Регистрация / Вход
мобильная версия
ВОЙНА и МИР

 Сюжет дня

Верховный суд США признал пошлины, введенные Трампом, незаконными
Мединский рассказал об итогах переговоров в Женеве
В Женеве завершился первый день переговоров между Россией, США и Украиной
Иран и США согласовали принципы для работы над ядерной сделкой
Главная страница » Новости » Просмотр
Версия для печати
Конструктор: МС-21 превзойдет по комфорту Boeing и Airbus
02.05.25 08:32 Наука, техника, образование
Российский МС-21 отличается самым просторным фюзеляжем среди аналогов, заявил главный конструктор Виталий Нарышкин.

Российский самолет МС-21 превзойдет Boeing 737 и Airbus 320 по уровню комфорта, сказал Нарышкин, передает ТАСС.

Он отметил, что пассажиры оценят просторный фюзеляж и комфорт салона, а авиакомпании получат в эксплуатации самолет, не уступающий зарубежным конкурентам.

В разработке и производстве МС-21 участвует более 20 тыс. специалистов и свыше 200 предприятий. Планер изготавливает Иркутский авиационный завод, композиционное крыло – предприятие «Аэрокомпозит-Ульяновск», а двигатели выпускает компания «ОДК – Пермские моторы».

К поставке основного бортового радиоэлектронного оборудования привлечено Раменское приборостроительное конструкторское бюро, а радиосвязным оборудованием занимается научно-производственное предприятие «Прима» из Нижнего Новгорода. Как отметил Нарышкин, создание самолета стало результатом широкой кооперации предприятий по всей стране.

Напомним, первый полет опытного образца МС-21, оснащенного отечественными системами, длился 80 минут вместо запланированных 50. Летчик-испытатель Роман Таскаев пояснил, что при заходе на посадку борт вынужден был уступить место другим самолетам, прилетающим в гражданский аэропорт Иркутска.

 

Dmitriy42702.05.25 09:09
Немного дополнительной информации по вбросу о "перетяжелении" импортозамещенного варианта МС-21, кстати:

У него действительно увеличен параметр "максимальная взлетная масса" более чем на 5 тонн. Только вот "сухая масса" осталась без изменений. Что означает увеличение грузоподъемности и бОльшую тяговооруженность, а не "перетяжеление", долбоклюи...
sanches8002.05.25 09:16
сиденья в салон напихивают авиакомпании. От этого комфорт зависит в первую очередь
Леонид Ильич Брежнев дорогой.02.05.25 09:35
Китаейця сумели создать жаростойеие сплавы до 4000градусов(у вольфрама 3000), наши смогли 5000градусов на основе танталла-гафния.До кучи похвастаем!!!!
Мне интересно увеличение мощности АЛ-51Ф для Су-57 и Су-34 для высотности.Спокойно летать по европам и бросаться булыжником во все ниже летящее.
_magistr2003_02.05.25 15:51
По моему мнению, все же основное в комфорте будет расстояние между креслами. Т к, если будет слишком мало, то вся прелесть от простора будет нивелирована этим самым расстоянием.
Leo Leon02.05.25 16:11
> _magistr2003_
По моему мнению, все же основное в комфорте будет расстояние между креслами. Т к, если будет слишком мало, то вся прелесть от простора будет нивелирована этим самым расстоянием.
Абсолютно с Вами согласен! Вспоминаю комфорт в Ту-114 - столики, а вокруг кресла. И ноги было возможно вытянуть, и поесть не толкаясь локтями с соседом и придерживая поднос, чтобы тот не упал на колени. Несколько раз летал на нем по трассе Москва - Хабаровск и очень сожалел когда в середине семидесятых Ту-114 заменил Ил-62. Тоже хороший самолет, но уж больно тесный.
_magistr2003_02.05.25 17:38
> Dmitriy427
Немного дополнительной информации по вбросу о "перетяжелении" импортозамещенного варианта МС-21, кстати:

