требований нового законодательства РФ по контролю за разрешительной системой автоперевозок. Согласно сообщению ведомства, стороны запланировали актуализировать межправительственное соглашение об автомобильных перевозках между Россией и Польшей от 1996 года в течение полугода.

Вместе с тем министерство транспорта РФ отметило, что успеху переговоров помешало требование Польши почти втрое увеличить квоту по разрешениям, выдаваемым российской стороной на осуществление перевозок. Очередной раунд переговоров планируется провести в Москве. Согласно ожиданиям российской стороны, это может произойти на текущей неделе.

 

kragl16.02.16 01:06
Так вот кто был основной то недовольный Платоном..., у поляков 70 процентов рынка перевозок в России.
Alanv16.02.16 01:22
Платон вроде как на международный транзит не распространяется, если отказ от этой платы на взаимных условиях. Тут вроде ясно написано, что Польша просто потребовала резко увеличить свои квоты, видимо на перевозки между нашими странами. Возможно это тоже квоты на бесплатную перевозку.
spv216.02.16 02:09
> kragl
Так вот кто был основной то недовольный Платоном..., у поляков 70 процентов рынка перевозок в России.
Доля польских номеров, что я вижу примерно равна доле литовских и составляет навскидку что-то около заметно меньше процента. Попадаются, но никак не 70%. Даже не 5.
wowan16.02.16 02:45
Не удивлюсь если поляки и подговорили хохлов на блокаду фур. Да и денежет отсыпали, наверное. Ягоды одного поля.
Nemets 3.016.02.16 04:46
Всё там просто: мы взаимно уравняли количество квот разрешений (до 25000) и штрафы за отсутствие разрешения.
Раньше хитрожопые поляки имели огромную квоту, а штрафы у нас были 1500 р против 5000 Евро у них.
Сейчас штраф сделали 400000 р.
Теперь вы понимаете почему поднялся такой вой ))). Требуют вернуть прежние квоты и убрать штрафы.
Еврохохлы: а на-то за що?
т-кк16.02.16 06:08

Многоходовка Путина с грузовиками ссылка
DARNE16.02.16 07:17

гарантии говорите? Так они уже есть!

Группа Фольцваген Г А Р А Н Т И Р О В А Н Н О отказалась от услуг польских перевозчиков

ссылка

wiscola16.02.16 08:01
Я вот забыл, кто нам гарантировал возврат $3млрд с украины? Вот они пусть и дают гарантии полякам.
Buhtojar16.02.16 10:04
Беспредел с фурами это дело рук поляков.Подкормили на Украине пару активистов и дело как говорят в шляпе.
Не понимаю чем занята служба безопасности в России и работает ли она вообще?
Не работает данная служба на опережение.
Можно было и подготовиться.К примеру выловить в России заробитчан и эшелоном прямой наводкой на родину.И продолжать вылавливать пока не разблокируют дороги.
SEVER NN16.02.16 10:59
В конце концов, европейские товары, идущие через польшу и из польши...наши могут обязать доставлять через наши порты в усть-луге, питера и так далее...а полякам водителям фур запретить вьезд в россию...вот тут-то они и взвоют...
TUAREGNORD16.02.16 12:34
kragl, RU16.02.16 01:06 Так вот кто был основной то недовольный Платоном..., у поляков 70 процентов рынка перевозок в России.

/// Интересно, а почему России, совместно с ТС не потребовать от ЕС равних порционов квот нв взаимные перевозки. И если боши или чехи готовы отдать свои опционы пшекам , то это их дело. А так идет наглое надувательство российских автопервозчиков, которых вытеснили пшеки с российско-зарубежных линий. При этом пшецкие фуры БЕСПЛАТНО колесят по БЕСПЛАТНЫМ росс. магистралям. В то время как росс. перевозчики платят за проезд по повсеместно платным евротрассам. При этом, содержание "бесплатных" российских дорог , с учетом сложных климатических условий, дороже чем содержание платных евроавтобанов.

