США, Канада и Финляндия тихо заключили соглашение о строительстве ледоколов — ICE, оно же «Ледокольный пакт». Об этом сообщает Foreign Policy. Соглашение призвано привлечь технологии и производственные мощности трех арктических государств к созданию современного флота ледокольных судов для стран НАТО и их партнеров по всему миру, пишет издание. Новый промышленный альянс тихо зародился в кулуарах июльского саммита НАТО в Вашингтоне. «„Ледокольный пакт“ — ответ на две стратегические проблемы, с которыми столкнулись США и их союзники. Обе так или иначе вызваны соперничеством с Китаем. Во-первых, есть риск, что разросшаяся судостроительная империя Китая вытеснит атрофировавшуюся промышленность США еще дальше на задворки. Во-вторых, крепнущая геополитическая конкуренция в Арктике обнажила необходимость более глубокой координации между союзниками по НАТО и партнерами для противодействия наметившемуся сближению Китая и России в этом регионе», — говорится в статье, которую цитирует ИНО ТВ. Разрыв между союзниками по НАТО и их конкурентами в производстве ледоколов только увеличивается. У России целый флот из более чем 40 государственных и негосударственных судов ледового класса, включая атомные ледоколы, Китай имеет сейчас четыре ледокола, два из которых введены в эксплуатацию за последние пять лет, и строит планы на будущее. У Финляндии тем временем 12 действующих ледоколов, у Канады — девять, а у США — всего два устаревших судна, остро нуждающихся в модернизации. И хотя «Ледокольный пакт» на данном этапе выглядит многообещающе, потребуется немало усилий, чтобы обойти потенциальные камни преткновения, отмечает газета. «Во-первых, ряд ведущих финских компаний в сфере производства ледоколов имеют обширные связи с Китаем. Еще один возможный камень преткновения — продолжающийся спор между США и Канадой. Оттава претендует на исключительную юрисдикцию над обширной арктической акваторией, по которой пролегает важнейший морской путь под названием Северо-Западный проход, соединяющий Атлантический и Тихий океаны через заполярные архипелаги. До недавнего времени эта многолетняя тяжба, уходящая корнями в разночтения в толковании Конвенции ООН по морскому праву, вызревала подспудно. Однако в последние годы она снова вышла на первый план, поскольку политики обеих стран все чаще подчеркивают значение Арктики для мировой торговли и безопасности. Устранение этих препятствий будет иметь решающее значение для долгосрочного успеха „Ледокольного пакта“», — подчеркивает издание. | 