У него действительно увеличен параметр "максимальная взлетная масса" более чем на 5 тонн. Только вот "сухая масса" осталась без изменений. Что означает увеличение грузоподъемности и бОльшую тяговооруженность, а не "перетяжеление", долбоклюи...
Честно говоря, я вообще не понимаю скулежа некоторых СМИ про массу.
Если даже бы было бы хуже и т д по массе (а судя по тому, что Вы написали то там все норм получается), то выбор бы все равно шёл между - свой самолёт, пусть даже немного похуже, но на который никто не объявит санкции и д - и самолёт, который зависим от зарубежных комплектующих, которые могут прикрыть в один момент, по любому надуманному поводу.
Аббе03.05.25 00:36
Пока что массового самолёта нет. И судить о нём по высказываниям крайне узкого круга лиц преждевременно.
Лет через пять будем знать его реальную дальность с расчётным количеством пассажиров. Вероятно даже просочится информация насчёт реального расхода топлива.
МОЖЕТ быть менеджеры не смогут уходшить диаметр салона. Хотя,это народ изобретательный.
Всё же остальное будет известно только и исключительно по практике применения. Сегодня можем обсудить только меру суверенности его производства.
English
Архив
Форум

 Наши публикациивсе статьи rss

» Памяти Фывы
» С праздником Защитника Отечества!
» Мыслить «от Эпштейна»
» Еще раз о прибыли, эксплуатации как источнике прибыли, и прибавочной стоимости Маркса – со стороны Маркса
» Что осветила павшая звезда Мадуро?
» С Новым Годом!
» О "ловушке РКН"
» Разведпризнаки образа будущего
» Почему Америка расхотела воевать с Россией?

 Новостивсе статьи rss

» Посольство России в Сеуле отказалось снимать баннер "Победа будет за нами"
» Венгрия решила заблокировать 20-й пакет антироссийских санкций ЕС
» Дания выделит еще 600 миллионов долларов на помощь Киеву
» FT узнала о намерении Греции стать новым газовым хабом Европы
» Бортников указал на британский след в покушении на генерала Алексеева
» Сеул не доволен попытками США провоцировать Китай в районе Кореи
» Глава МИД Валтонен сообщила, что Финляндии больше нечем помогать Украине
» Историк рассказал, как родилась американская доктрина сдерживания СССР

 Репортаживсе статьи rss

» В Вашингтоне отказались от зелёного перехода во имя развития искусственного интеллекта
» Миру — «Мир»: как СССР создал первую модульную космическую станцию
» Перед съездом: Ким Чен Ын открыл жилой район для семей участников боевых действий в Курской области
» ABC: режиссер Перес де ла Фуэнте поставил "Вишневый сад" Чехова в театре Мадрида
» Черный фонтан: как в России нашли нефть
» Европа ищет способы защиты от малолетних убийц
» Какое отношение к России имеет попытка госпереворота в Киргизии
» Хранитель времени: "РГ" публикует одно из последних интервью Роя Медведева

 Комментариивсе статьи rss

» Обратная сторона научной деятельности
» «Надо мириться». Финны поняли, что без России их экономика трещит по швам
» Газовые амбиции США оказались вредоносными для американцев
» На надежном фундаменте
» Немецкие военные отказываются рисковать жизнью ради Литвы
» Кризис Запада. Мюнхенская конференция по безопасности: "Германию в мире воспринимают как геополитического карлика"
» Как оружейная мегасделка Индии с Францией скажется на России
» Лукьянов: Индии во внешней политике приходится соотносить желания с реальностью

 Аналитикавсе статьи rss

» Избиратели ЕС отказываются финансировать подготовку «войны с Россией»
» Фемида сама попала под статью, идут отставки, разоблачения, суды
» В Евросоюзе заканчивается газ. Что это означает
» Капитализация долголетия
» Польский министр слил проект ликвидации России
» 19FortyFive: США столкнулись с проблемами в разработке новых вооружений
» Федор Лукьянов: "Дух Анкориджа" превращается в призрак несостоявшегося согласия
» В ожидании Судного дня: сценарии долгового кризиса США (Известия)
 
мобильная версия Сайт основан Натальей Лаваль в 2006 году © 2006-2026 Inca Group "War and Peace"