Регистрация / Вход
мобильная версия
ВОЙНА и МИР

 Сюжет дня

Британия и Франция подписали соглашение о ядерном сотрудничестве
Европарламент отклонил вотум недоверия фон дер Ляйен
Европарламент потребовал отключить Грузию от банковской системы SWIFT
ЕСПЧ признал Россию ответственной за крушение MH17 в Донбассе
Главная страница » Новости » Просмотр
Версия для печати
Конструктор: МС-21 превзойдет по комфорту Boeing и Airbus
02.05.25 08:32 Наука, техника, образование
Российский МС-21 отличается самым просторным фюзеляжем среди аналогов, заявил главный конструктор Виталий Нарышкин.

Российский самолет МС-21 превзойдет Boeing 737 и Airbus 320 по уровню комфорта, сказал Нарышкин, передает ТАСС.

Он отметил, что пассажиры оценят просторный фюзеляж и комфорт салона, а авиакомпании получат в эксплуатации самолет, не уступающий зарубежным конкурентам.

В разработке и производстве МС-21 участвует более 20 тыс. специалистов и свыше 200 предприятий. Планер изготавливает Иркутский авиационный завод, композиционное крыло – предприятие «Аэрокомпозит-Ульяновск», а двигатели выпускает компания «ОДК – Пермские моторы».

К поставке основного бортового радиоэлектронного оборудования привлечено Раменское приборостроительное конструкторское бюро, а радиосвязным оборудованием занимается научно-производственное предприятие «Прима» из Нижнего Новгорода. Как отметил Нарышкин, создание самолета стало результатом широкой кооперации предприятий по всей стране.

Напомним, первый полет опытного образца МС-21, оснащенного отечественными системами, длился 80 минут вместо запланированных 50. Летчик-испытатель Роман Таскаев пояснил, что при заходе на посадку борт вынужден был уступить место другим самолетам, прилетающим в гражданский аэропорт Иркутска.

 

Dmitriy42702.05.25 09:09
Немного дополнительной информации по вбросу о "перетяжелении" импортозамещенного варианта МС-21, кстати:

У него действительно увеличен параметр "максимальная взлетная масса" более чем на 5 тонн. Только вот "сухая масса" осталась без изменений. Что означает увеличение грузоподъемности и бОльшую тяговооруженность, а не "перетяжеление", долбоклюи...
sanches8002.05.25 09:16
сиденья в салон напихивают авиакомпании. От этого комфорт зависит в первую очередь
Леонид Ильич Брежнев дорогой.02.05.25 09:35
Китаейця сумели создать жаростойеие сплавы до 4000градусов(у вольфрама 3000), наши смогли 5000градусов на основе танталла-гафния.До кучи похвастаем!!!!
Мне интересно увеличение мощности АЛ-51Ф для Су-57 и Су-34 для высотности.Спокойно летать по европам и бросаться булыжником во все ниже летящее.
_magistr2003_02.05.25 15:51
По моему мнению, все же основное в комфорте будет расстояние между креслами. Т к, если будет слишком мало, то вся прелесть от простора будет нивелирована этим самым расстоянием.
Leo Leon02.05.25 16:11
> _magistr2003_
По моему мнению, все же основное в комфорте будет расстояние между креслами. Т к, если будет слишком мало, то вся прелесть от простора будет нивелирована этим самым расстоянием.
Абсолютно с Вами согласен! Вспоминаю комфорт в Ту-114 - столики, а вокруг кресла. И ноги было возможно вытянуть, и поесть не толкаясь локтями с соседом и придерживая поднос, чтобы тот не упал на колени. Несколько раз летал на нем по трассе Москва - Хабаровск и очень сожалел когда в середине семидесятых Ту-114 заменил Ил-62. Тоже хороший самолет, но уж больно тесный.
_magistr2003_02.05.25 17:38
> Dmitriy427
Немного дополнительной информации по вбросу о "перетяжелении" импортозамещенного варианта МС-21, кстати:

