Регистрация / Вход
мобильная версия
ВОЙНА и МИР

 Сюжет дня

Британия и Франция подписали соглашение о ядерном сотрудничестве
Европарламент отклонил вотум недоверия фон дер Ляйен
Европарламент потребовал отключить Грузию от банковской системы SWIFT
ЕСПЧ признал Россию ответственной за крушение MH17 в Донбассе
Главная страница » Новости » Просмотр
Версия для печати
Евросоюз стремится превратить Эстонию в государство-банкрот
18.03.23 07:45 Европа: тенденции

Вице-канцлер Минэкономики Эстонии Иво Яанисоо, заявил, что прибалтийская республика не согласна со всеми предложениями Европарламента по достижению климатической нейтральности в строительном секторе, сообщает сегодня, 17 марта, сетевое издание ERR.

В первую очередь официальный Таллин не согласен с планом принудительной реновации зданий. Яанисоо пояснил:

«Как только проект директивы вступит в силу, государство должно будет принять решение о средствах для достижения ежегодных темпов обновления всех зданий, которые в три-пять раз превышают нынешние темпы».

По данным министерства, достижение энергоэффективности класса D в жилых домах к 2033 году в Эстонии будет означать государственную субсидию в размере более 2 миллиардов евро для домовладельцев.

«В течение 10 лет необходимо будет отремонтировать 350 000 домов/жилищ/многоквартирных домов/общежитий. Это неосуществимо при резком росте цен на строительные материалы, нехватке квалифицированной рабочей силы и энергетического кризиса», — сказал чиновник.

По его мнению, навязанная из Брюсселя цель слишком амбициозна и не может быть достигнута Эстонией в запланированных масштабах без ущерба для экономики государства.

EADaily напоминает, что 14 марта Европейский парламент проголосовал за директиву об энергоэффективности зданий. Цель документа — значительно сократить выбросы парниковых газов и энергопотребление в секторе зданий ЕС к 2030 году и сделать его климатически нейтральным к 2050 году. К 2030 году жилые дома должны иметь энергетический класс не ниже Е. К 2033 году — класса D. Это позволит снизить энергопотребление и энергоэффективность зданий.

 
18.03.23 07:45
Литва недовольна стремлением Латвии перетянуть на себя потоки грузов из Средней Азии

Стивидорные компании Литвы отмечают серьезную конкуренцию со стороны Латвии за потоки грузов из Средней Азии, значимость которых для портов Восточной Европы резко возросла в сложившейся геополитической ситуации, сообщил портал бизнес-новостей Verslo zinios

Президент Ассоциации стивидорных компаний Литвы и управляющий Клайпедского контейнерного терминала (Klaipedos konteineriu terminalas) Вайдотас Шилейка сказал, что усилия по развитию так называемого "Среднего коридора" (Транскаспийский международный транспортный маршрут, ТМТМ - ИФ) не кажутся столь опасными для порта Клайпеды, как стремление соседней Латвии перевезти как можно больше грузов из Средней Азии.

Развитием ТМТМ, в частности, занимается румынской бизнес.

"Поток этих стран (поток грузов из Средней Азии - ИФ) невелик, но в настоящее время он очень важен для нас, потому что общие тенденции не очень хорошие. Благодаря этим грузам не только румыны, но и соседние с нами страны ведут довольно стабильную работу. Мы не особо чувствуем румынские усилия - большее влияние на нас оказывают латвийские порты, мы чувствуем с их стороны серьезную конкуренцию", - отметил Шилейка.

По его словам, грузы из Средней Азии обычно идут в Клайпеду из Казахстана или Таджикистана. Часть из них перевозится в контейнерах, а в последнее время через Клайпеду в Среднюю Азию поставляется много ветрогенераторов.

"Было бы довольно сложно точно назвать объем этих грузов - думаю, может быть до миллиона тонн в год, или 2-3%. Сумма небольшая, но очень важная. Поэтому борьба за эти страны идет достаточно интенсивно", - добавил президент ассоциации.

Клайпедский порт - крупнейший порт в странах Балтии. Объем перевалки грузов на его терминалах в 2022 году составил 36 млн тонн, что на 21% меньше, чем в 2021 году. В 2013-2020 годах грузооборот порта рос примерно на 6% в год, однако уже два года он снижается: в 2021 году было перевалено 45,6 млн тонн - на 4,6% меньше, чем в 2020 году.

В 2022 году в латвийских портах было перевалено 48,078 млн тонн грузов, что на 15,2% меньше, чем в 2021 году. В 2021 году динамика грузооборота также была отрицательной, спад составил 7,2%.

ТМТМ, известный как "Средний коридор" - международный транспортный коридор, который пролегает через Китай, Казахстан, акваторию Каспийского моря, Азербайджан, Грузию и далее в Турцию и страны Европы. Казахстан, Азербайджан, Грузия и Турция в прошлом году подписали "дорожную карту" на 2022-2027 годы по синхронному устранению "узких" мест и развитию Транскаспийского маршрута. Ожидается, что реализация договоренностей позволит к 2025 году увеличить пропускную способность коридора до 10 млн тонн в год. В 2022 году объем грузоперевозок по ТМТМ увеличился в 2,5 раза по сравнению с показателем 2021 года - до 1,5 млн тонн.


delta18.03.23 08:15
ТМТМ, известный как "Средний коридор" - международный транспортный коридор, который пролегает через Китай, Казахстан, акваторию Каспийского моря, Азербайджан, Грузию и далее в Турцию и страны Европы...