Снова можно заметить недальновидность росс. автопервозчиков, которые протестовали против системы ПЛАТОН. Наоборот, взвинтить тарифы по этой ситеме в 10 раз(и пусть пшеко-шпроты ездят и платят), а своим, росс, перевозчикам компенсировать эти расходы через скрытые возвраты-освобождения (налоговые освобождения, спецтарифы,льготы, скидки), Именно так действуют еврогейцы.

В противном случае, ситуация, когда 70% международные росс. перевозки. жантажом и махинациями захвачены пшеко-шпротами, будет сохраняться и усугубляться.

veldinc`16.02.16 14:20
Азачем на наших дорогах вообще пшековские и хохлятские фуры? Во всех договорах прописывать доставку или нашим транспортом или ж/д. И нет проблем. А транзит для них вообще закрыть. Флаг в руки в геЙропу...
sanches8016.02.16 14:52
> veldinc`
Азачем на наших дорогах вообще пшековские и хохлятские фуры? Во всех договорах прописывать доставку или нашим транспортом или ж/д. И нет проблем. А транзит для них вообще закрыть. Флаг в руки в геЙропу...
Кто это будет прописывать? Государство в частных контрактах? Если мы их фуры не пустим к себе, то как наши машину потом будут попадать в Европу? По воздуху летать?
А про жд может говорить только тот, кто с жд нормально никогда и не работал.

Будут договариваться. Понятно что полякам после разделения квот 70/30 сразу перескочить на 50/50 будет тяжело. Но никто не сказал что жизнь сплошное удовольствие. Надо привыкать, или предложить России что-то другое взамен. Например Северный поток-2 поддерживаете, в обмен на 3 года получаете квоты 70/30
Alanv16.02.16 15:31
> veldinc`
Азачем на наших дорогах вообще пшековские и хохлятские фуры? Во всех договорах прописывать доставку или нашим транспортом или ж/д. И нет проблем. А транзит для них вообще закрыть. Флаг в руки в геЙропу...
А с чего тогда наш транспорт поедет доставлять ПО ИХ дорогам??? А вагоны ПО ИХ железке? А самолёты ПО ИХ НЕБУ? А нефтегаз ПО ИХ трубам?

Свобода транзита - нынче одно из незыблемых правил, иначе мировая торговля между несоседями летит к чёрту. И не только торговля, а тогда уж и пассажирские перевозки. Конечно, всё оформляется через соответствующие договора и оплату.

Конечно при войне это не применяется, но РФ же с хохлами не воюет, у них же ВНУТРЕННИЙ конфликт, не???

veldinc`16.02.16 22:56
> sanches80
> veldinc`
Азачем на наших дорогах вообще пшековские и хохлятские фуры? Во всех договорах прописывать доставку или нашим транспортом или ж/д. И нет проблем. А транзит для них вообще закрыть. Флаг в руки в геЙропу...
Кто это будет прописывать? Государство в частных контрактах? Если мы их фуры не пустим к себе, то как наши машину потом будут попадать в Европу? По воздуху летать?
А про жд может говорить только тот, кто с жд нормально никогда и не работал.

Будут договариваться. Понятно что полякам после разделения квот 70/30 сразу перескочить на 50/50 будет тяжело. Но никто не сказал что жизнь сплошное удовольствие. Надо привыкать, или предложить России что-то другое взамен. Например Северный поток-2 поддерживаете, в обмен на 3 года получаете квоты 70/30
Государство, в лице своих органов типа минпромторга и др. может выдавать рекомендации по заключению договоров, например по способам доставки, с учетом санкций и прочих современных веяний. Например использовать паромные переправы. Это конечно дороже, но такова жизнь. А договариваться с пшеками - себя не уважать, продадут..
veldinc`16.02.16 23:07
> Alanv
> veldinc`
Азачем на наших дорогах вообще пшековские и хохлятские фуры? Во всех договорах прописывать доставку или нашим транспортом или ж/д. И нет проблем. А транзит для них вообще закрыть. Флаг в руки в геЙропу...
А с чего тогда наш транспорт поедет доставлять ПО ИХ дорогам??? А вагоны ПО ИХ железке? А самолёты ПО ИХ НЕБУ? А нефтегаз ПО ИХ трубам?
Свобода транзита - нынче одно из незыблемых правил, иначе мировая торговля между несоседями летит к чёрту. И не только торговля, а тогда уж и пассажирские перевозки. Конечно, всё оформляется через соответствующие договора и оплату.

