ссылка

удар почти перпендикулярный (в вертикальной плоскости) к склону, самолёт в последний момент пытался набрать высоту

после удара и взрыва преимущественный разлёт осколков влево по траектории движения

выживших не будет :-(

>> Mofack: про электромагнитную совместимость

По моему пониманию, ЭМС подразумевает устойчивость системы к посторонним помехам, имеющим другой вид и источник. Устойчивость системы управления к ложным сигнатурам самих систем ГПС и ГЛОНАСС - это уже не ЭМС, а противодиверсионная устойчивость.

Кстати, на данном сайте обсуждалась только часть электронной системы, относящейся к определению координат и являющейся датчиком для основной системы управления самолетом. Кто то в курсе, на ССЖ последняя система Российская?

цЫтата:

"Cистемным интегратором комплекса авионики авиалайнера SSJ-100 является французская компания "Талес". В разработке комплекса принимало участие около двух десятков зарубежных компаний: американские "Рокуэлл Коллинз" и "Хонивелл Теледайн", канадская "Эстерлайн CMC Электроникс"(разработчик системы управления полетом СМА-9000) и др."

Простите, но нет такого понятия "основная система управления самолетом". ссылка

Ага, попался!!! :-D Прочитали по диагонали и решили отметиться? Отлично!

Речь шла о создании глобальной цифровой карты, которая без ГЛОНАСС немыслима (как и наоборот). Занятие это дюже дорогое и без массового внедрения ГЛОНАСС везде где только можно не обойтись. Вы не согласны?

Jeembo> насколько мне известно глонасс не так хорош для южных широт как ЖПС, у него оптимизация другая.

Вы владеете тайным знанием о ГЛОНАСС? Просветите нас, пожалуйста, что за оптимизация такая?

Конечно же у GPS "оптимизация" лучше. Настолько лучше, что координаты точки крушения по GPS (sic!) даются с разлётом в полтора киолометра, всё никак точно привязаться не могут.

Конечно же хватит. Только потом не говорите, что карты неточные и деньги потрачены зря.

Повторюсь специально для Вас.

...координаты точки крушения по GPS (sic!) даются с разлётом в полтора киолометра, всё никак точно привязаться не могут.

ссылка

С чего бы это, а?

UPD

Сергей доля разместил очередные "точные координаты" четвёртые по счёту уже. ссылка

Надо бы спасателям ГЛОНАСС подкинуть что-ли...

Причина крушения такая же как со свитой польши на ту 154.

Когда мок заключение предоставит, посмотрим

О, ещё один эксперт? На потерпевшем крушение самолёте президент России летел, что-ли?

И что за организация такая "мок"? Международный Олимпийский Комитет?

"Все эти "очевидно случайные" катастрофы с российскими высокотехоногичными продуктами вызывают подозрения. У нас толковые инженеры, квалифицированные пилоты и ответственное руководство: в чем же дело?"

А также вызывают ... э-э-э ... беспокойство регулярные смерти наших военных, инженеров. Особенно меня задела смерть российских атомщиков в катастрофе Ту-134 под Петрозаводском, которые перед этим работали в Иране в Бушере.