Иран заявляет, что Ормузский пролив закрыт только для кораблей недружественных стран. Остальные могут проходить через него, но для этого требуется координация с Тегераном. "Мы разрешили некоторым странам, которые признаем своими друзьями, проходить через Ормузский пролив. Мы разрешили Китаю, России, Индии, Ираку и Пакистану проходить через него", – сообщил глава МИД Ирана Аббас Аракчи.

Кроме того, в Тегеране заявили, что в проливе устанавливается "новый режим". "Любое судно, проходящее через этот стратегически важный водный путь, платит сбор в размере 2 миллионов долларов", – указали в парламенте Ирана.

Как отмечает FT, до агрессии США пролив ежедневно проходило около 135 судов. "В период с 1 по 25 марта было всего 116 транзитов, что на 97 процентов меньше по сравнению с тем же периодом в феврале, – указывает газета. – Суда в основном принадлежали владельцам из Китая, Индии или стран Персидского залива".

На условиях анонимности владельцы судов, которые уже прошли через пролив, сообщают, что им пришлось заплатить Ирану до 2 миллионов долларов за обеспечение безопасного прохода. "Процесс согласования включал в себя межправительственные переговоры с Ираном через посольства в соответствующих странах", – указал сотрудник консалтингового агентства EOS Risk Group Мартин Келли. Так, посольство Ирана в Испании заявило, что Тегеран "восприимчив к любой просьбе испанским судам пройти через пролив", заявив, что считает Испанию "страной, приверженной международному праву".

Судно получает код, который оно передает по радиоканалу VHF 16 – международной частоте бедствия – по мере приближения к проливу. Иранские власти проверяют документы судна, включая место назначения груза и гражданство экипажа. "Ни один из грузов, прошедших через пролив с начала боевых действий, не предназначался для США и Европы, – подчеркивает FT. – Большинство направлялось в Восточную Азию, а некоторые – в Восточную Африку и Южную Америку".

Маршрут через пролив полностью проходит в пределах иранских территориальных вод. Эксперты считают, что это позволяет Ирану визуально проверять корабли. Кроме того, для прохода суда готовы менять флаг. В частности, они выбирают флаг Пакистана.

FT отмечает, что для выплат прохода через пролив компаниям зачастую приходится нарушать западные санкции. Однако это не останавливает судовладельцев, а лишь стимулирует к поиску путей обхода рестрикций. При этом судовладельцы отказываются раскрывать, как технически проходят транзакции.

То, что новая схема прохода судов через Ормузский пролив уже работает, поднимает вопрос о будущем доступе к проливу. Иран указывает, что намерен установить над проливом "суверенный режим" и взимать плату за его проход по примеру Суэцкого канала. Кроме того, есть исторические прецеденты, когда страны требовали платить за использование стратегических водных путей. В Тегеране считают, что изменение режима прохода пролива может принести Ирану до 80 миллиардов долларов в год.