Евросоюз должен отказаться от своего плана по запрету на новые автомобили с двигателями внутреннего сгорания (ДВС) с 2035 г. Такой закон, одобренный странами ЕС в 2023 г., несет угрозу существованию европейского автопрома как такового. Об этом на Парижском автосалоне заявил генеральный директор BMW Оливер Ципсе. По его словам, исполнение такого намерения ЕС приведет к «массовому сокращению» его автомобильной индустрии, при этом планы по переходу Европы на производство электромобилей «больше не реалистичны» передает Bloomberg. Топ-менеджер напомнил, что двигатели внутреннего сгорания долгое время занимали центральное место в европейском промышленном ландшафте. Эта технология не только дала начало таким концернам, как BMW, Volkswagen и Mercedes-Benz, но и привела к появлению обширной цепочки поставок из малых и средних предприятий, которые производят самые разные компоненты — от поршней до выхлопных систем. В связи с переходом на электромобили вся эта индустрия оказывается под угрозой. Кроме того, зеленые планы ЕС служат источником сильной зависимости от Китая — в частности, от производителей аккумуляторов для электромобилей. «Корректировка целевого показателя по 100% аккумуляторных автомобилей к 2035 году в рамках комплексного пакета мер по сокращению выбросов CO2 позволит европейским OEM-производителям меньше зависеть от Китая в плане поставок аккумуляторов», — приводит его заявление Reuters. Глава BMW подчеркнул, что настроения в Европе «склоняются к пессимизму», и чтобы оставаться конкурентоспособным, региону необходима новая нормативная база. В частности, политика должна прокладывать курс на технологическую независимость, которая необходима для успешного развития ЕС. Ранее за пересмотр запрета автомобилей на ископаемом топливе выступили власти Италии. Критика зеленого законодательства ЕС обострилась в свете беспокойства в европейских столицах и предупреждений о том, что европейская автомобильная промышленность, уже проигрывающая конкуренцию импорту китайских электромобилей, резко сократится после вступления в силу запрета на продажу новых авто с ДВС. В августе авторынок ЕС обвалился на 18,3% — существенно ниже отметок, предшествовавших пандемии COVID-19. При этом в будущем тенденция не улучшится, указывают европейские автопроизводители во главе с Volkswagen. С сентября этот концерн готовится закрыть свои заводы в Европе, невзирая на возражения профсоюзов, в результате чего лишатся работы 15 тыс. человек. | 
