Регистрация / Вход
мобильная версия
ВОЙНА и МИР

 Сюжет дня

Сына Хаменеи выбрали новым верховным лидером Ирана, сообщает Fars
8 марта!
Путин поговорил по телефону с президентом Ирана
Иран пригрозил Израилю взорвать атомный реактор в Димоне
Главная страница » Новости » Просмотр
Версия для печати
Конструктор: МС-21 превзойдет по комфорту Boeing и Airbus
02.05.25 08:32 Наука, техника, образование
Российский МС-21 отличается самым просторным фюзеляжем среди аналогов, заявил главный конструктор Виталий Нарышкин.

Российский самолет МС-21 превзойдет Boeing 737 и Airbus 320 по уровню комфорта, сказал Нарышкин, передает ТАСС.

Он отметил, что пассажиры оценят просторный фюзеляж и комфорт салона, а авиакомпании получат в эксплуатации самолет, не уступающий зарубежным конкурентам.

В разработке и производстве МС-21 участвует более 20 тыс. специалистов и свыше 200 предприятий. Планер изготавливает Иркутский авиационный завод, композиционное крыло – предприятие «Аэрокомпозит-Ульяновск», а двигатели выпускает компания «ОДК – Пермские моторы».

К поставке основного бортового радиоэлектронного оборудования привлечено Раменское приборостроительное конструкторское бюро, а радиосвязным оборудованием занимается научно-производственное предприятие «Прима» из Нижнего Новгорода. Как отметил Нарышкин, создание самолета стало результатом широкой кооперации предприятий по всей стране.

Напомним, первый полет опытного образца МС-21, оснащенного отечественными системами, длился 80 минут вместо запланированных 50. Летчик-испытатель Роман Таскаев пояснил, что при заходе на посадку борт вынужден был уступить место другим самолетам, прилетающим в гражданский аэропорт Иркутска.

 

Dmitriy42702.05.25 09:09
Немного дополнительной информации по вбросу о "перетяжелении" импортозамещенного варианта МС-21, кстати:

У него действительно увеличен параметр "максимальная взлетная масса" более чем на 5 тонн. Только вот "сухая масса" осталась без изменений. Что означает увеличение грузоподъемности и бОльшую тяговооруженность, а не "перетяжеление", долбоклюи...
sanches8002.05.25 09:16
сиденья в салон напихивают авиакомпании. От этого комфорт зависит в первую очередь
Леонид Ильич Брежнев дорогой.02.05.25 09:35
Китаейця сумели создать жаростойеие сплавы до 4000градусов(у вольфрама 3000), наши смогли 5000градусов на основе танталла-гафния.До кучи похвастаем!!!!
Мне интересно увеличение мощности АЛ-51Ф для Су-57 и Су-34 для высотности.Спокойно летать по европам и бросаться булыжником во все ниже летящее.
_magistr2003_02.05.25 15:51
По моему мнению, все же основное в комфорте будет расстояние между креслами. Т к, если будет слишком мало, то вся прелесть от простора будет нивелирована этим самым расстоянием.
Leo Leon02.05.25 16:11
> _magistr2003_
По моему мнению, все же основное в комфорте будет расстояние между креслами. Т к, если будет слишком мало, то вся прелесть от простора будет нивелирована этим самым расстоянием.
Абсолютно с Вами согласен! Вспоминаю комфорт в Ту-114 - столики, а вокруг кресла. И ноги было возможно вытянуть, и поесть не толкаясь локтями с соседом и придерживая поднос, чтобы тот не упал на колени. Несколько раз летал на нем по трассе Москва - Хабаровск и очень сожалел когда в середине семидесятых Ту-114 заменил Ил-62. Тоже хороший самолет, но уж больно тесный.
_magistr2003_02.05.25 17:38
> Dmitriy427
Немного дополнительной информации по вбросу о "перетяжелении" импортозамещенного варианта МС-21, кстати:

