Как доставить бронетанковую армию в любую точку мира

Сюжет дня

Путин рассказал о ключевых целях внешней политики России
Путин выступит с речью на встрече с иностранными послами, рассказал Песков
Иран закрыл свое воздушное пространство

Главная страница » Новости » Просмотр

Страница 2 из 2 « Первая страница < 1 2

Mofack

20.03.15 09:42

вообще разговор про то, что Армата в полном обвесе и машины на её базе в существующий тяжеловоз не лезут. отсюда новые требования к перспективному транспортнику. он должен быть шире, двигатели мощнее Д-18 и лучше по шумовым показателям (на коммерческую перспективу, чтоб в европы летать). нужно признать, что Ил-76-90 всё же устаревшая машина для армии (однако её коммерческие перспективы очень радужные, главное не проморгать этап выведения из эксплуатации старых Ил-76 и их замены, чтоб никакая зарубежная падла не влезла).
Ан-124 имеет огромные проблемы из-за своего незалежного происхождения. описывать всё смысла уже нет. всё сопровождение в России отдали КБ Ильюшина, но укры могут попытаться запретить зарубежную эксплуатацию этих машин по причине отсутствия сертификата из Киева.
Ан-22 тупо долётывает ресурс. всё равно на крыле только те, у которых фюзеляж не потрескался. всему виной материал. он оказался не таким прочным как рассчитывали.
а характеристики перспективного образца ещё будут корректироваться и не раз. думается окончательно сформируется семейство только к 2018 году.

jingl

20.03.15 10:18

Использование концепции экраноплана или воздушной подушки экономически более оправдано для заявленных масс и габаритов. Но ни десантирование ни сверхзвук - не к месту и не будет оправдано.

Применение такого большого количества техники требует планирования, разворачивания перед применением, а переброска на большие расстояния на большой высоте - слишком большие риски и никакой внезапности.
Если нужны сюрпризы - есть КЛАБ в стандартных контейнерах.
ИМХО

Sargas

20.03.15 11:48

Mofack, RU - Бандерлоги уже попытались запретить ремоторизацию АН-2 по новосибрски, но пошли в дупу, по причине такого-же неавторизованного влезания в МИ-8.

NightWolfMs

20.03.15 11:48

Простите, а коммунизм к 2020 году они не обещали построить?

user2214

20.03.15 12:01

Странно что "США обеспокоены планами России увеличить дальность крылатых ракет" о которых никто не слышал и неизвестно правда ли это, а о заявленном в статье - не обеспокоены? Или степень реализации здесь разная или подобная затея с загрузкой ресурсов России на 400%, с выхлопом как у мистралей, - США не угрожают, а угрожают лишь самой России?

Чингисхан

20.03.15 12:20

В недалеком будущем понадобится плацдарм в Западном полушарии, причем его надо будет создавать очень быстро. Проще сделать в два этапа: первый - помочь Мексике и латиносам в южных штатах США создать Ацтлан; второй - морским транспортом привезти бронетехнику. Также есть куча производных от базового плана, например, предложить США защиту от Ацтлана и разместить в Техасе, Калифорнии и Нью-Мексико военные базы. После "попутать берега" и вместе с потомками Эмельяно Сапаты восстановить границы 1824 года в Северной и Центральной Америке.

plopp

21.03.15 14:13

ну 5 танков армата это по размерам совсем мало, то есть сам фюзеляж не должен быть гигантским. значит будут огромные крылья и общая схема снижающая нагрузку на крыло. ну и двигатели, может наши ученые придумали чтото новое в этой области? В принципе построить можно, но ребят мы Су-35 до сих пор на вооружение не приняли , возимся с микросхемами винтиками гайками ПО... Куда уже такие планы по постройке кучи транспортных самолетов.. Все это из области фантастики. Хотя может чел который был на коллегии травкой балуется или грибами? вот ему и почудилось...

Daud ibn Masud ab del Fattah Ismail

22.03.15 00:49

ссылка
Россия готовится к полномасштабной военной конфронтации трансконтинентального уровня
.
В будущем, парк тяжелых транспортных самолетов, как сообщается, будет обладать возможностью перемещения стратегического подразделения из 400 танков ARMATA, с боеприпасами, в любую точку мира. И, наверное, на гиперзвуковой скорости, что позволит России дать глобальный военный ответ.
ссылка
Согласно новой проектной спецификации от Военно-промышленной комиссии в Москве, транспортный самолет, получившей название ПАК Т.А., будет летать на сверхзвуковых скоростях (до 2000 км / ч) и сможет похвастаться впечатляюще высокой полезной нагрузкой до 200 тонн. Он также будет способен летать на расстояние, по крайней мере, 7000 километров.

Программа ПАК TA предусматривает 80 новых грузовых самолетов, которые будут построены к 2024 году. Это означает, что менее чем через десятилетие Центральное командование России сможет разместить вооруженную бронетехникой и готовую к бою армию в любом месте, сообщает Expert Online, ссылаясь на военный источник, присутствовавший на закрытой встрече.
.
Одной из главных задач нового ПАК ТА является транспортировка тяжелого ракетного танка ARMATA и другой военной техники на той же платформе, такой, как улучшенные артиллерийские системы самоходных орудий, зенитные ракетные комплексы, тактические ракетные носители, ракетные системы залпового огня и противотанковые ракетные боевые машины.

Грузовые ПАК ТА будут многоуровневыми, с автоматической загрузкой грузов, и иметь возможность десантировать оборудование и персонал в любой местности.

