Регистрация / Вход
мобильная версия
ВОЙНА и МИР

 Сюжет дня

Партия Пашиняна не набрала 50 процентов голосов на выборах в Армении
Зеленский написал Путину открытое письмо с предложением закончить конфликт
Суд выдал Центробанку исполнительный лист по иску к Euroclear
Главная страница » Новости » Просмотр
Версия для печати
В соцсетях заметили еще одну проблему F-35
30.01.17 00:25 Армия, ВПК, спецслужбы
В сети появилось видео, на котором американские истребители F-35C один за другим взлетают с авианосца. На записи видно, как пилоты бьются головой о верхнюю часть кабины при взлете, при этом у некоторых из них спадают шлемы.

На ролик обратил внимание пользователь из Бразилии. Он выложил отрывок из видео в своем Twitter.

"Смотрите, как шлем за 400 тысяч долларов спадает с головы", — написал он.

Нашлемный индикатор, который на видео отскакивает на затылок пилоту, должен показывать важную информацию о течении полета. Без него летчик не сможет оценить ситуацию в небе.

Резкий старт истребителя привлек внимание западных журналистов. Так, Business Insider пишет, что именно по этой причине палубную модификацию F-35C до сих пор не ввели в строй. Авторы статьи сравнили катапультный взлет F-35C и F-18 и отметили, что разработанный в 1970-х годах F-18 тоже "потряхивает" на старте, но не так сильно.

"Тем не менее, в случае с F-18 на пилоте нет шлема стоимостью в 400 тысяч долларов, который показывает критически важную для полета информацию", — говорится в материале.

Издание также напоминает о проведенном Пентагоном исследовании, которое показало, что катапультный взлет F-35C может быть опасен для здоровья пилотов. Из 105 летчиков, 74 после старта с использованием катапульты пожаловались на "умеренную боль", еще 18 сообщили о "сильной боли", один пилот заявил о "сильной непрекращающейся боли".

Истребитель пятого поколения F-35 уже давно стал предметом споров из-за своей колоссальной стоимости и множества технических недостатков. Ранее сообщалось, что у "передового" воздушного судна есть серьезные неполадки с программным обеспечением, которые приводят к проблемам с точностью стрельбы, использованием радаров и системой распознавания "свой-чужой". Программа F-35 обошлась американским налогоплательщикам примерно в 400 миллиардов долларов.

 

Mofack30.01.17 01:36
шлем тяжелее просто чем ранее был.
Мышатник30.01.17 07:59
Пусть попробуют использовать больше скотча.
нейтрино30.01.17 08:05
На шлем сверху надо подушку привязывать, при броске катапульты голову в плечи утягивать, а ноги к подбородку притягивать, только и всего.
intercadance30.01.17 09:38
> нейтрино
На шлем сверху надо подушку привязывать, при броске катапульты голову в плечи утягивать, а ноги к подбородку притягивать, только и всего.
Да ладно Вам! Шлем, и тот стоит 400 тыс. зелёных рублёв - а Вы представляете во сколько обойдётся налогоплательщикам такая подушка?
C2H5OH30.01.17 10:50
А если монтажной пеной запенить пространство? Она и хорошо фиксирует и при сильной наргрузке может демпфировать удар...
а подскажите, за рацуху у них платят и куда заяву подавать?.
:)
Mofack30.01.17 11:25
> C2H5OH
А если монтажной пеной запенить пространство? Она и хорошо фиксирует и при сильной наргрузке может демпфировать удар...
а подскажите, за рацуху у них платят и куда заяву подавать?.
:)
я вообще думаю это пофиксят патчем бортового ПО))) надо только толкового программиста найти.
artyom30.01.17 12:48
Коллеги, не зацикливайтесь на шлеме! И тем более - на безопасности пилота.
Как следует из статьи, проблема не в том, что пилоту "сильно больно", а в том, что он в момент взлёта и удара ломает ценный шлем. Мне представляется логичным обязать пилотов взлетать со снятым шлемом и одевать его только через 30-60 секунд после взлёта. Когда очнётся...
Ничего принципиально нового за это время всё равно не произойдёт и никакая "критически важная для полета информация" ему пока будет не нужна. А уже после одевания шлема можно будет повторно сообщить ему его фамилию, звание, название части и цель полёта.
Особо нежным пилотам можно (как американцы делают в Ираке) вместо шлема выдавать ортопедические спецшапки: ссылка
Северный варвар30.01.17 13:25
Катапульта - вчерашний день.
Рогозин, им уже давно намекал на использование батутов.
В данном случае подойдёт палубная модель JL35i, в натовской классификации "Jump-Leap".
Mofack30.01.17 13:34
> artyom
Коллеги, не зацикливайтесь на шлеме! И тем более - на безопасности пилота.
Как следует из статьи, проблема не в том, что пилоту "сильно больно", а в том, что он в момент взлёта и удара ломает ценный шлем. Мне представляется логичным обязать пилотов взлетать со снятым шлемом и одевать его только через 30-60 секунд после взлёта. Когда очнётся...
Ничего принципиально нового за это время всё равно не произойдёт и никакая "критически важная для полета информация" ему пока будет не нужна. А уже после одевания шлема можно будет повторно сообщить ему его фамилию, звание, название части и цель полёта.
Особо нежным пилотам можно (как американцы делают в Ираке) вместо шлема выдавать ортопедические спецшапки: ссылка
может в дыхательное оборудование самолёта подавать галотан или севофлюран? больно точно не будет.
English
Архив
Форум

