Регистрация / Вход
ВОЙНА и МИР

 Сюжет дня

Детективное бюро заплатит $17 млн за данные о вмешательстве в дело о крушении MH17
В ДНР заявили об окончании сбора обломков "Боинга"
РФ требует от США предоставить спутниковые снимки крушения MH17
777 нестыковок малайзийского Боинга: цель вброса
Главная страница » Новости » Просмотр
Версия для печати
ТАПОиЧ сорвал поставки Китаю самолетов Ил-76 и Ил-78
23.11.09 21:15 ШОС и ситуация в Азии

Проблемы с реализацией контракта на поставку военно-транспортных самолетов Ил-76 и самолетов-заправщиков Ил-78 Китаю вызваны невыполнением обязательств третьим участником проекта - Ташкентским авиационным производственным объединением им.Чкалова (ТАПОиЧ, Узбекистан), сообщил информированный источник в российском ОПК в связи с предстоящим 25 ноября в Москве 14-м заседанием российско-китайской смешанной межправительственной комиссии по военно-техническому сотрудничеству.

"Среди ранее заключенных контрактов на заседании, возможно, будет обсуждаться и вопрос реализации контракта от 2005 г. на поставку Китаю транспортников Ил-76 и заправщиков Ил-78. В связи с этим хотел бы подчеркнуть, что в части, касающейся России, контракт выполняется и, безусловно, будет выполнен", - сообщил источник.

"Но российская сторона не несет и не может нести ответственность за фактический срыв выполнения этого проекта его третьим участником - узбекской стороной в лице ТАПОиЧ", - подчеркнул он.

По данным источника, обязательства России по этому контракту касаются только производства и поставок Китаю двигателей и вспомогательных силовых установок для самолетов Ил-76 и Ил-78, и "эти обязательства выполняются". Планеры же к этим самолетам, в соответствии с взятыми на себя обязательствами по контрактам, должен выпускать Ташкентский авиазавод, который "фактически аннулировал" контракт.

"Для выхода из данной ситуации, видимо, будет подписано какое-то дополнение к контракту, в котором будут определены новые сроки его выполнения", - сказал источник в российском оборонно-промышленном комплексе.

"Возможно, одним из вариантов будет передача заказа на выпуск планеров Ил-76 и Ил-78 от Ташкентского авиазавода Ульяновскому заводу, когда последний "наберет обороты" ", - предположил он.

По данным Минобороны РФ, контракт, подписанный в Сочи в 2005 г. в ходе 12-го заседания российско-китайской смешанной межправительственной комиссии по ВТС, предусматривает поставку Китаю 38 средних военно-транспортных самолетов Ил-76 и четырех дальних самолетов-заправщиков Ил-78. Общая стоимость сделки составляет около 1 млрд дол.

Первый в истории военно-транспортный самолет с турбореактивными двигателями Ил-76 является одним из самых лучших и надежных в мире транспортников. Ил-76 предназначен для транспортировки и десантирования личного состава, военной техники и грузов различного назначения. Интерес к его использованию в своих целях неоднократно выражали военные представители НАТО. Ил-76 может действовать с бетонированных и даже грунтовых аэродромов, способен доставлять грузы с максимальным весом 60 т на расстояние 4200 км с крейсерской скоростью 770-800 км/ч и перевозить до 245 военнослужащих с личным оружием. Он может также транспортировать всю номенклатуру боевой техники воздушно-десантных подразделений и большую часть техники мотострелковых соединений.

Самолет-заправщик Ил-78 создан на базе Ил-76 и предназначен для дозаправки в воздухе военных самолетов, в том числе стратегических бомбардировщиков. Принят на вооружение в 1987 г. В настоящее время - единственный самолет-заправщик, находящийся на вооружении ВВС России. Максимальное количество отдаваемого им топлива другим портам составляет 57,7 т.

