Регистрация / Вход
мобильная версия
ВОЙНА и МИР

 Сюжет дня

Захарова назвала "диким выводом" заявление генсека ООН по Крыму и Донбассу
ВС России продолжают наступать на всех направлениях, заявил Герасимов
Гладков сообщил о массированном обстреле Белгорода
Совет мира и "формула Анкориджа": как прошли переговоры Путина с делегацией США в Кремле
Главная страница » Новости » Просмотр
Версия для печати
Португалия будет сдерживать Россию в северных морях
27.10.24 15:14 Европа: тенденции

На верфи румынского г. Галац начато строительство авианосца для дронов по заказу ВМС Португалии. 

«Этот корабль с инновационной концепцией, разработанной ВМС Португалии, является многофункциональным и соединяет в себе воздушные, надводные и подводные компоненты. Он способен выполнять широкий спектр задач, включая научные эксперименты в области дронов и робототехники, а также оказание помощи при чрезвычайных ситуациях и стихийных бедствиях», - заявил адмирал ВМС Португалии Гувея э Мело. 

Министр национальной обороны Португалии Нуно Мелу отметил: «Обширная морская территория, находящаяся под юрисдикцией Португалии, составляет значительную часть исключительных экономических зон государств-членов Европейского Союза. Защита этого региона становится все более важной в контексте усиления стратегической конкуренции в Северной Атлантике».

Португальский флот намерен участвовать в милитаризации Северной Атлантики, через которую пролегает путь из российских северных вод к побережью Великобритании, Нидерландов, Скандинавии и, далее, Южной Европы. Конечная цель - закрыть для России выход в Мировой океан с северного направления. 

 

zav27.10.24 15:42
Мы, румынские цыгане с одной стороны, и министерство обороны португалии, с другой стороны...

через год забудут, а через пять любое упоминание об этом проекте будет уже путинской пропагандой
delta27.10.24 23:02
Это называется:"Куда конь с копытом, туда и рак с клешнëй".
А если серьзно, то Португалия - это пилотный проект Украины. Когда англосаксонско - еврейский мир воевал с Испанией, то своим прокси они сделали Португалию. И та, а общем - то свою миссию занозы а заднице Мадрида выполнила хорошо - испанцам так и не удалось придушить Лиссабон. Пока португальцы воевали с испанцами по всему миру, англосакско - еврейские инвестиции проливались на них золотым дожди. Но, после поражения Мадрида и заключения Утрехтского мира, тогдашние глобалисты потеряли в Португалии интерес, и она, отдаляясь от эпохи великих географических открытий, плавно вырождалась в откровенное захолустье Европы.
Так, что, прыгни хохлы выше головы, и сумей победить нас - и они в тот же момент потеряют благосклонность Запада вместе с его финансами.
Никто28.10.24 03:39
Ой, а эти то куда лезут? Я уже и забыл, что есть такая страна.
Аббе28.10.24 08:55
Смех смехом, а только идея то интересная! Морской/океанский носитель беспилотных аппаратов по всем окружающим пространствам.
Воздушное, надводное, подводное.
И нигде в этих аппаратах не предусмотрено наличия людей.
Аппаратами можно ЖЕРТВОВАТЬ в любой момент. Важно, что бы их поставляли на корабль в количестве "один к одному".

Заметьте, что ускорение взлёта для аппарата ограничено весьма условно и то, только прочностью самого аппарата. И никакие мелочи типа 8Же разработчиков не волнуют и волновать не могут.
То есть - длина взлётной палубы может быть сильно меньше, чем у классических авианосцев США. Соответственно ускорение с катапульты - в разы больше.

С другой стороны - требования к посадке никуда не делись. Значит и со сверхзвуковыми аппаратами всё окажется не просто. Получается, в самом простом варианте - взлёт с корабля, отработка задачи, пополнение топлива над кораблём и уход на берег.
Одноразовые для корабля аппараты.
Или же возврат к самолётам меняемой стреловидности крыла.

В любом случае - готовность выплюнуть в воздух воздушный топливозаправщик для обеспечения длительного полёта самолёта/вертолёта, которые прилетели с берега выглядит одной из первейших задач такого корабля.

В общем - у разработчиков требований на разработку проектов кораблей в Морском Главном штабе России этот вопрос давно должен висеть в воздухе.
Минимум два с половиной года.
Подвижная база ВКС/ВМС, хотя бы и ограниченных размеров.

