Во вторник в Дели была подписана лишь политическая декларация о завершении торговых переговоров еврокомиссаром по торговле Марошем Шевчовичем и министром торговли Индии Пиюшем Гоялом, а до юридического оформления и вступления в силу самого ССТ, по оценкам экспертов, пройдет еще не менее года.

Переговоры о заключении торгового соглашения между Индией и ЕС начались еще в 2007 году и с тех пор продолжались с переменным успехом до 2013 года, когда зашли в тупик. В 2022 году переговоры возобновились, а начиная с 2025 года, когда президент США Дональд Трамп приступил к политике агрессивного протекционизма и обкладывания своих ведущих коммерческих партнеров повышенными таможенными пошлинами, торгово-экономические контакты Нью-Дели и Брюсселя резко активизировались. Всего в обеих столицах прошли более двух десятков раундов консультаций, в ходе которых Индия жестко отстаивала свои интересы: индийцы защищали свой рынок и пробивали беспошлинный экспорт для ряда своих товаров, одновременно стремясь решить имеющиеся визовые сложности с трудовой миграцией своих граждан в Европу.

В Брюсселе, столкнувшись с затяжным экономическим и энергетическим кризисом, непредсказуемым Трампом, военной конфронтацией с Россией и экономической с Китаем, отчаянно нуждались в наращивании своего экспорта на новые рынки. Индия с населением в 1,4 миллиарда человек и стремящаяся к 2030 году стать третьей экономикой мира, оказалась незаменимой в этом отношении. Ранее заключенные Евросоюзом ССТ с другими азиатскими странами — Южной Кореей и Японией – не имели такого масштаба.

К завершению торговых переговоров Индия и Евросоюз подошли с объемом двусторонней торговли в 136 миллиардов долларов. Причем небольшой дефицит в 15 миллиардов долларов приходился именно на Европу. Основные статьи европейского экспорта в Индию — это машины, самолеты, космические аппараты и их запчасти, электрическое оборудование. Из Индии в ЕС импортировалась продукция нефтехимии, фармакологические товары, текстиль, драгоценные камни, изделия из кожи.

Как заявил сегодня премьер-министр Нарендра Моди по итогам состоявшегося в Нью-Дели саммита с руководством Европейского Союза, Индия "заключила самое крупное соглашение о свободной торговле в своей истории". "Это не просто торговое соглашение. Это новый план совместного процветания", – добавил Моди. По словам индийского премьера, соглашение затронет 25 процентов мирового ВВП и одну треть глобальной торговли.

Согласно распространенному Евросоюзом пресс-релизу, Индия согласилась существенно снизить налоги для импортируемых в южноазиатскую республику европейских автомобилей. Здесь есть хитрый нюанс. Льгота предусмотрена не для всех, а только для первых 250 тысяч машин в течение года – для них таможенная пошлина действительно будет снижена со 110 до 10 процентов. При этом европейские электрокары под льготную ставку не попадут. Индия сама развивает собственную автомобильную продукцию и защищает таким образом интересы своих автопроизводителей в лице компаний Tata и Mahindra.

Как пишет индийская газета Economic Times, наибольшую выгоду от снижения индийских пошлин получат немецкие компании Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW, а также французская Renault и голландская Stellantis, которые сегодня занимают на индийском авторынке весьма скромную долю в 4 процента.

По словам фон дер Ляйен, будущее ССТ Евросоюза и Индии "создаст зону свободной торговли для двух миллиардов людей". В Брюсселе очень надеются, что торговая сделка с с Индией позволит европейцам удвоить экспорт в эту страну к 2032 году. Это должно произойти за счет полной отмены или существенного снижения тарифов на экспортируемые на индийский рынок алкоголь, продукты питания, продукцию машиностроения и авиакосмической промышленности, а также медицинское оборудование.

В свою очередь, Евросоюз согласился в течение 7 лет обнулить или существенно снизить пошлины на продукцию индийской текстильной и ювелирной промышленности, на изделия из кожи, производимую в Индии обувь и ряд других товаров. Дели также удалось решить важный для себя вопрос трудовой миграции – Брюссель пошел на подписание отдельного соглашения о мобильности Индия-ЕС. Как заявили стороны, это даст возможность студентам, исследователям и высококвалифицированным специалистам из Индии легче получать доступ к европейскому рынку труда.

По оценкам экспертов, впереди у анонсированного сегодня премьер-министром Моди и главой ЕК соглашения, которое представляет из себя найденный в трудных и длительных переговорах баланс интересов, долгая процедура юридического утверждения на ближайшие полгода. Даже после этого соглашение о свободной торговле Индия-ЕС еще предстоит ратифицировать в индийском и Европейском парламентах. Таким образом, вступление в силу согласованного в Нью-Дели документа о свободной торговле, очевидно, произойдет не ранее конца текущего или начала следующего года.