 

 

 

Система Orphus: Если вы замeтили ошибку в тексте, выделите ее и нажмите Ctrl + Enter
Иванов Иван Иванович23.11.09 21:19
Серьёзный аппарат. Железнодорожную цистерну несёт для других бортов.
Well23.11.09 21:26

Сорри, не буду долго выказываться, т.к. знаю ту сиуацию с состоянием техническах "кадров". Там не просто усе плохо. Там жеппа (извините за мой французский). А, да, забыл добвить, на полтерритории елок застроили...

spv224.11.09 03:08
Да хоть бы там был техноград. Миллион/42 машины будет 23,8 млн. долл. за штуку... Морда треснет... И это при том, что в заказе была предусмотрена сумма на восстановление части производства на ТАПОиЧ...
Одни хотят авианосец за 800 млн... Другие заправщики по 23 млн... Ох уж эти сказочки... Ох уж эти сказочники...
Непонятно только, кто у нас это всё подписывал и зачем. А то, что завод срывает поставки гговорили ещё год назад.
youRA24.11.09 10:43
Ну так надо производство в Россию переносить, как с МоторСич и двигателями для ракет.
ZDN24.11.09 11:05
> spv2


Одни хотят авианосец за 800 млн... Другие заправщики по 23 млн... Ох уж эти сказочки... Ох уж эти сказочники...
Непонятно только, кто у нас это всё подписывал и зачем. А то, что завод срывает поставки гговорили ещё год назад.

Похоже понятно, ситуевина знакомая:


- Заказов не хватает, надо срочно выигрывать контракт на ....


- Блин, не одним нам не хватает, при нашем раскладе не отыграть.


- А давай сбросим ....%


- А давай, у нас возможность с экономить ... и понеслась успокоительная сказка.



Отыграли, аванс съели:


_ Ёлы-палы, не удается сбросить затраты, более того, из-за ... смета даже к номинальной выросла. Что делать???



Проблема в том, что у нас много "эффективного" тУп-менеджмента имеет посредственное экономическое образование и юридическое обоснование, большую практику кумовства и рейдерских захватов, практически нулевое представление о предприятии и отрасли, которой лихо руководят (точнее поверхностное), полное нежелание вникать в детали, сильное делание съездить на охоту или рыбалку.


Ну и уровень ответственности, сколько я видел, никакой - в крайнем случае (когда уже совсем невмоготу) пнут под зад, назавтра другого такого-же спеца возьмут.


Это работягу за порванную раму на грейдере могут заколебать по самое не хочу, да и то редко.


В общем, я тут контракт добыл, а дальше сами. Похоже в ВПК ситуевина как в строительстве (ну не везде, ессно).


gzakh24.11.09 11:07
Продавать им 76- НЕЛЬЗЯ:


1. Самолёт - уникален по ТТХ: он легко может быть переделан для воздушных пусков ОЧЕНЬ НОРМАЛЬНЫХ ракет, имеет повышенную маневренность (по сравнениею с др. транспортнаками), может высаживать моторизированный десант, Это китаёзам (которых я оч. люблю) СЕЙЧАС давать НЕЛЬЗЯ.


2. Это потенциальный СТРАТЕГИЧЕСКИЙ БОМБАРДИРОВЩИК (требуются лишь небольшие доводки).


2. Уникален для освоения Арктики/Антарктики, т.к. почти единственный тяж. транспортник, кот. может садиться на льдину. А зачем нам на полюсах конкуренты. Они и так в Антарктике нам на пятки наступают...


3. За счёт суперстоек шасси самолёт обеспечит китаёщам суперманевренность - может садиться/взлетать с грунтовки + саморазгружаться.


ВЫВОД: ЧЕГО НЕЛЬЗЯ - ТОГО НЕЛЬЗЯ.


П.С. Согласен с SPV - жмотничеству - бой. Такие штуковины НЕ ТАКИХ ДЕНЕЖЕК СТОЯТ!!!


