Отмечается, что самолет оснащен модульной двухдвигательной установкой и является первой в Китае средневысотной транспортной платформой. Он адаптирован к сложному рельефу плато, ультракороткому взлету и посадке и к быстрому переключению двухрежимных грузовых и воздушных перевозок.

Максимальная дальность полета Tianma-1000 составляет 1800 км его вес 3,3 т, а грузоподъемность — 1 т.

Кроме того, у самолета предусмотрена большая задняя грузовая дверь, она обеспечивает интеллектуальное десантирование материалов с воздуха и проведение аварийно-спасательных работ по различным сценариям. В ситуациях, когда требуется снабжение отдаленных районов и экстренная доставка материалов, Tianma-1000 может осуществлять крупномасштабные перевозки за один рейс.

Компания-разработчик уже получила заказы на производство нескольких десятков таких самолетов.

Ранее российский истребитель пятого поколения Су-57 совершил испытательный вылет с перспективным авиадвигателем «Изделие 177».

Гендиректор «Ростеха» Сергей Чемезов в середине августа рассказал, что на Су-57 уже поступили иностранные заказы. Он добавил, что новый российский истребитель пятого поколения во многом превосходит зарубежные аналоги.

18 ноября генеральный директор Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Вадим Бадеха сообщил, что зарубежный покупатель получил два истребителя пятого поколения Су-57, которые уже вышли на боевое дежурство. Бадеха не назвал страну-покупателя, но уточнил, что заказчик остался очень доволен российскими истребителями.