Регистрация / Вход
мобильная версия
ВОЙНА и МИР

 Сюжет дня

Норвегия отказалась выступать гарантом кредита Киеву из замороженных средств РФ
На Украине запустили процедуру отставки правительства
Первый грузовой поезд из России прибыл в сухой порт под Тегераном
Еврокомиссия провалила переговоры с Бельгией по российским активам
Главная страница » Новости » Просмотр
Версия для печати
Лукашенко предложил главе Ленобласти построить морской порт
26.09.20 01:19 Наследники СССР сегодня

Президент Белоруссии Александр Лукашенко заявил, что Минск готов рассмотреть строительство морского терминала в Ленинградской области за счет сэкономленных средств российского кредита на возведение БелАЭС.

"Когда я встречался с президентом России, мы очень много обсуждали этот вопрос (поставки белорусских товаров через порты Ленинградской области – ред.), я сказал, что мы можем с ленинградцами скооперироваться и построить там свой причал, свой порт. Он загорелся этим вопросом. И я ему даже предложил решение финансовое: все, что мы сэкономим на АЭС, которая строится за счет кредита РФ, мы готовы вложить в порт, взять кредит из сэкономленного и вложить в строительство терминала там. Мы с вами можем реализовать совместный проект", - сказал Лукашенко в пятницу в Минске во время встречи с губернатором Ленинградской области Александром Дрозденко.

По его словам, белорусская сторона очень много сейчас говорит и работает над изменением логистики по поставкам белорусских товаров. "Порты – это же Ленинградская область, нам надо договориться во что бы то ни стало. Вопрос – железнодорожные тарифы и перевалка в портах", - подчеркнул Лукашенко.

 

valerius26.09.20 09:02
Ээээ... Дать взаймы России взятый у неё же кредит? Паниковский завистливо курит!
Борислав26.09.20 11:27
Лукашенко конечно изьясняется так, что часто непонятно в чем собственно смысл.
Но речь, насколько я понял, не о том чтобы дать кредит, а вложить сэконмленное и может взять ещё. И не в полноценный порт, а в терминал.
Это не отменяет того, что он ещё тот прожектер.
ratol26.09.20 13:09
Рыгорыч виртуоз конечно) "И тут Остапа понесло..."
Порт там уже есть, а именно наливной терминал для нефтепродуктов. И для удобрения терминал строится(или планируется), правда он был изначально для Уралкалия запланирован, но теперь придется расширять и для БК. А вот что действительно надо строить, это жд ветки прямые от Невеля до Усть-Луги, чтобы не через Тверь и Питер это все тащить, а через псковскую область.
NRoss26.09.20 13:27
Вопрос скорее всего лежит в области экономики: Батька может хоть что втирать, но все порты - от Усть-Луги до Выборга имеют конкретных собственников и расписанные на годы вперёд поставки грузов.
Естесственно, его слова никто серьёзно воспринимать не будет, если это не будет подтверждено реальными деньгами.
Фрахт и портовая логистика в России немного выше, чем у проебалтов и об это много копий уже сломано. Причина достаточно проста: порты Таллинский, Рижскиий, Клапейда критически недозагружены и они демпингуют по ценам.
Им вообще логичнее было через Калининград работать, но шляхта в этом случае тоже будет не простым "партнёром"....
Афина26.09.20 13:47
Лукашенко вчера сделал мне вечер) Давно так не смеялась.
А встреча с губернаторами? Это он присматривается к будущей должности губернатора белорусской области?
PeterYakovlev26.09.20 15:57
Эти колхозные хитрости приводят в умиление- денех-то у Бацки нет.
Значицца денех ему займите, може отдаст ,а може и нет, но доля-мол уже моя-
Не трожь !
ale1954779726.09.20 20:07
> NRoss
Вопрос скорее всего лежит в области экономики...
Скорее уж политики))
Но Трибалты сейчас могут демпинговать сколько угодно, транзит теперь регулируется лишь скоростью постройки новых терминалов Усть-Луги. А кто будет вкладывать и какие деньги - вопрос окончательно стал решаемым просто потому, что многовекторность Батьки приказала долго жить...
Alanv28.09.20 09:43
"А вот что действительно надо строить, это жд ветки прямые от Невеля до Усть-Луги, чтобы не через Тверь и Питер это все тащить, а через псковскую область."

Практически прямолинейная ж/д Питер-Оредеж-Дно-Невель-Витебск и далее существует уж полторы сотни лет... И даже вокзал в Питере имеется и так и называется ВИТЕБСКИЙ... И ехать через сам Питер не нужно - перед ним можно и нужно уйти влево через Гатчину на Таллинскую ветку, там уже недалеко до Усть-Луги.

