"В России наблюдается устойчивый рост производства зерна. Мы из крупнейшего в мире импортера зерна превратились во второго по значимости экспортера... буквально в последние годы", - сказал он.

"Наши перспективы весьма оптимистичные: Россия может выйти на валовый сбор урожая зерна до 120 миллионов тонн в год в течение десяти лет". - сказал глава компании.

Внутреннее потребление к 2015 году увеличится лишь на 10 процентов до 82-83 миллиона тонн.

"Исходя из этого зерновой экспортный потенциал России в перспективе 2015 года может составить 35-40 миллионов тонн зерна, что практически в два раза превысит уровень, достигнутый в рекордном 2008/2009 году", - сказал Левин.

В 2010 году ОЗК, выступающая агентом государства при закупке зерна в интервенционный фонд, планирует реализовать на внешнем рынке до 4 миллионов тонн зерна.

"В 2015 году целевой показатель - 16 миллионов тонн, это если брать оптимистический сценарий российского экспорта зерна - на уровне 38-40 миллионов тонн к 2015 году. То есть под нашу долю мы закладываем целевой показатель в 40 процентов рынка".

И 99 МЛРД РУБЛЕЙ ИНВЕСТИЦИЙ

ОЗК, образованная указом президента РФ в марте 2009 года на базе 31 предприятия с госучастием, планирует привлечь до 99 миллиардов рублей инвестиций в строительство инфраструктуры рынка зерна, из них 25 миллиардов рублей - частного капитала, рассказал Левин.

"Наша стратегия нацелена в первую очередь на реализацию инфраструктурных проектов... Конечно, потребуются значительные деньги. В совокупности необходимый объем инвестиций нами оценивается в 90-99 миллиардов рублей на 2010-2015 годы".

Основная часть этого бюджета - 82 миллиарда рублей - пойдет на строительство элеваторов, 11 миллиардов рублей - на инфраструктуру в портах, плюс еще 0,3 миллиарда рублей - на перерабатывающие мощности, сказал глава ОЗК.

"У нас не хватает элеваторов. По оценкам Росстата, из 118 миллионов тонн общего объема зернохранилищ менее одной трети - это современные элеваторы. Остальное - ангары и напольные склады. Причем значительная часть из них очень серьезно изношена, поскольку они построены в 50-е - 60-е годы прошлого века. То же самое касается портовых мощностей. Суммарные мощности наших портов не позволяют отгружать на экспорт более 23-24 миллионов тонн зерна в год", - констатирует Левин.

Текущая стратегия развития ОЗК не предусматривает выхода на публичные рынки капитала, сказал он.

"Мы... рассматриваем разнообразные источники привлечения инвестиций. Это и возможность государственного финансирования, и долгосрочное проектное кредитование... и вхождение частного капитала".

ЗЕЛЕНЫЙ СВЕТ ИНОСТРАНЦАМ И ЧАСТНИКАМ

По словам Левина, ОЗК изначально создавалась как ориентированная на сочетание государственного и частного капитала...

"Мы заложили для частного капитала возможность вхождения в капитал ОЗК. В соответствии со стратегией эта цифра - около 25 миллиардов рублей", - сказал он.

"Никто не может заставить частную компанию войти в капитал ОЗК, это частная инициатива. Мы открыты для любого участника рынка. Ведем достаточно активные переговоры со многими компаниями на предмет будущего взаимодействия - и с отечественными, и с иностранными", - сказал Левин, упомянув, в частности, одного из крупнейших в мире зернотрейдеров Louis Dreyfus.

Он отказался вдаваться в детали до завершения формирования компании.

ЭКСПОРТ НА НОВЫЕ РЫНКИ

ОЗК "не будет замыкаться" на существующих рынках сбыта, и намерена открывать новые направления для экспорта российского зерна, сказал Левин.

Сейчас основной объем российского экспорта приходится на Причерноморье. Основной потребитель российского зерна - Египет, это практически четверть российского экспорта и половина египетского импорта.

"Мы с Египтом - крупнейшие партнеры и обречены на сотрудничество друг с другом. Хотя много других потребителей зерна, в том числе российского - Северная Африка, страны Ближнего Востока. Мы... будем стараться открыть новые рынки, до которых пока наши экспортеры не дотягиваются".

В частности, ОЗК ведет переговоры о поставках зерна для Всемирной продовольственной программы ООН.

"Один из ее руководителей приезжал недавно в Москву, мы провели очень плодотворные переговоры", - добавил Левин.