Конечно при войне это не применяется, но РФ же с хохлами не воюет, у них же ВНУТРЕННИЙ конфликт, не???

Разрешать или нет транзит по своей территории - дело СУВЕРЕННЫХ государств. Особенно это касается прямых врагов, типа свидомитов и недобитых бандеровцев, да и пшеков тоже. Почему мы должны давать возможность зарабатывать тем, кто считает нас "агрессором"?...
P.S. Ж/д сообщения с хохлостаном нет, транзита в Крым тоже, транспортная блокада и всякое такое прямое дело свидомитов. Так о каких "незыблемых" правилах может идти речь?
English
Архив
Форум

 Наши публикациивсе статьи rss

» Памяти Фывы
» С Днем Победы!
» О типологическом сходстве-ловушке либералов, марксистов, масонов. Реплика к войне окололевых против всех
» О советских предателях и немецкой бюрократии
» Марксисты и искусственный "интеллект"
» 8 марта!
» Почему США мирятся с Россией, а Европа хочет воевать?
» С днем защитника Отечества!
» С Новым Годом!

 Новостивсе статьи rss

» Норвегия создает сложности для работ на Шпицбергене, заявил посол
» Парламентская делегация Азербайджана отменила визит в Москву
» Глава Фонда дружбы Турция — Азербайджан призвала к протестам в России
» Российские войска освободили Новоукраинку в ДНР
» В Белграде 48 полицейских пострадали во время беспорядков
» Исполнители теракта в "Крокусе" признались, что его организовала Украина
» Стоимость газа для ЕС за четыре года выросла в 2,5 раза
» В Азербайджане отменили все культурные мероприятия по российской линии

 Репортаживсе статьи rss

» В прошлом самая дорогая генерация стала экономически выгодна. Глава АРВЭ Жихарев - о перспективах возобновляемой энергетики
» Короткие с очередями: новые автоматы «Калашников» испытывают в зоне СВО
» Спецпредставитель президента Никарагуа рассказал об укреплении стратегического сотрудничества с РФ
» О чем говорил Владимир Путин на пленарном заседании ПМЭФ-2025. Видео и стенограмма
» «В мире не было примера столь быстрого развития аграрного сектора, как в России»
» Разоренные финны завидуют и ревнуют к русскому лесу
» Денис Мантуров: мы исходим из того, что нужно нашей промышленности
» Боевая экспозиция: каковы перспективы военного сотрудничества РФ и Индонезии

 Комментариивсе статьи rss

» Францию ждет тотальная водная экономия
» МТК «Север – Юг»: реализуем ли альтернативный маршрут через Чёрное море и Турцию?
» «Воскрешение» генерала Каани. Какой ущерб на самом деле Израиль нанес Ирану
» Война антиутопий, порожденная Голливудом
» "Должны обладать новыми компетенциями". Эксперт Сафонов о том, как изменится рынок труда в ближайшее время
» О смене подходов, или Почему Украина не должна стать членом ЕС
» Сергей Лавров - о том, как ООН "выполняет" свои функции и как агентство по атомной энергии "контролирует" ядерную программу Ирана
» Провал Гитлера и Наполеона. 22 июня начались две Отечественные войны

 Аналитикавсе статьи rss

» Одиссея мировой экономики: Сечин представил ключевой доклад на ПМЭФ-2025
» О расстройствах Мастера Сделок
» ПМЭФ-2025: Лето великого перелома
» Ничего уже не исправить: началась гонка за атомной бомбой
» Трансформация Америки: упущенные возможности и сохраняющиеся альтернативы
»  Америка грозит миру самым страшным
» Режим экономии в США закончился?
» Тарифная война Трампа: всё, что вы хотели узнать о ней, но боялись спросить у рынка облигаций
 
мобильная версия Сайт основан Натальей Лаваль в 2006 году © 2006-2024 Inca Group "War and Peace"