Вопрос там может стоять в её электрификации, она только в Ленобласти (под электрички) электрифицирована. И если я правильно помню (ездил очень давно), то вне Ленобласти она ещё и однопутная...
Alanv28.09.20 10:46
И да, по этому маршруту ещё и фирменный пассажирский поезд СПб-Киев ходит (ходил?) через Витебск, Оршу, Могилёв и Гомель.
novl200028.09.20 11:38

Cкорее всего это чистый популизм. Беларусь вложила в реконструкцию насыпного терминала в Клайпеде более 30 млн долларов. В этом, 2020м году, Беларусь собиралась отправлять через этот терминал грузы не только Беларуськалия, но и Славкалия(для этого мощность терминала увеличили с 10млн тонн до 16 млн тонн). Терминал насыпных грузов в клайпедском порту на 30% - белорусская собственность.

Второе соображение. Прямой конкурент Уралкалий уже приступил к работам по возведению своего терминала в Ленобласти. Но, скорее всего пока по прежнему экспортирует свои удобрения как и раньше - через порты латвии. Думаю толкаться им обеим в одном порту будет некомфортно.

Ну и третье, по росчерку пера такие вещи не делаются. Деваться Беларуськалию некуда, инфраструктуры для экспорта удобрений в РФ у него просто пока нет. Насыпные терминалы, которые в РФ имеются - частные. Пойдут ли они на договор с беларусью не известно.

English
Архив
Форум

 Наши публикациивсе статьи rss

» Памяти Фывы
» Признаки современного гностицизма для чайников
» От каждого по способностям, каждому – не по труду©Карл Маркс. Критика Готской программы – Цитата
» Читая Фёгелина. Движение отношения мысли к истине в истории – истина и трансцедентное (часть 2)
» Читая Фёгелина. Движение отношения мысли к истине в истории – истина и трансцедентное (часть 1)
» Образ будущего – Утопия XXI века
» Об универсальных ценностях в политике и политических науках II (окончание)
» Об универсальных ценностях в политике и политических науках
» С Днем Победы!

 Новостивсе статьи rss

» Швейцарская Pyrit заинтересована в покупке операторов "Северных потоков"
» На Урале на въезде в колонию задержали грузовик с оружием
» Береговая охрана США заявила, что видела российское судно у своих границ
» ВС России ударили по базе спецназа ВСУ, прошедшего подготовку в Европе
» Сербия будет сотрудничать с Францией по вопросу строительства АЭС
» Корабль "Шэньчжоу-21" отделился от станции "Тяньгун"
» Южная Корея давно объяснила США, что хочет строить атомную подлодку у себя
» Сеул инвестирует $150 млрд в судостроительный сектор США

 Репортаживсе статьи rss

» Снайперы выходного дня. Как европейские туристы ездили на Балканы на "человеческое сафари"
» Инъекционные чипы от MIT позволят лечить болезни мозга без хирургического вмешательства
» Антон Алиханов - о новых форматах торговли, винной карте ресторанов и "русской полке"
» Андрей Черновол: создание базы ВМС России в Судане поставлено на паузу
» Боевой подсчет: математическая модель предскажет сценарий развития военного конфликта
» "Посейдон" и "Буревестник" с ядерными двигателями: Что у них общего и как это работает
» В РФ готовится масштабное обновление портов
» Джеймс Хикман (Schiff Sovereign LLC): Великобритания нашла еще один способ самоуничтожения

 Комментариивсе статьи rss

» Разгром «смотрящих»: Украину сотрясает крупнейший коррупционный скандал
» Ради чего Венгрия пошла на атомную сделку с США
» Опередить Израиль: Пентагон задумался над передачей Саудовской Аравии самолетов F-35
» В Брюсселе заявили о приостановке евроинтеграции республики
» США пытаются вытеснить РФ из Центральной Азии
» Вместе против порознь. Что изменилось в поведении США за год после избрания Трампа
» Ставка на прорыв: в каких технологиях Китай хочет установить гегемонию
» Исторические напёрстки:«Царь Бомба» поля боя…

 Аналитикавсе статьи rss

» Экономист Лерон: диверсификация доходов стала вопросом финансовой безопасности
» Какие китайские технологии имеют значение для России и что мы предложим взамен?
» Потеряв веру в США, саудовские шейхи и Пакистан изменили мировой баланс сил
» Украинский конфликт: почему Россия и США хотят положить ему конец, а Европа — нет?
» Перевозки в портах ДФО отражают системные процессы перестройки мировой логистики
» Оборона: десять крупнейших оружейных концернов мира
» Решительный арсенал: что представляют собой ядерные силы Китая
» Хороший враг дороже союзника
 
мобильная версия Сайт основан Натальей Лаваль в 2006 году © 2006-2024 Inca Group "War and Peace"