Регистрация / Вход
текстовая версия
ВОЙНА и МИР

 Сюжет дня

Системы ПВО на базе Хмеймим уничтожили более 40 беспилотников за месяц
Сирийские курды провели в Дамаске второй раунд переговоров
Асад поручил подготовить план послевоенного развития Сирии
Сирийская армия наращивает ударный кулак на северо-западе страны
Главная страница » Новости » Просмотр
Версия для печати
"Вертолеты России" получили от Индии запрос на поставку 200 Ка-226Т
15.05.18 19:29 Армия, ВПК, спецслужбы
"Вертолеты России" получили от Минобороны Индии официальный запрос на поставку 200 вертолетов Ка-226Т. Об этом, как передает "РИА Новости", заявил гендиректор холдинга Андрей Богинский.

"Этой весной мы активно обсуждали программу локализации, представили наши предложения Минобороны Индии. Была получена окончательная версия RFP (Request For Proposal), и до 1 августа мы должны сделать соответствующее предложение", – сказал А.Богинский.

Как напоминает агентство, согласно подписанному в 2015 году соглашению о сотрудничестве, "Вертолеты России" совместно с "Рособоронэкспортом" организуют поставку в Индию и локализацию производства Ка-226Т и его модификаций в количестве 200 машин, при этом не менее 140 ед. из них должны быть произведены на мощностях СП в Индии.

А.Богинский также сообщил, что первый полет транспортного вертолета Ми-26 с новой двигательной установкой планируется после 2022 года.

"Перспективные работы – это, конечно, замена силовой установки. Ожидаем, что после 2022-2023 года мы сможем приступить к сертификационным полетам и испытаниям", – сказал он.

 

 

 

Система Orphus: Если вы замeтили ошибку в тексте, выделите ее и нажмите Ctrl + Enter
valerius15.05.18 21:23
Индусы в своём репертуаре:
1. Ща всё купим
2. А нельзя ли подешевле?
3. А ещё?
4 Ой, многовато, надо поменьше
5. А нельзя ли в кредит?
6. А дружба народов?
7. А технологии и локализация?
8. А только технологии, и 1-2 на разборку?
9. Ой, что-то они не современные...
10. А вот мы свои делаем!
Мелкотравчатый16.05.18 07:08
Ну кому отрывать Фаберже в Вртолётах России? Похоже всему руководству... За локализацию...
ti-robot16.05.18 08:05
> Мелкотравчатый

Ну кому отрывать Фаберже в Вртолётах России? Похоже всему руководству... За локализацию...
Хм... Предыдущий проект с локализацией в Индии заглох, а Россия на индийские деньги сделала Т-50. Тоже отрывать?
Leoandr16.05.18 08:52
> Мелкотравчатый
Ну кому отрывать Фаберже в Вртолётах России? Похоже всему руководству... За локализацию...
На сегодняшний день Индия ничего больше не покупает из ВиВТ без достаточной локализации производства на индийских предприятиях. Поэтому выбор у нас очень простой: либо локализовывать, либо уступить крупнейший в мире индийский рынок вооружений Израилю с США.

Более того, сейчас начинается новый тренд на индийском рынке вооружений, это совместная разработка (НИОКР) образцов ВиВТ и последующее производство на предприятиях индийской промышленности. Такие образцы закупаются МО Индии в приоритетном порядке.
Alanv16.05.18 09:30
Уступить рынок? США и Израиль предлагают СОВРЕМЕННЫЕ вооружения С ЛОКАЛИЗАЦИЕЙ??? Не, не слышал. Даже Франция рогом упирается...
katran66616.05.18 09:47
> Leoandr


> Мелкотравчатый
Ну кому отрывать Фаберже в Вртолётах России? Похоже всему руководству... За локализацию...
На сегодняшний день Индия ничего больше не покупает из ВиВТ без достаточной локализации производства на индийских предприятиях. Поэтому выбор у нас очень простой: либо локализовывать, либо уступить крупнейший в мире индийский рынок вооружений Израилю с США.

