Регистрация / Вход
мобильная версия
ВОЙНА и МИР

 Сюжет дня

РФ отозвала согласие на работу генконсульства ФРГ в Петербурге и центров Гете
АдГ будет добиваться восстановления отношений с Россией
В Институте Гете заявили о завершении эпохи культурных связей с Россией
Главная страница » Новости » Просмотр
Версия для печати
Японский самолет MRJ завершил свой первый тестовый полет в США
29.09.16 12:14 Наука, техника, образование
Пассажирский реактивный самолет, разработанный японской корпорацией "Мицубиси", завершил в четверг свой первый испытательный полет из японского города Нагоя в США, сев в аэропорту Грант-Каунти в штате Вашингтон, передало агентство Киодо.
Как сообщалось ранее, этот полет неоднократно откладывался и состоялся месяц спустя после обнаружения проблемы в системе кондиционирования воздуха в самолете.

Разработанный подразделением японской корпорации Mitsubishi Heavy Industries — Mitsubishi Aircraft — региональный реактивный самолет MRJ является первым более чем за полвека пассажирским воздушным судном, произведенным в Японии.

Самолет представили в октябре прошлого года. Дальность полета воздушного судна составляет от 1,8 до 3,7 тысячи километров.

MRJ представлен в нескольких модификациях. Первый вариант MRJ 70 имеет вместимость 78 мест. Второй вариант MRJ 90 с удлиненным фюзеляжем рассчитан на 92 пассажира. Компания не исключала, что в будущем может появиться модификация вместимостью около 100 мест.

К началу 2017 года MRJ необходимо налетать 2,5 тысячи часов, чтобы получить свидетельство о безопасности от японского министерства транспорта. Испытательные полёты в Японии начались в ноябре прошлого года. На сегодняшний день у компании уже есть 477 заказов на поставку самолётов от японских и американских компаний. Для продажи самолёта в Америку необходимо провести тестовые полёты самолёта в США. Как ожидается, поставки самолётов MRJ заказчикам начнутся в 2018 году.

 

Marketolog_s29.09.16 12:45

"...Испытательные полёты в Японии начались в ноябре прошлого года. На сегодняшний день у компании уже есть 477 заказов на поставку самолётов от японских и американских компаний. Для продажи самолёта в Америку необходимо провести тестовые полёты самолёта в США. Как ожидается, поставки самолётов MRJ заказчикам начнутся в 2018 году...."

----------------------------

Вот примерно так надо продавать Суперджеты. Но для наших продажников это нереализуемо .... это не "башля-баржа", а торг на уровне межгос.отношений.

Только не надо рассчитывать на заведомо недостижимые для нас рынки, и не пытаться лезть в Европы.

Superjet теоретически еще имеет небольшой шанс выжить, но для этого нужен китайский, индийский и иранский рынок, а не Европа/Штаты, куда нас никто никогда не пустит, т.к. рылом не вышли - и никого не колышет, что SSJ комфортнее и эффективнее в эксплуатации, чем конкуренты.

Хоть тушкой хоть чучелом, хоть сборкой машинокомплектов на месте, но постараться пролезть туда - в Китай, Индию, Иран. Если не выйдет - увы. Суперджет не имеет шансов на существование как самостоятельный коммерческий (не субсидируемый на протяжении всего жизненного цикла) проект. И обречен влачить нынешнее жалкое существование со строительством 10-15 самолетов в год, постоянно вытягивая субсидии из бюджета РФ либо из бюджета "Сухого".

Наши же, такое впечатление, что вообще не чешутся в направлении Индии и Ирана, да и с Китаем пока по реальным соглашениям глухо.

intercadance29.09.16 15:20
>Marketolog_s, RU
Видите ли уважаемый маркетолог, вся беда в том, что такое летающее г... как супрджет в общем в мире мало кому нужно даже за пол его цены. Иран просил у нас самолёты и просил большую партию. Но просил Ту. А SSJ-100 (в котором даже буквы в названии не наши) Ирану и прочим даже даром не нуэны. Этот рывок в прошлый век никому кроме Христенко и его банды не нужон. И в общем - уже сейчас от этой гавновундервафли имеются значительные убытки. Не верите? Пошершете - гугль Вам в помощь. Наберите просто - "SSJ-100 летающее г..."
zorran29.09.16 17:16
Интеркаденс, Вы ни черта не знаете не понимаете а лезете. Не было б проекта RRJ гражданская авиация в России уже б как класс не существовала, Вы даже не в состоянии понять что RRJ обеспечивает комфорт близкий или даже сравнимый с дальнемагистральными лайнерами на региональных направлениях. Я принимал участие и в создании и уже пользовался, там точно не хуже чем в в аробусе 320-200 по крайней мере для средне статистически сложеного мужика ростом 176 см.
Alanv29.09.16 18:07
> intercadance
>Marketolog_s, RU

Видите ли уважаемый маркетолог, вся беда в том, что такое летающее г... как супрджет в общем в мире мало кому нужно даже за пол его цены. Иран просил у нас самолёты и просил большую партию. Но просил Ту. А SSJ-100 (в котором даже буквы в названии не наши) Ирану и прочим даже даром не нуэны. Этот рывок в прошлый век никому кроме Христенко и его банды не нужон. И в общем - уже сейчас от этой гавновундервафли имеются значительные убытки. Не верите? Пошершете - гугль Вам в помощь. Наберите просто - "SSJ-100 летающее г..."

