Магистральный узкофюзеляжный самолет был разработан в КБ Туполева для замены Ту-154. С апреля 2010 до 2022 года производился только в специальных комплектациях для государственных нужд. В частности, для Специального летного отряда "Россия" и Военно-воздушных сил РФ.

Как отмечают специалисты Объединенной авиастроительной корпорации, Ту-214 оснащены современными мощными и экономичными двигателями ПС-90А. ПС-90А - турбовентиляторный двигатель с высокой степенью двухконтурности, со смешением потока воздуха и газов, общим реактивным соплом и реверсом тяги. В конструкции двигателя применен ряд технических решений, направленных на обеспечение высокой экономичности и весового совершенства. Благодаря совершенству конструкции двигателей, а также подбору шумопоглощающих устройств самолет Ту-214 с двигателями ПС-90А полностью удовлетворяет требованиям Главы 3 Приложения 16 норм ICAO по уровню шума на местности и требованиям Приложения 16 (том 2) норм ICAO по эмиссии вредных веществ.

Наши авиаторы всегда считали этот самолет достойным конкурентом Boeing и Airbus. По ряду характеристик они сопоставимы, а по дальности полета у Ту-214 значительное превосходство: он может летать на расстояние до 6,5 тыс. км. С полной коммерческой загрузкой – до 4 тыс. км. Максимальная пассажировместимость – 210 пассажиров.

Ту-214 хорошо зарекомендовали себя при эксплуатации на пассажирских авиалиниях и были выбраны в качестве базовой модели для создания целого ряда самолетов специального назначения.

Как подчеркивал заслуженный пилот СССР Олег Смирнов, первый тип, который можно поставить в серийное производство для замены Airbus и Boeing, – это Ту-214. Эксперты отмечают и другое: этот самолет станет первым за последние десятилетия абсолютно российским самолетом. Образно говоря, будет "прародителем" линейки полностью отечественных "туполевых".

Да, это тот самолет, который в условиях обрушившихся на гражданскую авиацию России санкций проще всего было запустить в производство. В нем нет иностранных запчастей, так что от поставок из-за рубежа он не зависит никак. В 2022 году ОАК запустила производство 20 машин.

В конце декабря 2025 года авиалайнер Ту-214 с современным отечественным комплексом бортового радиоэлектронного оборудования и комплектующими, включая передовые системы безопасности, получил свидетельство об Одобрении главного изменения типовой конструкции. Решение принято Росавиацией после положительного заключения от Авиарегистра России, подтверждающего соответствие нового оборудования заявленным требованиям, сообщил Ростех в своем Telegram-канале.

Как отметили в госкорпорации, большое число предприятий Ростеха работало над тем, чтобы отечественный Ту-214 получил дополнение к сертификату типа. Самолет оснастили самым современным авиационным оборудованием и системами. В Казани ведется масштабная модернизация завода для наращивания производства этих машин.

Для самолета разработан новый передовой комплекс БРЭО. Авиаконструкторы создали первые отечественные уникальные системы предупреждения столкновений с воздушными судами и раннего предупреждения приближения земли.

Одобрение импортозамещенного Ту-214 открыло путь серийному выпуску самолетов для поставок отечественным авиакомпаниям. По планам ПАО "ОАК" , планируется увеличение выпуска Ту-214 до 20 единиц в год к концу 2027 года.

Напомним: самолет - летающая лаборатория Ту-214 после доработки в рамках импортозамещения совершил первый полет в ноябре 2024 года. В дальнейшем были проведены доводочные полеты, и в феврале 2025 года машина приступила к выполнению программы дополнительных сертификационных испытаний, которая была успешно завершена. После завершения испытательных полетов была проведена большая работа по подготовке сертификационной документации. Ту-214 – первый из линейки импортозамещенных гражданских воздушных судов, получивший одобрение наших авиационных властей.