К стати - размеры можно прикинуть уже сейчас.
От 5000-6000 тонн, которые выглядят минимумом для выхода в океан со столь разнообразным набором аппаратов и до 25 000-30 000 тонн. Пр это водоизмещение (если мне не изменяет память) писали, что корабль иакой разморности не должен раскачиваться волнами. А значит будет пригоден для несения минимального количества пилотируемой авиации.

Россия не богата. И вываливать в море ресурсы, которые необходимы на суше - не факт, что правильная мысль.

В любом случае - падение США не выглядит перспективой ближайших двух лет. Да оно и не факт, что было бы выгодно для России.
Резкое, катастрофическое падение США создаст кучу слабо затухающих проблем по всей планете. И последствия этих проблем могут оказаться непредсказуемыми из нашего сегодняшнего состояния дел и понимания этого состояния в раскладах планеты.

Торопить события для организации такового резкого падения - минимум неоднозначное решение.

Вывод? Для российского флота морей Атлантического океана и западной части (для России западной) положение дел не улучшится в ближайшие десятилетия.

Не важны предлоги. Хотя бы и борьба за права разнообразногендерных пингвинов Земли Франца-Иосифа.

Глобальному Западу нужны ресурсы и они будут ДАВИТЬ изо всех сил.
Сжечь Польшу или Португалию - как делать нечего. Но, не факт, что это решит проблему в целом.

То есть, вынос кораблестроения "почти всего, что менее 6000-8000 тонн водоизмещения" внутрь России - не выглядит чем то сильно глупым. Разгрузка приморских верфей для строительства боле крупных кораблей, да ещё и в более комфортных условиях, на той же Волге, - может оказаться делом полезным.

Создание отдельной составляющей в любом Роде Вооружённых Сил России в виде беспилотников и носителей таких беспилотников любого рода - дело, к которому нас принудит новая реальность бытия.

И корабли в размерности "носитель пилотируемых вертолётов и всего остального, непилотируемого" - могут стать важной частью нового флота России.

Хотя бы потому, что гибель и иные виды поражения кораблей Черномоского флота будут подталкивать именно к созданию существенно новых проектов кораблей уже по всему свету.

Сиречь вынос зоны охранения своих кораблей на километры и десятки километров от собственно флота.
В воздухе, на поверхности и под водой.

Соотвественно носители такой вот патрульно-охранной всесредной аппаратуры имеют право на выделение в отдельный класс кораблей.
От аккумуляторной версии Посейдона (включая и вариант с наличием экипажа на борту) и до высоты 12 километров.

Расширение связей с Индийским океаном через Иран двумя сухопутными маршрутами и плюс через Волгу - выглядит отступлением?

Так, да не так.

Это был бы, скорее, вынос наших экономических потоков из под прямого давления Европы. Меньше, чем сегодня, дороже, чем сегодня?

Но, это те самые десятки процентов от того, что было ранее, которые не дадут нас удавить полностью.

Вывод?
Из Волги делать внутреннюю меридиональную магистраль от Ирана до Архангельска.
Оно вовсе не Миссисипи? Нет выхода в тёплый океан?
Да и глубоководного выхода в Ледовитый океан не видно?
Что есть, то есть.
Но?
Из воспоминаний про проект канала от Оби до Арала я узнал, что там собирались делать сечение в 130-180 метров ширины на 15 метров глубины. Для подачи 27 кубокилометров воды на Юг. ссылка Длина 2550 километров.

Соединить верховья Волги со средним теченнием Печоры и Северной Двины - длина должна быть сильно короче. Что то похожее на "очень большая версия Панамского канала". Для подпитки Волги размерность в 27 кубокилометров в год выглядит относительно разумной.
Глубина и ширина канала выглядят приемлемыми для судов и кораблей почти любой размерности.

В любом случае - не факт, сильно не факт, что решат рыть грунт на глубину горизонта "от среднего течения Северной Двины до Волги".
С высокой вероятностью - придётся ставить насосы. И Волгу подпитывать и дать свободу передвижения судоходству.
А это потребует наличия источников энергии. В режиме базовой нагрузки.

То есть - АЭС.