 Наши публикациивсе статьи rss

» Памяти Фывы
» Сообщение
» С ДНЕМ ПОБЕДЫ!
» На ускорение мировых перемен
» Лучшая стратегия по внедрению Маха и обрушения Телеграма с точки зрения декларируемых целей. И худшая
» Нужна помощь сообщества
» Обнаружение «сатанинской цивилизации»
» 8 марта!
» С праздником Защитника Отечества!

 Новостивсе статьи rss

» Первая серийная турбина большой мощности ГТД-110М наработала более 12 тысяч часов в составе ТЭС на Юге России
» МО РФ: силы ПВО сбили четыре крылатые ракеты "Фламинго", 766 БПЛА ВСУ за сутки
» Палата представителей США одобрила выделение $70 миллиардов на миграцию
» Иран запустил ракеты и дроны по целям США
» В РФ ограничивают продажи зарубежного спутникового оборудования
» Bloomberg: власти Индии приостановили выдачу разрешений на Starlink
» Единый евроистребитель развалился до взлета
» Депутат АдГ назвал причину оттока капитала из Германии

 Репортаживсе статьи rss

» Взрыв моста в Одесской области нарушил натовские поставки для ВСУ
» Глава МИД РФ Сергей Лавров — о многополярном мире, перспективах урегулирования конфликта на Украине и диалоге с США
» России Европе оказалось мало — на очереди "китайский шок"
» Газогидраты как альтернативный источник природного газа
» В России создадут объединенный пенсионный фонд с госконтролем
» Александр Козлов: по золоту и серебру Россия входит в число ведущих держав
» Спутники научили находить «невидимый» пластик в океане
» Депутат Селезнев: Травля в школе - это не "детские шалости", а повод идти в полицию

 Комментариивсе статьи rss

» Профессор Ким Тхэ Ю: Северный морской путь – "исторический шанс" для Южной Кореи
» Эксперт назвал вероятное место запуска украинских дронов по Петербургу
» Федор Лукьянов: Мир изменился фундаментально, гонка вооружений неизбежна
» Польша призвала США разместить у себя постоянную военную базу. Что это означает
» В Скандинавии назрела реформа ювенальной юстиции
» Диалог с Кремлем: Европа меняет позицию
» Вице-спикер сейма Босак: Зеленского больше не хотят видеть в Польше
» Что изменится для Армении в случае выхода из ЕАЭС. Разбор

 Аналитикавсе статьи rss

» Политолог Солти: решение о милитаризации Германии было принято еще до 2022 года
» «Мы слишком хорошие для врагов»: жёсткое предупреждение разведчика Безрукова
» Экономика космического направления SpaceX без Starlink
» В условиях энергокризиса плавучие электростанции могут выручить не один регион мира
» США вернулись к тактике «стратегической двусмысленности» в отношении Тайваня
» Atlantic: последствия поражения США в Иране будут неисправимы
» Во что обошлись США дешевые иранские беспилотники? (The New York Times США)
» Скотт Риттер: Последствия некомпетентности
 
мобильная версия Сайт основан Натальей Лаваль в 2006 году © 2006-2026 Inca Group "War and Peace"