Производственной площадкой станет бывший завод Volkswagen в Нижнем Новгороде, где ранее выпускались модели Skoda и Volkswagen. Проектная мощность предприятия позволяет выйти на объем до 110 тысяч автомобилей в год. На первом этапе линейку представят два кроссовера (сегменты C-SUV и D-SUV) и седан бизнес-класса (D-седан).

Согласно данным сертификационных документов, раскрытых в конце 2025 года, технологическим партнером проекта выступает китайский концерн Geely. Все три модели построены на узлах и агрегатах уже известных в России кроссоверов и седанов.

Флагманский кроссовер Volga K50 (D-SUV) станет аналогом модели Geely Monjaro. Он получит двухлитровый турбодвигатель мощностью 238 лошадиных сил, восьмиступенчатую автоматическую коробку передач и полный привод. Длина — 4770 миллиметров, колесная база — 2845 миллиметров.

Кроссовер Volga K40 (C-SUV) базируется на Geely Atlas. Для него заявлены два двигателя: объемом 1,5 литра (181 лошадиная сила) и 2,0 литра (218 лошадиных сил), работающие в паре с семиступенчатым "роботом" и передним приводом -1-5.

Volga C50 — ребеджинговая версия Geely Preface. Модель оснащается двухлитровым двигателем мощностью 200 лошадиных сил (существует также версия на 150 лошадиных сил), семиступенчатой роботизированной трансмиссией и передним приводом. Габариты седана 4825 1880 1469 миллиметров.

Руководитель бренда Volga Татьяна Фадеева подчеркнула, что основная цель проекта — создание самобытного автомобиля с использованием лучших международных практик и последующей глубокой локализацией.

Разработчики декларируют применение интегрированных систем помощи водителю (ADAS), а также наличие "зимнего пакета" в базовой комплектации. Ожидается, что в отделке интерьера будут использованы натуральные материалы.

Эксперты отмечают, что смена партнера с Changan на Geely произошла в 2025 году. Несмотря на отсутствие официальной ценовой политики, учитывая стоимость исходных моделей Geely на рынке РФ (Atlas — от трех миллионов рублей, Monjaro — от четырех миллионов), можно прогнозировать позиционирование Volga в средневысоком ценовом сегменте с возможной корректировкой стоимости в сторону увеличения из-за затрат на локализацию.