Более того, сейчас начинается новый тренд на индийском рынке вооружений, это совместная разработка (НИОКР) образцов ВиВТ и последующее производство на предприятиях индийской промышленности. Такие образцы закупаются МО Индии в приоритетном порядке.
Съест то он сьест , так кто ж ему даст? Если не лень ,уважаемый , в студию примеры кто и когда передавал новейшие военные технологии индусам? (кроме русских ,естественно - этот пример почему то никого не заражает). Почему то французы уже лет пять тянут с поставкой и передачей технологий Рафалей. Видите ли ,индусы могут сколько угодно принимать закон "Сделанов ИНДИИ" , ни США ни Европа нихрена им не передадаут реально экслюзивного , как мы в свое время передали технологии Оникса...

Leoandr16.05.18 10:19
> katran666

> Leoandr


> Мелкотравчатый
Ну кому отрывать Фаберже в Вртолётах России? Похоже всему руководству... За локализацию...
На сегодняшний день Индия ничего больше не покупает из ВиВТ без достаточной локализации производства на индийских предприятиях. Поэтому выбор у нас очень простой: либо локализовывать, либо уступить крупнейший в мире индийский рынок вооружений Израилю с США.

Более того, сейчас начинается новый тренд на индийском рынке вооружений, это совместная разработка (НИОКР) образцов ВиВТ и последующее производство на предприятиях индийской промышленности. Такие образцы закупаются МО Индии в приоритетном порядке.
Съест то он сьест , так кто ж ему даст? Если не лень ,уважаемый , в студию примеры кто и когда передавал новейшие военные технологии индусам? (кроме русских ,естественно - этот пример почему то никого не заражает). Почему то французы уже лет пять тянут с поставкой и передачей технологий Рафалей. Видите ли ,индусы могут сколько угодно принимать закон "Сделанов ИНДИИ" , ни США ни Европа нихрена им не передадаут реально экслюзивного , как мы в свое время передали технологии Оникса...

Индийско-израильская ЗРК "Барак-8"

Совместное с Израилем производство ракет класса "земля-воздух" MR-SAM среднего радиуса действия

Есть и другие примеры, можете поискать.

Это из уже реализованных, а сейчас в предварительной стадии находятся целый ряд проектов как с Израилем, так и США и другими странами.
т-кк16.05.18 10:38
`
Ну а чего добру пропадать. У нас они не нарасхват, из-за французских движков, а КБ хоть какая-то копеечка. И в целом, благодаря именно индийскому заказу появился выдающийся Т-90; индусы сильно поддержали с заказом на Су-30, с фрегатами...

Alanv16.05.18 10:47
"Совместное производство" - далеко не всегда "передача технологий". Смотря что именно из изделия "призводится". Мы вон тоже БМВ в Калининграде "совместно производим".


"Совместная разработка" - это вообще из другого ряда. И смотря на чём основана. Если, как "Брамос", на ЭКСПОРТНОЙ модификации "Оникса" - почему бы и нет?


Т.е. прежде всего - какие ИМЕННО хотят индусы получить технологии? Если прошлого поколения - почему бы и нет? Пока у себя настроят - у всех уже следующее. Нам вот сейчас очень нужен "Брамос", когда уже в строю "Кинжал"?

Аббе16.05.18 14:38
Вопрос - а что в России можно будет сделать на эти деньги? Гонка технологий штука беспощадная. Чуток отстал и догонять мировой уровень можно будет годами, если не вообще вылететь из этого процесса.
Тут упомянуты французские двигатели. Можно ли за прибыль от сделки создать свои двигатели? Есть ли в этом острая нужда? Нужны ли какие то новые модификации машины, пока не существующие, но нам нужные?
Можно ли эти предполагаемые к созданию двигатели куда то ещё применить с пользой для нашей промышленности? На вертолёты? На самолёты?
Применить какие то новые приёмы, дать уже "нашим двигателям" какие то никому не достижимые характеристики?
Или же применить индусов как "тренажёр"????
прокрутить наши вертолёты сквозь все их пожелания, но не передавать конструкцию, применить в своих интересах?
Простые то ответы - они по большей части в сказках, да в пропаганде для не самых умных потребителей.
т-кк16.05.18 16:20
> Аббе

Тут упомянуты французские двигатели. Можно ли за прибыль от сделки создать свои двигатели?

С какого?
У ОДК свои дела, у конструкторов авиатехники - свои.
Каждый со своих дел и имеет.
Аббе16.05.18 19:50
> т-кк

> Аббе

Тут упомянуты французские двигатели. Можно ли за прибыль от сделки создать свои двигатели?