Ещё один "ниспровергатель". Перепутал самолёт прошлого века с современным, да ещё ему английские буквы SSJ вместо "родных" "Ту" на фюзеляже летать мешают. Интересно, а ездит он исключительно на машинах с шилдиком "Жигули" ("Lada" - это "г..но")? Или телевизор - так "Рубин" (и ни в коем случае НЕ "Rubin")?

Ну и как всегда детские мантры о "Христенко и всяческих бандах".

Забудь о "Ту" эта "вундервафля" как пассажирский самолёт уже давно в хламе... Ты бы ещё пожелал исключительно на кукурузниках летать.

Yulechka29.09.16 18:57
> Marketolog_s

"...Испытательные полёты в Японии начались в ноябре прошлого года. На сегодняшний день у компании уже есть 477 заказов на поставку самолётов от японских и американских компаний. Для продажи самолёта в Америку необходимо провести тестовые полёты самолёта в США. Как ожидается, поставки самолётов MRJ заказчикам начнутся в 2018 году...."

----------------------------

Вот примерно так надо продавать Суперджеты. Но для наших продажников это нереализуемо .... это не "башля-баржа", а торг на уровне межгос.отношений.

Только не надо рассчитывать на заведомо недостижимые для нас рынки, и не пытаться лезть в Европы.

Superjet теоретически еще имеет небольшой шанс выжить, но для этого нужен китайский, индийский и иранский рынок, а не Европа/Штаты, куда нас никто никогда не пустит, т.к. рылом не вышли - и никого не колышет, что SSJ комфортнее и эффективнее в эксплуатации, чем конкуренты.

Хоть тушкой хоть чучелом, хоть сборкой машинокомплектов на месте, но постараться пролезть туда - в Китай, Индию, Иран. Если не выйдет - увы. Суперджет не имеет шансов на существование как самостоятельный коммерческий (не субсидируемый на протяжении всего жизненного цикла) проект. И обречен влачить нынешнее жалкое существование со строительством 10-15 самолетов в год, постоянно вытягивая субсидии из бюджета РФ либо из бюджета "Сухого".

Наши же, такое впечатление, что вообще не чешутся в направлении Индии и Ирана, да и с Китаем пока по реальным соглашениям глухо.

Скопирую в аналы!
Яркий образчик белоленточного очковтирательства. Четко по тупизне либо по методичке (два подвида белоленточников) работает.
Что претит:
1. Умалчивание ( если туп - незнание) о многодесятилетнем лоббировании, субсидировании, проталкивании Боигов хозяйками автора;
2. Ярое отрицание рациональности гос поддержки и лоббирования развития собственного производства авиации в России;
3. Замалчивание очевидных перспектив понимаемых со времен опиумных войн/ангоколлонизации...
4. Разрешение вассалу продавать вконец обленившемуся и стареющему сюзерену за расписки долговые свою кровь выпячивает как "рынок" ;-))) "Маркетолог!!!!"
ДА ПРОБУ СТАВИТЬ НЕГДЕ!!!
4sman29.09.16 22:47
"На сегодняшний день у компании уже есть 477 заказов на поставку самолётов от японских и американских компаний. "

