Двигатель имеет выносные лопаточные преднасосы с питанием от гидротурбины, позволяющие работать при низких входных давлениях компонентов топлива. Они обеспечивают уменьшение веса и количества внешних трубопроводов. Процессы запуска и останова аналогичны НК-33 и НК-43.

НК-39 отличается от своего прототипа НК-9 упрощенной пневмогидравлической схемой, усовершенствованными элементами автоматики и улучшенными агрегатами ТНА и камеры сгорания.

Надежность НК-39 проверена при повышенных характеристиках: тяги(до 45,5 тс), ресурса (до 4000 с), числа включений (до 12), отклонения соотношения компонентов топлива (до 18%).

Ни прототип, ни двигатели НК-39 реального применения в эксплуатируемых РН пока не получили.

На хранении в СНТК находятся 10 двигателей НК-39.

Схема двигателя - замкнутая, с дожиганием.

Суммарный расход компонентов топлива 116,1 кг/с

Количество оборотов ротора ТНА = 22000 об./мин.

Геометрическая степень расширения сопла 114,0

ЖРД НК-39К – это двигатель многоразового запуска и многократного применения разработан для первых ступеней ракет-носителей. Дифференциальные расходные клапаны срабатывают автоматически при заданном перепаде давлений компонентов топлива.

Двигатели НК-39 серийного изготовления успешно прошли сертификационные испытания.

Советские ракетные двигатели НК-39, разработанные в конце 60-х годов прошлого века для программы лунных пилотируемых полетов