С какого?
У ОДК свои дела, у конструкторов авиатехники - свои.
Каждый со своих дел и имеет.
Не путайте теплое и зелёное. Вертолёт БЕЗ двигателя - пустое место за которое зачем то выкинули много денег. Вертолёт с гарантированно своими двигателями - зависит только от внутренних решений и ресурсов России.
Ка-226Т с чужим двигателем и тот же, но со своим имеют существенно разные свойства и качество для Министерства Обороны. Равно как и при продаже в "случае обострения ситуации".
А значит и для вертолётостроителей это сильно разные понятия.
Если же ОДК на этом заказе сделает двигатель мирового уровня (или выше) - они откроют новые возможности и самим себе и авиаторам. При том себе - какой ни будь очередной "единый двигатель для многих летательных аппаратов.
Вокруг этого - можно искать общие интересы для ОДК и авиаторов.
И потом - вы можете помнить историю Т-34 и английского самолёта Москито. В исходнике это были "гадкие утята". К концу войны Т-34/85 до предела высосал тему танка Кристи, а Москито летал на уровне вершин Гималаев. В эти две машины в процессе доработки вложили в разы больше, чем при первоначальной разработке.
Если уже сейчас не вложить в вертолёт ресурсы модернизации во всех возможных направлениях - будет ли у него рынок через какие то 5-10 лет?
Ближайший аналог - АДС. Автомат двухсредный.
ВСЕ наработки на базе Калашникова, целая эпоха автоматов со стреловидными пулями длиной в большие сантиметры. (оружие почти бесполезное на суше). А в итоге - принципиально новый патрон в габаритах давно известного 5,45*39. И оружие, меняющее среду применения с подводной на атмосферу простой сменой магазина с патронами. И даже подводные патроны дееспособны до 100 метров.
Выглядит просто? Только вот СТОИТ такая простота удивительно больших затрат. И для танка, и для самолёта, и для автомата.
Ничуть не удивительно, что для вертолёта ситуация решительно ничем от них не отличается. Гнать его, обгоняя самих себя - нужны ресурсы.
И где то эти ресурсы надобно взять!
т-кк16.05.18 20:22
`
Аббе, у вас под боком Сибирский НИА им.Чаплыгина - им расскажите, что тут написали, а то, панимаешь, никого не спросясь кукурузник-2 сгондобили с американским движком, из итальянских композитов, да и авионика поди не русская. То же самое хотят учудить с заброшенными Як-40. Аэрофлот вообще оборзел - заказал МС-21 с движками Pratt & Whitney. А сало... русское едят!
Аббе17.05.18 10:27
> т-кк

`
Аббе, у вас под боком Сибирский НИА им.Чаплыгина - им расскажите, что тут написали, а то, панимаешь, никого не спросясь кукурузник-2 сгондобили с американским движком, из итальянских композитов, да и авионика поди не русская. То же самое хотят учудить с заброшенными Як-40. Аэрофлот вообще оборзел - заказал МС-21 с движками Pratt & Whitney. А сало... русское едят!
Вы можете делать что желаете. Но в Сиб НИА давно публиковали программу развития самолёта ТВС. Там и про российский двигатель, и про убираемые шасси и много-много-много ещё чего.
В итоге самолёт приобретёт характеристики на разные проценты больше и лучше.
Двигатели на 800 лршадей вроде как уже производятся? Ну а для ТВС нужен на 1000 лошадей (вроде как).
Так что - всему СВОЁ время.
Запуск нового изделия - ВСЕГДА сложно и дорого. И как примут новое изделие - не знает никто. Вот поэтому стараются "сделать из того, что есть". Когда все поняли, что изделие удалось - его начинают дорабатывать.
Если не врут сплетни - эсминец Новик доводили до ума в ГЕРМАНИИ. Проводили испытания, приходили с моря, выкладывали требования. Немцы без звука РАБОТАЛИ.
Потому, что получали бесценную информацию о новейшем интересном образце оружия даже не "из первых рук", а нередко СВОИМИ руками.
По результатам корабль ушёл в Россию, а у немцев осталась полнота сведений. И опираясь на них они строили уже свои корали.
Дя вас это новость?
Ремоторизация старых самолётов? Когда нет СВОИХ двигателей? Да ради Бога. Взлетят, покажут себя КАК ТО? Потом можно будет иметь понимание, что такое хорошо, а что такое провал.
Выйдет разумно создавать свои двигатели этой размерности СЕЙЧАС? Ну сделают их.
Выйдет, что разработчики заняты, заводов нет, заказ маленький - получится, что дешевле и полезнее купить ограниченную партию НЕ своих двигателей. Эксплуатационщиков подогнать под новые требования - тоже полезно на затрачивая катастрофически больших СВОИХ усилий.

