Трансляция запуска в прямом эфире ведется на сайте JAXA — Японского аэрокосмического агентства.

Это первый в истории Японии коммерческий запуск спутника. Спутник Telstar 12 VANTAGE принадлежит канадскому оператору спутниковой связи TELESАT, который передает сигнал более чем для 200 телеканалов. Он будет вращаться на орбите на высоте 36 тысяч километров над Атлантическим океаном и покроет обширную территорию, включая Европу, Африку и Южную Америку.

Япония, осуществив этот запуск, рассчитывает войти на рынок коммерческого освоения космического пространства, конкурируя со странами Евросоюза, Россией и США. По плану спутник отделится от ракеты на высоте 34 тысячи километров через 4,5 часа после запуска. Для того, чтобы это стало возможным, конструкторам пришлось усовершенствовать двигатель Н2А. И по времени полета до отделения спутника, и по высоте, на которой это произойдет, запуск является беспрецедентным.

До сих пор при выведении спутников на орбиту около 36 тысяч километров спутник отделялся от ракеты на высоте 300 километров, а на заданную высоту спутник поднимался за счет резервов собственного двигателя. Благодаря тому, что двигатель ракеты Н2А был модифицирован и она выведет спутник на высоту 34 тысячи километров, спутник сможет прослужить дольше за счет сохранения ресурсов его собственного двигателя.

Спутник канадской компании Telesat ("Телесат") успешно отделился от тяжелой ракеты-носителя H2A ("Эйч-2А"), запущенной сегодня с единственного в Японии космодрома Танэгасима в 15:50 по местному времени (09:50 мск). Об этом сообщило Японское агентство аэрокосмических исследований (ДЖАКСА).

В настоящее время аппарат на своих двигателях направляется к геостационарной орбите. Как отмечается, планируемая орбита находится на высоте 36 тыс. км.

Для ракеты H2A производства японской корпорации Mitsubishi Heavy Industries ("Мицубиси хэви индастриз") это уже 23-й успешный старт подряд, при этом для Японии это первый коммерческий запуск иностранного спутника. Ракета-носитель была модифицирована для того, чтобы спутник отделился от нее на максимально большой высоте, не тратил лишнее топливо и в итоге смог проработать на протяжении большего количества времени. Для этого, как отмечается, ДЖАКСА потратило 9,2 млрд иен (порядка $74,9 млн). Как надеются в Mitsubishi Heavy Industries, это позволит в будущем осуществлять больше запусков. Стоимость этого пуска составила около 12 млрд иен (более $97,5 млн).