Надо - закрываем пики потребления в экономике окружающего региона, надо - качаем воду вверх на водораздел. Оттуда уже самотёком вниз до Астрахани.
То есть - сами по себе водохранилища накопители воды на Печоре и Северной Двине могут быть прудами-охладителями. А подогрев воды может быть способом уменьшить толщину льда и облегчением судоходства.

Время на проект такого рода - десятилетия. Сколько строят АЭС - это было бы самым краткосрочной соствляющей изо всех иных частей проекта.

Не важно, что будет с Португалией в частности и с Европой вообще.
Сожрут и рстворят их беШенцы? Не заплачем.
Перережут они мигрантов? Немножко удивимся, но не более того.

Наша задача - обойти все их мерзости без катастрофических издержек для России.

Самостоятельное, изнутри, своими силами обрушение США в частности и Залотого Миллиарда вообще - процесс неопределённой длительности. И нет у нас оснований считать, что мы можем эту длителность вычислить.
А значит и проекты в размерности 25-30 (а может и более) лет в качестве базиса проекта противодействия их мерзостям - не могут выглядеть чем то неправильным.
Ожидать крушения США - наше право.
А вот создавать и реализовывать проекты надёжного противодействия их пакостям - наша обязанность.
English
Архив
Форум

 Наши публикациивсе статьи rss

» Памяти Фывы
» Еще раз о прибыли, эксплуатации как источнике прибыли, и прибавочной стоимости Маркса – со стороны Маркса
» Что осветила павшая звезда Мадуро?
» С Новым Годом!
» О "ловушке РКН"
» Разведпризнаки образа будущего
» Почему Америка расхотела воевать с Россией?
» Признаки современного гностицизма для чайников
» От каждого по способностям, каждому – не по труду©Карл Маркс. Критика Готской программы – Цитата

 Новостивсе статьи rss

» Страны Европы начали дискуссии о создании совместных сил ядерного сдерживания
» ЕС внес КСИР в список террористических организаций
» Костюков рассказал о настроении украинцев на переговорах в Абу-Даби
» Патрушев: Однополярный прозападный миропорядок на море постепенно распадается
» Решение ЕС о внесении России в список по отмыванию денег вступило в силу
» Как лайнер "Константин Симонов" сменил советских туристов на датских солдат
» В Чехии заявили, что не имеют средств для поставок боеприпасов на Украину
» Нидерланды выступили против передачи цифровой госсистемы под контроль США

 Репортаживсе статьи rss

» В России отмечают день открытия Антарктиды
» Двигатели импортозамещенного Superjet 100 испытали «стаей пернатых»
» Зверства ВСУ в Курской области затмили по жестокости преступления нацистов
» Новак оценил рост мирового спроса на нефть в 2025 году в 1 млн б/с
» Тяжелый металл: как саперы очищают землю Донбасса от опасных находок
» Не без сюрпризов: Сколько продовольствия произвела Россия в 2025 году
» Морского права больше нет
» США привезут на форум ВЭФ в Швейцарию крупнейшую делегацию

 Комментариивсе статьи rss

» Договор о свободной торговле Индия и ЕС могут подписать к концу 2026 года
» Полковник ГРУ Матвийчук проанализировал рейтинг лучших армий мира
» Символический смысл вхождения в Совет мира сомнению не подлежит - признание верховенства Белого дома
» Важнее всего погода: как заморозки взвинтили цены на газ в ЕС
» Совместимость экономик: новый взгляд ученых на производственные связи
» Ближний Восток: США и Китай на пути к схватке за аравийские редкоземы?
» Китай закручивает гайки, надеяться можно только на себя.
» Святочные гадания на будущее экономики Западного полушария

 Аналитикавсе статьи rss

» Европа оседлала тигра: Джеффри Сакс о НАТО, Трампе и крахе «порядка, основанного на правилах»
» Страны «оси» создают новый альянс
» «Экспорт маргинальности в Россию»: член СПЧ Кирилл Кабанов делится мнением о том, как азиатские страны решают свои проблемы за счёт России
» Заминка в пользу юаня: в США возник новый криптовалютный кризис
» Политический цейтнот
» Дух Лоуренса над Евфратом: арабские племена ударили в тылу сирийских курдов
» Замдиректора ИМЭМО им. Примакова: в мире создается новая мультивалютная система
» По ком звонит европейский колокол?
 
мобильная версия Сайт основан Натальей Лаваль в 2006 году © 2006-2024 Inca Group "War and Peace"