Полное согласие с Well: был на ТАПО в 2003 г. МРАК. гЛАВНОЕ - НАШИ не знают ЧТО делать - переносить по-во/либо оставлять там. Я бы сделал все-таки так: оставл пр-во 76/78/ на ТАПО. А у нас бы наладил пр-во 75ТФ (удлинённый + берёт 80 тн.) забрал бы пр-во Антоновых + есть проект на смену 76 - Ил 106.


Вопрос: youRA - А что Сич перенёс пр-во в РФ? Если можно - поподробнее. А кокого же хххх тогда они поставляют движки для китайских Як-130-х (забыл их название)?


Slavka24.11.09 15:56
> ZDN

Проблема в том, что у нас много "эффективного" тУп-менеджмента имеет посредственное экономическое образование и юридическое обоснование, большую практику кумовства и рейдерских захватов, практически нулевое представление о предприятии и отрасли, которой лихо руководят (точнее поверхностное), полное нежелание вникать в детали, сильное делание съездить на охоту или рыбалку.
Ну и уровень ответственности, сколько я видел, никакой - в крайнем случае (когда уже совсем невмоготу) пнут под зад, назавтра другого такого-же спеца возьмут.


Это работягу за порванную раму на грейдере могут заколебать по самое не хочу, да и то редко.


В общем, я тут контракт добыл, а дальше сами. Похоже в ВПК ситуевина как в строительстве (ну не везде, ессно).


Подписываюсь под каджым словом!!! Считаю так же: основная проблема в том, что почти никто не желает осозновать свою ответственность и нести ее за все последтвия своего управления.
English
Архив
Форум
     .

 Наши публикациивсе статьи rss

» На кого работаем? (новый законопроект о частных войсках в России)
» 47: Что совой об пень, что пнём о сову
» Китайско-американская комедия ошибок
» 45: Бойся данайцев, дары приносящих
» О новой концепции будущих войн
» 44: Буркина-Фасо, как много в этом слове...
» Кто придет на смену аятолле Али Хаменеи в Иране?
» Военно-воздушные силы Бразилии: перспективы развития

 Новостивсе статьи rss

» Во Франции возобновлено дело против руководства Total
» Совет ЕС продлил приостановку санкций против Ирана
» Саммит лидеров ЕС может стать упущенной возможностью восстановления экономики
» Грузы из Литвы не пропускают в РФ ?
» Путин обсудит с генсеком ЦК Компартии Вьетнама нефтегазовые проекты
» Ремонт ТАРКР "Адмирал Нахимов" продлится до 2019 г.
» "Киберберкут" обнародовал документы, свидетельствующие о финансовой помощи США украинским силовикам
» КРЭТ разрабатывает «источник жизни» для полностью электрического самолёта

 Репортаживсе статьи rss

» Состояние потребления сегодня
» Противовес "Исламскому государству"
» Конец количественных смягчений – не конец плохой политики
» "АвтоВАЗ" утратил старейшую техническую библиотеку
» Германия без Стены: что немцу хорошо, то и нам урок
» Достижения саммита АТЭС
» Битва престолов
» Посещаемость крупнейших немецких новостных ресурсов резко сократилась из-за их предвзятого отношения к России

 Комментариивсе статьи rss

» Союз США и Вьетнама? Остыньте
» Троянский код
» Сорос: ЕС должен погрузить Украину в войну — или Украина похоронит ЕС
» Ополченец из Афганистана: Ливия, Сирия, Ирак… Вас, русских, окружают
» Владимир Путин ненавидит ТТИП
» Доверит ли Вашингтон Эль-Рияду и Тегерану арабский мир?
» Хочешь мира — готовься к войне
» Путин и коала. Реальные итоги G20

 Аналитикавсе статьи rss

» Почему "ведущая" финансовая теория бесполезна
» Уголь Украины. Заметки луганского горного инженера
» Фашизмов много
» Ближневосточный клубок и украинский кризис
» США ведут энергетическую войну на Ближнем и Дальнем Востоке
» 777 нестыковок малайзийского Боинга: цель вброса
» Долг на колёсах
» Улетающий орел
 
текстовая версия © 2006-2014 Inca Group "War and Peace"