Флот из нескольких десятков авиаперевозчиков ПАК ТА смогут поднять 400 тяжелых танков ARMATA, или 900 легких бронированных машин, таких как Спрут-СД, авиадесантная самоходная противотанковая пушка.
.
"Имея в виду развитие сети военных баз на Ближнем Востоке, в Латинской Америке и Юго-Восточной Азии, которая, как ожидается, будет завершена в течение того же периода времени (до 2024), становится очевидным, что Россия готовится к полномасштабной военной конфронтации трансконтинентального уровня", - говорит Expert Online.

Источник, присутствовавший на закрытом заседании Военно-промышленной комиссии, сообщил средствам массовой информации на условиях анонимности, что он был "шокирован" требованиями военных.

По словам источника, проект ПАК TA развивается уже в течение нескольких лет, и в конечном итоге вытеснит ныне действующие авиаперевозчики. Но такая глобальная миссия для национальной военно-транспортной авиации никогда не озвучивалась ранее.

"Это означает, что впервые мы ставим цель создать оперативный резерв для переброски полноценной армии до любого желаемого места на планете", - сказал источник. Это означает доставку целевой группы размером с бывший контингент НАТО и американских войск в Ираке, в течение нескольких часов на любой континент. "В контексте нынешней военной доктрины это не поддается пониманию", - сказал источник.
ссылка

Первоначальный спецификация ПАК TA имела в виду создание дозвукового авиаперевозчика с обычной крейсерской скоростью 900 км / ч и умеренной дальностью полета – 4500 км.

Программа предполагает создание грузового ширококорпусного судна с полезной нагрузкой от 80 до 200 тонн, которое заменит все существующие грузовые самолеты Ильюшина и Антонова.

Существует только один самолет с сопоставимой полезной нагрузкой - Ан-225 (до 250 тонн), но это разовый самолет, созданный специально для советской программы космических челноков "Буран".

В прошлом году сообщалось, что будущие военные транспортные самолеты будут разработаны Авиационным комплексом Илюшина. Некоторые эксперты говорили о том, что компания может создать проекты на базе грузового самолета Ил- 106 (80 тонн), который выиграл государственный тендер в конце 1980-х годов, но был заброшен после распада Советского Союза.
.
Теперь, с амбициозными спецификацией и целями, ПАК ТА – настоящий транспортный самолет нового поколения.
Источник ссылка

uszver

22.03.15 01:24

"Военно-промышленной комиссии с участием министра обороны было утверждено решение о создании до 2024 года группировки сверхзвуковых сверхтяжелых военно-транспортных самолетов беспрецедентной грузоподъемностью до 200 тонн." 200 тонн и 2000 км/час серьёзно, я бы даже сказал фантастично :) Коммунизм то когда будет, заждались уже :)

timosha

23.03.15 20:56

Daud ibn Masud ab del Fattah Ismail - Существует только один самолет с сопоставимой полезной нагрузкой - Ан-225 (до 250 тонн)

.

uszver - 200 тонн и 2000 км/час серьёзно, я бы даже сказал фантастично

.

Ан-225 - собственный вес: 250 тонн, полезный груз: до 250 тонн, топливо: до 300 тонн. Со скоростью до 850 км/ч тащит существенно больше 500 тонн.

.

Это д.б. пошустрее раза в в 2.5, т.е. топлива поболее раза в 3 как минимум. Сам будет потяжелее. ВАХ!!! Люблю Рогозина.

.

Идея хорошая. Увезти куда подальше продукцию Уралвагонзавода и оставить там. Вместе с самолётами. Всё равно топлива для них не найдёшь на возврат.

nabaldachnik

23.03.15 21:08

> timosha

Это все чему вас научили в европе? А догадатся послать два самолета один стехникой, другой с топливом, вам не приходило в голову?

timosha

23.03.15 21:53

> nabaldachnik

> timosha

Не два самолёта, а пять, а может и шесть. Третий - с топливом для бронетехники, четвёртый для боекомплектов, а пятый для тех, кто в неё полезет. Жратву тоже не помешает, засунем её в грузовой отсек пятого. Шестой может понадобится для топлива для самолётов.

.

Возить просто танки - это вершина военной мысли. Хотя бы вертолёты тоже не помешает, что-нибудь из ПВО, что ли. Короче самолётов понадобится очень много. Лет на 30 попилить.

.

А что делать, если из ентих, скажем 5 самолётов один собьют? Любой. На войне случается.

nabaldachnik

23.03.15 22:05

> timosha

> nabaldachnik

> timosha

Не два самолёта, а пять, а может и шесть. Третий - с топливом для бронетехники, четвёртый для боекомплектов, а пятый для тех, кто в неё полезет. Жратву тоже не помешает, засунем её в грузовой отсек пятого. Шестой может понадобится для топлива для самолётов.
.
Возить просто танки - это вершина военной мысли. Хотя бы вертолёты тоже не помешает, что-нибудь из ПВО, что ли. Короче самолётов понадобится очень много. Лет на 30 попилить.

Эк, вас разнесло, что идея понравилась?)) Спокойней, спокойней ну не надо повторятся, свое что нибудь придумайте, наверняка есть какие нибудь другие способы))

Страница 2 из 2 « Первая страница < 1 2

English
Архив
Форум

Сюжет дня

Наши публикациивсе статьи

Новостивсе статьи

Репортаживсе статьи

Комментариивсе статьи

Аналитикавсе статьи

Наши публикации все статьи

Новости все статьи

Репортажи все статьи

Комментарии все статьи

Аналитика все статьи