Mofack17.05.18 11:10
> т-кк

`
Аббе, у вас под боком Сибирский НИА им.Чаплыгина - им расскажите, что тут написали, а то, панимаешь, никого не спросясь кукурузник-2 сгондобили с американским движком, из итальянских композитов, да и авионика поди не русская. То же самое хотят учудить с заброшенными Як-40. Аэрофлот вообще оборзел - заказал МС-21 с движками Pratt & Whitney. А сало... русское едят!
что было на момент начала разработки то и поставили. а два разных двигателя для МС-21 это именно то, что делают в мире нормальные производители (кроме Боинга для 737-там другой двигатель просто не влезает). поинтересуйтесь, какой второй двигатель поставил СССР для Ту-204
English
Архив
Форум

 Наши публикациивсе статьи rss

» Пенсионная реформа: если подумать… (I)
» Воля к победе: как армия США стремится к новым технологиям
» Дезертировавшие Атланты
» США в смертельной спирали долговой ловушки
» Смертоносный немецкий танк "Leopard – 2" считался убийцей (пока его не отправили в Сирию).
» США, Франция и Великобритания строят все больше военных баз в Сирии, чтобы разорвать страну на части
» Персидский для чайников. Алфавит. Урок 11
» Персидский для чайников. Алфавит. Урок 10

 Новостивсе статьи rss

» СМИ: ВБ имеет доступ к разработке федеральных законопроектов РФ
» США пригрозили Турции новыми санкциями
» Tesla отказалась от сделки по солнечным панелям с Panasonic
» Венесуэльский боливар продолжает резко падать
» Президенты России и Туркмении обсудили ряд вопросов «в узком составе»
» Системы ПВО на базе Хмеймим уничтожили более 40 беспилотников за месяц
» Китай и США проведут новый раунд переговоров о торговле
» Черногория подключила армию к охране границ от мигрантов

 Репортаживсе статьи rss

» Антиколониализм — часть югославского наследия
» Место в Совете Безопасности ООН стоит дорого
» Как Путин и Трамп стараются положить конец войне в Сирии
» Пятидневная война. Как это было на самом деле
» НАТО – золотая жила для американской военной индустрии
» Ситуация на Украине в контексте войны против республик Донбасса — доклад
» Обзор Аравийского региона: «поддельная саудизация»; остановка транзита нефти; «арабское НАТО»; и многое другое за июнь-июль 2018
» Как спасти систему «Джи-Пи-Эс» и бороться с русскими

 Комментариивсе статьи rss

» В адрес России звучат только проклятия
» Пакистан в объятиях России
» Россия в Ливии играет за обе команды
» Россию сотрут из соцсетей. К запуску медиаинквизиции в США
» Глупые войны опасны своими последствиями
» «Зигзаг» Си: пока Дональд Трамп хулиганит, Китай «забирает» Африку
» Индия предложила противовес китайской инициативе «Пояс и путь»
» "Вегетарианцы — тупиковая ветвь человечества"

 Аналитикавсе статьи rss

» Почему американцам придется покинуть Сирию в ближайшее время
» Каспий получил «конституцию»: что стоит за Конвенцией о правовом статусе
» Факты о китайских пенсиях: почему нам некому подражать
» Социальное жильё развитого Капитализма – мегатонны проблем
» Даже в Азии на СПГ из США зарабатывают меньше, чем «Газпром» в Европе
» ЕС укрепляет кооперацию с Японией
» Вам, конечно, плевать на Туркменистан. Но он может скоро напомнить вам о себе
» Афганские качели: после короткого перемирия вернулись кровавые будни
 
текстовая версия © 2006-2017 Inca Group "War and Peace"