Регистрация / Вход
мобильная версия
ВОЙНА и МИР

 Сюжет дня

Суд взыскал 200 миллиардов евро с Euroclear по иску Банка России
Россия вернула из украинского плена 205 бойцов
Си Цзиньпин и Трамп обсудили двусторонние отношения
Путину доложили об успешном испытании ракеты "Сармат"
Главная страница » Новости » Просмотр
Версия для печати
"Укрзализныця" не может выплатить $40 млн процентов по еврооблигациям
19.05.17 16:44 Наследники СССР сегодня
Госкомпания "Украинские железные дороги" (Укрзализныця) ведет переговоры с международными кредиторами о переводе долга в национальную валюту, сообщила в пятницу пресс-служба компании со ссылкой на руководителя "Укрзализныци" Войцеха Балчуна.

В январе 2017 г. "Укрзализныця" начала процесс реструктуризации долга по еврооблигациям на сумму $500 млн, которые были причиной объявления технического дефолта.

"Для уменьшения курсовых рисков ПАО "Укрзализныця" планирует реструктуризировать долг и финансироваться в национальной валюте. Соответствующие переговоры с международными организациями уже ведутся", - заявил Балчун.

Он не сказал по какому курсу предлагается конвертировать валютный долг в гривны.

В конце 2015 г. "Укрзализныця" объявила дефолт по долгу на $500 млн. Одновременно правительство Украины объявило дефолт по суверенным облигациям.
 

Мороз19.05.17 23:39
Отлично. Чем-то напомнило 90-е. Когда с аванса на заводе, благодаря инфляции, гасили миллионные кредиты. Грамотно, че. Перевести бабло в гривни, потом учинить гиперок, и кидануть таким макаром кредиторов.
Ну, будем посмотреть.
Yulechka21.05.17 22:11
Зачем дурням чугунка? На волах як батьки да деды! К истокам сук!
English
Архив
Форум

 Наши публикациивсе статьи rss

» Памяти Фывы
» С ДНЕМ ПОБЕДЫ!
» На ускорение мировых перемен
» Лучшая стратегия по внедрению Маха и обрушения Телеграма с точки зрения декларируемых целей. И худшая
» Нужна помощь сообщества
» Обнаружение «сатанинской цивилизации»
» 8 марта!
» С праздником Защитника Отечества!
» Мыслить «от Эпштейна»

 Новостивсе статьи rss

» Китай договорился с США о закупке американских самолетов
» СМИ: ЕС активизирует усилия по снижению экономической зависимости от КНР
» Косово не приняли в Совет Европы
» Индийские власти решили спонсировать рождаемость
» ВОЗ признала ситуацию с Эболой в ДРК и Уганде опасной для других стран
» БАЗ заменил Tatra: петербургский завод «Романов» запустил полный цикл гражданских грузовиков
» В Лондоне полиция задержала более 30 человек на акции протеста
» США перебрасывают в Польшу кавалерийские части из Техаса

 Репортаживсе статьи rss

» Химическая промышленность Европы разваливается как карточный домик
» Академик Виктор Хлыстун: Сегодня полномочия одного Госкомзема России разбросаны по 18 ведомствам
» Big Think: Персидская империя опередила многие цивилизации древности
» Историк рассказал, как Сталин использовал "дело Гесса" в споре с Лондоном
» Европа готовится к войне с Россией. Интервью с послом Нечаевым
» Опасно без трясины: зачем в России восстанавливают болота
» Россия запустила «рабочую лошадку» для космического суверенитета
» Архивы ада. К 80-летию со дня начала работы Токийского трибунала

 Комментариивсе статьи rss

» Виктор Бут: поступок делегации США перед вылетом из Пекина является хамским
» Трамп не принял предложенное Китаем перемирие
» Избыточная пропаганда порождает апатию вместо лояльности
» Приказ Верховного просто саботируют. Кабинеты чиновников наводняют ложные герои
» Украинские беспилотники вскрыли блеф военного руководства Латвии
» WSJ: госдолг США превысил 100% ВВП
» Карабах номер два: Приднестровье оказалось на грани экономического коллапса
» Город, владеющий всем и ни перед кем не отчитывающийся

 Аналитикавсе статьи rss

» США вернулись к тактике «стратегической двусмысленности» в отношении Тайваня
» Atlantic: последствия поражения США в Иране будут неисправимы
» Во что обошлись США дешевые иранские беспилотники? (The New York Times США)
» Скотт Риттер: Последствия некомпетентности
» Бильдерберг-2026: «конспирология» и реальная политика
» Возвращение с орбиты Луны
» Болезненный процесс: Западные аналитики наконец осознали масштаб катастрофы
» «Экономика секунд»: как авиакомпания зарабатывает миллионы, экономя 30 секунд на каждом рейсе
 
мобильная версия Сайт основан Натальей Лаваль в 2006 году © 2006-2026 Inca Group "War and Peace"