Крыло российской разработки в декабре планируется первый полет. С электроникой еще меньше ясности.

Партнеры аксимально осложнили вывод изделия на мировой рынок.

У суперджета сейчас основная проблема - не хватает сети техобслуживания.

Не нехватает, а никому не интересно.

Эту причину указываки еще в 90-х гг. в отношении ИЛ-96. В те времена 4-моторные еще были рукопожатыми в мировой авиации. Сейчас уже не хотят 4 двигателя, давай 2. Дешевле в тех.обслуживании. Обычно берется тариф за часы времени либо за 1 штуку мотора обслуживания.

Есть мнение, что менеджерам авиапрома - это пропихнуть финансирование на проект от кого угодно - государства, фондов и пр. и эти деньги и есть финансовая цель. А доходы от продаж, запчастей, эксплуатации - цель вторичная и как получится.

Напр.SSJ-100:

Из интервью с вице-президентом Иркута о МС-21 ( ссылка ):
"Стоимость реализации нашей программы — 5,5 миллиарда долларов. Из них 2,75 миллиарда дает государство, 1,3 миллиарда — коммерческие кредиты и еще 1,45 миллиарда — собственные средства «Иркута» и участников кооперации".

Итак:
На Ан-148 из бюджета Украины было потрачено $360 млн.
На SSJ-100 из бюджета России было потрачено $400 млн. (12,9 млд. руб)
На МС-21 из бюджета России будет потрачено $2750 млн.

Затраты бюджета на МС-21 в 7 (семь) раз больше, чем на Суперджет.

В т.н. "американском крыле" только углеволокно (матераиал) было американским, но и оное успешно заменили. Этак тогда и на Арбузах с Боингами крылья, куда как более российские, т.к. не только материал, но и сами плоскости изготовления ВСМПО.

*****

"Не свисти!"(ц, м/ф "Илья Муромец и Соловей-разбойник")

Конкретно по Суперджет-100:

1) про пул запчастей в Жуковском лично от Чемезова в преддверие Dubai Airshow 2021: ссылка

2) про пул подменных двигателей: ссылка

-------------------------------------------------------

XP Best, EU06.12.21 12:25Есть мнение, что менеджерам авиапрома - это пропихнуть финансирование на проект от кого угодно - государства, фондов и пр. и эти деньги и есть финансовая цель. А доходы от продаж, запчастей, эксплуатации - цель вторичная и как получится.

Свое мнение: "Можете засунуть себе в ... портмоне!"(ц, х/ф "Статский советник)

Поскольку именно на запчастях "делаются" потребители "бобингов" и "арабасов". В том числе и на запчастях по двигателям.

-----------------------------------------------------------------------------------

XP Best, EU06.12.21 12:25Итак:

Тема господдержки "Бобинга" и "Арабаса" правительствами США, Франции и Германии не раскрыта от слова "вообще".

Атам есть чего сказать ...

P.S. И так ... Вы чО сказать-то хотели?

UPD: Кстати, про упомянутый Вами ... "Ан-148 улетают до хаты": ссылка

Успешно распили деньги, успешно девченоу нашпилили? что конкретно?

Крыло получилось тяжелее, и еще не летало, каков критерий успешности?

Лишь бы что то брякнуть, в общем тренде - уря-патриотичное.

Вцелом к МС-21 очень много вопросов. Очень похоже на "деньги на ветер".

Имитация самолетостроительства. Кому то очень важно все-таки добить остатки авиапрома СССР,

которые сами загибаться не хотят. Одна часть банды закладывает в проект критические импортные детали, вторая - вводит на них санкции. Запилили проект на "международный рынок". Хотя внутри страны - есть что развивать.

Берите отличный движок, ПС90А, чемпион среди движков. Делайте хороший самоль. Нам так ненать, давайте запилим новый двигун, сразу в ТЗ его заложим техническую отсталость.

Нужен самоль замена АН24, нужно авиодвижение ВНУТРИ страны - похер. Пусть на лошадях ездят. Мы не полетим на луну, мы сразу полетим на солнце.

И куча идиотов это открыв рот слушает, обвиняя тех, кто видит что происходит в не патриотизме.

Сколько живу, все больше прихожу к выводу, что иного способа, кроме Сталинского, отправить идиотов валить лес - и нету. Платные сволочи не дадут ничего развивать, а глупые этому будут помогать.

Крыло получилось тяжелее, и еще не летало, каков критерий успешности?

*****

Да, говорят, что получилось чуть тяжелее, относительно такого же крыла, но из других материалов. И в чем суть "печали"?

Ну, придет время, и взлетит. Куда он денется? И в чем тогда будет суть "печали"?

Придет время сертифицируют. А потом и получат изменение к сертификату на российские компоненты. Дальше то что?

----------------------------------------------------------------------

novl2000, RU07.12.21 08:58

От новла раздался очерёдной младенческий рёв во все стороны. Пока наши власти не заменят "Сталиным" для него всё будет плохо, хотя и АБСОЛЮТНО БЕЗДОКАЗАТЕЛЬНО. Работает на уровне западных самых жёлтых изданий - высасывает из пальца и кропает мощно на клавиатуре.

Его прямо сейчас можно отправлять на поддержку химоружия сбомбёжками мирняка у Асада, взрыва польского быдла русской взрывчатой берёзой, невидимого русского ПВО, сбившего малайзийский "Боинг" и бронекавалерии России, воюющей с Руиной - уверен - заткнёт всех за пояс.

"Нелетающее крыло" давно продули и характеристики все известны. К изменению конструкции самолёта это не привело. Серитифицировать собираются максимально быстро, что было бы невозможным при неполучившемся крыле.