"Stena Poseidon" стал первым в этом сезоне танкером, прошедшим Северным морским путём без захода в российские порты. В июле танкер доставил в Порвоо груз авиационного керосина из  Йосу, Южная Корея. 

Пароходная компания "Stena Bulk" обладает давним опытом навигации на арктических маршрутах. Суда компании преодолевали метровые льды у канадского арктического побережья и работали в тяжёлых ледовых условиях на Балтике. 

В сентябре из Южной Кореи в Финляндию по Севморпути прошло ещё два танкера, "Marika" и "Palva", каждый с  60 -70.000 тонн авиационного топлива. В общей сложности три танкера доставили в Финляндию в этом сезоне 129.000 тонн керосина. Информация предоставлена BarentsObserverу службой контроля за судоходством береговой администрации Норвегии.  

Порвоо - самый крупный по грузообороту порт Финляндии, расположен к востоку от Хельсинки. Каждый год через  него проходит около 20 миллионов тонн сырой нефти и нефтепродуктов.

Кроме трёх транзитных танкеров, по Севморпути прошло ещё 16 танкеров с грузом нефтепродуктов с российскими портами в качестве пункта назначения или отправки.

По информации Росатомфлота, на данный момент с начала навигации 2012 года по Северному морскому пути перевезли 742.049 тонн нефтепродуктов - 522.263 тонн с запада и 229.786 тон с востока. Ассортимент перевозимых нефтепродуктов включает дизтопливо, авиационный керосин, газовый конденсат и другие горюче-смазочные материалы. Обзор представлен BarentsObserverу Центром логистики Крайнего Севера, международной базой данных по арктическому коммерческому транспорту и логистике.

Навигация 2012 года будет самой длительной в истории Севморпути благодаря раннему таянию и меньшей толщине льда, образовавшегося прошлой зимой. Ожидается, что она продлится до ноября, когда ледовые условия снова станут слишком тяжёлыми для судоходства.

Переход из Европы в Азию вдоль арктического побережья России занимает две трети времени, необходимого для перехода по традиционному маршруту через Суэцкий канал.