Никакие коридоры не спасут портовые инфраструктуры стран Прибалтики. Сама география - их расположение в северо - восточном углу Европы, у российской границы, при нынешних политических реалиях, ставит крест на их транзитных возможностях.
Фактически, они находятся в тупике - транспортном и политическом.
Alanv18.03.23 12:13
Не совсем понимаю, как и, главное, ЗАЧЕМ, товары из Китая через ТУРЦИЮ попадают в прибалтийские порты. А ДАЛЬШЕ КУДА? Разве что в Финляндии и Швеции, так лучше через Польшу...
Или они попросту врут и имеют в виду коридор -Казахстан-Россия-?
vktik18.03.23 17:29
"В первую очередь официальный Таллин не согласен с планом принудительной реновации зданий."

А вы как думали, субсидии забесплатно даются что ли? При капитализме передел собственности идёт постоянный.
Постоянно ищутся "законодательные" пути отьёма собственности. Именно этот закон ЕС по достижению климатической нейтральности
в строительном, да и в жилищно-комунальном секторе тоже, ведёт к перераспределению собственности. Все несостоятельные собственники
будут лишены своей собственности. Эстония сама по себе не будет банкротом, у неё просто появится другой собственник, и это будет не эстонец.
Вот где будет простор порезвиться эстонским националистам... или они уже все сидят в Лондонах? Ну да за что боролись...
XP Best18.03.23 17:52
> Alanv
Не совсем понимаю, как и, главное, ЗАЧЕМ, товары из Китая через ТУРЦИЮ попадают в прибалтийские порты. А ДАЛЬШЕ КУДА? Разве что в Финляндии и Швеции, так лучше через Польшу...
Или они попросту врут и имеют в виду коридор -Казахстан-Россия-?
Вы не ведитесь на вырванный кусок интервью. Он там вообще рассказывал о своих перспективах и сказал, что ТМТМ им не конкурент, который уводит среднеазиатские грузы в ЕС не через Балтику, а через Балканы.
Дело в том, что с юга ЕС везти грузы на север ЕС дороже и хлопотнее, чем по ж.д. через РФ на Балтику для северных р-нов ЕС.
Основные потребители азиатских грузов в основном на севере ЕС, а не на юге (PIGS).
Он посетовал на конкуренцию внутри балтийских портов в отношении грузов, которые и так пойдут через Балтику. Латвийские порты заманивают среднеазиатские грузы, идущие через Балтику, на себя.

А он напомнить не хочет, как Литва разобрала ж.д. в Латвию из единственного в регионе НПЗ (в Литве), чтобы нефтепродукты не возили через латвийский Вентспилс, а только через литовскую Клайпеду?
English
Архив
Форум

 Наши публикациивсе статьи rss

» Памяти Фывы
» Об универсальных ценностях в политике и политических науках
» С Днем Победы!
» О типологическом сходстве-ловушке либералов, марксистов, масонов. Реплика к войне окололевых против всех
» О советских предателях и немецкой бюрократии
» Марксисты и искусственный "интеллект"
» 8 марта!
» Почему США мирятся с Россией, а Европа хочет воевать?
» С днем защитника Отечества!

 Новостивсе статьи rss

» Золото дорожает после заявления Трампа о пошлинах на медь
» На Камчатке свыше 40 компаний перешли в собственность государства
» К осени Россия сможет запускать по 1000 беспилотников за одну атаку — NYT
» Военкомов охватила паника после ударов по ТЦК, сообщили в подполье
» Гуцул продлили домашний арест
» Во Франции задержали российского баскетболиста по запросу США, пишут СМИ
» Встреча Трампа и Путина на высшем уровне не планируется, заявил Рубио
» Украина потребовала от Запада $ 540 млрд российских средств на восстановление

 Репортаживсе статьи rss

» Необыкновенный фашизм
» ЦРУ и МИ-6 погружают Европу в наркокошмар
» Андрей Клепач: рецессии в экономике России не будет
» В Англию ни ногой: корпорации массово покидают Британию
» Разработчик рассказал о возможностях лазерного "лучемета"
» Лукашенко раскрыл шокирующие планы белорусской оппозиции
» "Товарищ" Мамдани, кандидат в мэры Нью-Йорка от социалистов, обещает "покончить с частной собственностью", объявляя конечной целью "захват средств производства"
» Николай Корчунов: Норвегия хорошо заработала на энергокризисе Европы

 Комментариивсе статьи rss

» "Сегодня в Иране, завтра в России": подстрекательский лозунг нынешних головорезов
» О чем договорились на саммите БРИКС в Бразилии. Глобализм 2,0 - версия для бедных
» Ближневосточная трагедия на глазах превратилась в фарс
» Почему иностранные инвесторы бегут из Литвы
» МиГ-35: возвращение… Чансу?
» Америка на пути к войнам будущего: тайны «Отряда-201»
» Никто не уходит: сколько денег Пентагон потратит в Европе в следующем году
» США отказались от разработки ядерного космического двигателя

 Аналитикавсе статьи rss

» Одиссея мировой экономики: Сечин представил ключевой доклад на ПМЭФ-2025
» О расстройствах Мастера Сделок
» ПМЭФ-2025: Лето великого перелома
» Ничего уже не исправить: началась гонка за атомной бомбой
» Трансформация Америки: упущенные возможности и сохраняющиеся альтернативы
»  Америка грозит миру самым страшным
» Режим экономии в США закончился?
» Тарифная война Трампа: всё, что вы хотели узнать о ней, но боялись спросить у рынка облигаций
 
мобильная версия Сайт основан Натальей Лаваль в 2006 году © 2006-2024 Inca Group "War and Peace"