У него действительно увеличен параметр "максимальная взлетная масса" более чем на 5 тонн. Только вот "сухая масса" осталась без изменений. Что означает увеличение грузоподъемности и бОльшую тяговооруженность, а не "перетяжеление", долбоклюи...
Честно говоря, я вообще не понимаю скулежа некоторых СМИ про массу.
Если даже бы было бы хуже и т д по массе (а судя по тому, что Вы написали то там все норм получается), то выбор бы все равно шёл между - свой самолёт, пусть даже немного похуже, но на который никто не объявит санкции и д - и самолёт, который зависим от зарубежных комплектующих, которые могут прикрыть в один момент, по любому надуманному поводу.
Аббе03.05.25 00:36
Пока что массового самолёта нет. И судить о нём по высказываниям крайне узкого круга лиц преждевременно.
Лет через пять будем знать его реальную дальность с расчётным количеством пассажиров. Вероятно даже просочится информация насчёт реального расхода топлива.
МОЖЕТ быть менеджеры не смогут уходшить диаметр салона. Хотя,это народ изобретательный.
Всё же остальное будет известно только и исключительно по практике применения. Сегодня можем обсудить только меру суверенности его производства.
English
Архив
Форум

 Наши публикациивсе статьи rss

» Памяти Фывы
» Почему США мирятся с Россией, а Европа хочет воевать?

 Новостивсе статьи rss

» СМИ: Британия привела свой авианосец в состояние повышенной боеготовности
» MWM: Германия передала почти все свои системы ПВО Украине и Польше
» Запасов газа в британских хранилищах осталось на два дня
» Вучич анонсировал учения Сербии с НАТО в мае
» The Independent: Стратегический бомбардировщик ВВС США прибыл в Великобританию
» Spiegel: Airbus и Rheinmetall создадут спутниковую сеть для немецкой Starlink
» Премьер Польши Туск возмутился перспективой снятия санкций с России
» Орбан допустил связь денег украинцев в Венгрии с финансированием оппозиции

 Репортаживсе статьи rss

» К предложенной Францией концепции «продвинутого ядерного сдерживания» присоединились восемь стран континента
» Пепел Гуты Пеняцкой. Жертвы дивизии СС «Галичина» отомстят нынешней Украине
» ABC: режиссер Перес де ла Фуэнте поставил "Вишневый сад" Чехова в театре Мадрида
» Европа ищет способы защиты от малолетних убийц
» Посол Сергей Беляев: Швеция отрабатывает сценарий конфликта с Россией
» "Торжество русской духовности, о которой на Западе давно забыли": Премьера "Евгения Онегина" в Париже вызвала бурю оваций
» Как в Польше и Литве появились пророссийские настроения
» Крупнейший мировой производителей самолетов отказывается от сервисов Google

 Комментариивсе статьи rss

» Безответственные грезы: в Швеции задумались о создании ядерного оружия
» «Надо мириться». Финны поняли, что без России их экономика трещит по швам
» На надежном фундаменте
» Немецкие военные отказываются рисковать жизнью ради Литвы
» Кризис Запада. Мюнхенская конференция по безопасности: "Германию в мире воспринимают как геополитического карлика"
» Кровавый эксперимент: Фон дер Ляйен изложила в Мюнхене принципы Четвертого рейха
» Чего «не догоняет» партия «договорняка»
» Как французов заставят рожать детей

 Аналитикавсе статьи rss

» Избиратели ЕС отказываются финансировать подготовку «войны с Россией»
» В Евросоюзе заканчивается газ. Что это означает
» Европа в тупике «стратегического одиночества»
» Страны «оси» создают новый альянс
» По ком звонит европейский колокол?
» Газопровод, о котором забыли. Почему молчание Берлина по “Северным потокам” назвали суицидальным курсом
» Европа готовится к войне: какие вопросы это ставит перед Россией
» Элиты Евросоюза имитируют войну с Россией
 
мобильная версия Сайт основан Натальей Лаваль в 2006 году © 2006-2026 Inca Group "War and Peace"