У него действительно увеличен параметр "максимальная взлетная масса" более чем на 5 тонн. Только вот "сухая масса" осталась без изменений. Что означает увеличение грузоподъемности и бОльшую тяговооруженность, а не "перетяжеление", долбоклюи...
Честно говоря, я вообще не понимаю скулежа некоторых СМИ про массу.
Если даже бы было бы хуже и т д по массе (а судя по тому, что Вы написали то там все норм получается), то выбор бы все равно шёл между - свой самолёт, пусть даже немного похуже, но на который никто не объявит санкции и д - и самолёт, который зависим от зарубежных комплектующих, которые могут прикрыть в один момент, по любому надуманному поводу.
Аббе03.05.25 00:36
Пока что массового самолёта нет. И судить о нём по высказываниям крайне узкого круга лиц преждевременно.
Лет через пять будем знать его реальную дальность с расчётным количеством пассажиров. Вероятно даже просочится информация насчёт реального расхода топлива.
МОЖЕТ быть менеджеры не смогут уходшить диаметр салона. Хотя,это народ изобретательный.
Всё же остальное будет известно только и исключительно по практике применения. Сегодня можем обсудить только меру суверенности его производства.
English
Архив
Форум

 Наши публикациивсе статьи rss

» Памяти Фывы
» Об универсальных ценностях в политике и политических науках
» С Днем Победы!
» О типологическом сходстве-ловушке либералов, марксистов, масонов. Реплика к войне окололевых против всех
» О советских предателях и немецкой бюрократии
» Марксисты и искусственный "интеллект"
» 8 марта!
» Почему США мирятся с Россией, а Европа хочет воевать?
» С днем защитника Отечества!

 Новостивсе статьи rss

» Мерц обратился к лидерам Словакии, США и России
» Золото дорожает после заявления Трампа о пошлинах на медь
» На Камчатке свыше 40 компаний перешли в собственность государства
» К осени Россия сможет запускать по 1000 беспилотников за одну атаку — NYT
» Военкомов охватила паника после ударов по ТЦК, сообщили в подполье
» Гуцул продлили домашний арест
» Во Франции задержали российского баскетболиста по запросу США, пишут СМИ
» Встреча Трампа и Путина на высшем уровне не планируется, заявил Рубио

 Репортаживсе статьи rss

» Необыкновенный фашизм
» ЦРУ и МИ-6 погружают Европу в наркокошмар
» Андрей Клепач: рецессии в экономике России не будет
» В Англию ни ногой: корпорации массово покидают Британию
» Разработчик рассказал о возможностях лазерного "лучемета"
» Лукашенко раскрыл шокирующие планы белорусской оппозиции
» "Товарищ" Мамдани, кандидат в мэры Нью-Йорка от социалистов, обещает "покончить с частной собственностью", объявляя конечной целью "захват средств производства"
» Николай Корчунов: Норвегия хорошо заработала на энергокризисе Европы

 Комментариивсе статьи rss

» "Сегодня в Иране, завтра в России": подстрекательский лозунг нынешних головорезов
» О чем договорились на саммите БРИКС в Бразилии. Глобализм 2,0 - версия для бедных
» Ближневосточная трагедия на глазах превратилась в фарс
» Почему иностранные инвесторы бегут из Литвы
» МиГ-35: возвращение… Чансу?
» Америка на пути к войнам будущего: тайны «Отряда-201»
» Никто не уходит: сколько денег Пентагон потратит в Европе в следующем году
» США отказались от разработки ядерного космического двигателя

 Аналитикавсе статьи rss

» Одиссея мировой экономики: Сечин представил ключевой доклад на ПМЭФ-2025
» О расстройствах Мастера Сделок
» ПМЭФ-2025: Лето великого перелома
» Ничего уже не исправить: началась гонка за атомной бомбой
» Трансформация Америки: упущенные возможности и сохраняющиеся альтернативы
»  Америка грозит миру самым страшным
» Режим экономии в США закончился?
» Тарифная война Трампа: всё, что вы хотели узнать о ней, но боялись спросить у рынка облигаций
 
мобильная версия Сайт основан Натальей Лаваль в 2006 году © 2006-2024 Inca Group "War and Peace"