«Транснефть» запускает железнодорожную станцию, чтобы увеличить поставки нефти в восточном направлении. «Станция Грузовая готова для приема грузов! Мы ожидаем решения нефтяных компаний по организации транспортировки дополнительных объемов малосернистой нефти с использованием железнодорожной логистики в направлении порта Козьмино с месторождений Западной Сибири», — сказал вице-президент «Транснефти» Сергей Андронов, передает пресс-служба компании. Станция Грузовая использовалась для транспортировки нефти с 2009 по 2014 год, пока велись строительство и пусконаладочные мероприятия второй очереди магистрального нефтепровода Восточная Сибирь — Тихий океан (ВСТО-2), пояснили в «Транснефти», а в 2015 году специализированную железнодорожную станцию законсервировали. Вице-президент «Транснефти» уточнил, что транспортировать нефть по железной дороге планируется по маршруту от станции Мегет в Иркутской области до станции Грузовая в Приморском крае: «Далее сырье будет поступать в порт Козьмино для направления на экспорт». Ранее в «Транснефти» заявляли, что рассчитывают перевалить через дальневосточный порт Козьмино, как и в 2022 году, не менее 40 млн тонн нефти. Управляющий директор рейтинговой службы «Национальное рейтинговое агентство» (НРА) Сергей Гришунин замечает, что, по разным оценкам, потенциал увеличения отгрузок за счет железной дороги составляет до 7 млн тонн. Однако сразу реализовать эти объемы не получится, так как порт Козьмино сразу увеличить отгрузку не сможет. «Тем не менее за пару лет логистика отгрузки нефти в порту должна измениться, — говорит управляющий директор рейтинговой службы НРА. — Кроме того, на фоне падения экспортных цен на уголь определенные свободные мощности будут освобождаться в порту на мысе Астафьева, что позволит реализовать потенциал станции „Грузовая“ быстрее». В декабре ЕС ввел запрет на импорт российской нефти и все поставки переориентировали на новые рынки. Основной поток идет в Азию — Китай и Индию. Туда направляются танкеры и из Черного и Балтийского морей. | 