А зачем американцам с их Боингом поддерживать вдруг японцев с их конкурирующим самолетом ?
spv230.09.16 00:30
MRJ- самолёт, заточенный на особенности американского рынка местных перевозок. Делался для США и продаваться будет в США. Соответственно из 250 заказанных 180 уходят в США. А стартовый заказчик, по требованиям которого самолёт и делали, заказал сотню. 477 заказов у компании нет. Эта цифра, включающая опционы. И что ведь поразительно, когда Суперджет проектировали от требований перевозчиков, радеющие за... а за что, кстати, радеющие? плевались и учили жизни. Когда то же самое делают японцы - ставят их в пример. Между тем тихой сапой за рубеж поставлено 30 машин и ещё столько же на очереди. Страны дальнего зарубежья не состоят в военных, политических или экономических блоках с нами. Практически все вообще впервые в истории покупают нашу гражданскую авиатехнику. Умные продажники могут поискать подобные истории успеха с любой другой машиной за такой же период. Кроме Ан-32, который разрабатывали под готового заказчика с прицелом на 200 машин сразу, на ум чего-то больше ничего не приходит.
4sman, это не конкурент Боингу. Боинг собирает самолёты другой размерности.
spv230.09.16 00:37
> intercadance
>Marketolog_s, RU
Видите ли уважаемый маркетолог, вся беда в том, что такое летающее г... как супрджет в общем в мире мало кому нужно даже за пол его цены. Иран просил у нас самолёты и просил большую партию. Но просил Ту. А SSJ-100 (в котором даже буквы в названии не наши) Ирану и прочим даже даром не нуэны. Этот рывок в прошлый век никому кроме Христенко и его банды не нужон. И в общем - уже сейчас от этой гавновундервафли имеются значительные убытки. Не верите? Пошершете - гугль Вам в помощь. Наберите просто - "SSJ-100 летающее г..."
Во-первых, Ту-204 Иран интересовался на коротком промежутке времени. Во-вторых, тужно быть последним митьком, чтобы сравнивать 204-й и сотку. Совершенно разные машины. В-третьих, авиакомпании Ирана недавно выкатили список желаемого в свете разговоров о возврате иранских денег товарами. "Ту" там нет. В-четвёртых, смешно наблюдать, как, рассуждая о "прошлом веке" Вы заламываете руки по самолёту с устаревшей аэродинамической схемой (Ту-334). Сотку покупают иностранные частники, десятками. Такого в истории нашего авиастроения (чтобы частники без гос. бабок) не было никогда. Я уж молчу, что сотка - единственный самолёт, который Россия собирает без плаз. Покажете другой?
English
Архив
Форум

 Наши публикациивсе статьи rss

» Памяти Фывы
» В поисках политического субъекта Запада
» Сообщение
» С ДНЕМ ПОБЕДЫ!
» На ускорение мировых перемен
» Лучшая стратегия по внедрению Маха и обрушения Телеграма с точки зрения декларируемых целей. И худшая
» Нужна помощь сообщества
» Обнаружение «сатанинской цивилизации»
» 8 марта!

 Новостивсе статьи rss

» Вторую атомную электростанцию в Узбекистане построит Китай
» СМИ назвали полет российского Су-57 самым ярким событием авиашоу в Египте
» RS: Россия не пойдёт на мирную сделку по Украине, не достигнув целей СВО
» В Швейцарии произошел взрыв на ГЭС: есть пострадавшие
» В Пентагоне скрывают атаки Ирана на военные корабли США — The Wall Street Journal
» FR: атомная промышленность стала «вторым ядерным арсеналом» России
» Airbus: Китай снизит спрос на самолеты, расширяя сеть железных дорог
» СМИ: Израиль потребовал от британских дипломатов покинуть страну

 Репортаживсе статьи rss

» «Рособоронэкспорт» представит в Египте российские оружейные новинки для ВВС и ПВО
» "Восстание против старого порядка". Каким увидели саммит ШОС на Западе
» Москва и Минск договорились о сотрудничестве в микроэлектронике и общей внешнеполитической повестке
» Армия США инвестирует $2,2 млрд в сооружение пяти микрореакторов компаний «Antares», «BWXT», «General Atomics», «Radiant» и «Westinghouse»
» «Росатом» запустил первые производственные линии новейшего радиофармацевтического завода в Калужской области
» Швеция радикально изменит методы шпионажа в России
» Вузы Дальнего Востока зафиксировали пятикратный рост числа студентов
» Россия создает будущее атомной энергетики

 Комментариивсе статьи rss

» ЕС испугался за Калининград и отменил санкции против "внучки Путина"
» Газ в Европе уже по $ 900: есть надежда на Китай и Россию
» Российское зерно поставило Прибалтику в «растяжку»
» Эстония стала жертвой мошенников по «схеме Долиной»
» «Натянуть Турцию на глобус Чёрного моря»: как Москва поставила Анкару в неудобную позу
» Польша отказывается от ядерного оружия: у России нашлись на Варшаву методы
» Макговерн: если с русскими не договориться после взятия Донбасса, они пойдут за Днепр
» Анпилогов: Идея Киева ограничить работу спутников «Рассвет» обречена на провал

 Аналитикавсе статьи rss

» О результатах перехвата иранских ракет американскими и израильскими системами ПРО
» Торговая дуэль: ЕС пригрозил Китаю закрытием рынка
» "Как нас корёжит от вашей СВО": Кинокритики "отменяют" фильмы о войне. Культура живёт в другой реальности
» Американские авианосцы отправятся в прошлое
» Пираты Черного моря: турецкий бизнес впервые назвал Украину виновной в атаках
» "Эспрессо": Украина столкнулась с беспрецедентным демографическим обвалом
» Верфи важнее авианосцев. Как Британия потеряла море и почему эта история начинает повторяться
» Нью-дело: Россия и Индия развивают торговлю, несмотря на санкции
 
мобильная версия Сайт основан Натальей Лаваль в 2006 году © 2006-2026 Inca Group "War and Peace"